【自分で改造】ネットで購入したダウンサスぶち込んでみた！WRX S4 STIスポーツ ビルシュタイン エスペリア

[@galovy123456]

パンタジャッキだけだと 非常に危険。 ウマかけてますかね。 自分はウマと古タイヤを クルマ下に入れて サス交換しました。

[@奥田敏博-t1o]

かわいいのに自分で整備、部品取り付けできるなんて、最高の女子です。

[@mgr5746]

車系女子で足周り自分で交換するとこがけーちゃんの凄いとこ｡車愛が感じられないと言ってる方がいるようだけどしっかり車愛が感じられるよね

[@nakao4313]

いじるのが好きで器用ってだけで車愛とは違うだろ

[@ヨッシーカズ-p8v]

パンダジャッキでリフトアップしたあとは、ウマを入れた方がいいですよ！

[@keichannel556]

危なかったですね、次は気をつけます！

[@babachan248]

昔、友達がおうちゃくして、前後両方上がる位置でジャッキアップしたら、油圧ジャッキが壊れて落ちた。900キロくらいと容量不足もあります。 上げている途中だったので、怪我も無く不幸中の幸いでした。

[@池田京一]

自分でできるのすごい！

[@KAZUmorita]

自分でサスペンションかえられるけーちゃんは、やっぱり凄いです👍️ 自分のレヴォーグのビルサスは、リアがオイル漏れしてこの前車高調入れましたよ❗️

[@海香-f8x]

けーちゃんそんなことまで自分でするとか…凄すぎ😮 車好き女子超えてプロフェッショナル😊

[@FamilyUmezu-u1n]

けーちゃんＤＩＹのカバー範囲ってどこまで広範囲なのでしょう？驚愕！ 丁寧に作業されているので、拝見していて安心感が有りました。

[@goto.goto.]

暑い中での作業ご苦労様でした！期待通りの乗り心地だといいですね！😄

[@goto.goto.]

ジャッキ作業の安全対策は私も知りませんでした 皆様のアドバイス参考になりますね！

[@破裂-d3u]

自分でやっちゃうの凄い🦊えらい！

[@太郎ロロ]

VB乗りですが、足回りは弄ると沼になりますし、 雪国なのでノーマルカスタムしています。 参考として楽しんで拝見してます。

[@geninx47]

Thank you K-Chan, not an easy job to do with suspension but you did great, I hope you show suspension set up after modification, i would love to see Japanese set up

[@JJ-wv6qx]

マイカーにエスぺリアのダウンサス入れてるけど、ハネないし乗りごこちも悪くないしおすすめのサスですよ～ いいチョイスだと思います

[@前原具幸]

ん？純正タイプのジャッキは結構簡単にコケるので外したタイヤを車体の下に噛ませるのがセオリーですよ 対角のタイヤに車止めなどをしておくと、より安全です

[@石田和之-w7j]

けーちゃんタウンサスに交換を自分だけでできるのは凄いです😮私もかなり昔に自分で交換した事あるけどかなり苦労したことあります😢次回の交換した後の乗り心地の感想など楽しみにしてます

[@akiranagasawa2197]

けーちゃんすごい！ サス交換てただの車好きではできない作業ですよね。

[@京都スパルコ]

サスを自分で交換するとか凄すぎです‼️けーちゃんヤバすぎ‼️

[@椎木隆]

お疲れ様でした！😊僕には出来ない作業です😅けーちゃん凄い🎉

[@彰布-j5b]

自分でサス交換をするなんて！すご〜い🤗　あたちよく知らないのですが、自分で交換しても、アライメントは大丈夫なのかしら？

[@masamasa-bs9py]

おつかれさまです！🤩　凄い！！凄い！！ホントに勉強になります！！🥹　走りのレビュー楽しみです！！！😭😊😝

[@juno5430]

器用に作業してますね😊 トルクレンチは使いましょう😊

[@松本有史-w1i]

えーっ！けーちゃん一人でダウンサス交換できるんだ！凄いね！もはや整備士。

[@keichannel556]

バネの組み換えは無理です。スプリングコンプレッサーがズレるのが怖いので！

[@MegaTakaki]

自分で交換するなんて凄すぎます！ 昔、GC8に乗ってた時は、ダウンサスは業者に頼んで交換してもらったというのに… 自分で交換したのは、ストラットタワーバーくらいでした。

[@STANCE-x4s]

固いネジを緩める時は引き方向です。地面の反力で体重の３倍以上は楽にトルク掛かります。それとパンタグラフジャッキに取付けるボルト・ナット(千円以下)を使うとインパクトレンチで軽々と揚がります。

[@nu9ve25]

お疲れ様！大変でしたね！ダウンサスがけーちゃんのフィーリングにピッタリ合いますように！

[@やす-t2k]

けーちゃんのミニスカ姿も可愛いけど、ジャージ姿も可愛い！ 女子高生みたい😊

[@にぃな-b7z]

キャンバーボルト入れて 調整しましたか？アライメント 狂ってないか心配です。

[@user-dragooooon]

車の隅々まで知らないと自分で交換出来ないですよね？😮 それだけ車を愛してるって事ですね😊

[@KazuhiroOhata-yi5mq]

ラチェットの扱いも手馴れていますね！まさにメカニックけーちゃん！😀

[@エボラン-k3j]

作業おつかれさまです😄サスの締め付けトルクは大丈夫でしたか⁉️可能ならお金出してでも点検してもらったほうがいいかもしれません😙

[@垣丸正明-e4q]

さすがけーちゃん何でもこなしますね凄いビュルシュタインにエクスペリア自分はホンダ車で純正でザックスメーカーついてますドイツ有名メーカーにもう少ししたらＲＳＲサス組み合わせます楽しみレガシィツーリングワゴンの時も純正ビュルシュタインにＲＳＲつけてだいたい2 3センチくらい下がる車検バリバリ通り見た目もバッチリ安心アライメント調整はきちっと店でやってもらいます

[@氣龍-z9g]

けーちゃんは何でも自分で交換してしまうので、凄いですね🙂

[@とも-g8n]

ダウンサス 交換 …個人 で 足回りを 扱う のは とにかく ( 面倒 ) … 時間 と 場所 と 工具 ！ それと 知識🧑‍🔧 それが 揃って ないと その 作業 は 難しい❗️ 今日の 動画 は そんな 条件 に 合った 所だと 思うんですが … 店にも 頼まず けー ちやん が ( 交換 ) してる 姿は 🤔 これから の けー ちやん ねる の 意欲 を 感じ させる ……

[@Iori_Yamashita]

けーちゃん自分でサス換えるなんて もう 凄すぎてむしろ 笑ってしまった😅 男の車好き でもここまでやる人はなかなかいないよ、色々と勉強してるね。

[@ゴキくん-x8h]

け〜ちゃんすげ〜✨なんでもやれるね〜

[@YS-jh4yu]

絶妙に良い感じの下がり具合ですね😊 俺のハチロー君も同じ位の下がり具合です😁

[@戸澤哲夫]

エンドレスのローターとスプリングの青が合っててお洒落ですね〜👍✨

[@敏昭井上]

けーちゃん、自分で良く改造するの凄いなぁーと感心しきりなんだけど、キチンとしてるから事故にはならないと思うけど安心安全でお願いしますよ❤❤❤

[@山口修一-k5k]

乗ってたマイナー車でパーツが余りなく日本で唯一出てたのはマットとサスだけ、海外取り寄せでアイバッハ製のダウンサス付けてもらいましたが、後部にデブ１人乗せただけで底着きしました、自分でサス交換出来るのは凄いですね

[@市野弘]

け━ちゃんお疲れ様です、久しぶりの本格的な車弄りでしたね、ただ動画見て思ったのですが規定トルクが有ると思うのですが最後トルクレンチで閉めましたか？何せ足回りですので心配です！

[@デコポン-p9o]

けーちゃん、作業着とかつなぎとか似合いそう！

[@なお622]

サスの交換凄い!次の動画が楽しみです。ジャージありえんぐらい可愛い!おっさんの癒やし、けーちゃんねる。

[@BL-sh9mg]

おはようございます🌤️ エスペリアのダウンサス✨ カッコいいですね👍😉 サスの交換作業✨ お疲れ様でしたけーちゃん😊 次回も楽しみにしてます🤗💖

[@orB11W]

伸縮するホイールナット緩めるやつは多分BAL（大橋産業）のてこレンチですね。 多分 コーナンとかで買いましたよね？？

[@Rインプ]

けーちゃんのS4のリアブレーキは電動パーキング対応品ですか？

[@ky-mo5hr]

足回りのDIYはすご。腰大丈夫でしたか？

[@Tontei-double]

けーちゃんは永遠の15歳（※少年の心含む）ですね～😊 出来上がりが楽しみ〜！

[@佳祐柿沼]

こんばんは、けーちゃんお疲れ様です。　自分で交換しんどかったんじゃないですか！　エスペリアダウンサスいいですよね。　私もMH23sスティングレーと17ロイヤル乗ってたときダウンサス付けてました。😊　スティングレーがＲＳＲ ti2000ダウンでクラウンがタナベのNF210のダウンサス付けてましたね！　3〜4cmぐらい落ちましたね。🐅✨　車高調とかダウンサスって好みですよね！　どちらかというとダウンサス派かな〜　スーパーダウンならめっちゃ落ちますよ、けど軽カーは、リヤがアクスル式だから内側に入らなくて限界なのでキャンバー角調整できるアクスルキット組むしかないですね！　GC8乗ってたときは、前オーナーのBLTZのzzⅢのフルタップ車高調付いてました。なので自分でフロントのアッパーマウントのダイヤルまわして減衰力調整してましたね！リヤもダイヤル式でしたね。🚐🚗🚚🚌🍰　今は、ＢＧ５のGT―B乗ってますけど前オーナーのstiダウンサスにビルシュタインダンパーですけど、あんまり落ちてないので社外のダウンサス組んでもっと落としたいですね！　ツラウチかツライチでめっちゃ考え中ですね！　車高調なら付けたあと調整できるからいいですどね！　レガシィのBH5のGT―Bとかも乗ってたけど、スバルの純正ビルシュタインダンパーって突き上げたときフカフカでめっちゃ乗り心地いいですよね！　🍔

[@keichannel556]

RSRもエスペリアもダウン量が異なる数種類ありますね

[@loverin1837]

け～ちゃん、自分でやって、偉い！ それに、かわいい！！ カッパナイスｗｗｗ

[@徳永圭介-z4v]

ついに足回りも自分でカスタムするなんてすごいね～😂 頑張ってけーちゃん❤

[@osakacb81]

けーちゃん、足回りも自分でやったんやー。すごー。ジャッキアップしたら外したタイヤを入れないと危ないよーって観てました。でも、凄い！。

[@ぶうちゃん-q3k]

こんなことを自分でできるなんて、本当にすごいですね……。私には絶対にできないと思います🎉

[@天下御免の風来坊-r8f]

ダウンサスはビンボーチューンじゃないですよ。 車高を落とす目的の車高調入れるくらいだったら、ダウンサスのほうがトラブル回避ができるので、寧ろ好感が持てます。 パンタジャッキは、ねじ式よりもマサダシザースジャッキのほうが楽チンですよ。 油圧でひょいひょいと上がり、リリースバルブを緩めればスッと落ちますから。

[@Toshiyuki.kimura]

こんばんは🌙😃❗お疲れ👋😃💦さまです🎵けーちゃん‼️ダウンサス交換ご苦労様です。カッコいいデスネ❗😊

[@galovy123456]

FCにクスコの車高調は 自分で交換したが、 それ以降はショップに任せちゃってます。 バネだけ交換とかも 見た目は変わるけど、 ピロ付きの車高調が やはり安心で、 特にコーナーの安定は歴然。 GDA買ったとき、 ノーマルサスにワンガンの ローダウンコイル付いてた んですが、納車後の帰宅時、 足回りがバランス悪くて、 ゴツゴツ硬い感じする割に、 高速の車線変更不安定で こえー！！って思いしました。 クルマは足回りのバランス重要。

[@ao5588]

お疲れ様です😊 1人で脚交換できるなんて技術力？整備力高くて凄いですね😚 ビル脚は硬すぎって聞くけど純正が1番乗り心地良い気がする😊

[@鈴木克治-k1s]

けーちゃん！自分で車高調を交換取付け出来る事が凄い！将来は国家資格の自動車整備士免許を取得し派遣をやめて車関係の仕事に転職をおすすめします！車の事なら何でも整備が出来る腕の良い最強の車大好き女子になってもらいたいですね！

[@hanako726]

車高調整式ではありません。 ただ、前に車高調からノーマル形状に交換はしていたので交換はできると言って間違いはありませんが。

[@hanako726]

整備士資格はかなり難しい国家資格なのと、資格を取ると違法改造はできなくなるのである意味できる作業に制限がでます。 私は整備士資格を持っているので、怪しい作業（車検を取れるかの怪しい作業）は陸運事務所に問い合わせし、法律を確認してから進める時もあります。 過去に全く違う用途で使う車検を考えてない電装品を客からの要望で車検が取れるように取り付けしたのは大変でした。 せめて部品の手配をこっちに任せてもらえば取り付け簡単に、その後も楽にできたはずなのに、お客が持ち込んだ部品を使って、車検を取れるように取り付けしてほしいと言われ、整備士全員が拒否してたのに、営業マンが勝手に引き受けてしまって、私の仕事になってしまい、陸運事務所にどう取り付けたら車検とれる？から始まりました。 何回も客を呼んで取り付け角度を車検取れる角度と客の望む角度の間を模索しながらの作業になりました。 軽のワンボックスのスライドドアを開けたら、夜だけドアの足元を明るく光らせるライトを取り付けでしたが、部品が古いフォグランプで真四角！ 車の横から見て、ライトの光る部分が外から見えたら車検は取れない法律で、LEDの薄型なら簡単でしたが、真四角で取り付けスペースがなく、何度も諦めかけました。 結局、お客にも少し妥協してもらいましたが。 車検を取れない電装品を車検取れるようにの要望だけなら簡単でしたが、お客の持ち込んできた部品と車のスペースがそれを難しくしてくれました。

[@hanako726]

難しいのは時間も含みます。 今の資格取得には多分最低４年必要です。 けーちゃんが、今仕事をやめて整備士学校に行き始めたら、卒業の頃にはけーちゃんも３０代になるかもしれません。 しかも、４年を使っても確実に取れる保証はありません。 試験の難易度は看護師や医師、弁護士資格よりは簡単ですがそれでも毎年不合格者が何人かでます。 学校だと、落ちても卒業なので年に１回の資格試験の為にまた１年間独自で頑張らないとなりません。 しかも、専門的な事は卒業してから教わるので。 トヨタにはトヨタにしかない技術、日産には日産にしかない技術と。 あと、整備士になってしまったら１８インチのタイヤが胸の高さまで1人で持ち上げられないと仕事になりません。 エンジン交換やミッション交換は基本的に1人での仕事になるので。

[@ひさ-h2f]

相変わらずの職人けーちゃん😊

[@asdfghjkl67246]

けーちゃん良いね

[@KaZU3085ZN6]

けーちゃん、ジャッキスタンドをかまさないと危ないよ〜😱交換作業お疲れさまでした〜😄

[@直樹上坂]

け〜ちゃんお疲れ様🤗お〜凄いな👏👏👏自分で、やって、しまう、け〜ちゃん素晴らしい🤩🤩🤩参りました😅車🚗運転気をつけてご安全にね😉✌️🍀

[@ana-sy8hn]

けーちゃん、凄いね、やるじゃん。 ジャッキだと危ないので、ウマかけた方が良いよ💡

[@橋本旬司]

けーちゃんこんにちは😃今日も配信お疲れ様です😊 久しぶりのサス交換ですね。いつもながら手際良い作業に関心です。後は走ってみてのお楽しみですね😊 余り無理せずお身体に気をつけてくださいね。可愛い💕けーちゃんの動画次回も楽しみにしています❤

[@ryukafielder]

やっぱけーちゃんはすごいや‼️

[@HIROSHISHIBATA953560]

サスを自分で交換する女の子って、初めて見た～。😳 けーちゃんの凄さに、驚きです。😃 男の自分でも、交換は業者に頼みましたよ。😅

[@小川利英]

こんにちは～！けーちゃん。よく一人でやりましたね、本当はあのジャッキ危ないから使わない方が良いけどま～ディスクブレーキが付いてるから 手を挟むようなことは無いと思いますが、サスを外した後に外れるとヤバいから気を付ける様にしてね。それとインパクトレンチは用意しておいた方が 良いですよ！じゃ、まったね～！

[@nice....]

自慢のENDLESS6、かっこいいですねー！👍👍

[@蒼いVスト]

kちゃんやっぱりすごい偏心ボルトトルク１５５Nだったかな先月CUSCO車高調にDIYしました

[@fa5501]

ダウンサスは、サーキットでは簡単に底付きします。街中ではストロークげ少ない。結局は車高調が欲しくなるんよ。改造は買い替えタイミングなどを考えて計画的に行うべし。

[@さいとう-d5r]

ダウンサスは純正よりバネレート高いだろうから太くて短いですよね 私は迷って車高調つけましたが、バネレート的にはダウンサスくらいのほうが良かったかなと思う今日このごろです 本当は色々と試したいけど、それにはお金がかかりますね 自分ではちょっとできそうにないので 怪我には気を付けて作業してください。

[@sonicnights7]

DIYの中でも足回りの部品の取り付けという大掛かりな作業。お疲れ様です。 こういうのは、取り付けて走ってみないと結果が分からないのでどんな感じになるかドキドキですね。 けーちゃんの期待どうりになっている事を祈ります！^^

[@ushikoshi3]

カッパのジャージ、オシャレ〜😊

[@岡田康男-k3c]

けーちゃん凄いですね‼️でも腰大丈夫やった❗無理は、しないようにね‼️

[@るく-x3c]

けーちゃん、こんばんは😃 わーめっちゃお買い得じゃん😆 見た目も綺麗😊 しかし久しぶりにかなり本格的な作業だねー 腰を痛めないか心配だったよ🥺 無理しないようにね😖 続きが楽しみだ☺️ 待ってるね💕

[@栄二溝上]

パンタジャッキだけだと危ないよ！ ウマ掛けないと！出来れば、トルク管理しないと。自分で交換は凄いです👏👏

[@TF86-z1r]

けーちゃんこんばんは。 けーちゃん自分でサス交換して凄いですね😮 でも、ジャッキアップしたらウマを入れるかウマが無ければ最低でも車の下にタイヤ🛞を入れておいた方が安全ですよ😅 今日のけーちゃんもめっちゃ可愛いかったです🩷😊

[@GT-o5r]

すごーい、整備士ですねー😊 私も自分でやった時、スタビが効いて外れず、コンクリ買って、フレームの下に噛ませてやりましたねー

[@のび-のび犬]

ももみうちさんでも神の手を使いそうな作業一人でやり切ったんですか？　すごいw でもプロのチェックと増し締め、アライメントはやったほうがいいですね。

[@近藤健-o3z]

け―さんおはようございます 自分サスペンションを交換する事は凄くカッコ良いです 車の事を熟知しているから出来る事ですよ! 自分では多分無理だと想います! 次回の動画も期待しています! 体調に気をつけて動画撮影などを頑張って下さい

[@ase54321q]

途中まで見て凄いわと思った😮

[@fusianasann111]

ラジコンに実車に改造大忙しですね けーちゃんにこれ👊👊👊をぶち込んだらんといかんね

[@user-ys3vn8qq6d]

けーちゃん！ジャッキだけじゃめっちゃ危険ですよ⚠️必ずウマをかけないと… しかし1人でサス交換出来る女子はなかなかいない👏

[@VBH8914]

暑い中マスク付けての作業お疲れ様でした。どんな乗り心地かな？アライメント取らないといかんね。リップスポイラーするから注意だよー😂

[@keichannel556]

カメラ回す時だけ付けてます。９割外してますよわ

[@Tanugonjzx_a6m2]

パンタグラフジャッキでやる場合は不安定なので、外したホイールを車体の下に入れて置くといいですよ ウマに乗せたほうが安定していいんだけどね～

[@TAKU19691223]

パンタジャッキだけだと危ないですよ。 外したタイヤを車体の下に入れるかウマを掛けてやらないと 事故に繋がります。

[@keichannel556]

確かに危ないですね、次は気をつけます！

[@isamutakamatsu]

他の人も言っていますが、車載用パンタグラフジャッキはあくまでも緊急用です。 用途が間違っています。重大事故につながるので大変危険です。

[@平成のおがちゃん]

サス交換！？足回り知識無いとできないのに凄い！ おじさんはスタッドレスタイヤ交換４本でいっぱいいっぱい

[@クリームボックス-g4w]

次回コペンのマフラーを買い換える～🐥

[@義博長塚-x2q]

今回は実車ですね。 聞いた話でダウンサスとか気をつけないと、アイサイトとかレーン維持などの反応が悪くなると。 試走でチェックしてみてください。

[@keichannel556]

ありがとうございます！アイサイトの挙動は要チェックですね！

[@tankou-kidousha]

お〜、自分で出来てる😂重たい部品でお疲れ様です。😅次回は走行レビューかな😁

[@nagatomohiroo]

やりますなー！走りも良い感じになるかと思うで！！

[@nagatomohiroo]

おおきになー

[@highspeed_0421w]

お疲れ様です。 自分の車 軽自動車ですが エスペリア スーパーローダウンサス入れてます🫢指1本入るぐらい 走行で 少し路面 悪くても 底つき 激しい です。運転してる本人は、良いけど 助手席や後部席は、乗りたくないと 疲れるって😱

[@ginjiyozakura5665]

けーちゃんマジスゲエなあ😮 バネだけの交換ならコンプレッサー要るけど組んであるからその点は良いにしても、中々外で手を出すとこちゃうでホンマ😅 イヤ〜けいちゃん最高やわ!これからも応援してるし😄👍🏻

[@なちまる-o3k]

キャリパー👍VAGキットの6ライトよりもデカいのかー！

[@lapichin]

すごい！まさかご自身で最後までやるとは🎉 私は油脂交換やブッシュ系の交換はするけど、さすがに車高調はプロにお願いしました。 もしずっと乗るならアライメント調整もしないとね😊

[@Ikari-SW20MR2]

中古のショックってつけたことないので、どんな感じなのだろう🤔

[@hanako726]

作業を見てると、１からダメダメでどこから突っ込んでいいやらですがw けーちゃんは打たれ弱いので簡単に。 まず、パンタジャッキだけだとかなり危険なので外したタイヤをボディーと地面の間に入れた方がいいです。 去年？にジャッキだけで作業していたプロの整備士さんが亡くなってます。 外したナットを自分の後ろだと、ショックを抜いたり移動の時に立ち上がるとナットに乗って転ぶ可能性がありますし、ナットを蹴散らす可能性もあります。 あと、スピードアップ用の工具も準備して使い分けた方がいいです。 すでに緩んでいるのにスピードアップ用工具に変えずにそのまま使うと、体力も減るのが早いし作業スピードは上がらないしでいいところありません。 緩んでしまったら、小さなラチェットにソケットをつけて小さなラチェットを使う方が早くて体力も減りません。 ショック交換はＡＢＳセンサーがせいぜい１０か１２ミリ、あとは１７と１９くらいだと思うので３／８の頭のラチェットもソケットを４種類くらいで、あとはオフセットのメガネを準備すれば電動工具やエアーツールを使わなくても１台分のショック交換なら撮影時間を入れても３時間くらいで終われます。 もし、撮影なしの手作業で本気出せば２時間でお釣りがくる作業を５時間くらいかけてやっていたら時間ももったいないし、その分危険な時間が増えるのでトラブルおこる可能性が増えます。ツールを持ち運ぶ時間がと言っても、１箇所終わったらまず工具の移動をしてもそんなに体力は減りません。

[@keichannel556]

ありがとうございます！危険な作業は気をつけます。

[@hanako726]

@@keichannel556 いつもみてませんが、もしいつかどこかで会えたらマスク外して大丈夫なのでw 食レポ担当のモエコちゃんも楽しみにしてますw 案件出たらモエコの説明も忘れずにwww

[@hanako726]

@@keichannel556 デッカい工具は力を入れなくて作業できますが、デカさが邪魔をして作業が遅くなります。 足回りを変えるなら、ストレートタイプのメガネレンチで何とかゆるむと思います。 メガネレンチにはロングタイプがあるので。 で、スピードを上げる為にショートタイプで首振りができる３／８のあたまのラチェットと１０ミリから１７か１９までのソケットがあれば、こしにベルトを巻いて工具が入れられる物で作業時間の短縮と効率を上げれます。 大きくて重い工具を使っていると腕が疲れて下手すれば工具をボディーに当ててしまう可能性もあります。 ３／８はソケットの中でもかなり使えるサイズなので、ラチェットの頭を３／８にしておいて、１／２のソケットと変換アダプターがあるのもいいと思います。

[@misty009glil]

乗り心地重視の車高調にいくかと思ったら～。 PS）375キャリパは、凄いですね。私は、355です。

[@安全safe運転driving]

整備士け〜ちゃん、ナット外す時の舐めないような力加減とか角度とかよく知ってるね!! えらい!! 『フエンニャニャグウェ〜〜エエイエイ〜〜ッ!!ウイ〜〜ッ!!』ってSound Effectで奮闘したね。男でも長いに限る。でもやっぱりけ〜ちゃんは凄くて偉いだって４本のサス交換完了って!! け〜ちゃん、可愛くてちょっと可笑しくて本当に良い整備士さんですね。やったね、お疲れ様〜。走るの楽しみだね!!

[@musikphoto1678]

ダンパーはちゃんとトルクレンチで締めたのかな？ あとアライメント調整は業者にやって貰うのかな？