【閲覧注意】20年前の軽自動車を買うとどうなる？状態を晒します。

古い車は見た目はキレイでも中身がボロボロみたいなことはよくあります。特にサビや腐食は運転してるだけでは気づきにくいです。でも、確実に劣化は進んでます。今回は古い車のコンディションを包み隠さず見ていただこうと思います！自分が乗る車がどんな状態か理解して見てください。
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[@syakuyumiko2012]

35年目ですが下に潜ってシャシーの荒錆を落として転換剤処理、外せる部品は再メッキ、部品が出るものは交換、プラ部品の割れは溶着修理、錆びたボルトは折れる前に交換、ゴム部品は交換。 そして仕上げにドライシリコンを塗布して撥水処理。 エンジンルームは毎週点検と清掃をしています。 ２０年目なんてまだまだ使用範囲ですよ。 但し乗るより整備している時間の方が長いですが・・・

[@tomog4136]

20年たった軽自動車が普通に調子いいってのも凄いと思います。

[@start-base]

それは本当にそう思います！

[@kkchannel358]

先日の車検で迷ったけど下部の防錆をしてもらっておいてよかったです😌

[@start-base]

日頃のメンテナンスですね👏

[@mituyo]

ネイキッド乗りですが錆も無くエンジンマウントも交換済みなので快適に乗ってます もうすぐです9万キロ まだまだ乗れる子です😊

[@start-base]

素晴らしいです👏

[@sKamuibk201]

普通にめっちゃ綺麗ですね😂 このサビのレベルは1ですね。。。

[@start-base]

住んでる地域でもコンディションは全然変わりますね！

[@user-dj9db9hd9f]

最近の車はエンジンルームがギュウギュウでDIYでエアクリーナーを交換するのにも一苦労です…

[@takechannel4663]

ムーブの派生車種だっと思います。当時、無難なムーブを購入しましたが、今みると良いデザインですね。 発売するのが早すぎたように思います。

[@start-base]

おっしゃる通りです！当時は斬新でしたね！

[@user-gd5qi1tk7g]

乗ってた。良いヤツだった。乗り続けたかったな。

[@iidukafly]

16年落ちのハイゼットカーゴのターボ買いました。屋根の塗装が死んでました…周りが線傷だらけｗ 13万ｋｍターボ交換タイベル交換です。滲みはなしです。FC-062に入れて走ってＬ13km走ります。 ４ATなんでこんなもんでしょうｗ

[@user-pf3uy7cz9f]

わあ！うちの子もネイキッドですよー！ こつこつ直してまだまだ元気でこの前車検を通しました 何台も車は乗ってきたけど、何だかんだでネイキッドくんが一番好きだなぁと思ってます

[@ppop2010]

ネイキッドの中古車軽く検索した所、役200台前後 希少車になりつつある車になりましたよね

[@gongon8693]

2:40　軽自動車でボンネットダンパー付いてて豪華だなって思ってた(笑

[@jalapeno695]

北海道の整備士からしたらまだ綺麗な方です😁

[@user-rv2ge7sv8g]

がんばって乗り続けて下さい。私も200系クラウンを乗り続けます? 質問です。クラウンクラスの部品の 耐久性はコンパクトカーや軽四等と比べて高い分高いと聞きました。どうなのですかね?

[@start-base]

軽自動車のパーツより耐久性は良いと思います🙆‍♂️

[@user-ix2zc8vn8u]

今の軽自動車のエンジンルームと比べると「エッ」ていうくらいスカスカ。エレメント交換が楽そう❤

[@start-base]

今の軽自動車は狭いですよね😂

[@Daikokuyasyoubei]

経年劣化、純正部品の製造中止だけはどの車も避けられないと思います。

[@start-base]

需要と供給ですからね。いつまでも部品作るわけにはいかないですね。

[@sakmax036]

まさしくこれネイキッド乗ってます。 ホント車検どうしようかと…

[@user-hh2hp5tu3j]

5万kmで買って9万くらいになってます。 VVTが壊れて対策品に変えてます。

[@user-hh2hp5tu3j]

ターボじゃない奴です

[@nagai-jt6gj]

車よりもリフトが気になる😂

[@start-base]

言いたい事は凄い分かりますw

[@k-official285]

長崎県でこうなら北海道だと腐ちてますよwww自分のﾃﾘｵｽﾙｷｱもサビはあちこちにありますし、ロッカーパネルは穴開いてるし。 まだまだ、良い方ですよ😊

[@start-base]

地域による特性はありますよね😂

[@user-hh2hp5tu3j]

鳥取ですがマフラーが消滅しました

[@tuwa6640]

アトレーワゴン15年で20万5千キロ乗りました。さすがにいろんな所からのオイル漏れがありエンジンの圧縮も下がっていて修理代がかなりの高額だったので買い替えました💦

[@start-base]

その年数と距離を考えたら、充分活躍されましたね！

[@shion1308]

整備工場あるある：鳥に巣を作られる

[@user-uc8rk1cb7e]

後2年乗る前提 ならばあかんとこやっとく(´・ω・`)…だな 新型のカタログもそっとのせとく

[@user-xj4tz3td6g]

おお、懐かしのEFターボですね。 インジェクターのパッキンから 冷却水が滲むのはお約束ですが、いかがでしょう？ 私は同じエンジン積んだ ミラアヴィに乗ってました。 オイル量が少ないので 早めに交換してました。 (劣化が早かった気がします) しっかり長持ちしてくれて ブースト低下も無くて 14年、23万キロを走り抜き！ しかも代車としてしばらく 走ってたらしいです。 (26万キロまで行ったとか) 次の世代のダイハツKFが かなりのコストダウンで 買う気がなくなり、何となく 乗ってましたが、 今でもいいエンジンでした。 (ネイキッドはEgマウントが・)

[@Tabiuta.]

日本車の耐久性に外車メーカーは引いてるって聞くけど この年代で未だ体を保っているのはドン引きだよ

[@qwerstyzxcv]

本日タイヤ交換した際にホイールハブの防錆をオプションで2200円でしてもらいましたが、効果はどのぐらいの期間あるのでしょうか？ ブレーキローターやホイールハブの防錆は費用に見合う効果があるのか気になります。

[@start-base]

2200円ですか。実際はどの程度の作業をしたのか気になります！