【脱出不可能な駅特集】閉じ込められる!? 降りたくても降りられない駅たち【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

▼目次
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00:00 【ドアカット駅】電車から降りられない!?列車のドアが開かない駅【ゆっくり解説】
14:10 【謎の駅】降りたくても降りられない!?駅なのに降りられない駅【ゆっくり解説】
28:55 【珍駅】エグすぎて停車しない！廃止になった秘境駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
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元動画はこちら
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・【ドアカット駅】電車から降りられない!?列車のドアが開かない駅【ゆっくり解説】
• 【ドアカット駅】電車から降りられない!?列車...
・【謎の駅】降りたくても降りられない!?駅なのに降りられない駅【ゆっくり解説】
• 【謎の駅】降りたくても降りられない!?駅なの...
・【珍駅】エグすぎて停車しない！廃止になった秘境駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
• 【珍駅】エグすぎて停車しない！廃止になった秘...
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #総集編

Пікірлер: 28

@user-jg2cp6ww5z 3 ай бұрын

お疲れ様です。自分も何十年前に宮島に観光に来た時にロープウェイに行きましたが本当に景色が最高でした。

@user-ms8dj1dm6i 3 ай бұрын

最寄り駅は、地上駅時代今はなき、ブルートレインが止まると駅東の踏み切りまではみ出てた事を思い出した

@morichan9390 3 ай бұрын

もう４０年前の事ですけど阪急京都線の特急と急行は西院、大宮、烏丸駅では８両編成の８両目がドアカットされていました。ドアカットになる車両のドアの横には大きく８の数字と西院、大宮、烏丸駅ではドアが開かない旨のラベルが貼られていました。その後、３駅の拡張工事が行われドアカットは解消されました

@user-ts4se4kt6n 3 ай бұрын

田浦駅のドアカット時間がある時にみにいってみようかな😊

@aimama1019 3 ай бұрын

えーっと、ドアカット駅と言えば、江ノ島電鉄の、腰越駅が出てくる

@aimama1019 3 ай бұрын

あと、腰越駅は後の1両分のドアが開かないから。あと、腰越駅のホームは、3両分しかないから。

@namaenori 3 ай бұрын

@@aimama1019『胸』じゃなくて『旨』じゃない！

@aimama1019 3 ай бұрын

@@namaenori 修正したよ？

@catmanserishadow 3 ай бұрын

東急東横線の地下化される前の代官山って名物だったねぇ。

@kobanzame0608 3 ай бұрын

赤岩駅のそばに民宿があって、GWにみんなで泊まったことがあります（30年以上前）。布団が湿っぽかったｗｗ

@user-bf6lc9hb6o 3 ай бұрын

山陽電鉄大塩駅のドアカットは解消した。

@user-bf6lc9hb6o 3 ай бұрын

東武鉄道浅草駅のドアカットは、通勤電車の6両編成の2両。かなりの隙間が空いている。ちなみに、特急列車は、ドアとホームの隙間に鉄板を敷いて、乗車している。

@senju-kamikoya_hakkaitei 3 ай бұрын

横浜市営地下鉄ブルーラインの「戸塚」も、開業当初横浜方2両が“ドアカット”してましたね。ホームの西側が未完成でした。

@user-gk8wy4bu9p 3 ай бұрын

かつてパノラマカー6連が走っていた頃、各務原線名鉄岐阜～犬山の一部駅では後ろ2両締切ありましたね。当方が乗ったのは7007Fの現役最末期。公式HPにパノラマカー引退特設ページがあった頃です。太田川で同編成が運用入りしているのを見かけ、名鉄名古屋～新鵜沼～内海～犬山～名鉄岐阜～犬山と6時間ほど乗り続けたものです。今となってはちょっとした耐久乗車でした。

@user-hj3lq6ju9i 3 ай бұрын

こんばんは🌙😃❗、よく拝見しています。　6:06　ちなみに、名古屋駅～岐阜駅間の名鉄東枇杷島駅と名鉄須ケ口駅～名鉄岐阜駅間の４ヶ所の駅でも締切（ドアカット）します。※その対象電車が伊奈始発の普通名鉄岐阜行（名鉄伊奈駅～名鉄鳴海駅間　普通　・　名鉄鳴海駅～名鉄堀田駅間　急行　・　名鉄堀田駅～名鉄岐阜　普通）です。僕は、東岡崎駅で締切側の編成に乗車していましたので、後ろよりの２両は、締切（ドアカット）していました。取り上げた駅は、一部分が４両編成しか無かったので、６編成の場合は、後ろよりの２両編成が締切（ドアカット）となります。※は、この電車は、２年前の名鉄のダイヤ改正で行き先変更がおきましたので、みれませんし、東枇杷島駅は、完全なホーム構造に生まれ変わりました。更にこの区間を走破する電車は、2024年3/15迄新鵜沼始発の急行吉良吉田行【名鉄新鵜沼～名鉄栄生間　急行　・　名鉄栄生～名鉄鳴海間　普通　・　名鉄鳴海～吉良吉田　急行（７７４列車）】ですが、ちなみに、このお隣のホームに後ろに名鉄鳴海からの名鉄新鵜沼始発の普通豊橋行（名鉄新鵜沼～名鉄栄生間　普通　・　名鉄栄生～名鉄豊橋　急行）が停車して追い抜いていきます。カオスの極みの電車です。2024年3/16からは、カオスの極みの電車（７７４列車？？）は、始発が名鉄一宮駅始発に変更されていますが、カオスの極みの電車（名鉄一宮～名鉄名古屋間　快速急行　・　名鉄名古屋～名鉄鳴海間　普通　・　名鉄鳴海～吉良吉田間　急行）は、健在です。😅

@user-fg2cl9or5u 3 ай бұрын

２０２３年３月１８日に始発駅が名鉄岐阜駅から新鵜沼駅に変わった７７４列車は２０２４年３月１６日から始発駅が名鉄一宮駅に変わったことで７０２列車に変わり、栄生駅が通過になり、名鉄名古屋駅の発車時刻が７時２８分から７時３０分に変わりましたね。そして鳴海駅からは同じ筋になっているみたいですね。