ZÜNDAPP-Motor zerlegen / reparieren / überholen Teil 04

[@BCFingerboards]

Ich muss mich jetzt schon mal im Voraus bedanken. Ich bin zurzeit am Zerlegen meines CS Motors und ich währe ohne deine Videos bestimmt am Verzweifeln. Also danke noch mal das du das ganze Zerlegen so detailliert erklärst.

[@InSta-je5eu]

BCFingerboards gerne geschehen, genau aus diesem Grund mache ich die Videos.

[@michaelw.8064]

sehr detailreich alles dokumentiert und gut nachvollziehbar!! Ein Tipp für das sortieren der Motor-Gehäuseschrauben: macht euch einfach eine Pappe und malt den Sitz der Schrauben auf, daan einfach nach dem Ausbau die Schrauben an die jeweilige Stelle in die Pappe stecken! Fertisch.

[@padd46578]

Sehr gute Videos, weiter so! werde es auf jeden Fall weiterverfolgen

[@InSta-je5eu]

Molly ich gebe mir große Mühe mit den Videos. Die machen viel Arbeit, fast schon mehr als mein Motor. Die viele positive Resonanz entschädigt mich aber für die zusätzliche Arbeit. Danke für dein Lob!

[@MrWebuser]

Unter die Mutter der Kurbelwelle gehört (genau wie beim Antriebsritzel) ein Sicherungsblech, welches zum sichern der Mutter umgeknickt wird. Die Länge der Gehäuseschrauben... Das ist ganz einfach: Gehäuse zusammensetzen, Schrauben reinstecken (nicht reindrehen), und gucken dass sie augenscheinlich alle gleich weit rausstehen. Es ist zwar schon ein paar Jahrzehnte her, aber aus dem Bauchgefühl würde ich sagen dass die Schrauben so ca. 10-12 mm rausschauen müssten. Wenn sich eine Schraube bis zum Schraubenkopf reinschieben lässt oder deutlich weiter raus schaut, dann steckt sie am falschen Platz. 😉 Zum Lösen der Gehäuseschrauben rate ich zu einem Handschlagschrauber... mit einem Schraubendreher rutscht man immer so leicht ab. Ach ja: dass der Kolben vorne dunkler ist, ist ganz normal. Schliesslich strömen die Verbrennungsgase ja schon aus bevor der Kolben ganz unten ist. 😉 Beim 4-Takter hingegen wäre es ein deutliches Zeichen für Verschleiß.

[@patrickwenzel7790]

Super geile Videos toll erklärt warte schon auf neues

[@InSta-je5eu]

Patrick Wenzel Wenn alles klappt dann lade ich das nächste Video am Freitag hoch ☺

[@patrickwenzel7790]

Schau ich mir an

[@GettingNervous]

Schöne Anleitung und Du arbeitest sehr sauber. Aber einen Kritikpunkt habe ich doch: Bitte NIEMALS den Kupplungsdeckel mit einem Schlitzschraubendreher "abhebeln". Dabei besteht die Gefahr dass die Dichtflächen beschädigt werden und der Motor nach der Montage ölt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer tun es meist auch.

[@InSta-je5eu]

eigentlich geht der Kupplungsdeckel ganz leicht runter! Man muß nur den Kupplungshebel drücken und der Kupplungsdeckel wird vom Motorblock abgedrückt.

[@dofal9752]

Tolles viedeo ich habe eine Zübdapp ZX 25 da muss ich die kurbelwelle und kupplung erneuern Viedeo sehr hilfreich bitte weiter machen

[@InSta-je5eu]

Dofal werde auf jeden Fall weiter machen. Das Ende ist aber noch offen.

[@manemane4211]

wo kommst du her

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jerkersvensson2652]

why all is loosen befor you start?

[@andik859]

Bei den Schrauben gehe ich immer im zündgehäuse rechts rum. Dann oben hintenrum weiter und die 2 von der anderen Seite. So hat ich immer mein System.

[@ariari4133]

hatte Kreidler floret rmc, und Zundapp gehat in meine kimderjahren Kreidler 1 wass getrouwheid Zundapp, weinig verschil Niederlande, ich habbe viele gerhete ,50 Beitwand beiter, 70 Zundapp 50 Zundapp 3 porter. oilpuntchen 70 tuned , aber Kreidler nur 50 cc 4 bak 1 1 1Niederlande

[@modellmotoren]

Keine Ahnung, weiss ich auch nicht

[@michaelw.8064]

McDonald