クラウン・エアリボルバー【M629（その3）】分解と組立て！メンテナンスや修理のお供にどうぞ！10禁エアーソフトガンとはいえライブカートは楽しいですね！PlasticModel-AirSoft

[@asuparagyunei]

この動画のおかげでエジェクターとシリンダーの間に挟まったカートリッジは取れましたが 組み立て中何度も何度も何度も何度もトリガーのところに掛けるバネが外れて切れ散らかしてます

[@asuparagyunei]

何故かネジとバネが一個ずつ余りましたが無事組み立て終わりました！

[@Vitz_otoko]

最近トライガンの完全新作も放送しているし、大きさ的に近いであろう 629の8インチ買おうかと思ってます。 ヴァッシュの銃どこかのメーカーでガスガン出してほしいですね。

[@パグニール]

新ヴァッシュのリボルバーは随分とゴツいですよね…

[@yutaka5187]

ハンマー軽くする方法ありますか？

[@yz5678you]

シリンダ内のスプリングを、弱いものと交換するか、ちょっとカットするか、といった方法で軽くなるとは思います。 ただ、初速も低くなりますよ。 初速30m/sほどでイイので軽いハンマーコッキング、程度が僕の好みです（笑）

[@昭和の老兵]

18禁の更にハンマーの思いクラウンのM629エアリボルバー持ってますが、ハンマーとトリガーの他のパーツと擦れる部分をコンパウンドで磨いて柔らかめのシリコングリスを塗ってすり合わせをすると大分軽くなります。18禁でもなんとか片手でコッキング出来るようになります。

[@yutaka5187]

@@yz5678youさん ＠無名銃士さんありがとうございます😊！

[@yutaka5187]

ミニ四駆のグリスが、余っていたのでたっぷりぬっときました。すごく軽くなりました。ありがとうございました😭。

[@yutaka5187]

私はバイーンスポンジなかったです。

[@yz5678you]

なるほど！ 色んなパターンがあるんですね！

[@昭和の老兵]

以前のジャンクから修理して復活させたクラウンのM629のガスリボルバーは手放してしまったそうですが、そのガスリボルバーと今回のエアリボルバーを二個一するとオーセンティックカートリッジがが使用できるガスリボルバーの一丁あがりになったんですけどね。具体的な二個一の方法はエアリボルバーのバレル(インナーバレル：アウターバレルごとでもいいですが)とシリンダーをガスリボルバーに移植します。ガスリボルバーとエアリボルバーではフォーシングコーンの形状が違うので、シリンダーの移植のみではガスが漏れて折角のクラウンのガスリボルバーの初速の高さをスポイルしてしまうからです。10禁エアリボルバーのホップパッキンは弱いのですが、ガスの強い圧力で打ち出すことで躓きホップが目立たなくなります。

[@yz5678you]

なるほど！素晴らしい情報です！ M629/M29以外で、M586やM19なんかもガスリボルバーと互換があるのか気になりますね。

[@昭和の老兵]

@@yz5678you クラウンのエアリボルバーとガスリボルバーは基本的に外装の金型を共用しているので同一モデル同志で互換性があります。更にクラウンのパイソンのガスガンには裏技があって、シリンダーの中のインサートを外(割りばしを中半端に割って太くした方とかφ8mmのパイプか棒を突っ込んでハンマーで叩けば外れる)して貫通シリンダーにすれば、なんとマルシンのS&W M36/M60用Xカートリッジを流用出来るようになります。ただし弾頭部分の形状が違うため、シリンダーホール前端部をリーマーなどを使って広げてやる必要があります。オーセンティックカートリッジをガスリボルバーに使う場合と同様にフォーシングコーンの形状違いによるガス漏れがありますので、エアリボルバーのバレル移植か下記URLにある様なフジツボワッシャーをフォーシングコーンに接着して嵩増しすることでガス漏れを減少させることが出来ます。言うまでもないことですが、フジツボワッシャーの穴は6.2mmに広げて穴の縁をテーパー加工(ルーターに砲弾型ポリンシングバフをつけて粗目のコンパウンドで研磨するのが削れ過ぎなくて良い)する必要があります。 www.amazon.co.jp/gp/product/B073W9G1N7/ref=ox_sc_saved_title_10?smid=A1C7A9HG6YRA9R&psc=1 クラウンのリボルバーは後込め方式のカートリッジが災いして躓きホップで精度が落ちますが、マルシンXカートリッジに対応させることで、マルシン同等の精度を得られます。

[@こんぬづわ-n7f]

意外と単純な構造なんですねぇ。 作りに無駄がない感じ好きです(笑)

[@yz5678you]

クラウンのエアリボルバー、特のこのモデルはいじりやすいですね！

[@lineheart9881]

Ｍ２９の１０禁と１８禁バラしたけどスポンジは入ってなかった。 パートのオバサンが抜き忘れたのでは？ 関係ないけど少し古いロットのトリガーとハンマーにするとコッキングが軽いです。 軽いと言うか最後のゴキッが無くなる感じです。１８禁もコッキングは軽くなるけどトリガープルが劇的に重くなるので好みで。

[@yz5678you]

スポンジは抜き忘れか～（笑） 最後の【ゴキッ】は最近のロットなんですね。

[@lineheart9881]

@@yz5678you 同じロット（箱）のＭ６２９分解したらスポンジ入ってました。。。油でギトギトだったんでスプリングの錆び止めを狙ってるのかな？しかも最後の「ゴキッ」がブラックモデルより硬いｗｗ

[@らいたん2]

インナーバレルの内径が気になります🤔

[@yz5678you]

そうですね、僕も気になります！ どっかにデータ転がってないかな（笑）

[@abckenkuwano]

そ～なんですよ！！パイソンより分解組み立てが楽ですよね。それにしても、ガスリボルバーと互換がある気がしてなりません。誰かやったことある人いたらおしえて！！

[@yz5678you]

ヨークやシリンダ、インナーバレルはガスリボルバーと互換するみたいですね！ 内部のピストン回りは分かりません。

[@nunu927]

（やべぇ・・・M19も欲しい・・・）

[@yz5678you]

でしょ（笑） でグリップ変えたくなるっていうところまでセットかと！

[@jintarow]

こういう性格の製品なのに、分解組み立て考え抜かれてますね。 リバウンドスライドないやん！そもそもシングルアクションだったw 6インチ買って来てグリップ加工して『俺がハマーだ！』マギー仕様にしようなどと企んでおりましたが、左グリップ取るのに全バラか……

[@yz5678you]

こういう完全な内部オリジナル構造、造るの大変そうですよね！ MGCのモデルガンとか、かなり試行錯誤したんだろうなぁ。 グリップが気軽に交換できないのはちょっとマイナスポイントですよね。

[@k.o.7887]

やっぱりリボルバーシリーズでコスパ最高で組み立てのしやすさ素晴らしいですよね、自分は亜鉛塗装用に一丁ケースハードン仕様にしましたw 色は失敗しましたが…(-_-;)

[@yz5678you]

デカい分スペースに余裕があるのかな？？ M19はやっぱりバネが飛び出しますし（笑） とはいえ、クラウンのエアリボルバーはほんと良いシリーズです！

[@hidet578]

LSだったかどこだったか・・・ぺけ十年前に組み立てキットのエアリボルバーとくらべ、ホップアップと、引き金引ききったときに ノズルが押さえる構造にはなってなかったくらいで、構造的にはほぼ進化しようがないともいう；

[@yz5678you]

なるほど！ エアリボルバーの躓きHOPは安定感が無いのでチョット苦手（笑）

[@MoreBeer930]

お疲れ様です。 今回も鮮やかでした。 スポンジはきっとあれですよｗ バイ～ん音対策の消音剤ですよ。 あまり効果を発揮してないけどｗ

[@yz5678you]

やっぱりノンばぃ～んですか（笑）

[@神戸陽太]

そうなんですよねぇ！ クラウンさんのエアリボルバーの中ではM29 M629が分解・組立が他のモデルより断然しやすいですねぇ😃 ワタクシはM586をダメージ塗装する際に、分解してパーツを一部破損、一部紛失してしまい射たい目に会いました(笑) M19もスプリングがビョンビョン飛び出るし、、、 お陰でパイソンには手を出す氣力が失くなりました(笑) 今日も楽しかったです！☺️ 10禁のエアリボルバーがもう一挺欲しくなってきたなぁ☺️ ありがとうございました😉👍️🎶

[@yz5678you]

M586もM19もあとに控えている僕（笑） M19はバネがとびますよね（汗） M586はまだ分解していません。

[@GFS15R]

ﾊﾞｲｰﾝｻｲﾚﾝｻｰ😁