元新幹線運転士 が本気で運転してみた 東海道新幹線 N700系 シミュレータ 上級 【解説字幕付き】(JR東海 リニア鉄道館) Play simulator by SHINKANSEN driver

[@user-sakuriko]

素晴らしい運転技術なのに元運転士なんですね💦 こういう動画を見ると安全に定刻で運んでくれる運転士さん達に感謝の気持ちが高まります

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 前日の大雨もそうですが、通常時・異常時ともにプロ意識を持ってやらせてもらってます！

[@HK-wu7tr]

電GOで延着早通オーバランばっかしてる自分とは比べ物になら無い位丁寧な運転... めっちゃ憧れる...

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 電GOはたまに急加速・急制動が必要だったりと、正直ダイヤにムリがあって、平常の運転とは異なると思っています。私も電ＧＯではオーバーランとかしますよ！やっぱりゲームは少し違いますかね。でも楽しいです！

[@政克横田]

素質の、問題も有りましょうね。

[@増田豊-u8d]

さすがに元運転士さんなだけあってお見事でしたね🙂鉄道ファンには、たまらない動画ですよね😆

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 現役から少し離れているので、正直上手にできるか不安でしたが、恥ずかしくない運転ができて安堵しています(笑)

[@mirolabo]

車と違って、何分も先のこと考えて加速・減速しなきゃいけないから、完璧に操ってるのほんとすごいと思います

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ そうですね、それプラス地形に合わせた乗り心地を考えて操縦してます！ やりがいありますよ！

[@matui0101]

VIP乗せた車のほうが難しいよ。

[@Mih-Chu-]

@@matui0101 いやほんとに！そうだと思います！

[@OER8000]

路線バスもこのバス停で４５秒遅らせて発車なんてやってます

[@SimonsJr]

質量や運ぶ人数考えてみろよw 新幹線は一度に数百人運ぶんだぞw

[@hage3760]

素晴らしい‼️ 日本の鉄道の定刻運送を支えるのはこういう有能な人たちなんですね。 感動しました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 今後もたくさんのお客様の時間を大切に精進いたします！

[@0415nightmare]

ノッチオフ確認のためハンドルを叩いたり、制限の確認など、定刻・安全運転するための所作がとても素晴らしいと思います。 数年前は新大阪〜名古屋間で700系やN700に乗っていたので、ひょっとすると、主の運転する新幹線に乗っていたかもしれませんね。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 乗られてたかもしれませんね！何かの巡り合わせでこのようにお話できるのはありがたいです！

[@りゅう-s2s]

新幹線の車掌してます 運転士になれるように頑張って行きたいと思ってます💪 参考にさせていただきますね。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 素晴らしいですね！免許取るまでなかなか大変ですが、いい仕事ですから、がんばってください！

[@りゅう-s2s]

@@Mih-Chu- ありがとうございます〜

[@ArmaliteR10]

外国からコメントで失礼します、上手く運転士になりますように！

[@ずなりかえき]

@@ArmaliteR10 優しいいいいい

[@ClearStream.]

@@りゅう-s2s 今後自動運転が始まるそうですね。。。ぜひ自動運転が始まる前までに免許取得頑張ってください！！

[@aribon715]

私服なのにほんとに運転してるみたい！さすが新幹線の運転士って感じでとてもお上手でした！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 以外と鈍ってなくてよかったです！

[@AviationWindow]

操縦系統の持ち方だったり姿勢がさすがProって感じです。やっぱり何事もプロフェッショナルな人ってシンプルだったり形が綺麗だったりなんですね👏

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 喚呼とか所作って形も勿論大事なんですが、それが運転を邪魔してはならないので、いかにシンプルな中に細やかな操作が出来るかが大切だと思います！

[@motchan0711]

ブレーキやマスコン、その他の操作や確認など全部かっこよすぎる！！ 駅までの距離と時間から走行速度を暗算で考えていると思いますが、結構大変ですよね。 新幹線の運転手さんに復帰されてもいいのでは？って思っちゃいました！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 現役に戻れることなら戻りたいなとよく思います(笑)

[@平岡勇人-h1z]

新幹線の運転士ホントスゴい～憧れです＼(^_^)(^_^)／

[@平岡勇人-h1z]

白手袋して欲しかった(((^_^;)

[@権平楓]

N700系は馬の顔？

[@youngkazu78]

うん、N700って馬ってイメージだよね😮(700系はカモノハシだけど)

[@c.o8348]

カッコイイですね！ 本物の運転士さんはあそこまで気を使って運転されるのですね！ だから日本の新幹線は世界一安全なのですね！ こう言う努力のお陰で私達が安心して乗れるのだと、感動しました！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 皆、一挙手一投足を大切に弛まぬ努力で業務に取り組んでいます！だからこそ、日本の新幹線は大きな事故なく運行できています！

[@aibouETS]

自分は高速バス運転士ですが、小さいときは鉄道運転士にあこがれてました・・・ 親戚に地元JRの駅長さんがいて、富士のラストラン前に乗り行ったらって話が親にあったらしくそっから鉄道好きになるきっかけでした・・ 鉄道会社には就職できなかったけど、なんか公共交通機関に関する仕事をしたいって思いで大型二種取得し、二トンドライバーからバス運転士へ転職しました・・ 職種は違うとはいえ同じくお客さんの命を守って快適な旅で目的地お送りする使命は同じですね・・ 動画ありがとうございました！（パソコンでBVE5で乗務してたりもしてます・・）

[@夢待翔太]

最後の()さえ無ければ完璧だったのに…なんで付けたんですか…

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! バスの運転士さんになるのもなかなか根気のいることですからね、素晴らしいです！ 現実は難しいこともたくさんありますが、こういう仕事はいいですよね！

[@anzen-sensei]

BVE5いいですね！ ご安全に！

[@hassy841]

大変いいものを見せていただきました。 日本の誇る新幹線を動かすプロの技だと思いました。 今は違うお仕事をされているということなんだと思いますが、今もその経験を活かしてプロの仕事をなさっているんだろうなぁと思います。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 乗務員は他から見えるという意味では最前線ですが、鉄道運営という意味では誰が最前線というのはなく、皆が最前線だと思ってます。昨今厳しい状況ですが、粘り強くまた人がたくさん乗ってきた時には、変わらぬ安全と安心を提供できたらいいですね！

[@jrakatsukitakuya]

元運転士さんが、私服で本気の運転をしていると言うギャップ(笑)

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 制服また着たいですけどね(笑)

[@雲の上小太郎]

偽物かなー

[@Hikari0706]

@@雲の上小太郎本物だと思いますよ

[@honda_nsx31145]

16両編成の新幹線を定刻運転する運転技術が凄い。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ そのためにはたくさん訓練をするわけですが、染みついた技はなかなか抜けないです！

[@Trumpet9328]

車掌シミュレータは極めたので、今度は新幹線シミュレータ極めようと思っていたらこの動画に辿り着きました！ 参考にさせていただきます！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! ぜひ、やりましょう！その後の報告お待ちしております！

[@Trumpet9328]

@@Mih-Chu- 無事にドクターイエロー出しました！

[@yousa5522]

わずかな仕草からも、揺るぎない自信が見て取れる操縦テクニックでした。 正にプロフェッショナルですね。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 一挙手一投足を大切にどの運転士もプロとして頑張ってやらせてもらってます！

[@aut7686]

日立製作所でN700.N700S.E5.E6.W/E7等の台車枠関係の溶接部品を扱っているものです。シミュレーターとはいえ実際の運用に近い状態が観れて参考になります。しかし動力分散方式とはいえ流石に千人越えの重量はエグそうですね…

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 日立様！平素お世話になってます！ その分パワーがあってもっさり感はないですよ！特にN700はヤバいです！

[@kinchan.331]

とてもと素晴らしく素敵な動画を見させて頂きました。 安全管理に遵守して私達を目的地まで運んでくれているのですね。 感謝です。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! そうですね、一挙手一投足を確実にやって安全、正確、安心を提供しています！

[@北山好希]

さすが元運転士さん！1つの無駄もない完璧な手さばき、お見事です。 私もこのシミュレータは期間限定で利用券の先着順販売があった時等に何度か体験しているのですが、プロにはかなわないです。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 今は先着順でシミュレーションできるので、何度も挑戦してみてください！

[@supernal-beings]

掛川駅でこだまが停車する前に追い越しする動画を見て、JR東海の運転士半端ねぇなって思ってました。主も現職でないとはいえ確認や合図のタイミングだったり一挙手一投足が染み付いてる感じが見受けられて、定時運行のために相当訓練を詰んだ様子が伝わってとても好印象でした。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 毎日走る中で、運転士は一つ一つ極めながら運転しています。どうしたら安全を脅かさず、もっと乗り心地よく、エコに走れるかとか…そんな毎日が楽しかったですよ！

[@t.w.6664]

掛川駅の上下1番線の進入側は長く取ってあり、2編成ほど入れることが出来ます。その為最後部車両がポイントを抜けると本線へポイントを切り換えられるので、停車前に列車を通過させることが出来るようになっています。その為、静岡駅や浜松駅で発車が遅れたこだま号が掛川駅でうまく列車待避の時間が短縮され、定時発車することも良くあります。

[@grno0224]

新幹線の運転室は普通は見れないから喚呼とかもなんか新鮮。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そうですよね、喚呼はともかく、飛行機みたいに、せめてカメラで前面展望でも見られればいいと思いますよね。

[@user-od8qw2nb1j]

新幹線の運転席も運転をしている様子も初めて見ました。こうやって運転しているんですね。シンプルな運転席でおどろきました。 次回から新幹線に乗る時の楽しみが増えました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! こういう安全に関わる操作機器こそ、わかり易いシンプルな構造が一番いいんだと思います！操作するのは人間なので、理解しやすいです！

[@不動明-s1l]

躰がしっかり覚えていますよね。 指差呼称もバッチリだし、常にブレーキに手を添えているし、停止位置もピタリだしね。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 現役を離れて数年になりますが、やっぱり染み付いているとはこのことだなと思います！

[@sekigen2895]

新幹線に乗ってのんびりと車窓を眺めながら駅弁に舌鼓を打てるのも乗務員の方々の おかげなのだな、と改めて思いました。特に運転士の方は、長時間集中しないといけ ないので大変なお仕事だと思いました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 大変な仕事ですが、そのようにお客様が安全に不安をおぼえることなく過ごしていただけることが何よりのやりがいだと思って運転してました！

[@じゅりあ1669]

定時運行されてる日本の列車はすばらしいです、、、安全に目的地に運んでいただいて、感謝しかありません。シュミレーターであっても命を預かっているという雰囲気があり感動しました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 染み付いた技術や習慣というのは、いつまでもあるものですね！

[@電車大好き-o5e]

むっちゃ上手い

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! シミュレータはGを感じないのでやっぱり少し運転しにくかったです。

[@yumikotachibana5484]

何度見ても飽きないし、 何よりカッコいいわ〰️😆

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 素直に嬉しいです！その度に実車を運転したくなります！

[@a.shirafuji1251]

凄く見入ってしまいました🎉 こんなに丁寧に運転してるのに、置き石や飛び込みが有った時など、責められちゃうのは本当に理不尽で可哀想だと思いました。 動画楽しかったです😊✨❤ 元マクドナルド店員さんなんですねw🎉

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 我々からしたら日常茶飯事ですから！そういうメンタルも強くなる仕事です（笑） ハンバーガーも作れますよ！

[@MASAYAPHOTO]

さすが元プロですね！ いいもの見せていただき、ありがとうございました

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 他の路線もチャレンジします！

[@神前さくら]

在来線列車とは異なり、精密なマスコン操作が新幹線では要求されると聞いたことがあります。 そのため在来線の車両とは異なり、マスコンとブレーキの位置が左右逆みたいですね。 この動画を見ておりますと、マスコンを細かく操って運転しており、その理由が分かりました。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 実際は勾配とか何となく覚えているので、もっと効率的にノッチを扱えるのですが、やはりシミュは難しいです。

[@MASAMAKI-qr8bu]

いい動画ですね。シュミレータ上でも素晴らしい。 実車も安心して乗れるのはこういう積み重ねがあるからですね。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 良くも悪くも報道されることもありますが、こうやって毎日積み重ねてますよ！

[@ざきしん092]

元🚅車掌ですが通告券書いたり 運用指令報告するのに 立ち入って動作見てたので懐かしいです。 見習さんが運転してて師匠が居るときは こちらも緊張してました。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 師匠との相性で独特の空間がありますよね。私は師匠に恵まれたので、非常にやりやすかったですよ！

[@naokihamamoto7426]

やっぱり、新幹線運転士さんの技量は凄いな！ 染み付いた操作と指差呼称で、現役の方と同じにみえる…素晴らしいです。 チャンネル登録させていただきたいです！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! こう見えて現役から4年位は離れてますよ。なかなか忘れないもんですね！

[@furaunsumura_no_juunin]

さすが元運転手さんは違う…。 なんか私服も制服みたいですし…。 カッコいい！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 服装はともかくとして、一挙手一投足を忘れてなくてよかったです!

[@yao-gg6vs]

運転士！！

[@yxcgw917]

私は航空業界で空港グランドスタッフをやってます。鉄道発祥の指差呼称を安全の一環として取り組み、実際に行なっています。これからも安全第一に指差呼称をしっかりとやっていきたいと思います。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 航空業界の方嬉しいです！修行の際はお世話になってます(笑)何らかの共通点があってとても嬉しいです!

[@eiichiohsugi8712]

電車の運転士って子供の頃の憧れの仕事だった！生まれ変わったたら、電車の運転士になりたい！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 私も子供の頃からの憧れでした！離れた今もずっと憧れです！

[@user-camaroger0726]

彼氏が現役の東海道新幹線運転士です。 指令、車掌も経ています。 毎日こんな素晴らしい仕事をしているのだと改めて実感しました。 動画、ありがとうございました！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ それはそれは、素晴らしい！ ぜひ、彼氏のそんな姿を想像しながら労ってあげてください！

[@栄喜星野]

自分の父も新幹線運転士をしてました。 新幹線開業当時から、JR 東海で100系で定年退職しました。 1級運転士として若手指導もしてました。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 1級運転士ってのがあったんですね！

[@ウォーク1号]

プロの仕事風景をシミュレートしててカッコいいですね。なりたい人はこれ見てるんでしょうね。いい時代ですね。 ありがとうございました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます。 私の時代はこういうのもなくて、想像でしかなかったですからね。 今は見られていい時代な分、かえってこんなもんかと思われないようにしないとと思います。

[@kry438]

テレビでよく放送されるのと、JR所属の知人がよく発言する、「新幹線はアクセルが重要だから右手に加速レバーがある」という意味がやっとなんとなく分かりました。ありがとうございます。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 普段から興味を持っていただけて光栄です！ 新幹線は走行抵抗が大きいので、在来線のように惰性で走ると速度がかなり落ちます。そういった特性を活かしてブレーキなしでも適切な制限速度に減速させてみたりと、試行錯誤しながら日々勉強しながら運転しています！

[@kry438]

@@Mih-Chu- 返信ありがとうございます。 なるほど、確かに高速走行してる以上は抵抗も大きくなりますね。今思えば、新幹線に乗っていて、在来線よりもモーターが唸りを常にあげている感じでした。いくら流線形を美しく描いても、少なからず抵抗は発生してしまうのですね。勉強になりました。 (余談ですが、今は監視が強化されて、回送でも昔のように自由に走行を試せないとの嘆k((()の声も聞きます。)

[@Mih-Chu-]

監視が…という点については、運転士の言っている内容が正しくても、間違っていても、機密に関わる内容なので確答はいたしかねます。 が、昔と違って超過密ダイヤですから、一人が好き勝手に運転すると、それが他の列車に悪影響を及ぼします。そういった制約が昔より大きいだけで、監視で制約だという観点は少し違うかなと一経験者として思います…

[@kry438]

@@Mih-Chu- ワア、返信に困る内容でしたね、態態返してもらってありがとうございます(そして申し訳ございませんでした)。 将来は目指してます。新幹線ではないけど…JR東日本を(JR東海でも西日本でもない)。でも、この知識は無駄には決してならないと確信しております。ありがとうございました。

[@七弥黒田]

将来東海道新幹線の運転士になろうと思っているので、めっちゃ貴重な映像！！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! ぜひ、なってくださいね！

[@yutonaga]

スピードコントロールが正に神業。すごす。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 実車は線形をほぼ覚えているので、もっと効率よくやってますよ！

[@user-sh9rs4tn6d]

すごーい！かっこいい！🌟

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ ありがたきお言葉嬉しいです！

[@初期アイコン-i2e]

飛行機とか新幹線とかスピードの出る乗り物運転できるのすごい 自分なら夜とか怖くて絶対運転できないですね〜

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そこも一種の慣れですかね(･o･;)

[@strikenoirify]

車両メーカーの孫請けで、N700の頃から基板関係の製造に関わっています。 N700シリーズを見かけることはあっても実際に乗ったことがなく、ましてシミュレーターとはいえ運転されている様子も見たことがなかったので、こうやって運転されておられるんだなと勉強になりました。 N700Sは運転されたことはないとのことでしたが、もし現場復帰されて、N700Sを運転される機会があれば、自分みたいなものが見ていたことを思い出していただければ幸いです。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そしていつも、我々を支えてくださってありがとうございます!我々はこの新幹線というマシンを扱うに過ぎず、関わる人々の総力があってこそ、誇れる新幹線なのだと思います。今後もぜひ共に新幹線を支えましょう！

[@kyopan]

制服を着ていないからこそのギャップで、プロの技が際立ってかっこよく見えました。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ やっぱり制服を着ているとさらに引き締まる感覚になりますよ！

[@Qrp102]

かっこいい！憧れます

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます。光栄です！

[@anchovy2012]

おすすめに出てきたから拝見しました かっこいい

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 嬉しいです！

[@jpchtk]

プロはやはり違う。インストラクター方も「念のため教えて置きます静岡15秒の遅通早通すると強制終了するので」プロと気づいている。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 鉄道館の担当者さんも、発車前のモニタの触り方とか椅子の調整の仕方で分かってたみたいです(笑)

[@shinsia4782]

プロですね。感動しました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ ぜひ上り版も観てみてください！

[@接客中のネッコ]

ノッチの音いいですねぇ重厚感あります

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 重たいですし、なにより13ノッチまであるのがたまらないですね（笑）

[@接客中のネッコ]

やっぱり重いんですか?

[@Mih-Chu-]

在来線みたいにバネ式ではないので、重たく感じますよ！

[@接客中のネッコ]

腕に来そうですね

[@MK-uc3ow]

いつ頃まで運転を担当されていたか分かりませんが、おそらく、一度は私も主様の運転する東海道新幹線に乗ったことがあると思います。私が景色を楽しみ、快適な旅を楽しんでいる間に、これだけ真剣に集中されて長時間運転されていたのですね。遅くなりましたが、そのことに深く感謝申し上げます。幸せで素晴らしい時間をありがとうございました！！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! そのようなコメントをいただけてとても嬉しいです！励みになります！ 現役時代、いかに安全にいかに正確にいかに乗り心地よくとこだわって乗務していました！

[@MK-uc3ow]

@@Mih-Chu- ありがとうございます。今回の動画を観てみて、自動車では加速や制動の操作をしてしまうような場面でも、それまでの慣性運動をミリ単位で調整することで、車体を揺らさないようにしていることがよくわかりました。実際は天候不順や想定外の出来事などで予定が狂うこともあるでしょうし、それを含めて安全かつ正確に運行させることがいかに難しいか・・・。なかなか運転手の方々にお声がけすることはできませんので、ネットを通じてという形になりますが、遅まきながらどうしても感謝をさせていただきたいと思い、コメントをさせていただきました次第です。

[@zenysan]

惚れてまう。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 他の路線も上手く運転してみたいです！

[@private_info]

めちゃ手がきれい そしてイケボ

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ ちょっと最近、自信なくしてたので、素直に嬉しいです！

[@もののふ-m6p]

操作流石です！　てかライダースジャケット着てるのかっこよすぎますよ!

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ このくらいカチっとした制服があったらカッコいいですね笑

[@etow4410]

素晴らしい！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 別のも頑張ってみます！

[@LibLibra]

細かく丁寧な運転をありがとうございます。 懐かしいですね。 ７年ぐらい前に３０倍くらい？の抽選当ててつい舞い上がりそうになったのを覚えてます。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 前はそうでしたね！なかなか当たらず悔しい思いしました（笑）今は先着でできるみたいです！

[@shinmori5987]

流石お見事ですね。 かっこいい！！ 以前にリニア鉄道館に行った時に在来線のシミュレータを運転しました。 いつかはN700系のシミュレータも運転したいです。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 今は先着順でシミュレータできますよ！

[@舞倉メトロ]

是非いつしか大宮の鉄道博物館にも有るE5系のシミュレータもやってほしいですｗ

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そうですね、近々企画しております(笑)

[@舞倉メトロ]

@@Mih-Chu- あと同じく大宮のデゴイチのシミュレーター見てから思ったんですが、どちらともの運転風景を見て文明の進化を感じましたねw 新幹線もアレはアレで大変かと思いますがw

[@g0madare]

思わず見入ってしまいました！ 新幹線の運転手…かっこいいですかっこよすぎます！

[@yao-gg6vs]

運転士！！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 素直に嬉しいです!

[@jyoreon]

すごい！流石ですね～！😄👋👋👋

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！嬉しいです!

[@一条希]

出発時に「東京～静岡間、徐行ノッチ制限確認、東京静岡間徐行ノッチ制限共になし！」ってやるのかと思ったら信号上がってからなのは驚きますた。

[@Mih-Chu-]

徐行ノッチ制限確認みたいなものは基本的には列車の最後部がホームを出てからやります。信号が上がった=ホームを抜けてポイントを渡ったタイミングなので、時期としては妥当だという考えです。

[@marian3413]

さすがですね！！！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 他社新幹線も腕を磨いてみたいです！

[@photographersharpfukuda0123]

15秒早通でも強制終了とかさすが東海

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 確かに不慣れな方にはきびしいですよね(笑)

[@Mo-konai]

かっこいい…✨

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 嬉しいです！

[@dimpei]

指差喚呼が素晴らしいです。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 満足せず、もっとキビキビやって次回は別路線でやってみます！

[@doPffdvks]

※彼は特別な訓練を受けています

[@Mih-Chu-]

そうですね、それでごはん食べてましたから(笑)

[@チンアナゴ-b7e]

うわぁ、めちゃくちゃカッコいい、、

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ ぜひ東北もごらんください！

[@user53hdtijdig]

すごいなぁカッコいい

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！

[@tmanmister1653]

。素晴らしいの一言に尽きます

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 今後も色々チャレンジします！

[@00chtrainchannel]

9:51 ノッチオフを確認するために叩くんですね 初めて知りました

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 実際に触ると分かると思うのですが、1ノッチ→切は一番レバーが固いので、コレをやらないと感覚的に気持ち悪いみたいな感じです(笑)

[@TAKO14101]

達人編で、何度かやってますが、これは参考になりました。 東京～静岡は、285キロで走行しなくても良いんですね。 今までは、ほぼ最高速度付近でノッチ動かしてましたから。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そうですね、最初の加速にもよるとは思いますが、速度を計算すると動画くらいの速度になるんじゃないかなと思います。挑戦してみてください！

[@TAKO14101]

@@Mih-Chu- ありがとうございます😃

[@user-whilewine]

おすすめに上がってきたのでコメントさせてもらいます。 本職の方の指差し確認点呼、参考になりました。次やる時に参考させていただきます。自分なら速度計とにらめっこしないとまともに運転出来ないので、景色の流れ方で現時点の速度を当てる運転士の方々を尊敬します。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 景色もそうですが、残りの距離と時間で計算して速度を割り出しています！やってみてください！

[@MrMshinozu]

ノッチの進め方がやさしい😊

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! そうそうないですが、まれに雑に機器を扱うことで壊れることもあります。何より、仕事道具は丁寧にです！

[@紫りんどう]

リニア館の人はどのように見ていたのでしょうね。まさか本物の新幹線運転士とは思わなかったでしょうね。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 始まる前にモニタを触った感触で、実は即バレしてしまいました(笑)

[@JETALONE1995]

アナログがほぼ廃止されてデジタルになりつつも話してる言葉が国鉄時代から使われてるようなもので古風と近未来風を掛け合わせた感じがAKIRAみたいで見ていて不思議だったことを言語化できてよかった

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ そう仰っていただけて光栄です！ いくらシステム化されても、やはり安全は人の手でしか細やかに守れません。システムと人の融和それこそが安全を守る一番だと考えています！

[@様々ビルス]

素晴らしい。かっこいい。 運転手に戻れば良いのに。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ ぜひ、現役に戻りたいです！

[@しょーねん-k3s]

@@Mih-Chu- と、言うことは望んで降りた訳ではなく、仕方なく降りたという事ですかね？どこか身体を壊してしまったり、メンタルをやられてしまったりなど乗務員さんは色々抱えるストレスが多いそうで😭😭

[@supream_700]

「元」じゃなくて現役運転士さんですね。 加減速･定速のポイント、よく心得てますね。流石です。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 現役戻りたいですね！

[@Take_N]

ごめんなさい！！新幹線ってほぼ自動で楽に運行して居ると思って居ました。 こんなに細かな調整して居たのですね、感動です。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! そのイメージ多いですよね！実はマニュアルなとこがたくさんで楽しいですよ！

[@ヨッシー-g3f]

こういう方々が頑張って居てくれるから安心して呑気に弁当食べていられるんだなと しかし静岡定通…悲しい🤣(静岡県民

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 私も元は静岡県民です！ 静岡定通は気持ちいいですよ！（笑）

[@2percent_39]

こ　この　映像は　貴重な撮影です‼️ 　私はシュミレーターに触れた事は無いですが、シンプルな操縦に見えて、真逆の繊細な操作に脱帽です。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! そうですね、乗っている人相手であり、機械相手でもある操縦なので、現役時代もやはり丁寧さみたいなところは非常に気をつけていました！

[@ふーた-f3r]

やっぱり上手いです。チャンネル登録しました。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ ぜひ東北新幹線版もご覧になってください！

[@Pineapple1217-YouTube]

やはり実際に運転されていた方の指差歓呼は目を奪われますね。 10年ほど前のTV取材で映っていた歓呼とも仕方が変わっていたり、 文言やタイミングなどは他では見られないものなので参考にさせていただきます。 シミュレータ自体は2回とも達人編・夜でドクターイエローを見ることができましたが 最後の停車時がどうも時間を余らせがちだったのでそちらも非常に参考にさせていただきます(笑) ATCブレーキが動作開始した時にブレーキハンドルを操作(B1~B2？)してるのって もしかしてATCブレーキが緩解した時のショック軽減のためだったりするのでしょうか？

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! ありがとうございます、達人編でドクターイエロー出るってことは凄腕さんですね、素晴らしいです！ 停車の区間はブレーキのパターンと、残り距離・時分から速度を計算して、でも、なんとなくそれじゃつまらないので、せっかくなので283km/hまで出してみてます(笑) そしてブレーキ、よく見てらっしゃいます！まさにその通りで、急にATCブレーキがかかる衝動が嫌いだったので、こんな風によくやってました。

[@susimanjp]

見いいってしまった。。。プロはすごい！！

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! ぜひ、その他の動画もご覧ください！

[@チンした食パンで歯が折れるパンダ]

新幹線に乗り込む客シミュレーターがあればやってみたい🤭

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 乗り込むシミュレータとは！？また気になりますね(笑)

[@travel3278-x3e]

自分も新幹線の運転手が夢です！ 新幹線の運転って普通の電車と運転技術が違うので、とても難しそう…

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます！ 実は在来線の方が難しいかもしれません(笑)

[@EML-DRIVE]

終始圧巻された運転でした・・・

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ 他の運転もぜひ観てみてください！

[@takuyaN-mz9cv]

知り合いはJR西日本運転士なので、こう言うの無茶苦茶共感出来るし、日頃知り合い見てても思います。 知り合いも、運転士って仕事に誇り持ってます。定時に目的地まで安全に運ぶのが仕事だそうです。僕はそれ見てて、身が引き締まる思いがします。トラブルで、遅れがとか騒ぐ客が許せません。知り合いの仕事見てたら、どんだけ大変か身に染みて分かるので。知り合いは、指導運転士の資格も持ってて、若手を養成もしてます。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！興味を持っていただけて、何よりです！ 昨今の報道を見ていると心が痛みます。特に一般のお客様よりも、表面しか見ていない小さな知識をメディアという武器を使って、大げさに偏向報道して視聴率ばかりを狙い、強きを罰する風潮を作り上げているマスコミに憤りを感じます。 ただ、逆に大々的に報道されるということは、それだけ使命の大きな役割を担っているという誇りも感じられます。腹立たしいこともありますが、その誇りを大切に、目の前の使命を全うすることが我々の役割だと感じています。

[@yumikotachibana5484]

カッコいいです(^.^)

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 素直に嬉しいです！

[@ikkakun4810]

元西の新幹線運転士さんで監督する立場だった方と拝見しました 九州新幹線も開業前に教えられてたそうです 「上手いねぇ～」と仰ってました 停止位置が少し早かったことと、マスコンを叩くことは基本動作にないから貴兄のオリジナルだね そう言われてました 東海道はAＴＯで山陽区間も準備はしているそうですね

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ それは嬉しいですね！ 停止位置は学芸員さんにあそこに止めてと言われて止めました。ホントはもっと奥ですけど…と思いつつ笑 マスコン叩きは我々には基本動作にありました！ プレスでも東海道はATO試験してるみたいですね。山陽は初めて聞きました！

[@bcbc120]

これ本当に揺れたらすごいよね。小牧研究所は確か揺れまで再現してたような。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! それ、たまらんですね！

[@moo883jp]

静岡定通を狙って、頭の中で速度を積分していって、262km/hを勾配プラスマイナス3km/hに時間見ながら微修正って正確さには、舌を巻きました。全ての勾配を掌握してると、感じました。 名古屋着も定着0秒0cmを狙ってて、最新のATC-NSの1km/h刻みの制限速度・減速カーブに沿っていることで、のぞみを数分間隔に詰め込めてると実感できました。 これは本当にすばらしい動画です。どうもありがとう。

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 実車ですと、東京ー新大阪の勾配、カーブ制限、信号パターン全てを記憶した上で、暗算して運転しています。 暗算が細やかであればあるほど、定時運転できます！

[@ゆず-d2e]

新幹線の運転士とか憧れだよなぁ 憧れを現実にする！

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! 私も小学生の頃から新幹線を運転したくてなりました！現役時代毎日楽しかったですよ！

[@marine270]

長年の運転お疲れ様でした。私、とある大型特殊自動車のドライバーをやっていますが目的地までの到着時間だけでなく著名な交差点や建物の通過時刻も視野に入れ、一定の速度を保つことが義務付けられています。また、MT車である為登り坂が多い箇所はよく苦戦します💦 ちなみに時間通りに到着するにあたって着意してたことってありますか？

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! すごいですね！鉄道よりも外乱が多い環境でも、そこはプロの技と意識で素晴らしいです！ そうですね、定時運転で大切なのは100m単位での正確な目標地点の把握、それに対する現地点からの残り距離、残り分秒、現速度、勾配や制限速度を加味しながら、走行速度を1分おきくらいに細かに暗算していました！

[@marine270]

@@Mih-Chu- 暗算⁉︎私だったら速度維持と適切なギアチェンジ、走行位置を維持するだけで精一杯なのに凄いです‼︎やはりどんなに車両がデジタル化されても最終的には人による操作が大事なんですね。

[@会社アカウント-z3b]

すごいとしか言いようがない・・・ さすが（元）プロですね。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 元が外れたら最高です(笑)

[@どーきーです]

やはりプロはイレギュラーに備えて絶えずノッチやブレーキハンドルに手を添えられて車輌を支配下に置かれてますよね！乗客として乗車してて食べたり飲んだり寝たりしている間も緊張の乗務をされてるのですね！ 前にこだまで足を運転台に上げて乗務されてた運転士さんがいましたね💦 車輌も偉いですね(^^)

[@Mih-Chu-]

ご視聴ありがとうございます! コメントし難いですが、みんな毎日一挙手一投足をしっかり取り組んでますよ！

[@NSX-C30A]

09:51　マスコンが確実に切れているか、ああやって叩き込んで確認するんですね。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます！ マスコンを不完全に切ったまま停止すると、次に発車するときに加速しない仕組みになっているので、停車前のマスコン切確認はかなり重要です！

[@きたさんきたさん]

トンネルに入る直前に空気抵抗による減速を考慮してノッチを上げ、トンネルを出るとノッチを下げてスピードのブレを防いているのですね!。 正にプロフェッショナルです。

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます。 トンネルのタイミングでちょうど勾配になったりと、上手いことあまりガチャガチャやらずに、速度維持してます！

[@jr231217]

そばにいる係員さんが何もコメントしないのがまたw

[@Mih-Chu-]

ありがとうございます! 撮影していたのでお気遣いいただいたみたいです（汗）