【ゆっくり解説】荷物が届かなくなる！？物流業界の闇、2024年問題

[@panda_of_dark]

待遇が悪いと思う仕事はなんですか？ ※実際にその職種の人がいたら実情を教えてほしいぜ

[@みっちゃん-j4r]

設備関係　スーパーなんかの冷ケース扱う業者

[@l.c.j.p.f3256]

自衛隊 堀の中で飼われる・訓練から災害派遣でこき使われる割に安月給

[@にらいかない]

個人経営のバーとか。 11時間一人で店回させられるからひっきりなしに働いて休憩なんて取れない＋開店前と後の準備や掃除は時間外作業なので計13時間働いてるけど10時間分しか給料貰えない…。 客入り少ない日は突然途中で帰らせれるので始発がまだ出てなく、タクシーで3500円ぐらいかけて帰るか8km歩くか…。勿論歩いて帰ったけども😂給与無しの時間外作業禁止にして欲しい。

[@atena-rk8kc8xy3c]

医療・介護関係ですね。 仕事内容大変なのはある程度仕方ないと思うけど、見合わないお給料に人手不足、身勝手な人がいるのに事件事故が起きたら病院・施設側の対応が悪いってされる事も多い……

[@アリクイ-i4z]

ホテル清掃、12.13室以上しないと残業つかない、ご飯時間ありと募集には書いてあるが実際無い

[@HG-os4gq]

日雇いバイトで配送補助の仕事をやったことがあって、その時にドライバーさんから話を聞いたけど、本当にこの動画と同じこと言ってた。 お昼や飲み物もご馳走になって、丁寧に仕事も教えてくれて本当にいい人だった。 あのドライバーさんが報われる世の中になって欲しいです。

[@taikidohara]

トラックドライバーやってる者ですが… そもそも給料が安くて残業代を稼いで何とか生活している身からすると、時間が削られる＝残業代が減る＝生活がさらに厳しくなる 減った給料分を補償してくれないなら、働いている身からすると余計な事してくれるな！となるわけなんですよねぇ…

[@ウォルフ03]

実情を見ないで机上の空論で決めてますからねぇ

[@にらいかない]

給与が上げれば残業もしなくて済むので、まずは給与と待遇改善を見直して欲しいですね…。

[@takoyakiman6539]

8時間今の給料ないのがおかしいんですよ、、、

[@cybaster56184]

元配達ドライバー経験者ですが、この問題はトラックに限ったことでないです。 低賃金の件にしても歩合制で低額設定だったので、休憩ほぼ無しの長時間労働は避けられません。しかも自賠責や車両関連費用も全て自分持ち、更に言えば殆どの車両は社員にしろ、下請け業者にしろ毎月多額のリース代を引かれるので専門職としての「うまみ」は全くありません。 私個人としては「これだけ危険を冒しているのに手取額がこんなに少ないなら、やる意味ないな!」 というのが率直な感想です。 現役ドライバーの方がこのコメントみてくれたら、批判覚悟で申し上げたい、「今すぐ転職を!」です。

[@砂糖好き]

国に欠かせない仕事トップ10に入る仕事なのに、こんな待遇はあまりにも辛いだろうな

[@瑠璃-l5m]

いわゆるエッセンシャルワーカー(トラックドライバーさんや保育士さん、介護士など)の給与低かったり、待遇悪いのなんとかならないかな。

[@コーヒーは水]

エッセンシャルワーカーは富裕層から貧困層までが顧客だから待遇はあげにくいよ。 一方でゲームのガチャや夜職系は貧困層が顧客になりにくいから高待遇で雇いやすい。

[@zay_sya]

人の良心に付け込んで働かせとるから待遇悪いんよ。

[@trickstar_luv69]

トラックドライバーはピンキリの様な。 公的点数制の職種は看護師並に待遇良くしないとな。

[@平仲徹-s8s]

まずガソリン税撤廃して流通関係にかける税を思いっきり引き下げないと各ドライバーにお賃金として還元出来ないからねぇ。 人件費は利益から必要経費を引いた額からしか出せないんだし。 必要経費を極限まで引き下げないとドライバーさん達居なくなるでホンマ

[@仮にパンダさん]

もっと送料だすから待遇改善してよとかは考えない感じ？

[@平仲徹-s8s]

@@仮にパンダさん さん いや？送料上げるのなら上げてくれて構わんよ？ だって必要なお金だし。 なんならゆうパックなんかここ数年でガンガン上がってるんだからもっと上げてくれても構わんよ？ 自分で届けるならその数倍以上のガソリン代かかるところを東京からなら離島以外2000円くらいでほとんど全国配送出来るんだしね。

[@k3Nnfku]

普通の荷物なんか一日二日遅れても気にしないって人は多そうだけどな。 うろ覚えだけど子供の頃は荷物渡して届くのは一週間後とかだったような気がするけど昔はどうだったんだろ。

[@高山典久-x5e]

これってどの業種でもそうだけど、今現在「人がいない」って言っている所（業種問わず）は20年前はどんな採用活動して人材教育に時間をかけてきたの？といいたい。警察官・自衛官・教員は採用を絞って、入職した人たちには罵詈雑言を浴びせたよね？？介護職は就職難の時代に「これでようやくこの業種でも人が選べる」と言っていたね？運輸業では「トラックの荷物は喋らない（クレームを言わない）」「バスは荷物が勝手に降りるから楽」と言っていたね。すべてはそのツケですよね。人生は不公平だけど自分がやってきたことの結果は公平です。

[@resres6428]

今までの待遇が悪過ぎたから…… トラックドライバーの皆様の待遇向上は必須です！

[@銀太郎-q2w]

無料で見れるから運行管理の過去問見てみると良いよ。論点からいろんな問題・課題が透けて見えるからね

[@asstmuB.-fv7bu9qx5p]

トラックドライバーの皆様いつも本当にありがとうございます😌...もっと優遇してあげてほしいです...

[@katana5916]

煽る叫ぶいきるションベンペットボトルを投げる　こういう奴らだぞ。　お前をいじめていた層がついている職だが

[@mochi9718]

従妹の旦那もトラックドライバーやってるからコレは他人事じゃないよなぁ…

[@DORI71HK]

物流倉庫で仕事したことがありますが、倉庫で作業している人たちが渡す荷物の準備が運送業者の荷受け時間に間に合っていないことが多かった。 運送業者は待つしかないので待ってくれるが、連日同じような延滞があればそりゃやってられないでしょう。 しかしながら、倉庫での 作業者は特に慌てるわけでもなくのんびり作業している。 なんだかなぁ…と思います。

[@skywave400ify]

通販、その他業種もう自社便か自社で配達するしかないかも そうじゃないと物流業界が成り立たない あと居留守は止めて欲しい、通販で買うなら自分の足で買い物に行け

[@選ばれたのは俺]

まず政策として賃上げして労働者増やすのが大事なんじゃないか？

[@ももみかん-s3t]

賃上げしても税金取られるからなぁ😢

[@神山真悟]

何だか、物流の現状をよく知りもしない政治屋共が作った法律だなぁ😅

[@鈴木健太-s8u]

自分がトラックドライバーをやっていた時に一番辛かったのは荷待ち時間でしたね。平気で２時間ほど待たせる会社が結構ありました。 そんな時私はいつも、この会社早く潰れればいいのにと思って待っていました。

[@snack-gon]

尼のプライム制度がすごく悪影響を及ぼしているような気もするなぁ。 あれで、一気に荷物の取り扱いが増えた気がする。

[@bioguitar]

飲食店でバイトした時、新卒トラックドライバーが納品の配達に来てたけど、わずか一年で疲弊してて笑顔が無くなり、タバコ臭くなってた

[@koichigoto4313]

そのうち荷主自身が配送もやらなければならなくなるんじゃないだろうか

[@楠舞神夜-j8c]

ちゃんと謝れる月夜ちゃん偉い

[@bba7508]

★運送関係の方たち、本当にいつもありがとうな😆💕✨置き配指定してるで～😃⤴️⤴️👍👍❤️❤️

[@たかし西尾]

再配達は手数料取るべきと思うなぁー🤔

[@dokure-fp3fm]

長距離のいいところって、ある程度自由なところだったんだよな・・・ 積み下ろし時間さえ守れば、好きな時に休んだり飯食ったりみたいな 4時間に1回休憩とかあると、休む場所や飯食うところも決まってしまって窮屈になってしまう 人によっては昼間は寝て、夜中走るとか 止まると集中が切れるから休みたくない人とかもいるし 一律で決めてしまうのは、やっぱり現場を知らないと言うしかないのですかね・・・

[@Clarithromycin200mg]

なんの対策もせずに 法律だけ通した役人の問題だよね。

[@秋月せつ]

視力的に運転免許が取得できない病人ワイ、宅配なくなったらすごく困る。いつも置き配してもらってます。本当にありがとうございます。感謝してます。

[@ca002ful]

👍

[@石野朋史]

まず、遠方の翌日配達を2〜3日かかりますと各ECサイトは見直すべきです。

[@鬼龍院翔-u2h]

自分も長距離走ってますけど、便数減ったのとこれからの若手が入らない事が、問題です。昔は幾らでも稼げたけど今は無理かな😂

[@壱撃離脱-y3m]

こんな大変な仕事して、安月給でこき使われて荷主と先輩上司にいびられて、休日出勤当たり前。 最近までやってたが身体壊しても頑張ってやってた割りに安月給のままだから、割りに合わんと思って辞めた。

[@キーフア]

スーパーとかのカゴ配送の仕事やりゃいいのに

[@tribear]

結構クソみたいな決まり 残業を減らされて収入が減るから副業するしか無くなる 賃金が残業していた分増えるか物価が下がらないとなにも変わらない

[@仮にパンダさん]

送料無料が当たり前送料上がるの拒否そんなんばっかりやってればこうなるよ 再配達有料化も文句言うしマジで『誰かが運んでる』って意識が無い現代人多すぎなんよね じゃあ、通販やネットショッピングで配送無料全廃して、送料アップするけど良い？って聞いたら、絶対文句言うだろ

[@happyHappy-ih8ok]

時間指定して受け取れなかった人は再度運んでもらうときは別途料金徴収していけばいいと思います。 それが嫌なら配送会社の支店まで取りに行くようにすればいいと思います

[@よっちゃん-l2w]

2月からネコポスがクロネコゆうパケットに完全に移行して郵便局のみで配ることになる。 必然的に物数が増えるから、その他の郵便や荷物の配達に遅れが出るのは確実。

[@haniwaboys]

クロネコDM便（旧クロネコメール便）も2月から郵便配達員が担当することに ヤマトがメインで配達していたベルーナのカタログ一冊が重いから郵便配達員はかなり負担になる

[@king-0721]

まずは不在配達の割合を減らすことよね。時間指定しといて不在とか論外よ。追加料金請求していい。 可能なら戸別配達自体も減らせるとよい。もちろん利用者が過度に負担しない範囲で。 全国のコンビニなり公民館なりと連携し近隣の戸別配達分をまとめて保管、在宅時間が合わない人は通退勤時に回収するとかできんもんかな。 もちろん高齢者や身体の不自由な人は従来通り使ってもろて。 あとは各戸が置き配ボックス設置したり、支払いは電子決済なりで対面時間短縮するとかかなあ。

[@たか-l6f6v]

ITじゃ改善されない。ITはバラ積みの荷物降ろすの手伝ってくれない。冷凍のあと常温の物なんか積むなら何時間か乾かさないといけない。順番をオンラインで取れても結局はそれも早い者勝ちで倉庫で順番待ちが発生する。結局何が言いたいかと言えば運転手ばかりに負担掛けてたんだからそろそろ荷主、倉庫、国、高速道路公団とかが痛い目に遭わないと分からないってことです。

[@yoshihiko7147]

仕事したくても出来ないように法改正、何がしたいの?月給の固定給なら喜ぶ人も多いが実際はそうじゃない 固定給貰ってるやつが働く時間減らせば良いやろって愚策 まぁ移民の為に働くスペース作ってるとも思えますが 政治家の働き方改革をするほうが先でしょ

[@shiinatara]

焼きそば味の焼きうどんは、それは単なるソース味の焼きうどんなんだよなあ＞月夜 駿河屋みたいにこっちが忘れた頃に届くって事がありそう

[@masarag1]

通販は基本的にコンビニ受け取りにしているけど、運送業者各社で集配所受け取りをデフォルトにして、到着メールだけくれないかな？ 地方は車がないと生活できないとかいうなら自分で取りに行こうぜ？　せめてそれだけでもドライバーの負担は減らせないかな？　少なくとも再配達はなくなるし

[@星のカービィ-77]

再配達にならないように余裕を持って時間指定にしています。指定の1時間前の帰宅途中、自宅近くでドライバーさんが時間を潰していました。「もしかしてうちのために待ってます？」と尋ねてその場で受け取りました。 置き配にした時、部屋の前ではなくアパートの入り口に放置されたことがあって、置き配は頼めません。

[@padssade5799]

スーパーでアルバイトしてた時にお昼で追加で商品を入庫する時のトラックドライバーさんはほぼ間違いなく同じ人だった。 単純にいつも同じ時間でしかアルバイトしてなかっただけかもしれないけど、半年間以上同じ人がずっとという感じなのは恐ろしさを感じた。

[@たたたん-w8y]

別に宅配で届く日数伸ばせば解決するだろ 即必要な物が通販で賄えるのに無理があるだけやろ

[@ラヴィ-g4c]

内部の話　ドライバーと仕分けの人は別会社で指示はできないし。夜勤の作業員は「他人と関わりたくないから、この仕事」タイプだから、引き継ぎ会話も責任も放棄して、最終便の作業後に無言で帰るよ。女性作業員に重い荷物持たせると「パワハラ」になるから、扱いの難しい腫れ物扱いだし。グレーゾーンの人も多いのが現実

[@コメント研究所-e4q]

宅配やルート配送ドライバーと中長距離ドライバーでは働き方がかなり違うのに2024年問題の話題ではいつもごっちゃにされてる。

[@伝説の麻婆豆腐]

昭和より過剰要求になってるのに、賃金が下がってるのが問題よな 運送業なんか昭和は稼げる職業だったと聞く クロネコで2年しぬ気で働いて1000万円貯めたとか😗

[@ゆきりん-r8h]

運賃や給与上げても、過酷だから人は集まらないし、この関連法が遵守されると到着日数がかかる結果となるでしょう。 新鮮さが必要な魚野菜は輸送時の保存方法を改良しても翌日なんて無理ゲーで、数日かかった後に届く事になる。 他の商品も自ずと日数がかかる様になるよね。😅 解決方法は足るを知り、余計な物を求めない。という精神論しか無いかもね？😥

[@力哉-l5t]

大工さんの待遇も似たようなモンですね。 まぁ、運送業の問題の中心は大型トラックの手積みと待機ですよ。運ぶだけなら負担は左程でもない。

[@ムゲンインパクト]

郵便局はとっくの昔に終わってる　都道府県や市町村のハガキさえ届かなくなってんだから

[@drftgyh]

軽貨物やってるけど、今年の繫忙期は去年より怠かったのに 去年より20万も給料下がってやってられない

[@Tama09071994]

Amazonプライム会員だけど、大阪近県に住んでるせいかデフォで翌日に配達され、申し訳ない気分になる。 今は路線が廃止されたけど、以前夜行バスで帰省していて、こっそりカーテンを開けて外を見ていたら、黒猫さんや飛脚さんと並走していて、バスのドライバーさんもだけど本当に有り難くて涙出そうになった。

[@uptempoblow]

本当にしょうもない議員の給料下げて運送業者さんに補助金出したりして会社としてうまくお金が回るようにしていただきたいですなぁこれは

[@堀口学-v9y]

焼きそば味の焼きうどん… 月夜ちゃん… ほんまに一体何を頼んでるんや⁉

[@杉下ハル]

運送業の方々には頭が下がりますね 感謝しましょうね😅

[@みっちゃん-j4r]

ご苦労様　トラックドライバー専門弁護士もかなり怪しい

[@PMX-003the-OII]

ここで鉄道の出番です。　SDGSにも適います。即ちエコロジー。それに加えて鉄道による輸送量は年々増加している状況です。

[@づものり]

車椅子ユーザーです。申し訳なくて心苦しい。本当に感謝しかない😢

[@CharU_113]

こういった分野こそAI機能を導入してほしいと思う…… AIアシストでドライバーの負担を軽くできないものか……

[@drftgyh]

それアマゾンがやって品質ガタ落ちしたのが今の現状だよ

[@ももみかん-s3t]

10年ぐらい前ヤマトで働いていたことある。朝8時より早い時間に集まり、遅くて夜21時に終わる。 この頃からAmazonがちゃんとあって、他の通販の荷物も多かった。同じ家に再配達で何回か行ったけど留守にしてることもある。自分で時間指定したはずなのにだよ？ 私が思うに、再配達も一回につき100円取るべき

[@B_onix-kuromeno]

20時～21時指定再配達の為に1時間待って配達行ったら、電気付いてるけど反応無し、電話も出ないって事あったなぁ...

[@錦蓮丸]

15:26福山通運目だつな。あと話は変わるけど待機時にアイドリングストップ真夏・真冬どうすんねん死んじまう。それと配送経験あるけどマジで時間指定辞めてくんないかな薬局屋とかさ毎回道路走るんだから何があるか分からないし。荷主はそんなにドライバーいじめて楽しいか💢

[@かラシさん]

宅配ボックスとか置き配とか今できるから便利だよね

[@成井美久]

ヨドバシカメラをよく利用していますが、頻繁に利用しないで欲しいモノをためてためて一度の配達で済むようにしています。これは少しは配達ドライバーさんの負担軽減になっているのだろうか…？

[@星のカービィ-77]

安い買い物で送料無料も申し訳ないのでメモに貯めてから注文しています。

[@岸駄踏雄]

採用して従業員増やして１人１人の時間減らせば解決。何故採用しない？

[@ひま猫にゃんた]

トラックドライバーやってるけど、60代のベテランさんから少年って呼ばれてる。37歳なんだけどな、それくらい高齢化してる

[@がい-o5k]

1回全国のトラックドライバー一斉にストライキしないと改善されんよ 国が一切動かないんだから 損害は数億になるだろうけど

[@よしなが-e4b]

これって打開策あるの？何よりドライバーはタクシーも同様やり手いないし！燃料高騰で運賃バカ高くなってるし😱

[@box2237]

これ、基準局に勤務時間報告をごまかした書類（3ヶ月分）が提出されるだけ、ってのが現場の実際だよw

[@杉下ハル]

労働基準監督署はしっかりしてるのかな?😢

[@rogutyimo943]

事実、ウチの会社の人がPAでぶつけられたと思ったら相手のトラックのドライバー脳梗塞でろれつが回らず、救急車で運ばれたが手遅れだった。60代の人だった。

[@kaji5853]

でも今決まったやり方はの報道とかも問題では？かなり前から決まってたの放置してた人達が騒いでるだけで前から対応してる会社があるのだからおかしい！

[@大坂孝幸]

JR貨物は、コンテナターミナルの増強計画を策定している。

[@シーラシエラ-z3i]

日本は色々な業種で言える話しだが、大企業は労働者や労働力を軽く見過ぎている。 その人達が居なければ自分達の仕事自体危うくなるのにも関わらずだ。 「嫌なら従業員など他に幾らでもいる」といった理論はもうこの国でも通用出来なくなってのが現状です。 企業の内部留保金などを辞めて、従業員や下請け企業などに回さない限り、この国の色々な分野での破綻が起きて来ると思いますよ？ 外国人労働者を安く使おうとか、海外の単価安い所に発注しようとかの考えで利益上げたいんでしょうが、それも一時の物で外国人労働者も賃金安ければ高い国で働くし、発注安い国も技術力付ければ高い賃金を要求してくる、その際の輸送コストなどを考えれば国内製造の方が安く済むとなっても、その時点で国内の下請けは倒産などで国内製造が立ち行かなくなってるのが今の日本の現状ですよね？ そろそろ大手の企業も足りない頭で考え直すべき時なのでは？ 阿保な考えと利益優先で今まで来た結果がコレでしょ？w 足りない頭で今の日本で自分達も、末端で働いてくれる人達もお互いに恩恵を受ける為に何をするべきかを理解した方がいいんじゃないですかね？ 一般人でも理解出来る簡単な事ですよ？w

[@キーフア]

宅配なんかやるからだよ。 スーパーのカゴ配送とかセンター間移動する仕事やりゃええ

[@杉下ハル]

霊夢魔理沙も良いけどたまには君たちも良いね（笑） 声は一緒だけどね😂

[@mackyshmsn]

翌日とかに届かなくなっていいから、ドライバーさんの基本給を上げてあげてほしいな

[@なこ-q7y]

3次請け以下の零細運送屋はタコグラフを作動させないで運行する事が横行すると思う。

[@punchu2006]

JR貨物何やってんの

[@zakiminori]

佐川の配送で働いているけどこの動画を見て思った、ドライバーお疲れ様です

[@よっすぃー-l2o]

宅配にスポットを当てすぎでは？ ほとんど業界で運送業界は携わっているんですが。

[@斉藤雄太-j4f]

トラックドライバーでサービス残業は いやだな！2024年問題？興味あるな 960時間制限かあ

[@rrrppp1674]

なァ？運送業界の人手不足解消するエエ方法あるんやど ゼニや。ゼニの払いがエエとこやったら、人は来るんじゃい

[@大坂孝幸]

ブラックDQN企業。 ヤマトホールディングス。

[@さえきょ]

足が悪く宅配利用が多いので ドライバーさんには本当に 感謝してます、ありがとうございます😊

[@EBIFRY20hey]

人間も赤血球がないと全身に必要なものが行き渡らないように、トラックは道路という血管を走る赤血球.... 便利で快適な生活の影には不便で不快な労働を強いられている人がいる...

[@prayerinori7]

大変な中感謝にたえないが、色々値上がりしている中送料まで更に上がってしまってはたまらないので、料金上げずに改善して欲しいところです^^;

[@Ytally.I]

これって委託される側からすると配達タイミングがわからんからドライバーの待機時間（給料極低時間）が長過ぎて安くて長時間労働になるんじゃなかっけ？ メーカー自身が配達するようにすれば良いんじゃないの？

[@Y_Y_UNSOU]

今のご時世スマホを使って通販サイトで簡単にタップするのは私としては如何なものかと思います。 私は自営業で運送業してますが、宅配の仕事をやってたときはとてもきつくて大変でしたよ。 契約期間が満期になるときに続けてくれと言われたけどあまりにきつかったので今回でやめますときっぱり言ってやりました。 宅配の仕事は確かに稼ぎがいいけど体を悪くしてまでやるのはイヤだったので。 まあおかげで今は宅配とは別の定期の会社の配達してるけど、宅配のときとは違い週3回で距離が短い午前午後の仕事ですが宅配のときとは稼ぎが雲泥の差も違うので正直貧乏状態ですが、体をこわすよりはましなので今はこれでいいと思ってます。

[@ドラゴンメダルン]

変な配達員には担当されたくない！