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【バイク紹介】30年前のBMW ～うちに来てから現在まで～ K100RS 2V ’88
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Күн бұрын88年式のBMW K100RS
現在乗っているバイクの紹介です
以前上げた動画が著作権で引っ掛かった為、直近画像で再編集して再アップです
●撮影機材
GoPro HERO5 Black
GoPro HERO5 Session
Nikon D300
Nikon D5100
＃BMW #K100RS ＃カスタム ＃カフェレーサー ＃DIY
@user-hq4my2vu1l 2 жыл бұрын
こんばんはＫ７５を下松でイジってる者です お聞きしたいのですがエースウェルのメーターに変更したらニュートラルが点きっぱなしで それをかいしょうするリレーを買ったんですけど配線が悪いのか上手くいきません どうされてますか？よろしくお願いします
@user-hq4my2vu1l 3 жыл бұрын
下松からです 最近８８年式のK75を購入しました かっこいいカスタムですね 参考にさせていただきます
@yuzpmcs1 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ K75おめでとうございます。K仲間が増えてうれしいです！ チャンネル登録させていただきました。 コンクリ塗装やボール盤、グラインダーなど同趣味でしたので見させていただきます！
@user-hq4my2vu1l 3 жыл бұрын
返信 チャンネル登録ありがとうございます 私もチャンネル登録させて頂きました これからカスタムしていこうと思ってます 分からない事があったら教えてください（笑）
@yuzpmcs1 3 жыл бұрын
カスタム楽しみですね！動画期待してます！ 私で分かることであれば（笑） 同県ですしこれからも宜しくお願いします！
@menmentantan5591 5 жыл бұрын
1984の２v持っているんですが２時エアー吸っているらしくスロットルBODYとエアーBOXの間のゴムとか、燃料関係、エアー関係のホースとか取り替えようと、タンク外したんですが隙間がなくて無理。どうやら 製造のとき作業台にエンジン載せてホースやエアーBOXつけてから(フレーム）被せている順番のようですね。 ４箇所でフレームとエンジン繋いでいるボルトはづさないとこの先の作業無理と判断してバイク屋に任せました。 あまり 作業性とか考えないで とりあえずやっちゃえみたいな開発設計に見えました。 初めてのやり方だから洗練の反対ですよね。結構 悩ましい構造ですよね
@yuzpmcs1 5 жыл бұрын
コメントありがとうです！ たしかに補器類の整備性は良いとは言えないですよね。 私は、エアークリーナBOX本体を外して剥き出しエアクリを自作したんで 燃料配管などへのアクセスはし易くなりましたね。 フロント廻りバラしてフレーム自体を持ち上げエンジンとの隙間を作った方が整備性はいいですよね。
@kk-sc7sw 2 ай бұрын
こんにちは！ k100は重いと聞きますがカフェにしたことで多少軽くなったのでしょうか？ 乗り味は重心移動しないと曲がらないですか？
@yuzpmcs1 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 重量ですが、車検証では250キロ（前130キロ 後120キロ）から240キロ（前120キロ 後120キロ）となりました。車両重量は作成後の車検時（この形で記載変更）に重量計測しています。かなり軽くなったのでは？と思いますが、やはり重いですね。笑 私の乗った感じは癖は少ないと思いますが、もともとツアラーなのでキビキビ感は無いですしシャフトなのでコーナー中にスロットル開ると動きは他車とは違いますが癖がなく、全体的にモッサリした感じですかね。もちろん荷重移動した方がよく曲がりますね。
@kk-sc7sw 2 ай бұрын
@@yuzpmcs1 返信ありがとうございます！ ヤフオクに安く出ていて、尚且つカフェ仕様にカスタムして楽しめそうなので検討していました。 やはり重めなのですね。。でもハーレーよりかは60キロは軽いですよね笑 外装部品は社外に変えてしまおうとは思いますが、駆動系の部品はまだ供給があるのでしょうか？ 腰上はバラしてから乗るつもりです(^-^)
@yuzpmcs1 2 ай бұрын
@@kk-sc7sw 日本では人気がないのでお買い得ですよね。 重量ではハーレーの方が重いのですが、重心の違いでKは重く感じますね。 部品供給に関しては、廃盤がかなり多くなってきています。なので他車流用や互換品を探してメンテしていく感じですかね。 社外パーツもK100専用品はほぼ無いので海外からか自作や流用になりますね。（2V4Vによっても変わりますが）
@kk-sc7sw 2 ай бұрын
@@yuzpmcs1 ありがとうございます！
@yuzpmcs1 2 жыл бұрын
おひさしぶりです。 Nランプ悩みますよね。そんなリレー売ってるの知りませんでした！ 自分の車両は、’88 2V K100RSなので同配線かは分かりませんが 自分はNは黄青線に繋いでいます。 この配線は0-1-1-0-1-0（1-N-2-3-4-5）となっていますので Nは点灯しますが、２速4速時も点灯してしまいます。 MTからの配線は3線あり他に黄黒1-1-0-0-1-1・黄白1-1-1-1-0-0と茶アース この線の組み合わせでギア表示されます。回路を自作すればポジション表示可能と思うんですが慣れてしまったのでこのままですｗ しかしK100はトルクがあって走行中何速か分かりずらいのでギアポジション代わりに使ってます。慣れれば便利ですよ。笑
@user-hq4my2vu1l 2 жыл бұрын
お久しぶりです 東京の☆ONE PER FOUR ってお店で売ってました 海外製です 結構高かったのに動かなくてショックです（笑） もう一つ質問ですがフレームカットは車検は大丈夫ですか？定員を1人にされたんですか？
@yuzpmcs1 2 жыл бұрын
@@user-hq4my2vu1l K100系のトップブリッジとか売ってるショップですねー。 動くようになったら良いですね！ フレームカットはショック取付位置より後方ならば問題ないです。 一人乗りに変更して、各寸法も変更してます。 現在この状態のまま車検もＯＫですよー （ミラーのみバーエンドから上に戻しますが）
@user-hq4my2vu1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます いい季節に乗れないのは寂しいので頑張ってみます また分からないことあったらよろしくお願いします 台風気をつけましょう
@user-ld5ee5ik4f 5 жыл бұрын
カフェレーサーカスタム良いですね(⌒∇⌒) 一台で2度楽しめる。
@yuzpmcs1 5 жыл бұрын
佐賀クロ コメントありがとうです！ たしかに2度楽しめますねー K100は日本ではいじってる人いなかったんで選んでみました。
@user-ld5ee5ik4f 5 жыл бұрын
@@yuzpmcs1 さん いじれる知識と技術力があって羨ましい。 K100はカフェカスタムが定番なのですかね。 nineTなんかが売れているようですが、K100 カフェが断然かっこいいと思います。 最近はK100をヤフオクで探していて脳内カスタムしています。しばらくノーマルで乗って…とか妄想しつつ(⌒∇⌒) 今メインでXJRに乗っているのですが、次のバイクが考えられなくなっていました。 最後のバイクは25年ほど前に乗っていたSR500 に回帰かと思っていたのですが、やはりBMWが上がりのバイクかなと思います。しかもこのような品の良いカスタムが。
@yuzpmcs1 5 жыл бұрын
@@user-ld5ee5ik4f コメントありがとうございます！ いえいえ、見よう見まねでやってるだけなのですｗ 海外ではカフェやスクランブラーが定番ですね。 日本では全く人気なくてｗおかげでベース価格が安くて助かりますが^^ 妄想いいですねー！一番楽しい時です^^ 私も買う前から脳内カスタム完成させてましたｗ なので納車後乗車は1回だけでｗ即ストリップさせました^^; 佐賀クロさん、ぜひ縦K仲間へ！ 皆さん悩まれるマフラーですが、アメリカ製のが余ってるんで差し上げますので 是非、縦Kへ(笑 チャンネル登録させて頂きました。 崖の近くの大量の赤い鳥居に来られたんですね！ 地元なのでゆっくり見させてもらいます！
@user-rm2vm3tw2q 3 жыл бұрын
カッコいいカスタムですね。自分もK100をカフェレーサーに仕上げたいのですがメーター交換は難しいですか？スピードセンサーはノーマルのスピードセンサーケーブルからつなげたのですか？それともマグネットセンサーなどでつないでいるのでしょうか？他メーター交換にあたり苦戦するところはありますか？調べるとニュートラルランプが付かないなどあるようですので情報をお聞きしようと思います。
@yuzpmcs1 3 жыл бұрын
コメントありがとうです！ スピードセンサーは純正ではなくマグネットへ変更してます。 Nは黄青線に繋いでいます。この配線は0-1-1-0-1-0（1-N-2-3-4-5）となっていますので Nは点灯しますが、２速4速時も点灯してしまいます。 （MTからの配線は3線あり他に黄黒1-1-0-0-1-1・黄白1-1-1-1-0-0 と茶アース この線の組み合わせでギア表示されます。回路を自作すればポジション表示可能と思いますが。。） しかしK100はトルクがあって走行中何速か分かりずらいのでギアポジション代わりに使ってます。慣れれば便利です。笑 他ではガソリン残量はそのままで使えましたよ。 発電系はいろいろやったのですが、かなり昔のことで記憶が曖昧な為、確実な事が言えませんので申し訳ありません。（現在はアイドリング時にオルタを動かす為にプッシュスイッチを付けています） カフェ化頑張ってください！
@user-rm2vm3tw2q 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。ある程度形になってきたのですがノーマルメーターのオドメーターが動かなくなりましてこの際壊れやすいノーマルメーターからデジタルメーターに交換しようと思いまして。マグネットセンサーはフロントからですか？それともリアからでしょうか？質問ばかりでスミマセン。
@yuzpmcs1 3 жыл бұрын
@@user-rm2vm3tw2q センサーはフロントに付けてますよ。
@user-rm2vm3tw2q 3 жыл бұрын
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。m(_ _)m
@user-rm2vm3tw2q 3 жыл бұрын
再度質問よろしいでしょうか？アイドリング時、オルタを動かすスイッチがあるとの事ですが、デジタルメーターなどに交換すると、バッテリーに充電できない(オルタネータが動かない)などの不具合が出るのでしょうか？またほかに不具合が出ますか？