【自動運転Lv2一般道テスト】”一車線国道”で新型アコードの運転支援を徹底検証【ホンダセンシング/Honda SENSING】

今回のモデルチェンジで驚くほどの変化を遂げたアコードの運転支援の動画です。
新型アコードで採用された、Honda SENSING 360について解説しています。
こちらはホンダの運転支援系の最新モデルになっており、性能もなかなかのものでした。
オートクルーズコントロールと言われるレーンキープ（LTA、LKAS）と全車速追従機能の重点的に説明しました。
高速道路での使用を前提としていますが、国道でもなかなかいい感じなので、ぜひ挙動を確かめて見てください。
動画の視聴は再生速度を1.5倍にして見ていただくと、ストレスフリーかと思います。
コメント、いいね、チャンネル登録よろしくお願いします！
【テストルート】
白河市内を横断する国道
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動画撮影にてお車をお貸し頂ける白河、西白河郡付近の自動車会社様、ご連絡お待ちしております。
紹介を織り交ぜて動画を作成させていただきます。
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【チャンネルについて】
このチャンネルでは、運転支援や自動運転と呼ばれる技術の現状を細かく分析、紹介していきます。
是非ともよろしくお願いします。
【テスト車情報】
• 全長（m）: 4.975
• 全幅（m）: 1.860
• 全高（m）: 1.450
• ホイールベース（m）: 2.830
• トレッド（m）: 前1.590/後1.615
• 最低地上高（m）: 0.135
• 車両重量（kg）: 1,580
• 乗車定員（名）: 5
• 客室内寸法（m）: 長さ2.010/幅1.590/高さ1.175
エンジン
• 型式: LFD-H6
• 種類・シリンダー数及び配置: 水冷直列4気筒横置
• 弁機構: DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
• 総排気量（L）: 1.993
• 内径×行程（mm）: 81.0×96.7
• 圧縮比: 13.9
• 燃料供給装置形式: 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
• 使用燃料種類/燃料タンク容量（L）: 無鉛レギュラーガソリン/48
電動機
• 型式: H6
• 種類: 交流同期電動機
• 最高出力（kW［PS］/rpm）: 108［147］/6,100
• 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）: 182［18.6］/4,500
• 最高出力（kW［PS］/rpm）: 135［184］/5,000-8,000
• 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）: 335［34.2］/0-2,000
燃料消費率（国土交通省審査値）
• 市街地モード（WLTC-L）: 20.5 km/L
• 郊外モード（WLTC-M）: 27.0 km/L
• 高速道路モード（WLTC-H）: 23.6 km/L
その他の仕様
• 最小回転半径（m）: 5.7
• タイヤ: 前・後235/45R18 98W
• 主ブレーキの種類・形式: 前: 油圧式ベンチレーテッドディスク / 後: 油圧式ディスク
• サスペンション方式: 前: マクファーソン式 / 後: マルチリンク式
• スタビライザー形式: 前・後トーション・バー式
#自動運転 #運転支援 #新型アコード #アコード

[@よたくれトンボ]

運転支援の使用は高速道路で使うものです。

[@drive-assist]

そうですか。

[@user-fr9tk4sw41]

来年、Honda SENSING360+になったら、また教えてください

[@drive-assist]

コメントありがとうございます。 販売店の方にも聞いていますが、割とすぐ発売られるらしいですね。 私も楽しみです。

[@drive-assist]

先日の動画に引き続き、新型アコードの運転支援を国道で試してきました。 最新のホンダセンシングになりますので、ぜひ実力を確かめてみてください。