貨物用の交換・待避設備がある秩父鉄道 波久礼駅【今や貴重な私鉄貨物】Railroad switch of Hagure station

  Рет қаралды 201,794

塩バニラ

塩バニラ

Күн бұрын

Пікірлер: 93
@ニスト-o8r
@ニスト-o8r 3 жыл бұрын
この前一日乗車券使って秩父鉄道楽しんできましたよ SLお休みの時期でELパレオエキスプレスでしたけど十分楽しめました 10両1ユニットで20両の貨物は見てるだけで迫力ありますね 小さな車掌室が付いてるのがかわいい
@walterabelha4PT13689
@walterabelha4PT13689 3 жыл бұрын
Hello my dear friend I AM here again watching MORE A WONDERFUL WORK FROM YOUR CHANNEL. WE ARE TOGETHER STRONG HUG FROM BRAZIL
@hikumina7
@hikumina7 3 жыл бұрын
貨物が走ってて、SLが走ってて、急行列車も走ってるのが凄いです!
@複線モンスター計画
@複線モンスター計画 2 жыл бұрын
4:00 この音、すごく好き!
@jctiung6608
@jctiung6608 3 жыл бұрын
Thank you, Japan. We deeply appreciate your help .... a friend from Taiwan.
@tetsukota897
@tetsukota897 3 жыл бұрын
3:55 透き通った空笛とその後の連結部同士の共振音が最高
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
良いですよねー
@石川実-i4r
@石川実-i4r 3 жыл бұрын
秩父鉄道の貨物列車はいつ見ても迫力満点でしたね、私鉄で唯一貨物列車が残っているのは秩父鉄道だけですよね、昭和、平成、令和と走り続けてほしいと願ってます。
@psychedelicraspberry1457
@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын
三岐鉄道
@Kuestenbahnfan
@Kuestenbahnfan 3 жыл бұрын
Sehr schönes Video - ganz besonders toll finde ich den Dampfzug!
@sora-smalldevildog6857
@sora-smalldevildog6857 2 жыл бұрын
この駅、利用したことあります。 懐かしい。
@huahintrainspotters
@huahintrainspotters 3 жыл бұрын
I'm from Thailand, I can't read your language but I do love Japanese train.
@petergerritgroen3157
@petergerritgroen3157 3 жыл бұрын
Mooi Greetings from Netherlands
@山口正-t1n
@山口正-t1n 3 жыл бұрын
長編成の貨物列車が通る光景は、私鉄では珍しくなりました。 秩父鉄道の電気機関車も、日々の貨物輸送で活躍していて、大井川鐵道の同じような機関車よりも長く活躍できそうです。
@ef5107
@ef5107 3 жыл бұрын
確かに
@ef5107
@ef5107 3 жыл бұрын
長編成の貨物列車って、ほぼJR貨物グループ運営してる
@イタックコウ
@イタックコウ 3 жыл бұрын
不思議な不思議な鉄道ですよね。
@seabell0829
@seabell0829 3 жыл бұрын
この夏、マイクロエース社からヲキ、ヲキフの秩父鉄道で走る貨車が、久しぶりに再販されますね。
@michaeldelhunty2620
@michaeldelhunty2620 3 жыл бұрын
Wru
@ファイズチャン
@ファイズチャン 3 жыл бұрын
このゲージは 1064 ですが、いいビデオです。インドネシアでも同じです。インドネシアからの挨拶
@津谷章嘉
@津谷章嘉 2 жыл бұрын
波久礼駅はカヌーが出来る所があるし、風布みかんでも有名な所なんだわさ!
@carlosmarques103
@carlosmarques103 3 жыл бұрын
JAPÃO? OLD STATIONS,BEAUTIFUL TRAINS.NOSTALGIC TRAINS. GOSTEI MUITO.ESTAS DE PARABENS.ARIGATO!
@白髭の権八
@白髭の権八 3 жыл бұрын
隣の樋口駅は、荒川とR140に挟まれた狭い空間にあり、ホーム上に駅事務室があるとてもコンパクト造りになっています。
@nagatoro3199
@nagatoro3199 3 жыл бұрын
樋口駅では上下線交換の際に、車両の方が長い為に人が往来する踏み切りに車両が居座ります。渡りたい場合は、貨物の上を上るか、貨物の先頭まで線路を歩く必要があります。結構怖いです。
@radin-ke1mm
@radin-ke1mm 3 жыл бұрын
very good video, hopefully we will always be given health and always work
@タコとパンダさんがスキ
@タコとパンダさんがスキ 3 жыл бұрын
100円ショップダ○ソーさんの販売するプチブロックを使って、完全オリジナルの、ディーゼル機関車や車掌車、無蓋貨車、コンテナ車を作りました。 そして第5段としてホッパ車を作ったのですが、この秩父鉄道さんの動画を参考にさせていただきました。深謝🙇 ただ、いろいろと事情があって、似て非なるものになってますが・・・😌
@yksptghr
@yksptghr 3 жыл бұрын
ここと三岐鉄道の貨物列車は貴重な存在
@sanbenio6431
@sanbenio6431 3 жыл бұрын
渋沢栄一の秩父鉄道(上武鉄道)!
@小高健一-r9i
@小高健一-r9i 3 жыл бұрын
走行する距離が比較的短いのと速度が遅いのが幸いしてるのか、ヲキ・ヲキフはずいぶん長持ちです。
@refine3714
@refine3714 3 жыл бұрын
素晴らしい。
@Amigostreneros
@Amigostreneros 3 жыл бұрын
Hi! excellent video! very interesting! Thank you so much! Kind regards from Argentina!
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Welcome to my KZbin channel.
@hageoman
@hageoman 3 жыл бұрын
私鉄で貨物って元々秩父で取れたセメントを運ぶ為に作られた鉄道ですからね 旅客運送なんかオマケなんですよw
@tcjunah
@tcjunah 2 жыл бұрын
と思うじゃないですか。しかし秩父への鉄道敷設の期成同盟は、秩父の織物商の提唱により明治26年結成(秩鉄前身の上武鉄道は明治32年創業)で、秩父で大規模な石灰鉱山・セメント産業が始まるのはそれよりだいぶ下った大正中頃の話。秩鉄以前の秩父盆地は峠越えの山道か、増水時には通行途絶する川沿いの断崖の道(まさに本動画の波久礼近辺)でしか外部と繋がっていませんでしたから、安定した交通の確保は悲願で、当初の目的は旅客と絹織物の輸送なんです。鉄道ができて初めて、石灰・セメント産業が可能になったわけですね。もっとも、その可能性によってようやく資金調達を達成した側面に着目すると、セメントを運ぶために作られた鉄道というのもあながち間違いではありませんが。
@psychedelicraspberry1457
@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын
青梅線の御嶽も昔はこんな感じでしたね。
@うま-w1u
@うま-w1u 3 жыл бұрын
東京メトロ8000系車両は秩父鉄道にくることが楽しみです。
@yamaizumitakahiro
@yamaizumitakahiro 3 жыл бұрын
え、来るんですか!?
@103-50
@103-50 3 жыл бұрын
車体構成からしたらないだろ
@makotokamiyama
@makotokamiyama 3 жыл бұрын
珍しい光景だね
@kagohara0912
@kagohara0912 3 жыл бұрын
地元近くの武川駅で貨物が長時間待避している風景が見られます。
@GuggyBujanggaManik
@GuggyBujanggaManik 3 жыл бұрын
I don't know what to say... just great ... Salam Lembur Kuring Purwakarta ...
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Thanks a lot.
@GuggyBujanggaManik
@GuggyBujanggaManik 3 жыл бұрын
@@shio_vanilla your welcome
@FaimortiseArt
@FaimortiseArt 3 жыл бұрын
Неожиданно было увидеть паровоз.
@GrayAnonimoff
@GrayAnonimoff 3 жыл бұрын
Неожиданно было услышать звук работающего дизеля в последнем вагоне поезда под паровозной тягой.
@tetatetak
@tetatetak 3 жыл бұрын
@@GrayAnonimoff он тянет за собой не обычные вагоны а дизель поезд, который и сам по себе может передвигаться.
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Another video of this railway line has also been uploaded. kzbin.info/www/bejne/aom1in1sf5p6Ztk If you like, please see this video as well.
@NG-dh8hm
@NG-dh8hm 3 жыл бұрын
@@tetatetak Не факт. Это вполне может быть генератор собственных нужд (освещения, вентиляция и т.п.)
@NG-dh8hm
@NG-dh8hm 3 жыл бұрын
Да и электровоз а-ля ВЛ22 прикольный.
@Juan_A_Garcia
@Juan_A_Garcia 3 жыл бұрын
Very nice videoooooooooooo!! Greetings from Spain
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Thanks
@渡良瀬ペンギン
@渡良瀬ペンギン 3 жыл бұрын
単線の貨物用待避線といえば東武にも結構残ってたり
@teruwoteruwo1998
@teruwoteruwo1998 3 жыл бұрын
Google mapの波久礼駅はちょうどパレオエクスプレスが交換待ちしてた記憶
@johnparker7874
@johnparker7874 3 жыл бұрын
Are the truck bearings on the ore jennies friction or roller bearings?
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Although it is only in Japanese, it is an explanation of the freight car. ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%B2%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%B2%E3%82%AD%E3%83%95100%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
@joaosantanna7552
@joaosantanna7552 3 жыл бұрын
Like from Rio de Janeiro - Brasil
@バンガアミーオの24
@バンガアミーオの24 3 жыл бұрын
近畿地方でも貨物列車は2府2県しか跨がないのに。 しかもJRだけですよ。
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
現在の貨物列車は幹線ルート中心で、どの地域でも貨物が走る路線は限られていますね。関東地方も近畿地方も、貨物列車の空白地帯が意外とあります。。
@psychedelicraspberry1457
@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын
そっか!大阪って臨海鉄道ないのか…
@ブックビッグ
@ブックビッグ 3 жыл бұрын
神戸電鉄も所有していたよ!
@WahyuJelajahEdukasi
@WahyuJelajahEdukasi 3 жыл бұрын
Wooww 👍👍👍
@taketakeshita2790
@taketakeshita2790 3 жыл бұрын
伺います。秩父鉄道内の貨物列車は、まだあるのでか?
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
はい、2021年5月現在でも石灰石輸送の貨物列車が走っています。貨物時刻表にも掲載があります。ただし、セメント工場の稼働状況や石灰石採取の状況で貨物列車の運転本数はまちまちのようです。(運休の日もあるようです) 撮影は運の要素もあるかもです。
@taketakeshita2790
@taketakeshita2790 3 жыл бұрын
@@shio_vanilla 早々にご返信頂きありがとうございます。貨物輸送が多大な影響があることは、周知の事実です。貨物輸送がなくなって寂しい路線を沢山見ています。ノスタルジーですが、もっと鉄道の貨物•荷物を再検討見る時期に来ているのでは!
@T.kuma14
@T.kuma14 19 күн бұрын
2024年現在も現役です。 でも、車両の老朽化とかもありますので、 いつまで残るか気になるところです。 沿線住民より。
@弐壱ニイチ
@弐壱ニイチ Жыл бұрын
良くこれで事故起きませんね、もう何本か、線路用意した法が、いいと思います。
@sulissipir151
@sulissipir151 3 жыл бұрын
❤❤❤❤❤ train
@SPIDERMAN-pf5in
@SPIDERMAN-pf5in 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Thanks
@COVID_24
@COVID_24 3 жыл бұрын
こんな長大貨物列車が見られる私鉄もここと三岐鉄道くらい?
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
そうですね。各地にある臨海鉄道や、並行在来線で経営分離された第三セクターは私鉄に含めないと思うので私鉄の貨物は秩父鉄道、三岐鉄道、西濃鉄道くらいです。 余談ですが、IGRいわて銀河鉄道(もと東北本線)、あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道(もと北陸本線)などは貨物列車通過による収入も、重要な収入源とのことです。
@psychedelicraspberry1457
@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын
@@shio_vanilla かつて旅客やってた岩手開発鉄道が微妙な立ち位置だよね。
@よよよ-r4s
@よよよ-r4s 3 жыл бұрын
太平洋セメントが撤退したらどうなってしまうのでしょうか…
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
貨物輸送が廃止になると、厳しい経営になるかもしれません。 沿線に観光資源も多いので、沿線自治体の公的支援を受けながらの存続が予想されますが 沿線住民の意向や利用状況・自治体の財政状況によっては厳しい状況も予想されます。 ローカル私鉄やJRローカル線全般に言えますが、今のうちに乗車しておくことをお勧めします
@genheywoodkirk
@genheywoodkirk 3 жыл бұрын
まあ武甲山の石灰石残存量次第ってとこですかね。それでも渋沢栄一絡みの遺産でもあるから、いざって時には県が金出して意地でも残すんじゃないかな。なんのかんの言って埼玉県は相対的には裕福な県だから。
@gsxef
@gsxef 3 жыл бұрын
既に秩父鉄道自体が太平洋セメントに身売りして子会社になっている バッサリ切り捨てはしないと思うけど縮小か転売か第三セクター式か
@ioruta
@ioruta 3 жыл бұрын
Locomotive look like a toy
@野村民夫
@野村民夫 3 жыл бұрын
しなの鉄道は私鉄に含まれないのでしょうか? kzbin.info/www/bejne/qKnRoJWDm5KdrcU
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
しなの鉄道は、並行在来線として経営分離された第三セクターですので私鉄に含めないようです。。 kzbin.info/www/bejne/g4WTmp-Mht-Jn9E ちなみに↑の動画は篠ノ井駅で、坂城からの貨物列車も撮影したり、機回しや連結シーンも撮影しました。10分13秒頃に坂城行き貨物を収録しております。機関車連結シーンは15分37秒頃です
@野村民夫
@野村民夫 3 жыл бұрын
@@shio_vanilla 様 ありがとうございます。
@psychedelicraspberry1457
@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын
解釈は人それぞれですね。極論すればJRも国鉄でなくなったので私鉄。絶対に私鉄ではないのは各地の交通局等の運営する所だけ。
@Shuhei_189
@Shuhei_189 3 жыл бұрын
MEI☆WAKU待避
@сержникифор
@сержникифор 3 жыл бұрын
У них че, еще ВЛ 22 ходют
@сержникифор
@сержникифор 3 жыл бұрын
И фоновые щиты у нас стырили
@pingpongpung
@pingpongpung 3 жыл бұрын
Disliked for blurring out people. It's a public place.
@boycottnok1466
@boycottnok1466 3 жыл бұрын
Respect privacy stupid. Japanese may sue you if you film unknowingly.
@andersondealmeidaalmeida1478
@andersondealmeidaalmeida1478 3 жыл бұрын
🚄🚄🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@poopaestereo7310
@poopaestereo7310 3 жыл бұрын
censor ruin the clip
@shio_vanilla
@shio_vanilla 3 жыл бұрын
Another video of this railway line has also been uploaded. kzbin.info/www/bejne/aom1in1sf5p6Ztk If you like, please see this video as well.
@boycottnok1466
@boycottnok1466 3 жыл бұрын
Privacy is important stupid.
@min_sanghom
@min_sanghom 3 жыл бұрын
Better u dont record train again. If u want to blur2 footage
@boycottnok1466
@boycottnok1466 3 жыл бұрын
People needs to be blurred for privacy no matter what.
Зу-зу Күлпаш 2. Бригадир.
43:03
ASTANATV Movie
Рет қаралды 587 М.
World‘s Strongest Man VS Apple
01:00
Browney
Рет қаралды 31 МЛН
🕊️Valera🕊️
00:34
DO$HIK
Рет қаралды 2,4 МЛН
Japanese limestone freight train / Model Railroad
12:18
Susukuma 鉄道模型チャンネル
Рет қаралды 97 М.
On The Footplate of GWR No.6880 Betton Grange
31:54
Adventures with Mark
Рет қаралды 4 М.
【鉄道】栄光の蒸気機関車 [004] 秩父鉄道/SLパレオエクスプレス C58形[撮影2003年.2007年]
19:42
栄光の蒸気機関車・鉄道大百科_keepチャンネル
Рет қаралды 32 М.
【前編】地方私鉄の隣に残る大手私鉄の廃線を見学しました。
33:27
鉄動画チャンネル/TETSUO
Рет қаралды 100 М.
Rolling The Freight
28:49
Vitaliy_Galaxy
Рет қаралды 2,1 М.
Зу-зу Күлпаш 2. Бригадир.
43:03
ASTANATV Movie
Рет қаралды 587 М.