【自動車解体シリーズ】平成28年式ホンダ・ステップワゴンRP1を解体！これまで動画にお寄せいただいたコメントにもお答えします！【大人の社会科見学】

株式会社Mogeeの運営するKZbinチャンネルをご覧いただき、
ありがとうございます！
【前回の動画はこちら • 【自動車解体シリーズ】平成23年式日産リーフ... 】
モギーの自動車解体事業を貴重映像含めて紹介していく
「みんな大好き自動車解体シリーズ」
今回はvol.6！！！
ホンダ・ステップワゴンRP1を自動車解体していきます！
弊社株式会社Mogeeは自動車リサイクル業として、
廃車・事故車の解体から、その解体した車から取り出したパーツの販売など、
地域社会と地球環境のために事業を行なっています！
（その他中古車販売などの事業も行なっていますよ！）
この解体シリーズが大好評！
「衝撃的だった」「ここはこうして売ったらどうか？」
「まだ走れるのに解体しちゃうの・・？」「こうやって解体されていくんだ」など、
さまざまなご意見・感想をいただいております！
今回のホンダ・ステップワゴンRP1の解体も見応えありますよ〜！
そして動画の冒頭ではこれまでにお寄せいただいたコメントに対して
解説！
そして今回も社長自ら自動車解体作業！
作業者の視点で深く、車を見ていきましょう！
面白くて、奥が深いこの世界、
皆さんの学びになることもあると思います！
モギーが普段どんな仕事をしているのかのお仕事紹介もかねて、
モギー社長がお忙しい中一連の工程を撮影してくださり、動画にしました！
まさに「大人の社会科見学」になっていますので、
皆さんの教養になれば嬉しいです！
普段乗っている「車」の内側・奥底はこんな感じなのか〜と注目してご覧ください！
そして普段見ることのできない車の内部のこと、
車や自動車解体作業に関する豆知識も存分にお話ししていますよ〜！
次回の投稿は来週土曜日です！
また次も車種を変えてお送りします！
ぜひ、チャンネル登録をしてお楽しみに！
●株式会社Mogee（モギー）では、
宮城県にて廃車買取・中古車販売・リサイクルパーツ販売・解体など、
自動車リサイクル業として自社一貫のサービスを行なっています！
このチャンネルでは「やってみる、どんなことでも。」をテーマに、
週3本のショート動画を中心に
モギーのスタッフがさまざまなことに挑戦したり、実験・検証しながら、
廃車解体・買取のこと、中古車のこと、カー用品のこと、耳寄りなタメになる情報、
時には、バラエティー、エンタメをお届けします！
ロングではモギー社長の出張・日常のVlogや地域の皆さんとの交流など、
皆さんに楽しんでいただける情報や話題をコンテンツにして、
チャンネル名にあるように、グローバル！！に発信していきます！
ぜひぜひチャンネル登録と、いいね！よろしくお願いします！
#モギー #mogee #エンタメ #挑戦 #解体 #検証 #中古車 #軽自動車 #激安 #バラエティー
#ドキュメンタリー #Vlog #社長 #自動車解体 #大人の社会科見学 #教養 #学び #ホンダ #HONDA #ステップワゴン#STEPWGN
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[@jegan47]

要約「素人がギャーギャーいうな」

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！いろんな意見ががあって勉強になります！

[@user-zr1hp4zf8z]

どんなに新しくても事故車や水没車は解体一択になっちゃいますよね。それでもできる限り部品を取ってリサイクルすることに大きな意義があると思います。僕自身仙台市内在住で何度かモギーさんからリサイクルパーツを購入し亘理の本社へ引き取りにお伺いしましたがスタッフの皆さんも丁寧な対応でした。また何かありましたらよろしくお願いします。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そして以前弊社をご利用いただいたとのこと、ご愛顧くださりありがとうございます！役員陣・スタッフにもいただいたありがたいコメントを共有させていただきます！

[@RK-wy3hh]

この型がもう廃車...って思ったら事故車でしたか！過走行、部品の廃盤、事故車...車の運命は様々ですね！

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！おっしゃる通り、車の運命はさまざまですよね・・・！

[@user-mq6xx9kp7o]

解体作業見てると、時に大胆しかし丁寧な事が伝わってきます。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そして大変嬉しいご評価、ありがとうございます！！！今後も邁進いたします！

[@amaebi1281]

解体動画、とても勉強になります。 説明もわかりやすくて見やすかったです！

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！学びになっているようでよかったです、とても嬉しいです！ありがとうございます！

[@user-et4hd9zc7z]

毎回 楽しみに見ています😊 次は輸出編も見れたら嬉しいです。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そしていつもご視聴いただき、ありがとうございます！とても嬉しいです！（＾＾）リクエストありがとうございます！！まずは社長に持ち寄って検討しますね！！

[@user-kv3yd9do7q]

このステップワゴンは鉄屑にされて捨てられる訳じゃない。新たな車に生まれ変わる！

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そうです！循環して次また新たな車として生まれ変わってくれると信じています！！！

[@user-kh5yv7sk2c]

うちの車より新しいので、勿体無いように見えるけど、使える部品を全て外して再利用するやり方もいいと思います。今の車の部品は高いので中古で販売出来るのも素晴らしいと思います

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そうですね、再利用できるよう必要な人に届けて循環させる意義は大いにありますよね！

[@user-hr6yv1pu7z]

ほんとここの社長はグローバル。 日本だけでは無く世界を見越して仕事しですね！

[@globalmogeetelevision]

いつもコメントありがとうございます！弊社社長をご評価いただきありがとうございます！社長もKZbinに寄せられているコメントくまなく見てくださっているので、きっと喜ぶはずです！

[@user-ih4hl3wb5p]

毎回楽しみにしています 自分は解体車の運搬を現在しています 解体は現場作業者が行っていますのでよく分からない事が多いです モギーさんのおかげでいろいろとよく分かりました これからも楽しみにしています！

[@globalmogeetelevision]

嬉しいコメント、ありがとうございます！！

[@vovorevo2629]

いろんな国な人と仕事するの大変なこともあるでしょうけど、それ以上の楽しさもありそう。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！おっしゃる通り、楽しいですよ♪

[@たかちゃん05]

この型のインパネすごくいいんだよね。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！かっこいいですよね！

[@kyoto-nanamidori]

なるほどの理由に納得です。 社長！あっぱれ！ しかしながら良いクルマだったのに呆気無く廃車になるのは忍びないですね。皆さん愛車、クルマは大切に乗りましょう。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！とても嬉しいお言葉です！

[@user-ry8kh5wl7w]

起こし屋さんもオークションで安くかわなきゃいけないし　程度良ければ起こし屋が買うし　その起こしやさんもドアもフェンダーもパーツ買ってくれるから丁度いいんですよね

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！おっしゃるとおりですね！

[@phoenix-2827]

起こし屋が自分でバラすとこまでしてたらとても回らないから、こうしてパーツをもいで売ってくれる業者がいて、役割分担されてるから回るんよな

[@sahi8687]

チョンチョンと重機で器用に取っていきますよね😃

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！とても器用に取っている様子が伝わって嬉しいです！まさに職人技ですよね！

[@user-gn3mn3sx5l]

東京江戸川区にて中古車販売店経営しております。モギー様からヤフオクにてよくパーツ買ってます。発送早く梱包丁寧で助かってます。 今後とも宜しくお願い致します！

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！ご愛顧いただき誠にありがとうございます！！今後とも、よろしくお願いいたします！

[@user-cd4wh3xt7r]

俺のNWGNより１年古いだけだぁ...シートも綺麗だったから距離も少ないんだろうなぁ

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！NWGNにお乗りなのですね！このステップは内装見た感じでは綺麗な車でしたね！

[@user-yn9sk6fb4j]

ワクワクドアは、後ろ追突されるとフロアまで歪んで修復不可能になるとHONDAの営業さんが言ってたみたいです。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！事故の具合によりますね。普通のドアでもフロアが歪む事もありあります。バックドアは通常でも価格が高い部品ですので、ワクワクドアのように特殊なものだと、さらに高くなります。そして更にフロアが歪めば直すのもかなりお金かかりますよね。。 金額的に修理不能になるかもしれませんね。。。

[@NOBIINU6767]

やっぱ事故車は部品取り車として使える部品むしって放流するパターンが多いんだねぇ🤔 最後固まりになったけども金属としてお金になるし、車として天寿全うしたので良かったんじゃないかなとおもた😂

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そうですね、まだ使えるパーツをしっかり丁寧に取り外して、必要な人のもとへ届けることがとても大事なことだと思います！

[@user-bk1ry1tq6c]

RP懐かしい✨️ 二年ぶりかな笑笑 室内、足周りバラスの簡単だから楽です😊 ドア生産なんだけど僕１人で運んでいます😊 なぜなら軽いからです爆笑 あっ重いなぁと思った車はC27のバックドアとE51のバックドアだけですね😊 E51はあんま売れないです💦クォーターガラスモーターしか売れません😅

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！同業者さんですかね？？一緒にお仕事頑張りましょう！♪

[@user-xw7xm1xw8z]

2005年のステップワゴンの解体動画お願いできます?

[@たっくんのたくみチャンネル]

二代目アルファードを使えるパーツ全部取ってください！！

[@globalmogeetelevision]

コメント・リクエストありがとうございます！たくさんのリクエストをいただいているので、どのリクエストにお応えして動画にさせていただくか、検討させていただきます！

[@user-ub1rm8dk7v]

ナビ欲しいな

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！ぜひ「モギー　ヤフオク」で検索ください！

[@phoenix-2827]

過去動画でいやこれ綺麗だし修理して中古にできるやろとか、綺麗だけど既に永久抹消しちゃってるから解体するしかないのかなって書いた者ですが AAで買ってるってことは一応入庫時は一時抹消状態で、ただし輸出や修理よりもパーツで売った方が利益が出るから解体してるってわけっすね まあいくら高年式でもいくら綺麗でも、過走行とかフレームめげてるとか高額修理の故障とかだと、直すほうが高くつく上直したとこで安くしか売れないもんな 今売れる部品だけ外すというのは、僕は中古せどりしてて即売れを念頭にリサーチしてるので、少し通ずるとこがありますね

[@globalmogeetelevision]

今回もコメントいただきありがとうございます！Phoenixさんはせどらーさんなのですね！通ずるところがあるとのこと、嬉しいです（^^）

[@phoenix-2827]

@@globalmogeetelevision 中古店舗せどりとジャンクせどりと車関係のせどりですね 野田のUSS東京とかはたまに行ってます

[@user-eh4eh6su2k]

オークション仕入れだと中古車の価格が高いとき時は大変でしたね、今は少し落ち着いてるのかな？ 売れると思って在庫にしたのに売れないときはショックですね、見極めるのが難しいですね、海外でセレナだとC25のエンジンは人気だけどC26Sハイブリッド車のエンジンは人気がありませんからね、在庫がたまってきたら結局スクラップ！ショックですね、でもまだ新しい車なので国内で充分にさばけると思いますよ、あと外国人の解体作業は早いか？大胆か？よくわからない？以前失敗したからいらないと言われてエンジンを返されたことがあったな

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！同業者さんでしょうか？ご視聴いただき感謝します！海外の事情もよくご存知ですね！（弊社社長もおそらく存じているかとは思いますが）色々とTRYしていきます！

[@user-zt7sm5yp7d]

わくわくゲートにモデルチェンジして1年後か

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！リアデザインの好き嫌いがあったようですしね・・編集スタッフのいち意見としてはわくわくゲート良いと思うんですが・・！！

[@tasogare1977]

今はポンコツ15年オーバーでも普通車だとAAで10万近くしますから、解体屋さんは中々厳しい時代だと思いますね　実際小さいな解体屋はどんどん廃業していますね 部品ゆうても需要があるのは　事故交換が多いドアバンパーライトなどの大物外装部品が殆どでしょうし

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！そうですね、弊社社長も言うよう、仕入れ値も高騰していますし厳しい時代ですね・・

[@-Himajin--]

新車じゃんw

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！走ってる台数も多いですし、まだまだ全然目新しいですよね！

[@たっくんのたくみチャンネル]

新しすぎ…

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！H28年のステップワゴン、いっぱい走ってますし新しいですよね〜！

[@ジノットリラクシングエンド]

Umm...Is That Already Crashed?

[@9R59TX88A]

7年の若さで成仏したステップワゴン。　最後は乗員を守るために自らは犠牲となってしまいました。　 仏壇に遺影を飾っておきましょう。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！たしかに、運転手さんや乗っている人たちを守った勇敢な車ですよね！

[@9R59TX88A]

@@globalmogeetelevision 様 拙者の先代のクルマ（ホンダシビックシャトル）は、13年目の車検取得直後、信号待ち停車中に、わき見運転の4トントラックに追突され、全損となってしましました。後部が大破してフレームが歪んでしまいましたが、幸い長男は無傷、拙者とカミサンは全治1か月の鞭打ち症で、後遺症もなく済みました。　きっと最後の瞬間、シビックシャトルは我々一家を守ろうと自らを犠牲にしたと思います。 あれから24年、その時買い換えたホンダCR-Vは、事故も無く今でも元気に走っています。

[@501207157nakaya]

0:12　ひょっとして、この廃車元レンタカー？ 0:19　既にフロントメチャクチャになっていますが 8:21　田んぼか何かにダイブして修理費が高く廃車かな？ 土付いてるよ・・・ 外国人作業員が多いのが自動車解体の業界ですが、 タイ・インドネシア・マレーシア・ベトナム辺りが多いですね、 毀も今ベトナム人しかいないですよ・・・ 廃車が売れる国もメチャクチャ多いですが、 リユース目的であっても、廃車商社が解体屋に持込んできて、 「ハーフにしておいてクレる？後で前と後ろトリに来るカラ」と持ち込んでくる人もあります。 丸車輸出するのですが、相手国側でハーフは部品の税率、廃車で丸々の状態は車の税率になり、 ハーフでスッパリ切らせて、現地で組んだり、 丸車にしてもある程度部品取って「部品取り、書類ある」状態にするのです。 ベトナムは右ハンドルや右ハンドル左ハンドル改造車は輸入禁止で少し厳しいです、 豪州は逆で右ハンドルしか登録できないです。

[@user-ot1iy7qv8c]

質問です。　欲しいパーツは、オークションで、質問したら、販売して貰えたりしますか？　小さな奴とか。大きい奴ちか。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！出品時にはもうその車はありませんので、リクエストか取り寄せになってしまうかもしれません。

[@type-rokoge4155]

そもそも解体屋、部品屋に車解体するなっての言うほうが無理があると思う。 あと多分ですけど、例えばオークションとかじゃなくて仮にお客さんから直接買取で入ってきた車があったとする。でその車解体、部品取りするより丸車のまま流す。おこし車にしたほうが利益率美味しい車とか入ってきていたら、解体せずそのまま流していると思うんですけどね。素人がぎゃあぎゃあ言う前にプロなんですし、そういうことはしているんじゃないかなって思います。 そもそも解体するなっていうなら、極論言うなら自分がその決断が必要になってもそもそもじゃあ手放すな。そういう車であったら、ぜひ自分が買い取ってやれよって思う

[@Fuyume_Kyusaku]

業者オークションからの仕入れだけでなく、 「オーナーさんからの直接買い取り、引き取り」や、 「自動車販売店、ディーラーの(自動車の新車、中古車の販売)営業さんからの 直接買い取り、引き取り」で 「業者オークションよりも安く 中古車や、部品取り車を仕入れ出来る仕組み」も 作れると良いですね。 部品の買い取り、販売、 事故車の買い取り、引き取りもしてる トラスト企画も 「直接買い取り、引き取り」を マイカーのオーナーさんや、 自動車販売店や、ディーラーの 販売営業さんに呼びかけて 「業者オークションを通さずに 直接買い取り、引き取りするルートの開拓」もしてますね。 「グローバル モギー」でも それが出来ると良いですね。 トラスト企画が敢えてやらない部分もあるので トラスト企画と住み分けも可能だと 個人的には思ってます。 もうトラスト企画は ギリギリまで仕事を増やして これ以上、仕事を増やせない状態だと スタッフ、経営者が指摘してるから。 スタッフを増やさないと これ以上、仕事を増やせないギリギリまで来てるとの事だから、 住み分けが可能だと思う。 「中古部品、中古車を売る解体屋さんの強みが 活かせる」と思う。 「グローバル モギー」も マンパワーの限界や、 活動可能な地域の範囲にも 限界があるだろうから、 それをふまえて やれる事を最大限に追求、模索、試行錯誤して 稼ぎとビジネスモデルを確立していけば良いと思う。 業者オークションで 安く買われやすい傾向がある 自走不可、陸送がしにくい事故現状車を 業者オークションを通さずに 直接買い取り、引き取りが出来ると 業者オークションから買うよりも 少し安く買えるかも知れませんね。 日本国内の事故車の起こし屋さんに 自社で売れる部品を取った後の 残りを丸ごと販売出来たら良いのですがね。 日本国内の事故車の起こし屋さんに 良い物が入ったら、 「こんなのが入庫したけど、 部品取りした残りを丸ごと買う？」 とメールとか、SNSのDMとかで 定期連絡する仕組みが作れたら、 タイミング良く 部品取りした残りを丸ごと販売する事も 上手くいくパターンが増えて来そう。 事故車の起こし屋さんが 走行距離の少ない車体とセットになった 車検証、コーションプレート、車体番号が 欲しいとか、 「車検証を含めた３点セット」を(入手する為に)業者オークションで 「事故現状車で買ってきた車体」をベースにして 「それ」を直すのに使う 中古のボディーパネル、車体を 部品取りとして活用する為に 欲しい、活用する。 というパターンはあると思うから、 「「タイミング良く売れる仕組み作り」を テストしてみても良い 」と思う。 海外への輸出だと「車両の年式規制」とかがあるし、 日本国内と同様に「走行距離」で 「売りやすい、売りにくい場合」、 販売価格が変わる場合も 場合によっては一部ではあるから 「車体とセットになった 車検証、車体番号、コーションプレート」の「３点セット」と、 「車検証に記録されてる「走行距離の記録」」が大切、必要になる事が しばしばある。 これは中古車を売り買いで扱った事があったり、 その実務に触れた事がある人、 中古車、新車の 新興国、先進国の海外への輸出に関わったり、 その実務に触れた事がある人ならば ある程度 分かると思う。 グローバル モギーさん達なら、 その部分の話は分かると思う。 中古車や中古部品の海外への輸出にも 関わってるし。 中古車の海外への輸出の実務の部分も 素人と比べたら ある程度は分かるだろうから。 事故車の起こし屋さんは 「お買い得な程度の比較的良い 中古部品を丸ごと、セットで お得に買いたいと思ってる」から。 「日本国内の事故車の起こし屋さんとの 「連絡可能なネットワークの整備」」は 取り組んでみても良いと思う。 「業者オークション」では 「事故現状車」は買えても、 「中古部品を丸ごとセット買い」は 出来ないから。 「業者オークションを利用してる業者さん」なら 「分かると思う」けど。 「その盲点」を生かして 「「中古部品を「お買い得にセットで買いたい」業者さん」に 確実につなげるネットワーク 」が 整備できたら、 「他の同業者よりも強い」と思う。 「事故車の起こし屋さん」は 事故車を直して 業者オークションに横流ししたり、 「完成車に整えて」 「貿易で海外に丸ごと車両として輸出する業者 向け」に 「中古車に仕上げて販売」したりもするから。 「販売先とのネットワーク、仕組みが作れると」 収入が増える、 「タイミングが合って売れる事例」が増えてくるから。 「事故車の起こし屋さん」が 「 事故車(業者オークションから買った「事故現状車」)を直して 「中古車の完成車」に仕上げて 」 「 日本国内の公道を車検を通してナンバープレートを付けて 「自走可能な状態」に完成させた「修復済みの車両」 」を 「ユーズド イン ジャパン」のイメージで 「自走可能な完成車の状態」で 業者オークションに横流したり、 「業販で直売」したりして、 新興国などに輸出販売したい 貿易のバイヤー、業者さんが 買っていったり、 お買い得な中古車を日本国内で販売する 中古車販売店の業者さんが 買っていったり、 自動車整備工場、 新車、中古車の販売店が 代車として買っていったり、 手頃な値段のレンタカー屋さんが レンタカーとして 買っていったりする。 または、 飲食店などで飲酒した時に 運転手が利用する運転代行の業者さんが 業務用の車両として購入する。 また、「販売先からの要望とかの データ、リアルタイムの生きた需要が 直接入ってくる、 集まってくるのも魅力」。 そこから、「上手い売り方、ビジネスモデル」が 作れる、仕上がる事も出てくる。 「ビジネスでの好循環のスタートになる」から。 「販売先との「Win-Win」のビジネスモデル」を 作りやすくなる。 「リアルタイムの需要、要望、データが 具体的な使えるノウハウに結び付く」。 部品取りした残りが丸ごと売れて お金に変わって 売って得をする事例が増えてくる。 「その仕込み」が出来たら良いと思う。 その為の「布石」を用意できたら そこから先の中長期的に 「美味しい流れ」がやって来ると思う。 時間を見つけて 合間、合間に そういう準備や、 試行錯誤をしておくと 「中長期的に美味しい流れが来る」と思う。 「今後に美味しい流れをつくる為に」 必要な「事前の仕込み、 下ごしらえ」だと思う。 (*´･д･)

[@Fuyume_Kyusaku]

比較的 最近は「 中古車の新興国への輸出も 「車両丸ごとの完成車の状態での輸出」は 「規制が強化されて厳しくなってきてる」」から、 日本国内の事故車の起こし屋さんが 「日本国内でも車検を通してナンバープレートを付けて 日本国内の公道を自走可能な状態 」にして 「業者オークションに横流し」したり、 中古車の輸出をしてる業者さん、バイヤーさんに 「業販」で直売したりする事が 「だんだんとメインになりつつあるみたいで」。 「ユーズド イン ジャパン」の 「肯定的な、好意的なイメージ」を活かした 販売方法、 中古車を完成車の状態で海外への輸出販売をする場合の メインの販売方法になりつつあるみたいで。 「ユーズド イン ジャパン」のブランドイメージの保護と 活用の方向に 輸入する受け入れ国の現地の法規制やルールが向かいつつあるみたいですね。 傾向としては。 あと、「グローバルモギーさん」、 トラスト企画は 「自走不可、不動車の事故現状車」を「仕入れ、購入」して 「やっつけ板金」をして 「自走可能、動作確認が可能、 自走で積載車に積み降ろし可能な状態」に 「 (付加価値を付けて 販売した時の利益を最大化させる為の) 加工して」 「業者オークションに横流し」して 稼いだり、 「中古部品として(高値で)転売する部品を外して」 「 純正ノーマル戻し、「逆コンプリート」をする為に 」 「純正のノーマル部品を丸ごとセットで 買い取り、引き取り」をして 「自社で分解して 活用してる」から、 そして、「自社に部品の保管スペースがたくさんある」から、 たくさん買い取り、引き取りと 「中古部品、部品取り車のストックが可能」だから トラスト企画さんにも 声をかけておくと 「中古部品を丸ごとセットで売れる」かも知れませんよ。 「業販で」。 「「そういう募集」もしてた」から。 (*´･д･) トラスト企画だけではないけど、 トラスト企画も含めて 業者オークションに横流ししたり、 業販で直売したり、 小売りしたりする中古車の 内装や、 駆動系、足周りなどの機能部品や 消耗品、経年劣化して定期的に交換する部品を 比較的 程度の良い、見た目がキレイな中古部品に 交換する事で 「 「業者オークションでの評価点」を上げて 「販売価格と利益を最大化させる」付加価値を付ける加工 」をする為に トラスト企画 等が買ったりしますよ。 少なくともトラスト企画は 「その為の中古部品を丸ごとセットで まとめ買いして 自社の敷地内に大量に保管、ストックして」 「交換して中古車の付加価値を上げる加工」をして 「業者オークションに横流しする行為」を繰り返して 「稼いでいる」から。 必要な作業は「協力会社に外部委託」したりもして。 トラスト企画の経営者の「みぃくん」に 連絡して 相談してみると 「良い事が何かあるかも知れませんよ」。 「同業他社の追随を許さないレベル」で 「かなり柔軟に会社を運営してる人だから」。 やり手のおじさん だから。 協力会社、提携してる会社に 仕事を委託、割り振りをして 「作業の効率化」も進めてるし。 「 他社を巻き込んだ「分業体制」 」を(着実に)整えてる。

[@phoenix-2827]

あまりに長すぎるよ

[@Fuyume_Kyusaku]

@@phoenix-2827 それはコメントを書いてる本人自身が書くけど、 書いたコメントが長い事くらいは 他の人に指摘されるまでもなく 分かってますよ。さすがに。 だから他の人のコメントにコメントを付ける形はせずに、 独立した私自身の単独のコメントという形にしてるし、 コメントを分散させる事はせずに、 私自身のコメントに自己返信する形で 追加のコメントを書いている。 私のコメントが長いから読みたくない人は 読まなくても良いしね。 読みたくない人は他の人のコメントを読めば問題ないよ。 ムリしてまで私のコメントを他人に読んでもらおうとは 思ってないから。 読みたい人だけが読めば良いから。 読みたくない人は 読まなくても問題ないから。

[@Fuyume_Kyusaku]

パキスタンとかでもホンダ車は走ってるけど、 ステップワゴンはあまり見かけないですね。 エンジンは中古が並んでるけど、 ステップワゴンの部品取り用の ドンガラボディーは見た事が無いですね。 だからエンジンは海外のバイヤーさんが ゲットしていったのでしょうね。 たぶん現地でエンジンのスワップに活用するのでしょうね。 エンジンのスワップがしやすい国もあるから。 トヨタのミニバンなら ボディーのドンガラもたくさん利用されるけど、 ステップワゴンは車両丸ごとの中古車なら 新興国への輸出で売れても、 ドンガラボディーを中古部品として新興国の現地でストックしても 比較的、売れにくいから 売れない訳ではなくても、 新興国への中古部品としての輸出は 積極的には買われにくい傾向があるでしょうね。 現地の事故車の修理で必要だから すぐに欲しい。 という注文が来ないと売れにくいでしょうね。 または、輸出向けに事故車をニコイチで 車体を直すから中古部品として買うよ。 というパターン。 買い手のタイミングが合わないと 輸出向けでは売れにくいでしょうね。 事故車の修理用の車体の部品取り、 車体のニコイチや、 中古のボディーパネルで安価に修理する時には 大活躍しますが。 サビて腐ったボディーパネルを 交換する時にも重宝しますが。 走行距離が少ない車体だと わざわざ箱替えして 車体を修復して 走行距離が多い、 年式の古い部品取り車を別に用意して 積み替えて 業者オークションに横流しする 事故車の起こし屋さんは居ますが。 トラスト企画みたいな業者さんと、 事故車の起こし屋さんが一部の車種でやってますね。 消耗品を程度の良い物に入れ替えて 付加価値を上げて売り飛ばす事もある。 それが可能な業者さんは限られてるけど。 走行距離が少ない車検証付きの車体で 日本国内や海外で需要のある中古部品としての ドンガラの車体は事故車の商品化の時には 中古部品としては便利。 過走行の車体とニコイチで修復して 高値で売り飛ばせる。 業者オークションで。 レンタカーや、 代車向け、 お買い得の中古車向けに。 または丸ごとの中古車で輸出。 お好きなようにという。 ロシア向けの輸出が復活したら もっと売れやすくなるのだろうけど。 修復歴車の中古車の比較的年式の若い中古車は ロシアとか向けに丸ごと出たりするし。 年式の若い中古車限定の時にも こういうドンガラの車体って重宝する。 「年式規制 対策」で。 「事故車の起こし屋さんが」。 ニコイチとか箱替えで 「中古車 丸ごとでの輸出の場合」に 「売りやすく「加工」する」。

[@Fuyume_Kyusaku]

エアバッグが出ると丸ごとをベース車にして中古車として 再生するよりも、 部品取りにした方が良い事が多いですね。 部品取りにしてバラ売りした方がお金になりやすい。 車体にしても 中古部品扱いで 走行距離が少ない記録の車検証と、 年式の新しい車体ならば 事故車の起こし屋さんが 事故車を再生して中古車を作る時に 中古部品で買って 箱替えして 車体を修復して 業者オークションでの売値を最大化させる加工に 活用する事もありますね。 トラスト企画も 業者オークションに横流しして 事故車の起こし屋さん達に買わせる為に 「やっつけ板金」や、 「利益を最大化させる ちょうど良い感じの加工」を 得意にしてる車種で やってますね。 業者オークションから その為に仕入れたり、 ユーザーから買い取り、引き取りをしたりして それが出来るのは 部品と車両のストックする敷地が広いからだけども。 だから、他の企業では なかなか真似がしにくくて その分野では ほとんど一人勝ちに近いみたいだけど。 高く売れそうだとみた車種や 走行距離、 グレード、仕様は そういう事をする。 自前で使う社用車や、 レンタカー、代車用に 協力会社を活用してやる事もあるみたいだけど。 中古車を利益を最大化させて 転売するのが上手い業者さんは 居る所には居ますね。 これが新しい年式、モデルの トヨタのミニバンの車体だったら、 売りやすかったのだろうな。 すぐに中古部品の注文が来て売れやすいから、 海外業者は手を出しやすかったかもしれない。 (*´･д･)

[@syakuyumiko2012]

ステップワゴンなのでそれほどですが、これがハコスカGT-Rや32GT-R、S13、ピアッツア、鉄仮面、SVX、XX・・・だと見てられません、しかし最後は解体処分ですね。

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！旧車がお好きなのですね（＾＾）

[@user-px2gz5cc4y]

発煙灯

[@globalmogeetelevision]

【Mogeeの発炎筒報道について】 発炎筒取り扱いの知識不足により、保管許容量オーバーとなってしまい、関係各位様、KZbinをご覧いただいているご視聴者様、日頃よりMogeeをご支援いただいている皆様にはご心配をおかけして誠に申し訳ございません。 現在、発炎筒は去年から警察の指導の下、全量処分しております。 今のところ、起訴された訳ではございませんので、通常営業させていただいております。 今後も安全作業を心がけて邁進いたします。 この度はお騒がせしてしまい、申し訳ございませんでした。

[@user-lf8og6ep2i]

毎日ご苦労さんご苦労

[@globalmogeetelevision]

コメントありがとうございます！！！