유럽인들이 소형차와 수동차를 탈 수밖에 없는 사정. 그렇다면 미국은 왜 반대일까?

* 출간 도서 '삶이 허기질 때 나는 교양을 읽는다' 구매 링크 : bit.ly/3tnybpW
유럽에서 차를 빌릴 때마다 당황스러운 점이 한가지 있죠. 렌트카의 대부분이 수동이라 별 선택의 여지가 없다는 점입니다. 렌트 가격도 동급의 수동에 비해 오토 차량은 훨씬 비싸게 받죠.
그간 수동 차량을 고집해오던 유럽에서도 최근엔 대형 승용차를 중심으로 점차 오토매틱이 증가하고 있긴 합니다. 하지만 소형차 천국인 프랑스와 이탈리아에선 여전히 수동차가 압도적으로 많죠. 유럽 전체를 보면 길에 굴러다니는 승용차의 70-80% 정도가 여전히 수동입니다.
사실 우리나라가 워낙 오토매틱 차량이 많아서 그렇지 대부분의 나라에선 수동차가 여전히 대세입니다. 세계에서 수동 차량이 가장 많은 인도를 비롯해 경제적으로 가난한 나라일수록 그렇습니다.
그런데 부자 나라들이 많은 유럽에선 왜 여전히 수동을 고집하는 걸까요? 이는 2차 세계대전의 전후 상황과 깊은 관계가 있습니다.
#유럽카 #유럽차 #유럽자동차문화

[@김정기-n5x]

미션 무게가 200키로 인데 아무리 기술력이 발전해도 수동 변속기 기름값에 도전 하기는 힘듬... 전 프라이드 수동과 sm3 수동을 몰앗습니다. 시내 주행 17 키로 나옵니다. 졸음 운전 과 급가속 위혐에서 피할수 잇어요 수동 몰아 보세요 수리비도 아낍니다. 엔진오일만 갈면 되요... 진심... 수리비 없어요 . 얼마전 까지 스파크 수동.. 사라짐. 이젠 아반때 n 만 남앗습니다. 수동은 유물이 됨... 수동운전 하는 사람이 진심 베스트 드라이버임... 왼발이 주축이고 오른발은 거들뿐...

[@권정진-w9f]

정말 꼭 집어서 궁금했던 부분을 시원하게 잘 풀어주시네요. 여전히 수동차가 많은 유럽이지만 시대가 변하니 점차 오토매틱 차량의 수요가 늘겠네요. 감사합니다!

[@junie0202]

수동기어는 자동차 보호장치라는 캐나다 친구말이 생각나요. 여기도 오토가 대세라 수동차는 못 훔쳐간대요ㅋㅋ

[@learjet3871]

ㅋㅋㅋ

[@fitologykr]

[아주라]궁금하긴 했지만 찾아서 알아볼 정도로 궁금하지는 않았던 내용을 역사적 배경과 함께 쏙쏙 짚어서 재미나게 들을 수 있는 현대사회 만세! 교쉼만만세!!!!

[@dogezzang6848]

이왜진?

[@geromekim]

엇 행님...

[@Killing_Field]

@@acdsee1372 근데 OECD 국가중 대량학살 역사가 없는 나라가 있기는 한가요?

[@pampham27]

@@acdsee1372 그래서 지금 우리랑 무슨 관계가 있죠?

[@배성재는배호동탁]

찐이다 올려!

[@띠오-z9g]

유럽에 오토가 늘어가는 제일 큰 이유는 점점 빡세지는 환경규제때문에 하이브리드차와 전기차의 증가죠. 유럽 거주중인데 최근 4,5년동안 오토차량들이 엄청 많이 늘었습니다. 지금 제가 사는곳은 수동과 오토비율이 5:5나 4:6정도 되는거같아요.

[@nuclide3397]

저도 유럽에서 거주중인데, 완전 동의합니다. 여전히 많은 사람들은 수동을 선호하지만, 비싼 유가나 세금 혜택 등으로 하이브리드나 전기차 구입이 늘어나서 오토 비율이 느는거 같아요.

[@saicolozi]

맞아요. 저도 프랑스 사는데 디젤이 이제 더 이상 안싸서 다음 차는 전기차 산다고 다들 그래요.

[@Dragon-cz8wt]

@@nuclide3397 하브나 전기는 수동이 안되나요?

[@cs_english]

@@Dragon-cz8wt 전기차는 당연히 모터로 작동 되기 때문에 기어 개념자체가 없어집니다. 그리고 하이브리드는 전기와 가솔린엔진을 번갈아 써야 하는데 이 미묘한 제어를 수동으로 하면 연비가 오히려 나빠집니다. 하브차가 전기로 달리다가 엔진이 개입되는 순간이 오는데 사람이 그 순간을 알아서 기어를 바꾼다는건 사실 불가능하죠.

[@현대노령무전고통]

수동사랑의 대표적인 로터스같은 업체가 전기차에도 기계식 수동밋션을 개발한다면 참 좋을텐데 요즘젊은 엔지니어들이 수동운전의 맛을 과연 알까요? 모르니 관심과 동기부여자체가 안되는듯.

[@bachkim4485]

한국에서 호주로 넘어왔는데 운전방향이 반대라 좌석은 반대. 수동 스틱을 왼손으로 쥐어야만 했던 그 어색함은 이루 말할 수가 없다

[@朱宰寬]

ㅎㅎ

[@ryrf9678]

무엇보다 가장큰 이유는 경제적 이유죠. 유지비도 싸고 웬만한 잔고장은 스스로 고치거나 차를 잘아는 이웃에게 부탁하죠. 선진국 유럽인들 나라만 부자이지 국민들은 정말 돈 없습니다 ㅠㅠ 30~40년된 깔끔한 차들 흔히 볼수있습니다 수동이니 가능한거죠.

[@namjanamja747]

수동이 오래가는 이유가 모죠?

[@Pingu1180]

@@namjanamja747 구조가 단순해서 유지 보수가 쉬워용

[@namjanamja747]

@@Pingu1180 변속기 말씀이시군요 저는 자동만 타는데 미션이 주로 나가죠

[@kopazwashere]

나라는 부잔데 세금을 졸라때가니 (기름값 두배인것만 봐도 뭐.. 근데 유럽 대부분은 산유국이 아니고 타국에서 원유를 수입해오니, 이것도 조건부중 하나).. 대신 비례적으로 공공시설이나 서비스가 잘되있음. 근데 엄연히 말해서 이건 개개인의 자유를 억압하는거임. 자기돈 벌은게 때가지는거고 세금은 안낼수도 없고, 개개인이 세금이 어디가는지 좌지우지 하지도 못하니. 이게 미국이랑 유럽이 다른 이유중 원탑 이유. 요거 하나때문에 문화가 엄청 다름

[@너구리-d4p]

미국이 대형차가 많은이유로 낮은기름값도 큰 이유지만 가장 큰 이유는 그 드넓은 땅덩어리를 다니는데에 경차가 적합하지 않아서도 큰 이유 같습니다. 미국은 장거리 간다하면 1000km가 그냥넘어가니

[@gpwls7933able]

프랑스 이탈리아 친구들은 오히려 오토를 운전할지 아예 몰라요 ㅋㅋㅋ 이탈리아에서 중고차 구하려고 하니까 다 수동이고 ... 정말 오토는 레어템였네요ㅠ 근데 그렇게 겨우 오토 중고차 구했는데도 이탈리아 사람들 운전 하는게 .. 부산 운전 험하다고 하는거랑 비교도 안됩니다.. 무서워서 운전 잘 못하고 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Charlie-uf1gi]

역시 모든 현상에는 복잡한 이유가 있네요. 재미있는 의견을 볼수 있어서 정말 재미있습니다. 감사합니다^^

[@합풀]

최근에 가장 놀랐던 점이 선수 혹은 선수출신간의 트랙 대결에서도 '수동이라 불리하다'라는 표현을 들었다는 거였음 이미 트랙에서도 자동한테 맡기고 다운시프팅만 개입하는게 더 빠르다니 나 어렸을 땐 상상도 못했지

[@user-Timberwolf]

지금은 기능들이 상당히 개선되서 수동과 다를바 없는 변속타이밍을 가져갈 수 있죠.. 거기에 입력만 들어가면 수동과 달리 변속기 내의 상황은 알아서 되다보니 운전자가 더 여유가 생기고요..

[@sjm2308]

PDK(DCT)같은 경우에는 앵간한 사람보다 낫죠..

[@lawrrenceyun8304]

트랙모드에선 속도 올라간다고 자동변속 안됩니다. 당연히 업다운다 수동컨트롤 해야됩니다. 그리고 200마력 언더라면 스틱이 어지간하면 더 빠릅니다. 오토밋션이 보통 80~100키로는 더 나가는데, 그 무게를 200마력 언더로는 커버 못치기 때문이죠.

[@홈리스-q6b]

@@lawrrenceyun8304 하지만 요즘 어지간한 2.0터보만되도 200마력은 생각보다 가뿐히 넘기죠.. 차량무게도 예전보다 가벼워지는 추세구요.

[@ptahoteff]

@@홈리스-q6b 그런데 트랙전용 슈퍼카나 경주차들의 경우는 조금 달라 수동 컨트롤 필요하지 않을까요?

[@다보인다-y2x]

선생님 덕분에 세상을 세계를 알아가고 있습니다. ㅎㅎ 고맙습니다. 앞으로도 좋은 콘텐츠 부탁드립니다.

[@unexpectedtimetravel7401]

북미 출신이라 17세에 자동으로 면허 취득. 이후 직장 해외출장으로 모로코를 다니며 수동 모는 법을 혼자 습득함. 그 비결은 그 당시 놀던 Gran Turismo. 게임에서 하던대로 하니 정말 되는 것에 나도 놀랐었음. 프랑스 친구가 언덕에서 안 흘러내리고 출발하는 방법을 추가로 알려줌. 그 땐 몰랐는데 지금 생각하면 좋은 추억임. 벌써 20년 전 일...

[@unexpectedtimetravel7401]

@@daywalker2906 Emergency Brake, 한국말로는 사이드 브레이크라고 하나요? 아무튼 이걸 언덕에서 정지해 있을 때 걸고 있다가, 그 상태로 먼저 기어 1단 놓고 악셀, 클러치 조절해 출발하면 차가 나가진 않고 뒤가 주저앉는 느낌이 듬. 그 때 사이드 브레이크 서서히 풀면 뒤로 밀리지 않고 자연스럽게 앞으로 나감. 도움이 되셨길 ^^

[@unexpectedtimetravel7401]

@@daywalker2906 😉

[@GGANBU85]

크으...낭만

[@worldmarumaru1020]

​​​@@daywalker2906 먼저 브레이크를 오른발 끝으로 밟고 오른발 뒤꿈치로 악셀을 밟으면서 (방방 밟으면 됨) 기어 1단 넣고 클러치에서 발을 떼면서 악셀을 밟으면서 브레이크를 떼면 시동 안꺼지고 나갑니다. 물론 클러치 감을 몰라도 되고, 사이드 아작난 차도 있어서 이 방법을 쓰면 위험도도 적습니다.

[@zinedinezidane4975]

저런 이유 때문인지 서양인들은 동양인들이 운전을 잘 못한다는 인식이 많더라구요

[@IJARI_GOGUMA]

실제로도 그렇지 않나요? 운전문화나 자동차 관련 라이센스같은것도 보면 유럽이 월등히 난이도가 높거나 고차원적이던데

[@Big_Money_100]

우리나라 면허취득 조건이 유럽에 비하면 식은죽 먹기가 아니라 식은죽을 떠먹여주는 수준임.

[@IJARI_GOGUMA]

@@Big_Money_100 정확히 알진 못하는데 독일 같은 경우는 기초적인 정비법도 시험에 포함되어 있다던데 진짜인가요?

[@bsa-xw1io]

@@IJARI_GOGUMA 사실 아시아에서 자동차 문화가 발달한 나라가 일본 말곤 없죠

[@고랑우탄]

@@IJARI_GOGUMA 네네 본닛 안에있는 장치에 대해서 물어보면 그거에 대해서 설명할줄알아야 한다고 들었어요

[@Alex.NT-1]

수동 차 안탄지 하도 오래돼서 다시 몰면 잘 할 수 있을지 모르겠다.

[@heim5509]

수동변속기 차량이 줄어드는 추세를 테크니컬 관점에서 본다면 1. 자율주행이나 ADAS같은 운전보조시스템 적용으로 수동은 변속기 차량 감소를 가속화될 전망입니다. (ADAS까지는 수동변속기 적용가능하지만 레벨3 수동사용 불가능) 2. 자동변속기 발달로 효율이 수동변속기를 뛰어 넘었고 유지보수만 잘해주면 딱히 고장날일도 없지요 (실제 벨로스터N 같은 차종 오토DCT와 수동변속기 서킷 랩타임이 극명하게 차이가남) 3. 향 후 Zero emission 규제를 수동으로 맞출 수 있을지 의문인 상황임 독일에서 잠깐 운전할 때 한국처럼 정체가 심각한 편은 아니라서 수동 탈만 했었는데.. 한국 수도권에서 수동을 탄다? 원투데이도 아니고 맨날 운전한다면 정말 피곤함.. 수동 10년넘게 몰았고 연구업무 특성상 대형특수면허도 있지만 자동선택합니다

[@user-Timberwolf]

저는 1종 보통 면허가 있지만 도로주행 시험 때 느낀건... '나는 수동은 절대 몰아선 안 되겠구나...'였습니다... 일단 출발부터 가속까진 문제가 전혀 없습니다... 감속이 시작되면서 제 몸은 감속 시퀀스를 전혀 받아들이지 못 했습니다...... 비록 베스트 드라이버는 못 될 지언정 시한폭탄은 제 양심히 허락치 않더군요.....

[@marin4905l]

맞아요 한국에서 수동 차량 운전은 너무 힘들어요.. 첫차 사기 전부터 바이크를 탔기 때문에 바이크의 변속 재미를 차에서도 느껴보자 해서 첫차도 수동으로 샀었는데 1년 타고 자동으로 차 바꿨어요 근데 한달에 한번정도 자다가 꿈에 그때 그 수동 차 모는 게 나와요 ㅋㅋㅋ 넘 불편하지만 그리워요

[@haaang92]

수동미션으로는 레벨2 SCC부터 안됩니다

[@elvenisar]

@@haaang92 변속을 사람 손으로 해 줘야 되지만 작동합니다. 아, 출발과 정지도요 ㅎㅎ 8세대 골프에 들어있죠.

[@곽정규-y7k]

거기다 전기차가 점점더 보급이 된다면 수동변속기는 더 자취를 감출것 같네요... 전기차는 변속기가 없고 끽해야 감속기가 다라서요..

[@user-maniaKim]

세계가 하나가 된 시대라지만 지역마다 경제, 사회, 문화 차이가 조금씩 존재하는군요... 즐겁게 잘 봤습니당~

[@Hether6971]

xDD

[@kopazwashere]

조금이 아니라 엄청... 특히 경제나 사회는 그 나라 문화/역사나 매장자원에 연관되있으니. 거기에 따른 다른 정치성향이나 우선도도 있고

[@톡톡앵그리]

이젠 그 세계화도 끝났음.

[@김성태-q6d]

@@kopazwashere ㄴㅎㅅㅅㅈㅅ

[@금이와뚱이]

서울 퇴근시간에 수동 운전한번 하면 그런 생각이 사라질듯 하네요 ㅎ 무릎과발목이 무지아픔!! 재미있게 잘보고가요

[@현대노령무전고통]

?? 오토도 페달있는건 똑같은데요?

[@jhoon2871]

2000년대 초까지만 해도 차 살때 기본이 수동이라 오토하려면 추가비용 냈었는데 그리고 언덕서 정차할때 뒤로 밀릴꺼 생각해서 어느정도 거리 두는것도 있었고

[@wangwang142]

요즘 수동 차들은 경사로 밀림 방지 다 들어가서 안밀림

[@kiyjy7]

운전병으로 복무했었는데 군대에서 운전할 때와 전역하고 아버지 차를 운전했을 때 느낌은 확실히 다르더라구요... 수동은 운전하는 맛은 나지만 가다서다를 자주 반복하는 곳에서는 기어 변속을 계속 해줘야 하니 조금 힘들고 귀찮더라구요... 게다가 군용차는 일반 자동차보다 풋 브레이크 성능이 그리 좋지 못하다보니 속도를 줄일 때 엔진브레이크를 써야 하는데 드럽게 귀찮았습니다...

[@환-b3p7e]

운전병 복무중입니다. 군용차는 일반인들이 생각하는 그런 자동차가 전혀 아닙니다… 그저 이동수단

[@wiwi22iixn]

​@@환-b3p7e ㅋㅋㅋㅋㅋ짬찌야 하던거나 마저해라

[@makarong123e]

​@@환-b3p7e 요즘 두돈반 오토로 나온다던데 팩트임?

[@환-b3p7e]

@@makarong123e 요즘 중형 전술 차량이라는게 나오긴 한다는데 아직은 예전의 두돈반 그대로 사용합니다 ㅎㅎ

[@worldmarumaru1020]

제대한지 20년 된 정비병인데 배운대로 타야 사고안남 그리고 고장도 안남

[@BBONG_SHORTS]

다음에 유럽 갈 땐 렌트해서 가봐야겠어요~ 영상 잘봤습니다 하루하루 지식이 늘어갑니다ㅎㅎ

[@sangkim3809]

직접적인 이유는 휘발유와 차량 가격이 비사기 때문립니다. 다른 이유 타당성이 없어 보이네요.

[@정재범-s4y]

수동 승용차 8년 운전하다가 그뒤 오토로 사서 운전하고 있는데 친구차 수동 7년만에 운전 해도 몸이 기억해서 수동 운전하는 나의 모습이 신기함. ㅋㅋ

[@악민-r5i]

유럽은 옛날 작은 도로가 많아서 소형차가 많을수밖에 없는 구조일수밖에 없군요 하긴 세종 송도 일산 신도시만 가도 도로가 잘되있어서 운전하기 편하긴 해요 오늘도 좋은정보 감사합니다

[@박찬수-u2m]

세종은 운전하기 불편합니다 ㅠ 애초에 자전거도시로 만든다고 해서 도로가 좁아요.

[@Keii423]

송도사는데 도로가 시원시원하게 뚫려있어서 매우편안

[@RidgeMu]

@@박찬수-u2m 세종은 도시 계획부터 정치 논리에 의해서 실패함

[@조선상남자-m1x]

일산도 차 많아졌어요~

[@ohnato]

세종시... 거긴 차없는 도시컨셉으로 만들어놔서 도로 좁아요. 전형덕인 탁상행정.

[@마찬식-v4m]

항상 잘보고있습니다 계속 한번에 2~3편씩 모아서 보네요

[@yeonhacheon]

교통정체가 심한 나라는 수동은 안맞다

[@朱宰寬]

마저요/

[@MsTuring]

전 경차를 타는데 경차는 자동기어가 4단뿐이라 변속이 맘에 안들어서 자동4단이었던 전에차량 팔아버리고 현제 수동5단 경차를 탑니다.

[@hyune7517]

그렇지만 수동변속기가 재밌긴 합니다 ㅎㅎ 그런데 요새는 수동 자동보다 엔진이 들어가냐 마냐가 위기인....

[@이엘리-q8c]

수동만 20년 운전하다 오토5년 하고있는데 긴장이 덜되요..스틱은 항상 약간의 긴장과함께 재미도있는데..오토는 재미는 모르겠고 편한건 맞는것 같아요..

[@goldhwang07]

유럽은 기름값이 비싸서 임 자동차 보유세를 기름값에 포함했음 그당시 3단오토랑 수동의 연비 차이가 많았고 지금도 dct이전 오토는 개선되어진 기술로도 연비가 나쁨

[@kennethkim9469]

3년전 터키에 출장갔다가 렌트카로 수동 클리오 받아서 난감했었네요 ㅎㅎ 한 15년만에 수동 만졌는데 이스탄불 밀리는 언덕에서 골치아프던데 ㅎㅎ 반나절만에 마스터 되더만요.. 역시... 자전거처럼 ㅎㅎ

[@오늘내일-c5c]

초등학교때 담임 선생님께 배웠던, 지금도 기억나는 단 하나의 진리.. "인간은 편리함을 추구하는 동물이다"

[@Panorama-memory]

DCT는 그 구조가 수동과 완전히 똑같습니다. 그걸 자동으로 해주니까요.

[@cannonhitter37]

우리나라도 사실 땅덩어리는 좁은데 주차공간은 부족한데 차들은 큰거 선호함

[@solnamuu]

매우 우수한 콘텐츠네요. 상품의 지역별 선호도를 사회적, 문화적, 역사적 관점에서 그럴싸하게 풀어내고 전망으로 마무리하니 수작이 아닐 수 없습니다.

[@김기백-q1h]

한국도 전쟁후 복구및 성장이 최우선 과제였고 근검절약보단 차를 살 돈도 없던 시대가 있었는데 그럼 우리나라도 마찬가지로 수동이 메인이 되야하는거 아닌가요?

[@김기백-q1h]

@RIGHT ㅇㅎ 듣고보니 일리있네요 감사합니다 ㅎㅎ

[@brain512]

중간쯤 보면서 유럽인들 열쇠사용한다는 영상이 기억났는데 좀 뒤에 언급해 주시네요ㅎㅎ

[@johnrow76]

요약 1. 시대적 요인 : 2차 세계대전후 유럽 경제의 폭망, 근검절약 2. 환경적 요인 : 오래된 도시설계, 경사지고 비좁은 도로 3. 경제적 요인 : 수동은 자동에 비해 차량 유지비가 적게 듬 4. 관념적 요인 : 자동은 여자나 모는 것, 기술에 대한 불신 결론 : 그럼에도 불구하고 유럽에서도 자동이 대세가 되고 있다.

[@제프린]

수동차량은 교통체증 심한 도심에서 너무 불편함. 자동 몰다가 수동몰면.. 근육 사용량이 확 차이나는 느낌.. 오랫동안 체증 도심 운전하는 택시기사 같은 경우엔 무릎 아작날듯.

[@baraj4734]

수동이 무릎이 작살난다니.... 수동운전이나 해봤나?

[@제프린]

@@baraj4734 다짜고짜 반말은 왜 하는거죠? 수동으로 정체구간 클러치 뗏다 밟았다 하루 수천번씩 해본 택시운전사가 하는말 들은건데? 난 버스운전 2년 해봤고.지금은 1톤 수동 버리고 오토로 바꿔타고 있지만

[@rck6771]

수동 몬다고 도가니 나간다는건 운전 자세가 질못된겁니다.

[@jsb5042]

@@rck6771 아니요. 직업적인 일은 원래 단순 자세가 문제가 아니고 그만큼 혹사되는거라서 윗분 말도 틀린건 아니죠. 그래서 택시기사들 등산같은 운동 많이 하거든요.

[@psj3131]

시사역사교양유튜브 중 목소리랑 퀄리티가 최고인 것 같습니다.

[@boom-pw5wy]

다음주에 1종보통 도로주행 시험있는데 우연이네요 ㅋㅋㅋ 좋은 정보 고마워요

[@boom-pw5wy]

내일 주행 시험입니다 응원해주세요 :)

[@mdr7517]

@@boom-pw5wy 화이팅!

[@withonestrokepark5864]

관성 때문 보다는 넘 편리한 자동이 대세

[@churu_addicted]

말레이시아 거주중인데 여기도 한국차, 일본차 등의 외국 브랜드들은 벨로스터나 i30N 같은 스포티한 차량이나 화물차 외에는 수동차 전멸입니다. 말레이시아 국산브랜드(Perodua, Proton) 차량들도 완전 깡통차량에나 수동이 남아있었는데 이제는 그마저도 없어지기 시작했습니다. 다른 동남아시아 국가들도 오래된 차량이나 완전 깡통차 외에는 수동차량이 비율이 줄어드는 추세입니다.

[@민영규-m3q]

운전하면서 스마트폰 보거나 딴짓거리 해서 위험 초래하는 인간들 보면 오토차가 안생겼어야하는 생각도 들때가 있죠 수동이면 운전에 집중하는데 오토는 오만잡거리 하면서 운전을 하니

[@elvenisar]

그 반대죠, 이대로 빨리 완전 자율주행 시대가 와야됩니다. 차를 구매하고 소유하고 운전하는 모든 사람이 차를 이해하고 사랑해서가 아니니까요. 대부분은 그냥 내 물건 뒷자리에 던져두고 맘 편히 내릴 수 있는 이동수단이 필요하기 때문에 사는거죠. 점심시간에 회사에서 쉴 곳이 없어서 앉아 쉬려고 차 산다는 사람도 본 적 있어요. 그런사람들이 운전에만 집중하길 기대하는게 에초에 무리입니다. 그냥 빨리 자율주행 시대가 오기를 바랄 수 밖에요.

[@민영규-m3q]

@@elvenisar 자율주행 기술이 완성되어 도심주행까지도 가능한 시대가 온다면 운전에 신경안쓰고 차안에서 하고싶은거 하겠죠 그러기전까지는 운전중엔 운전에 집중하는 자세가 필요하구요 몇년전인가 제 옆차선에 책을 보면서 운전하는 아줌마가 있길래 신호대기중에 "생사람 잡기전에 운전이나 똑바로 하시라고"했던 기억이 나네요 다른 사람의 안전을 위해서라도 운전에 집중하는 태도는 필요한거같아요

[@elvenisar]

​@@민영규-m3q 운전에 집중하는 자세가 필요 없다고 한 이야기가 아닙니다. 얼른 기술이 발전해야 해결이 된다는 이야기죠. 그런자세가 필요하다고 백날 이야기 해 봤자 그런사람들이 듣지를 않아요. 그렇게 "~~가 필요합니다", "~~ 합시다"라고 한다해서 모든사람이 그렇게 행동하게 될 세상이었다면 전쟁은 없었겠죠. 물론 자동기어가 자율주행 시대로 가는 필수적인 기반기술은 아니지만요. 제 말은 과도기적인 편리함이 주는 불안한 상황 때문에 기술의 발전 자체를 비난하거나 되돌리자는 주장을 옳지 않다는 것입낟.

[@rkwmdk2385]

감사합니다 오늘도 잘 들었습니다 교수님

[@kash-narhmak]

제가 2004년면허인데 그때까지만해도 2종오토 면허딴다고 하면 오토차 얼마나된다고 오토면허따냐는 소리들었습니다. 저는 1종보통인데 지금은 트럭마저 오토가 나오는 세상이네요.

[@yhjang2804]

유럽이 소형차가 많은 이유는국민성이 검소한 이유도 있겟지만 집들이 워낙 오래되고 골목이 좁기때문이지요 그반대로 미국,호주,케나다,러시아는 땅이 워낙 넓잖아여

[@pass11]

항상 재밌게 보고 있습니다!

[@Taylor_Ashae]

상위 클래스 레이싱에서도 자동형 수동변속기인 패들시프트나 시퀀셜 방식으로 다 넘어갔죠

[@elvenisar]

시퀀셜기어는 자동형 수동변속기가 아닙니다. 수동변속기인데 그냥 클러치 안 밟고 변속하는거에요. 출발과 정지 시에는 클러치를 조작 해 줘야 됩니다.

[@Taylor_Ashae]

@@elvenisar 패들시프트를 자동형 수동변속기라고 적었습니다~

[@elvenisar]

@@Taylor_Ashae 그러면 잘못 적으셨네요~ 패들시프트는 조작기구이고 자동형 수동변속기는 변속기 종류에요.

[@eastnwestmedicalsystemjoh7491]

전 20년 오토로 미국에서 운전하다가 한국와서 수동차 운전 배우려다 힘든게 변속하기전 시동을 꺼뜨려서 넘 위험하더라구요.

[@entp2720]

10년전에 한국갔을 때 형부가 오토 설명해줘서 진짜 초보처럼 운전했었는데, 그후 7년만에 다시 갔을 때는 오토 운전 법 잊어버려서 출발하자마자 급정거 2번하고 언니한테 차키 빼앗김 ㅠ……. 수동 운전하면 이 좁은 길들 구석구석 아주 잘 다니는 완전 베스트 드라이버에 후진주차 촥촥 한손 핸들링 부릉부릉… 근데 한국만 가면 왕초보 됨…. 오토 운전 무섭…. ㅠ

[@Blackwind777-e3c]

운전실력이 대단하시네요

[@jaekyulee3757]

전직 운전강사로 의견을 말하자면 차량은 이동수단일 뿐입니다. 그럼 수동 자동 무의미 합니다. 내가 편한방법으로 목적지까지 이동하는 수단으로 생각하면 됩니다. 수동부심 부릴필요도 없고 자동면허만 있다고 주눅들필요도 없어요.

[@user_8949]

수동면허 땄지만 주위에 수동차가 없음......

[@망두-g6w]

나이가 있으니.....나도 수동 세대였는데..........한 5~7년 몰았나??...............분명 운전하는 재미는 있음........머랄까....차와 내가 하나가 되어서.....변속의 단계마다........내가 차를 제어하고 일체화되어 붕~~붕~~ 달리는 기분이란 게 있음....근데.........교통체증에.....가다서다 반복하면...특히 ...강원도 갔다 집에 오는데.....12시간 걸린 적 있었는데......일주일간 무릎 절뚝이고 난 후......오토로 차 바꿈 ㅎㅎㅎㅎㅎ.........

[@지잡대대코더]

수동차량을 모는 입장에서 수동의 매력은 내가 변속한다는 느낌이 좋죠 빨리달리는게 목적이라기보다 전 그냥 내가 변속하는게 재미있어서 타고있습니다. 마티즈 수동탈때도 즐기면서 타고 댕겼죠 ㅋㅋ 아 그리고 수동마티즈로 서울 다녀봤는데... 막 사람들이 이야기하는것처럼 미칠지경은 아니었음

[@luke7664]

좀 다른 얘기이긴 하지만, 유럽에서 살때 우핸들 차량을 가끔 쓸 수 밖에 없었는데, 우핸들 - 수동 조합은 정말 최악 이었습니다.... 깜빡이와 수동변속.... 거기에 비상깜빡이까지 왼손 하나로 모두 해치웠어야 했다는... 왼손 겁나 바쁩니다.... ㅋㅋㅋㅋ (생각보다 유럽에서 비깜 많이 쓰게 됩니다... 양보들을 워낙 잘해줘서... 항상 비깜을 달고 살았다는... 지금도 양보 잘해주는지는 잘 몰겠습니다만.. ㅋㅋ) 거기다 좌핸들에서는 1단을 몸쪽으로 당기게 되지만, 우핸들에서는 1단을 반대로 밀어야 되니, 그것도 어색해서 고생했던 기억이 있네요~~ ^^

[@hiro-nq3pl]

그래서 수동 모는 사람들이 오토모는 사람들보다 운전실력에 대한 우월감을 갖는지 모르겠습니다. 우리나라는 워낙 수동 모는 사람이 없어서 20년 전에도 수동시험 보겠다고 하면 택시운전 할거냐 수동 배워서 뭐할거냐는 말이 있었는데 말이죠

[@수겸-y1v]

우리나라도 8.90년대까지는 한국 남자는 1종보통 수동을 땄습니다. 당시 회사 들어가면 트럭 운전을 할수도 있기에 취업준비생은 필수이고 그때 남자는 수동이란 말을 했습니다. 그후 면허가 쉬워지면서 여자들이 면허를 쉽게따고 마누라도 운전해야하는데 차는 가족 한대만 있어야해서 자동 보급이 급속히 늘었습니다. 우리나라 오토는 쉬운 면허의 영향이 큽니다. 저도 수동을 몰지만 서울 부산빼고는 큰 불편함이 없습니다. 급발진 문제도 없고 요즘 수동은 경사밀림방지에 크루즈 콘트롤도 되서 큰 불편함이 없습니다.

[@JOHNDOE-mi8xq]

1종안따고 2종땄는데 그것마저도 장롱면허가 되어버린..

[@이동춘-l5q]

저 2015년 프랑스 독일 놀러갔는데 차가 죄다 수동기어라 놀랐어요.

[@Zuilietzhan]

유럽은 평지에 도로와 길을 해놔서 우리처럼 반클러치 남발해야 하는 상황이 별로 없어서 그렇다. 힌국 대도심만해도 반경 2km 마다 최소 한번 이상 언덕길을 타고 다니지.. 반대로 미국 승용차에는 사이드 미러 전동 접이가 없고 죄다 운전자가 손으로 접어야 함 .. 그 미러 안에 카메라며 경보기며 이것저것 옵션 달렸음에도 말이지 그만큼 땅덩어리가 남아돌아 주차 간격에 신경 안쓴다는 거

[@kiwibird7952]

영상 좀 보고 댓글을 달아라

[@sisbro2398]

좋은 영상이네요.

[@hip815]

이렇게 끊임없이 정보를 전달 해주는 영상을 제작해주셔서 감사합니다~

[@mr_rocketluckit5294]

6:40 왼쪽 아래에, 유럽도 킥보드에 헬멧없이 2명이 타고다니네요. 흥미롭습니다.

[@김인성-o6r]

자동 미션이 수동보다 무게가 차 중량에서 30%나 차이가 날 줄은 상상도 못했습니다. 하지만 요즘은 연비 차이가 거의 없는 걸 보면 무게도 많이 줄어들었나 보군요.

[@elvenisar]

저 내용은 7~80년대 기준 유럽 이야기입니다. 그때 유럽에서 많이 팔리는 차들은 600kg정도 밖에 안나갔으니까요. 그때당시 자동기어가 수동보다 대략 120~200kg정도 더 나갔다고 알고있으니 대략 맞을겁니다. 요즘이야.... 아반떼가 공차중량 1400kg정도 나가고 보통 많이 타시는 투싼같은 차들은 1600kg정도인데 수동과 자동의 무게 차이는 40kg정도라서 딱히 의미가 없습니다.

[@박희수-t8d]

@@elvenisar 주어지는대로 타면 공인연비 자동이 조금 더 좋은 경우도 있죠, 근데 수동 잘 제어해서 타면 공인연비보다 더 좋아집니다만 피곤한 건 맞습니다. 시내주행 종일 하는 경우 피로도가 다릅니다 오토가 훨씬 편함, 문제는 오토는 오른다리만 쓰니 앉는 자세가 돌아가서 골반이 틀어지고 오른쪽 고관절도 안 좋아지더군요.

[@김인성-o6r]

@@elvenisar 그렇군요. 감사합니다.

[@김인성-o6r]

@@박희수-t8d 어쩔 수 없이 4륜 타고 있는데 시골이라 신호도 많이 안받아서 평소에 불편은 없네요. 하지만 고속도로에서 길 막히면? ㅎㅎㅎ

[@elvenisar]

@@박희수-t8d 등받이 각도를 110도 정도로 조절 후 시트에 몸을 완전히 파 뭍은 채 왼발을 풋 레스트에 올리고 오른발로 브레이크를 끝까지 밟을때 무릎이 완전 끝까지 펴지지 않도록 앞뒤 간격을 조절 해 보세요. 저 운전한지 18년 되었습니다. 이야기 들어보니 운전자세 완전히 잘못 잡고 운전하고 계신듯 싶네요.

[@rockmuse-zu4vi]

저도 면허는 1종보통으로 땄지만 스틱운전을 할 기회가 전혀없었던지라 아예 잊어버렸네요 지금와서 스틱운전하라면 다시 연수를 받아야할텐데 정작 우리나라에서는 이제 수동차를 구경하기도 힘들어졌습니다

[@김경수-z4q]

역시 모든것엔 다 이유가있는법이지요...

[@saturdayjiho]

번거롭고 귀찮은 부분들의 빠른 자동화가 이루어져야, 더욱 고차원적인 기술 발전이 가능해 지겠죵. 대부분의 기술 발전이 그래왔던 것 같습니다. 선진국인 유럽의 나라들이 저렇다는 것이 참 신기하네요.

[@현대노령무전고통]

왜냐하면 자동화에 편한것만 찾다가 몸의 감각이 퇴화되어 둔해져버리는게 싫은듯함. 저쪽 사람들 기질이 옛것도 전승해가며 즐길줄알고 좀 번거로와도 기왕이면 머리와 몸을 직접쓰는걸 즐김. 스포츠문화와 친화적인 이유기도함.

[@ppjjhh119]

​@@현대노령무전고통 유럽 사람들 수동 타는 거 이상하게 이런저런 이유를 갖다붙이면서 포장하는 경향이 있는데 이유는 딱 하나 기름값 때문입니다 과거의 것을 보존하고 즐기는게 이니예요ㅋ

[@lunajeongkim]

잘봤습니다 감사합니다~~~~

[@rock-n-roll-guitars]

면허따고 처음부터 계속 수동 몰고 있는데, 중고차 팔때 가격 감가 더 되는거 말고는 불편한거 1도 없습니다. 연비좋고 부품값싸고.. 익숙해지면 오토랑 차이 없어요. 김밥까먹고 물마시고 하면서도 기어 다 넣고 합니다. 그리고 무엇보다 내가 이 기계를 컨트롤한다, 즉 진짜 운전을 한다라는 느낌이 들어서 좋더라구요. 반대로 오토 차 운전하면 정말 재미없음

[@StarShevron]

교수님도 구독자 애칭 만들면 어떠세요?

[@pmk5819]

유럽사람들도 가격이 별차이 안나면 오토에 옵션 잘 들어어간차 좋아하죠

[@boringpeanut]

유럽에서 한국식 당일 AS 실시하면 대박일까요 쪽박일까요 궁금하네요

[@HyeongGeunAhn]

그냥 자동변속기 살 돈이 없어서 그래요. 아니면 아끼려고 하던가. 쟤네들 검소한척 하는거 뻥임. 차량 구입에 쓸 돈이 넉넉하면 더 편하고 옵션 좋고 럭셔리한 차 사려고 할걸요.

[@윤민식-q8m]

마지막에 정리해주시는게 진짜 좋아요

[@KoNedinNL]

저도 한국에서는 오토 운전하다가 네덜란드 오고 나서부터는 수동만 찾게되더라고요..ㅎㅎ기름값은 현재 네덜란드 기준으로 리터당 2800원이네요..ㅋㅋ

[@brightkim7558]

흥미롭네요ㅎ

[@churlkoh8053]

불편한 것을 참으면 안된다는 것이 한국인들의 생각입니다.

[@snow-lg6qq]

이탈리아에서 렌트로 일주하려다 3일만에 반납했던 과거가 떠오르네요. 렌트카회사에 오토는 없었고 1종보통 면허..딴지 20년도 넘었지만 한국에서 대부분 오토 운전했고 유럽 돌바닥에 정지, 출발때마다 시동 꺼지고 뒷차 빵빵대고 ㅠ 정말 당혹스런🤣🤣🤣

[@秋田日本람보르기니]

이탈리아 그런가요? 신호대부분이 로터리라 편했는데….거기다 소도시가 많아서 시골길도 재밌던데.

[@revcount1]

수동경력 3개월로 1년간 오토몰다 다시 이탈리아서 수동을 타니 처음엔 참 당황스러웠죠 디젤이라 그나마 시동은 단 한 번만 꺼먹었지만 이탈리아인들이 보기엔 우리나라 김여사님 운전하는 것만큼 답답했을듯요 그래도 유럽에선 수동으로 운전해야 제대로 유럽을 여행한것 같습니다 좁은 해안절벽의 골목길과 차없는 시골길에서 쏜살같이 달리는 현지인들 따라잡기 하는 맛과, 경치 구경하며 변속 재미 느끼며 펀드라이빙 하던 맛은 오토였다면 그렇게 기억에 남지 않았을듯해요

[@onionsoup485]

수동운전은 자전거타기 같은거임. 일단 몸에 익으면 몇 년만에 운전해도 저절로 운전이 됨. 마치 모국어 같은거임.

[@barcitybusan]

수동 마니아인데 어쩔수없이 오토 모는 사람들 특징: 오른손이 무의식중에 기어봉을 잡고 있음

[@MrZerofier]

수동을 택하는 유일한 의유는 절대 급발진이 없다.

[@sang-cheolkim5149]

도시구조 복잡하기로는 유럽도 만만찮은데..

[@koreanstorygrandma6460]

수동으로 배우면 지동이 심심해요. 그리고 소형이래야 주차도 편하죠. 주차장이 인색하게 작으니 영국에서는 편해요. 역시 난 영국생활이 익숙해 진 탓이라 이렇게 쓰겠지만요. 영국에서는 기분내고 남의 것 내주는 문화는 아니니 재미는 없을지라도 각자 떳떳하게 자립하는것 개인의 의사를 고집하는 생활 습관도 이유가 되겠지요. 각자 하고 싶고 편한대로 하고 남을 의식하지 않고 신경도 쓰지않고 또 은근히 돈모으는 걸 좋아하는 타입도 많고. Saving for a rainy day perhaps! 😀 유익한 유튭 감사합니다

[@user-sl309jd90]

이탈리아 사람들도 몰라서 그렇지 실제로 현실을 알면 떡실신하고 한탄합니다ㅋㅋ 미국에서 이미 백여전에 자동이 나왔고 한국을 비롯한 나라에서 수동은 거의 존재하지 않는다는 사실 + 페라리 람보르기니 같은 자국의 기업조차 수동은 이제 거의 생산하지 않는다는 사실 + 자동이 미래의 기술이구나(사실 과거 기술인데..) 하고 편리함을 알게 되면서 충격을 받습니다

[@KrMorgan12]

솔직히, 슈퍼카는 수동이지...

[@ddadngddd]

예전엔 수동이 연비가좋고 언덕길에서 동력손실이 없었는데 그건다 옛날얘기입니다.요샌 오토가 연비도좋고 동력손실도 거의없습니다. Dct같은경우는 효율성이 수동과 똑같다고 보시면됩니다. 오히려 기계가하는 변속타이밍을 사람이 따라갈수가없죠

[@u23dym]

유럽은 면허 따기도 힘들구요. 차도 우리처럼 도로 사정은 생각않고 큰 차만 고집하지도 않죠.

[@성이름-c3g3o]

신기하네요 ㅋㅋㅋ 늘 잘보고 있습니다

[@루카치-u3m]

유럽처럼 산지 경사로가 많은 한국에서 오토차가 대세가 된 건, 미국의 영향 탓이 컸을 거라 봅니다.. 오토차가 생기면서 차량 급발진 사고가 늘어났다는 말들이 있던데 이를 다룬 영상도 기대할 수 있을까요? 아 그리고 왜 나라마다 좌측통행 우측통행 운전석 위치가 다른지도 자세히 알고 싶습니다.

[@이동춘-l5q]

영국: 마차에서 마부가 채찍 때릴 때 우측통행이면 마주오는 상대에게 맞는다고 해서 일본: 사무라이들이 우측통행해서 왼쪽 허리춤에 찬 칼이 서로 부딪치면 싸우자는 뜻으로 간주해서 차의 휀더(흙받이)가 마차의 흔적이죠.

[@알콜박-w3t]

미국영향 받을게 뭐가 있죠? 제 생각에 출퇴근시 불편함 그리고 명절때 고향 한번 내려가고 올라올때 수동으로 몇시간 고생해보면 답나오죠

[@이동춘-l5q]

@@알콜박-w3t 우리나라 우측통행은 미국영향 맞습니다. 1946년 해방 후 미군정 시절 때 차량한정으로 우측통행으로 바뀌었어요.

[@이재영-n6r]

​@@이동춘-l5q 2010년에는 보행자도 우측으로 바뀌었죠.

[@이동춘-l5q]

@@이재영-n6r 맞습니다. 그 동안 사람은 좌측통행이었죠.

[@whwangs1297]

2000년대 초반 수동차 5년정도 몰랐는데, 무슨 운전재미?? 무릎이 아파서 고생...

[@jadek8251]

저도 독일에서 수동 땄는데 자동은 진짜 운전이 아니라는 인식이 많은 것 같아요. 그리고 자동차를 발명한 나라라 자부심이 있어서 수동고집하는 것 같기도 하고요. 그리고 무엇보다 수동이 면허따기도 조금 저렴하고 차도 싸고 여러가지로 장점밖에 없어 계속 수동으로 모는 것 같아요

[@jaronimo7092]

지금 유럽사는데 유럽인들이 수동을 선호하는 이유는 싸고 기름덜먹고 소형차를 원하는건 구도시에는 도로가좁다 신도시만 다닐수없으니 ㅜ 데신 모든 버스나 트럭은 전부 오토입니디 ,수동은없습니다

[@이학윤-t3d]

운전하는 맛은 역시 수동입니다

[@이성은-d4h]

좋은내용 감사합니다

[@pampham27]

커다란 자동차들을 위한 인프라에 집중한 미국의 도시들이 그 관리비를 감당을 못하고 빚에 얹혀살고 있음. 그래서 도시 디자인을 보행자들을 위해서 설계 하는게 행복도 면에서도, 경제성 면에서도 더 좋음.

[@RidgeMu]

자전거, 대중교통 친화도시 세종시 꼬라지 보셈

[@tarcoon814]

@@RidgeMu ㅋㅋㅋㅋ 35만명 세종인데 교통체증은 86만명 청주 출퇴근길 수준임 그것도 항상 체증 ㅋㅋㅋㅋ 근데 애초에 세종은 인도만 넓게 만들고 도로가 너무좁음

[@cyi6838]

통계자료나 관리비가 감당 안되서 빚에 얹혀 살고 있다는 거 증명 가능하신가요?

[@pampham27]

@@cyi6838 링크를 걸면 댓글이 지워지네요. 원래 자료들 링크를 걸면 댓글이 지워지니, 그 그 자료들의 정리 영상의 링크 올려 드릴게요. kzbin.info/www/bejne/jpe0hoJ-oaaimbs

[@JWJ-qj1cb]

막히는 퇴근길 1시간 반동안 수동 운전한다 생각하니 아찔하다 ㅡㅡ

[@nts6759]

이제 변속기 자체가 없는 전기차의 시대가....

[@ohnato]

그런데, 수동 변속기를 옵션으로 넣은 전기차도 있음. 물론 소프트웨어적으로 구현한 거지만. 그리고, 포르쉐 타이칸은 2단 변속기 들어감. 충격적이게도 모터 성능이 안돼서 변속기를 넣는다고... 포르쉐 전기차는 쓰레기라는 소리하는 사람도 있음.

[@이중해-j7u]

경제성을 떠나..수동운전의 즐거움이 있죠. 개인 성향이긴 하나 도로 상황에 따라 변속을 조절할수 있는 수동은 여전히 좋은 차입니다. 돈을 떠나 전 가능한한 평생 수동만 할것입니다

[@해동-y3t]

오래 운전하신분들은 '반 클러치'란 말을 아실듯 ㅎㅎ

[@wootaekjeong5027]

요즘 수동차를 몰줄 모르는 운전자가 대부분인데 저는 첫차로 아반떼XD 수동으로 일부러 구매했었습니다. 나중에 오토로 가더라도 첫차를 수동으로 몰아보아야 진정한 오너라는 생각이 들었거든요. 수동차를 운전해본지 15년이 넘어가지만 클러치를 밟으며 운전하던 그때의 느낌이 남아 지금도 수동을 몰 수 있을 것 같습니다. 신의 한수죠.

[@jiniqeee]

경차 수동 7년 몰아보면; 무릎.아파.