【ゆっくり解説】沖縄の鉄道 過去・現在・未来

[@chappiealpha9906]

沖縄の市街地の過密ぶりを考えると、21世紀まで自動車交通だけで捌いていたのが驚き。

[@たかひろ-r7b]

沖縄在住です。 鉄道で那覇ー名護間を結ぶ場合、土地の調査が必要でありますが、沖縄県内の地下には沖縄戦で残された多くの不発弾が残されており、建設費がかなり嵩みますね。

[@D51-1]

13:19三重県いなべ市にも軽便鉄道の博物館はあります

[@chappiealpha9906]

沖縄の鉄道唱歌は「南風原与那原はるばると～♪」の歌詞が韻を踏んでて好き

[@M1nato-Mirai]

実際に取材に行くとは…さすがです。いつも見てます。これからも頑張ってください！

[@peugeotatsu1921]

ゆいレールが延伸したとき、せっかくだからとネオパークオキナワまで足を伸ばしました。最寄りのバス停からだいぶ歩かされるので疲れましたが、割としっかりした遊覧鉄道なので行った甲斐はありましたね。客車にも第三軌条から集電する装置が付いていたのが印象的でした。

[@みょうばん男]

主が普天間・辺野古問題に言及したのは好印象。 決めなきゃ何も変わらないからね。

[@hanshin-fan-no-tetsuwota]

沖縄の縦貫鉄道が出来るなんて浪漫でしかない

[@yuzuki45510]

沖縄都市圏で環状鉄道作ったら良さそう

[@nabeshinnabeshin3996]

今回は沖縄の現状や基地の重要性もわかりやすく説明されていてよかったです。 基地やインフラが進むことで雇用も生まれて国も守れる。

[@watanabemachiko]

大事な部分が抜けていて、沖縄の人は平和主義で国防を考えていないわけでなく、沖縄にばかり米軍基地の負担があることを不平等だと考えているんだけれどね。戦争になると攻撃されるのは沖縄だけって状況がおかしいって考えよ。なので、辺野古じゃなく本土に移設という計画もあったんだけどつぶれましたね。

[@千種栄]

日本国内でこんなに成長性が高く、鉄道路線を大規模に新設しても黒字になる可能性がある地域は今となっては珍しいと思います。

[@SAKANAYA_OSAKANA]

人口密度が高く、しかも物凄く細長い島やからこれほど鉄道向きのとこは滅多に無い。

[@tsurikake8893]

当面の課題はモノレールの３連化による輸送力増強と、てだこ浦西付近の高速IC整備によるパーク&ライドの推進かな。

[@美幸緋色]

島の鉄道については、淡路島に淡路交通がありました。どちらも数少ない離島の鉄道です。

[@chappiealpha9906]

佐渡島にも鉱山鉄道がありました 今も坑内に残る軌道を見学できます

[@美幸緋色]

知らなかったです。 淡路交通は、線路跡がほとんど道路になったりしてますが、一部橋梁跡があります。

[@美幸緋色]

車両は、一部を除いて南海や阪神からの払下げでした。 廃止の原因は、台風通過の土砂崩れで不通になったことが原因で、そのまま代行バスに利用者が流れてしまった為です。

[@本渡正太]

辺野古で軟弱地盤が見つかって完成するのが2030年代に伸びてしまったから鉄道計画も更に先送りになるだろうね

[@tamagawa101]

糸満線の爆発事故の生存者であるお婆さん（当時の女学生）にインタビューしたNHKの番組がちょっと前に放送されてたね。事故に関して貴重な証言をされたてたのを覚えてる

[@だれのチャンネル]

ゆいレールに乗るためだけに沖縄いくのもなあと思っていましたが、軽便鉄道の名残がまだ残ってたんですね これで沖縄行ったときに鉄道を満喫できそうです

[@とりとり-p4n]

ネオパークは知りませんでした。ゆいレールだけで終わらないのが良いですね。

[@えびフライー交通系ちゃんねる]

｢日本最西端の駅｣ 那覇空港駅vsたびら平戸口駅vs佐世保駅

[@jrf5086]

【さすが】日本全国47都道府県の中で唯一「JR線」のない沖縄県にも、これが実現しそうになって良かった～！

[@nogi2608]

奥武山公園駅から壺川駅へ行くとき川みたいのを橋で渡りますが、進行方向向かって右側があの漫湖です

[@Нобучікॳноза]

那覇モノレールの次は富山の路面電車も良さそうですね。

[@yuzuki45510]

ライトレールも導入されてほしい

[@rona1806]

軌道を何処に敷設するのか＋工事の際に起こりうる交通渋滞等の対策も考えないと…

[@atsushiogata635]

沖縄行きたいなー

[@or6811]

ネオパーク行きました！！ 路線図をもらった記憶があります！

[@NagOya]

遅れましたがいつもお疲れ様です！ 沖縄…どこか日本ではないような雰囲気ですよね〜 沖縄の鉄道といったらゆいレール、でしたので他の鉄道があったとは知らなかったです😮

[@ゆっくり海外鉄チャンネル]

いつもありがとうございます🙇‍♂️

[@nagatsukieshima]

鉄道が好きなので鉄道が、通っていない沖縄は今まで行っていませんでしたが、ゆいレールは3両化が完成したら行ってみたいです。 ゆいレールの営業地域が沖縄の那覇市のごく一部に過ぎないことに驚きました。 沖縄に鉄道とは夢のある話です。 那覇から名護までは1時間近くかかるのであれば、優等列車どころか有料特急が必要かもしれませんね。

[@oleo_p8018]

防衛力の維持・向上は極めて重要だが、米軍の土地利用の見直しとかも必要では？自衛隊や欧州などの軍隊と比べても、基地等の土地利用が粗放的で非効率に感じる。 米国本土とは異なり狭隘な島嶼部で戦力を配置する以上、軍事施設等においてもより高度な土地利用を考えてほしいとも思う。(沖縄に限らないが)

[@455jj3]

最悪用に用地を確保してるみたいだけど もう少し財務省もね

[@夢待翔太]

高度な土地利用をしようとすると簡単に言えば面倒なことになるんでそのままなんですよね

[@まさ-y4k9s]

コロナ禍で海外なかなか行けない中新規動画有り難う御座います。 那覇ー名護間の距離を考えるとLRTで大丈夫なのか?と思います。インフラ整備という意味では、ほぼ同距離を走るつくばエクスプレス並みの設備と車両を揃えるべきではと思いますが。とはいえ、車社会沖縄では採算見込めないんでしょうねえ･･･

[@yuzuki45510]

改札機もゆいレールみたいに切符に印字されたQR読取方式になりそう

[@tajima4x]

あの改札機流行ると思う！

[@mangakoji]

なんか、沖縄鉄道、夢ある話だな。こんなに前向きな開発ってもう何十年も聞いてないと思うよ。 リニア新幹線の暗澹たる気分とは真逆だよな。

[@lizkyouso]

那覇は懐かしいね、自衛隊に居た頃の演習の時期に増強要員で行かされた思い出の場所です。 現地の部隊で導入教育受けた時に、デリケートな問題には現地の人には話をするなと徹底的に教えられましたね（笑） 腹一杯飲み食いしてもそんなに大きな額にならないのが沖縄の魅力で、那覇基地に赴任した自衛官が健康問題で失敗する理由が良く分かりましたね（笑）

[@akiratan]

辺野古の「思いやり予算」で名護市に鉄道か。ならあり得るかも？

[@能仁公基]

渋滞を考えると敷いても高架？モノレールで良い？ モノレールも大半は旅行者でコロナの時は空気輸送でした。 ほとんどが観光需要と半分リタイヤの移住者などで 沖縄人はほとんど車かバスな印象で、バスの有って無い様なダイヤの不満を如何にくみ上げて、 観光需要無しにとするならどこまで生活路線としてのルートを作れるかがカギだと思います。 ガチガチの鉄軌道じゃないだけまだマシ？と思えますがはてさて。。。

[@yoteimaru8311t]

テツあるある…唯一沖縄県だけは行った事ないです。

[@保存車両の人]

ちなみに、沖縄県は少子化が進む日本においてなぜか出生率が2.00を上回っている

[@remrem5819]

内地では子供をどうやって育てようか考えて人数制限をかけてしまうが沖縄では ナンクルナイサ ちようせんでいうケンチャナヨ な感覚だからだと思います。

[@本渡正太]

出生率は未婚の女性も含まれるため、未婚率が高ければ出生率が低くなる。出生率が高いからと言って兄弟が多いとも限らない

[@そのその-d4h]

10:00 凄惨な事件をのんびりとしたBGMでお送りするセンスよｗ

[@魂-v4g]

賛成だね

[@atsushiogata635]

今度台湾の鉄道を紹介して欲しいです！ ゆっくり海外鉄さんへ

[@ぼんぼん-x4b]

戦後日本に返還されるまで、車社会のアメリカ領だったので鉄道がひかれなく、鉄道整備が遅れた というのもあると思う。なんせ車売るためにLAとか自動車メーカーが鉄道会社買収して廃線にしたくらいなので。

[@kawayagi_senryu]

非常に興味深い話でした。 ゆいレールもそうなのですが、沖縄県営鉄道の事も名前しか知らなかったです。 今後の鉄道敷設の件は今回初めて知りましたが、採算等を考えると非現実的かな？という思いはあります。（本音は、是非実現して欲しいです）

[@tetsuokun1158]

ただ「30年経てば黒字にできる」ということは並のローカル線より収支が良いのか？とも思いますね

[@悟朗江桜]

国の試算だと、想定の償還利率を3～4％という有得ない高利率で計算していますので、これは非現実的。現在で0.2％台、ここ二十年でもほぼ同じだったので、利息が複利計算であることを考えると、意外に黒字になるのは、早いと思います。

[@秋葉原ゆうすけ]

粘着式鉄道がまた沖縄を入るとして運営は県営なのかな？ 個人的にはJR沖縄とか見てみたい気も

[@larsulrichie5172]

沖縄バスにはかつて「ＪＲバス」が存在しました。 要は「スワローブルー」に、JR各社のストライプを入れたもので、 JR系旅行会社の商品を意識したもの、と推測されます…。

[@Enu04]

@@larsulrichie5172 旅行会社商品のタイアップと見て間違いないかと。私も昔、名鉄バスカラーをニュースで見て驚いたことがあります。

[@四ツ倉]

サムネイルが沖縄"ぬ"鉄道になってますよ ※訂正 沖縄方言にeとoの音がないことを知りませんでした。 ご指摘ありがとうございます。

[@chappiealpha9906]

沖縄の方言だと「の」が「ぬ」になります。 もともと沖縄にはe、oの母音は無く、a、i、uだけだったのです。

[@四ツ倉]

@@chappiealpha9906 そうなんですね！ありがとうございます。

[@t.o.9176]

本土でも“aiueo”は元々“aiu”だけで後に“ai”が”e”、“au”が”o”になったと聞いたことがあります。

[@買うたこうた]

いつも国際通り周辺の渋滞で辟易します。早期に新路線が開通することを願っています。

[@bassey1120]

ネオパークに軽便鉄道が走っているのは知らなかったです。それにしても、ゆいレールは完全にウチナーンチュの足になっていますもんね。それに比べてホノルルのHARTはいつ開通するのやら❓

[@f.satomizu1518]

名護駅の存在は知らなかった。是非行ってみたいです。あと軽便鉄道は「けいべんてつどう」ですね。

[@455jj3]

新交通システムも連節バスも少々整備が

[@ラット6835軍事部]

いっそのことjr九州と県が出資するjr沖縄線って感じでも良さそう

[@XYZ_cycle]

最後だいぶ踏み込んでますね。

[@orezitiukoriti3158]

ユイレールの幅は東京モノレールと東京ディズニーリゾートライン線のモノレールと同じです

[@oleo_p8018]

日立のモノレールでは大阪・北九州・重慶とかが大、ゆいレール・TDR・大邱とかが中、あと小があるよ。

[@yoshitakakitai8069]

ゆいレール3両になってるよ

[@特急ごちうさライナー大宮行き]

ゆいレール良いぞ！！！！！！(笑)

[@hiroden_precure5200]

ゆいレールのためだけに行ってみたくなりそう。

[@山本紫苑]

米軍基地を日本に返還した後で良いから沖縄県那覇市まで九州新幹線を延伸して欲しいなぁ。 ↑ただ米軍基地が日本返還になるかどうかだな。

[@SAKANAYA_OSAKANA]

ええっ？ 全線海底トンネル？ 全線橋？

[@suzukin]

けいびんけいびん言われると自信無くなってけいべんじゃないのかなぁと確認してしまったわ

[@礼仁-i9o]

米軍基地の下に地下鉄通すのは無理か？

[@ginowan8934]

令和2年に20F、21Fがデビューしてますよ😆

[@嵯峨野ほづ]

今後は九州、中国、四国、近畿、中部、関東、東北、北海道の順番で動画が出るのかな？ その順番で出るとしたら、近畿編であの話をしてほしい…✨ ん？17:10は普通に糸満では？

[@ヤルタ-r8e]

沖縄に都市間鉄道が走れば、アメリカ軍はどんな目で見るだろう？

[@kinyou-no-hito]

サムネが沖縄ぬ鉄道になってる、、、

[@wakame-1919]

空港から美ら海水族館までバスで5000円弱なので…(鉄道で安く移動できるようになるのでしょうか　笑) RAC航空の日本一短い航空路線も気になる⁉️（あ、鉄道と関係ないや）

[@サヅロシハスソ]

台湾新幹線同様沖縄新幹線も開通して欲しいですね

[@猪田隆司-e8m]

分かりやすいですよく歴史を調べますね猪田隆司宜しくお願います

[@増田宏太-b8g]

モノレール首里駅-浦添駅間の地上から見ても「1階も住居」でこれ以上産業が発達する考えもない証。 与那原町は海しか無いと思っていたが、与那原駅など知らなかった施設も見てみたいですね。 小学校社会の「沖縄の歴史で鉄道の話聞いたことがない」って複数から聞く。 電車通っても高速道路以下の運賃出さないと北部にも金落ちない。 今の沖縄はコンテンツ増やす気はあるだろうか？

[@ekka0man]

今は3りょうだよ

[@jsidler.hirumed.atutla]

サムネが「沖縄 ぬ 鉄道」

[@Mおじさんの部屋]

海軍壕西とか階段ひどいことになりそう

[@yukibeni8288]

沖縄はいろいろ特区にはなってるけど、バスは、沖バスはふそう次第で、昨今の三菱ふそうのベンツ化でドイツからの部品供給の不安と、電装品の弱さが問題になって三菱買う人が減ってるので、急に東陽バスみたいになってしまうことも、ありえないとは言い切れないし、東陽バスは組合死ぬ程強かったけど、倒産して地方移転してこじんまりになってしまったけど、なんとか再建中だけど・・・ 琉球、那覇バスは第一交通産業なって馬鹿みたいに賃金が急落してるので、本土とさほど事情はかわらなくて悪いままなのよね・・・ となると、人材をちゃんとしないといけない、規制も法律もしっかりした鉄道が必要になってくるのよね・・・ 現状では、中古バスがドカドカやってきて、すぐ廃車になって即効鉄筋になってる状態からすると、用地取得しても、肝心な鉄が・・・・・てな事態なので、まだまだ厳しいかも。。。。 ヨーロッパに多い、新型路面電車の構造で一般鉄道サイズにしたモノがやってくるのではないかと・・・ それか本州からアルミかステンの私鉄中古か・・・ それか特認で京阪京津線みたいな許可を6両から8両に延ばして、地下も高架も無理な場所は併用軌道をPTPSにするか・・・・ 阪神の新型ジェットカーみたいな足回りなら、併用軌道は対応できるおもう

[@志乃-g5d]

沖縄ぬ鉄道？？？？？

[@iyokawa3157]

琉球方言で、｢ぬ｣は、｢の｣と読みます。

[@小高まさひろ]

😢😢😢😢😢😢😮😮😢😮😢😮😢😮

[@nagoyanbal]

最後の部分だけ普段の動画と違ってイデオロギーが混じっていてがっかりだね。辺野古移設が抑止力を含めた国防力強化に何ら寄与するわけでなくただの建築利権という国内問題だという観点を鑑みていない。

[@夢待翔太]

おっそうだな

[@espresso5324]

そうだね。ただの国内問題だね（棒）

[@山城太郎-q8p]

最後の政治発言は要らなかった

[@larsulrichie5172]

いや、沖縄という地政学的条件は、鉄道経営にも大きく影響します。 中国の「ちょっかい」はただの鬼ごっこじゃないのです。