ユニコーンジャパン製作「GSX1400S KATANA」 紹介&足つきインプレ！Remake the KATANA 1400（昭和・平成の名車！足つきインプレシリーズ）

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★現在は製作終了となっている、株式会社ユニコーンジャパンの「GSX1400S KATANA」を小林ゆきさんが紹介！さらに足つきインプレも行いました！日本最大級のバイクオークションである株式会社ビーディーエスで撮影しています。この車両は特別に出品者様から許可を頂いて撮影しております。
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長160cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
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Twitter→ / yukky_rt
カテゴリ
自動車と乗り物

[@ウルフマン-h8u]

この正常進化な線でブラッシュアップしたカタナをスズキには作って欲しかったなぁ。 カタナを好きになってから10年待ったが。。

[@ちゃんやま-z4j]

見るのと乗るのでは、大違いのバイク。日本人体型では、めっちゃ辛い。とても乗れたバイクではない。鑑賞用としては最高のバイク。やっぱりカタナ乗りは変態確定！

[@takabj2503]

神戸の時は名谷にありましたね～何度かお世話になりました

[@2カッター]

乗ってる姿が秀吉っぽいです😂

[@はっぱ-s9z]

カタナかっこええー✨

[@ハヤブサ太郎-v4r]

でもすごい似合ってますよ

[@玉舐め棒しゃぶり]

この刀めっちゃ欲しかったヤツや！

[@和樹-j7e]

うわー！ニンジャ乗りのライターで有名なユッキー姉さん！奈良でヨーロッパからの女性ライダー連れて皆で楽しく飲んだ懐かしい記憶がありますわ。元気そうで何よりです。

[@おさる-i9x]

スタックのメーターがかっこいいですね

[@1zero253]

刀３型で不人気だったから、250，400、同じ型にしたからあの特徴的なメーターが無いと 何か違う気がするが

[@nao6760]

小林さん、今日も可愛いでっす。😍　このKATANA 1400 カスタム、カッコ良いですね。❗️ YOSHIMURAチタンマフラーの音が聞きたいです。

[@pointer0092000]

可愛いです

[@hinai13]

ちょっとだけヒヤヒヤしたw

[@bikers2130]

走行キロ数は分かりませんが、これマフラー変えてからはあまり走って(回して)いないですね。ほとんど焼け色らしいのが無い。

[@英哉-t3n]

マイカーは新車から取り付けして有ると思います。

[@bikers2130]

新車から付いている→ユニコーンのコンプリート車だとすると、殆ど乗っていない感じでしょうか。チタンマフラーの綺麗な虹色は最初のうちだけですからね。自分が使っていたヨシムラチタンマフラー(機械曲げ)の経験では、1台目(900cc)の場合エキパイはすぐにグレーがかった茶色になり、特に温度の高いヘッダー部は艶も無くなりました。虹色っぽい色が残ったのはテールパイプの後半部、サイレンサーとの接続部あたりだけでした。2台目(1100cc)は1台目よりはマシですが、グレーがかった茶色が多く、うっすらと虹色っぽい感じが残る程度です。2台目がマシなのは1台目よりエンジンを回していないからでしょうね。このカタナは排気量がさらに大きいとはいえ、手曲げ管の製作時に付く焼け色と大差ないレベルなのが少し驚きです。

[@英哉-t3n]

ユニコーンのコンプリートと初めに紹介していますね‼️

[@rising3896]

身長163cm短足野郎でも1100に難なく乗れるので、頑張れば誰でも乗れます！

[@必勝-y8x]

新型より、こっちのが魅力的ですね。そんな意見は、また老害なんて言われそうですけど。

[@スライム-t5w]

それぞれ好き嫌いがあると思うので、自分の意見を押しつけて老害って言ってくるのはよく分かんないですね。

[@radiant964]

そう言う意見は別に老害とは言われないですよ。俗に言う老害は新型作るぐらいだったら再販しろとか買いもしない癖に文句ばかり言う輩の事だから。

[@富士五湖-o3n]

いやいや　誰が何言おうがやっぱコレでしょう！　時代背景も含め限定解除でなく大型免許の若者にはわからんのです。 まぁ　偉そうに言ってますが私は限定解除を諦めた奴ですｗｗｗ　なので思い出と憧れを含めたコレがいいです。

[@1zero253]

伝統芸能みたいなもので名前を引き継ぐならそのイメージを守って欲しいのですね。 バイク乗る人といいながら徒歩でくるのでバイク乗らない人がバイク乗る人だーと言うのは変ですから。

[@Narishin417]

スクーターにもカタナって名前付けて売ってたんだから今更イメージとか言われても……って話だけどね

[@oleo_p8018]

6podのキャリパーも懐かしいパーツになってきたのか…クラブマンもかつて読んでたから『小林ゆき』のお名前はよく覚えております。鉄道雑誌屋さん(企画室ネコ)の出すバイク雑誌だった訳ですが、小林さんは合間にレイルマガジンとかの仕事もしたりしたのでしょうか？

[@不知火-e4v]

1400S刀欲しいです

[@ts-wr7xt]

長いタンクと遠いハンドルがいい

[@weaselman24]

Why... why couldn't have suzuki done this over that horrible remake katana they have now.

[@kowzhjihosokawa7907]

ユニコーン🦄🦄🦄🦄🦄

[@787ryuryu5]

小学生の頃から、KATANAは両足届かない。

[@habujinbei]

短足は怖くて乗れねぇ～～～！

[@和之-q7v]

ベース車はあるんだけどねぇ…

[@過敏性おまおま]

セパハンとバックステップはセットデス( ˘•ω•˘ )ｂ

[@t.s.racing]

🌹🌹 from 🇺🇸🇺🇸 🏍😎🏍😎🏍😎🏍

[@早川光-l8i]

あしがつかないのは見ていても怖いな。

[@nishionishio2670]

GSX1400自体、元々大きいから、160ｃｍじゃ、大きすぎるでしょう。(笑) INAZUMA1200ベースのKATANAじゃないとキツイと思います。 また、INAZUMA1200で、油冷KATANA で出来るから、車体寸法同じINAZUMA４００でも出来るかもね。 中古のINAZUMA４００で、中免用に、油冷400KATANA作ったら、売れるんじゃないのかな？

[@割物注意]

こーべウニ

[@kimdongjune]

やはりヤマハよりスズキだね😅

[@とわ-o6o]

アプッルに売ってたやつやん

[@英哉-t3n]

どうでもよい‼️

[@baraondal]

テンポが悪いな