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Nゲージ・鉄道模型 MICROACE 秩父鉄道デキ300型/石灰石輸送貨車

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yukikazeful

yukikazeful

12 жыл бұрын

マイクロエースの秩父鉄道デキ300型と石灰石輸送貨車 ヲキ100・ヲキフ100です。ヲキの連結間隔が広すぎるのでカプラーを改造しました。未加工での車間は17mmほどあります。
#Nゲージ
#鉄道模型
#貨物列車

Пікірлер: 26
@nogisakuhina4611
@nogisakuhina4611 Жыл бұрын
ヲキ・ヲキフが再販されたので20両買っちゃいました笑 あとはデキ300型か500型を買うだけです。
@yukikazeful
@yukikazeful Жыл бұрын
この動画の製品は初期lotで、連結間隔が広くて格好悪いので改造しています。 再販品は改良されているみたいですね。
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
いつもご覧いただきありがとうございます。秩父鉄道は国鉄や大手私鉄の車両が余生を送っています。なかには地下鉄も走っています。石灰石列車はファンの方も多いようです。意外とコンパクトな貨車ですが20両編成はすごい迫力ですよ。
@user-ed3dy3nv1m
@user-ed3dy3nv1m 2 жыл бұрын
凄い、リアルなNゲージですね。
@yukikazeful
@yukikazeful 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 工作が雑なところもありますが、映像にするとバレないですね。
@user-ed3dy3nv1m
@user-ed3dy3nv1m 2 жыл бұрын
完全的な、秩父鉄道ですね
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
It is a small locomotive, but has a power to carry cars that filled with limestones.
@domuyan1374
@domuyan1374 12 жыл бұрын
こんなに長いと迫力がありますね!!長い貨物列車は大好きです。 いつも最高の動画をありがとうございます、目と耳が幸せですw
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
0:22頃に出てくる車両ですね。これはマイクロエース・秩父鉄道3000形の旧製品です。最近試作冷房車(品番A3976)も製品化されました。国鉄時代の雰囲気が残っていて好きな車両でしたが今は走っていません。
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
ヘッド、テールともチップ型LEDを使用しています。シールドビーム部分を1mmで穴あけして光ファイバーで導光しています。テールライトも同様の工作で0.8mmです。集電は台車にTOMIXの集電板とスプリングを取り付けています­。
@tsubasabbs
@tsubasabbs 10 жыл бұрын
nice! 素晴らしいです。 1000系電車やパレオも、なかなか出来が良いです。
@kouichisaitou8398
@kouichisaitou8398 10 жыл бұрын
実家が秩父鉄道沿線なので懐かしくなりました。 石灰石を運ぶヲキ・ヲキフとは、 側道で自転車で競争しました(結果は負け)。 今なら勝てるかも? 走行音の合成もうまいですね!すごい臨場感。
@yukikazeful
@yukikazeful 10 жыл бұрын
コメントありがとうございます。石灰石列車20両、近くで見ると迫力がありますよね。のんびり走るSLだったらチャリンコでも勝てるかも知れませんよ。列車の音はSLの撮影に行ったときに収録した音声です。
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
一度しか見たことがありませんが、石炭車バージョンもあります。工場で使うみたい。実際の車両もすごい迫力でやってきます。ジョイント音も小刻みでおもしろいですよ。
@TheEh500901
@TheEh500901 11 жыл бұрын
18秒くらいからのすれ違い ちょーさいこーーーやばい!!
@Hymktm
@Hymktm 12 жыл бұрын
すごいですよねぇ。 途中出てくる1000系は鉄道コレクションですよね?急行のやつ(名前忘れた)はどこの製品ですか?
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
マグネマティックの#1015をボディーマウントにしようかと思ったのですが。車軸にあたってしまい断念。ヲキのカプラーポケットを少しカットしてマグネマティックを台車に直接接着してしまいました。自動連結はできなくなりTNカプラーのようにスナップ式になってしまいました。接着強度に不安があるので、エポキシ系の接着剤を使用しています。あまりお勧めできない加工です・・・。
@aokissg
@aokissg 12 жыл бұрын
ヲキ、ヲキフのカプラーは、どのように改造されたのですか? すごく実感的でいいな、と思います。
@user-it5xi9rj6p
@user-it5xi9rj6p 5 жыл бұрын
石灰石輸送貨車は、どこで手に入れたのですが?
@yukikazeful
@yukikazeful 5 жыл бұрын
楽天などのネット通販で入手しました。現在は入手困難かと思います。
@user-it5xi9rj6p
@user-it5xi9rj6p 5 жыл бұрын
ありがとうございます
@zerofirst7134
@zerofirst7134 3 жыл бұрын
1年前のコメントに返信するのも如何なものかと思いましたが、来年辺りに再生産されるらしいですね
@yukikazeful
@yukikazeful 12 жыл бұрын
3000系お別れ会は私も行きました。どこかでお会いしてるかも?。猛スピードでアレが走るのですか、ちょっと怖いけど見てみたいです。ジョイント音がおもしろそう・・・。
@atsukosumire
@atsukosumire 12 жыл бұрын
どうもです!僕の地元の秩父鉄道ですね!再現100点です!3000系は懐かしい(^^)あれ、意外と騒音凄いんですよね(^^;)でも、三峰口駅で行われた3000系お別れ会はきちんと行きました(^^) 西武101系を使って6000系を表現してみるのはどうでしょう?1000系はスカイブルー色の第1編成もあったら良かったですね。 あと、タンク列車やホキ10000列車も再現してみてはどうでしょう?運行当時はタンクは15両くらい、ホキ10000は10両前後でしてました。タンク・ホキ・ヲキの混結運転もまれにありました。 SLはKATOですね?蒸電運転も良いですし、最近あったC58-363+茶デキ+12系4B+赤デキ(熊谷行。三峰口行の場合はSLの次に赤デキ)も再現してみても良いですね! 余談ですが、極たまにデキ牽引の石灰列車が今の6000系急行列車でもあまり出さないくらいの猛スピード(80~90kmくらい)で家の前を通過するんです。自宅の前が大カーブを抜けた直線で、かなり長いんですよ。往年の3000系は日常的に猛スピード(80~90kmくらい)で通過しましたけど、今ではかなりレアです。
@user-nv5iw7tt2y
@user-nv5iw7tt2y 6 жыл бұрын
Bトレかと思ったw
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