【ゆっくり解説】日本のクルマ史に残る名車【R32型 スカイラインGT-R】

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▼チャプターリスト
0:00 オープニング
0:33 基本情報
1:42 R32型 スカイラインGT-R
6:39 中古市場

[@okhan]

Ｒ３2ＧＴ－Rは今見ても佇まいがいい 小柄だけど余計な装飾が無い筋肉質なデザインが素晴らしい

[@さくらさくら-u4d]

32スカイライン以外はスカイラインと呼んで欲しくないな

[@政美藤嶋]

20年前なら100万円切ってたのに、最近高いですねぇ。

[@松本幸夫-h8n]

32を復活してくれるなら、GTS-tがいいな。

[@りりっち-k4x]

先日、初心者マーク付けたR32 GT-R見かけたな。凄い身長の低い女の子で、ハンドルの 隙間から見てるって感じの。エアロとかホイルとかバリバリで、当時弄ってた車そのまま 買ったんだろうな。ちなみに自分はR32GTS－tタイプM乗ってた。

[@imagin56-d5c]

5;42　×「1898年に販売…」　○「1988年」

[@SuperAE111]

GTS‐Rは800台限定。

[@SK-un1ii]

Z34(7速マニュアル付AT)乗ってますw

[@kojiikuiku]

昔乗ってましたが雨の日走行せず屋内保管してても何故かボディが腐るマウント！私の場合は足元が穴空きましたので手放しました；；

[@madogarasuehr31.hoshiyomi]

GT-RじゃなくたってGTS-RはRなんだよ。 R31なしでR32は語れない！

[@tetsuf1973]

結局スペック不足でGT-Rになれなかったから、GTS-Rなんじゃなかったっけ？

[@madogarasuehr31.hoshiyomi]

当時のスカイラインはGTSシリーズでやっていたのでGTS-Rになったと自分は思ってます。

[@クモハ165]

31ではGT-Rを排気量で上回るGT-Dもありましたな。(*´ω｀*)

[@きき-i8u]

R32はほとんど白紙の状態から再構築したので、 R31が無かったとしても充分語れたと思うよｗ

[@HAYABUSA-t8n]

海外に輸出するからだよ。

[@如月舞-d7h]

普通の32にgtrエンブレム付けて乗ったw

[@寸又森憎]

HR32なら20年間乗り続けました。(´･ω･`)

[@tetsuf1973]

テキスト読み上げアプリの仕様なんだろうけど R32を「あーるさんじゅうに」と呼ぶ事に違和感あるなｗ

[@ch-zu4pp]

今後気を付けます！

[@tetsuf1973]

@@ch-zu4pp いえいえ、全部のテキストを正確に読ませるのも大変でしょうしね 明か手抜き動画も有る中で頑張ってる方だと思います

[@デビやん]

R32が発売された時は、マイチェン後のディアマンテのトップグレードと、GTOの価格帯がほぼ一緒だったんだけど、R32は欲しいとは思わなかったんですよ。 兎に角静かな車が欲しくて、セルシオに次ぐ静粛性と雑誌に書かれた位に静かだったディアマンテに乘りましたけど。 後、漫画でGTロマンってマンガでRマニアがR31のGTS-RをRじゃ無いと嘆くシーンが在ったのを思い出した位に、日産の開発陣のRに込めた思いが伝わって来てます。 因みに、お向かいの旦那さんがR32に乘ってるけど、運転がヘタな割にまだ乘り続けてますがね！ アメリカの25年規制が在る事での恩恵も在って、アメリカで人気が出ればパーツを作る会社が出て来るので、パーツの欠品ってのが減るメリットも有り長く乘れる様にもなるんですけどね！

[@クモハ165]

マーチRとか、SSS-Rとかもダメですかね？(ヽ´ω`)