유럽형 디젤 SUV - 2016 포드 쿠가 시승기 (2016 Ford Escape - 2.0 Diesel w/ 6 DCT) | 모터피디 motorpd

[@도운이아빠김만수18.10]

리뷰가 점점 좋아지는것 같습니다~

[@motorpd]

시청 감사합니다. 항상 함께해주셔서 감사합니다. ^^

[@장내가크듸]

모터피디 좋은 영상 감사합니다!!!!

[@motorpd]

+장내가크듸 시청 감사 드립니다!!!!

[@wjandhw]

업로드 하시느라 고생하셨습니다! 저는 지금 고성에서 포켓몬 잡고 있는중..

[@motorpd]

+정원준 고맙습니다. 많이 잡으세요^*

[@starsepil]

ㅋㅋㅋ 저는 포드하면 제일 먼저 떠오르는게 카메로와 챌리저의 라이벌 머스탱이 떠올라요

[@motorpd]

네 포드 하면 머스탱이 가장 떠오르지요... 성능을 떠나 머스탱의 배기음은 특별하다고 생각합니다.

[@dwejigogi]

투싼급 차량크기 같은데 공차중량이 1,860kg... ㄷㄷ 제로백이 10.3초? 로 있어서 다시 봤더니 공차중량이 어마무시하네요 ㄷㄷ 모노코크 바디인가요? 프래임 바디인가요? 전체적으로도 투싼보다 전장 100mm, 휠베이스 50mm 가 더 크네요. 실내는 비슷해 보이는거 같은데. 체감상으론 그렇게 크지는 않을거 같아보이는데 실내크기는 어땠나요? 투싼은 리뷰안하신거 같고, 최근에 리뷰하신 티볼리랑 비교했을때 체감상 크기가 많이 큰지 부탁드립니다. dct 가 빠른 변속보다는 부드러운 변속 세팅이라고 하셔서 궁금한점 하나 또요... 건식인가요? 건식일거 같은 생각에 여쭤봅니다. 제발요.

[@motorpd]

+U2 빠돌이 시청 감사 드립니다. 투산에 비해 실내 공간도 넓습니다. 외관에서 보여지는 것 보다 상대적으로 많이 넓게 느껴 집니다. 세시는 포커스와 공유하며 유니바디 방식이 사용되었고 실내공간은 티볼리 보다도 넓습니다. 단 트렁크는 티볼리 에어가 넓은것 같습니다. 티볼리 보다는 쿠가가 더 SUV느낌이 많이 납니다. 더 높습니다. 변속기는 게트락의 습식 6단이 사용되었습니다. 감사합니다

[@dwejigogi]

오오 빠르고 정확한 답변 감사합니다. 제발요.

[@motorpd]

항상 감사합니다. 즐거운 주말 되세요

[@이푸르지]

😂