ZÜNDAPP-Motor zerlegen / reparieren / überholen Teil 19

[@NorbertWHV]

D A N K E für diese ganzen sehr hilfreichen Videos! Ich frage mich wirklich, warum es bei diesem Teil 45 negative Bewertungen gibt - sollen diese Bewerter doch mal ein besseres Video einstellen - ich zumindest finde kein einziges!!

[@TheEnno64]

Wieder was gelernt. Schnell in den Keller eile und Multimeter gezückt.... :D

[@ariari4133]

3 spoelpoorten, en putjes cilinder

[@GettingNervous]

Schön beschrieben. Aber in der Regel sind werksseitig die Markierungen schon auf Polrad und Motorgehäuse vorhanden. Die Einstellung mit der Tiefenlehre ist etwas ungenau, aber für den Gelegenheitsschrauber ok. Besser geht es mit einer Mikrometerschraube die über ein Kerzengewinde verfügt. Hiermit kann man den OT gut ermitteln und jede Umdrehung entspricht 1mm Kolbenweg. Dafür gibt es aussen eine Skala. Das erspart auch das Rechnen ;-) So eine Mikrometerschraube lässt sich auch gut aus einer alten Zündkerze herstellen. Dazu schlägt man den Isolator ab, entfernt die Masseelektrode und schweisst eine M6-Mutter ein. Bei M6 beträgt die Gewindesteigung ja 1mm. Jetzt braucht man nur noch eine entsprechend lange M6-Schraube und fertig. Wobei man mit der Mikrometerschraube natürlich nur arbeiten kann wenn die Zündkerze in einer vertikalen Linie zur Zylinderlaufbahn steht. Ansonsten aber sehr schön beschrieben und auf dem Video ist auch alles gut zu sehen.

[@InSta-je5eu]

gibts sowas bei eBay ?

[@GettingNervous]

Ja. Da gibt es Varianten so wie ich sie habe oder sogar die Variante mit einer Messuhr. Damit ist das arbeiten noch etwas bequemer. Kosten so um die 30-40EUR. Die Messuhr hat eine Genauigkeit von 0,01mm. Damit ist wirklich ganz einfach zu arbeiten.

[@ariari4133]

Geen elektronische ontsteking

[@andik859]

An die Schrauben der Ankerplatte mach am besten ein Tropfen loctide mittelfest schraubensicherung dran. Mir hat es mal eine Schraube rausgedreht, die ist in den magnetismus des polrad gekommen. Hat mir mein getunter Motor geschreddert bis kein zündfunke mehr kam. Aber die Kiste fuhr noch bis heim, im Dunkeln ohne Licht. Der unterbrecher Abstand soll 0,4 mm sein. An diesen schmierfilz solltest du noch dieses Ohrenschmalz Fett machen. Das den nocken des unterbrecher schmiert.

[@schirmeyerb]

thank...a lot....always give technic

[@InSta-je5eu]

Bernard Schirmeyer Please :D

[@MrReepot]

Nettes Video :) ich habe den motor auch schonmal zerlegt :D

[@InSta-je5eu]

MrReepot Was war denn bei deinem Motor das problem?

[@MrReepot]

ich wollte wissen wie de von innen aussieht ;D

[@InSta-je5eu]

MrReepot Wissen wie etwas funktioniert, dass wollte ich schon von klein auf. Zum Leidwesen meiner Eltern, habe ich ich viele Dinge zerlegt und nicht mehr zusammengekriegt. Heute bringe ich aber die Dinge meistens wieder zum Laufen :D

[@MrReepot]

ja den Motor habe ich auch nur mit hilfe meines Vaters wieder zusammen bekommen :D

[@PuchMaxi]

Danke sehr!

[@InSta-je5eu]

PuchMaxi1988 Hallo PuchMaxi1988, ich habe zwischen 1986 Und 1987 selber eine Puch Maxi gefahren. Da der Einlass mit einem gehärteten Ring gegen "Aufbohren" gesichert war habe ich dem Kolben ein "Fenster" spendiert. Danach war`s ein Mokick. Hatte ne menge Spaß mit meiner Maxi, vor allem wegen der "geilen" Federung :D

[@PuchMaxi]

InSta 2014 Ich habe jetzt noch eine Puch Maxi S und Zündapp CS 50 (448-010) baujahr 1980!

[@latuern09]

auch ich habe das Problem dass das Multimeter dauerpiepst... Funke ist vorhanden, Motor springt nicht an, Kontakt auf 0,4 mm eingestellt, was soll ich machen...??

[@Kymco80er]

Super Video. Hatte mit damals beim ersten Motor sehr geholfen. Nun habe ich aber ein Motor. Dort versuche ich mit dem Multimeter wie du es hier im Video zeigst, den genauen zündzeitpunkt festzustellen. Nun das Problem, das Multimeter piept einfach 360° lang. Unterbrecherkontakt ist neu. Der alte war auf der rechten Seite komplett abgenutzt. Vielleicht kann ja wer helfen? LG

[@paulprobst2256]

Die Zündapp gibt wenn der zündkerzenstecker und die zündkerze drauf ist kein funken,mach ich aber den Stecker und die Kerze ab,halte nur das Kabel an die masse,kommt ein kleiner Funke,der geht durch die Verbindung bis der Kerze verloren,was kann ich da machen?

[@legendmusli8970]

Paul Probst unterbrecher abschleifen

[@tiagocardoso2398]

Hallo, herzlichen Glückwunsch zu Videos! Ich bin Portugiesisch und ich habe Schwierigkeiten bei der Deutschen zu verstehen. Ich habe eine zundapp Xf17, Ich bin wieder her. Können Sie beschreiben, wie Sie mit 1.1mm kamen (video minute 1.50)? Entschuldigung mein Deutsch. der Übersetzer Google-Hilfe. Danke.

[@InSta-je5eu]

Tiago Cardoso technical details for many Zündapp-bike`s are here: "www.zweiradwiebusch.de/?p=342"

[@felixk4821]

wo sind denn die anderen Teile?

[@christianmuller4622]

die zündung ist zür benzin eingestelt wie selt man ihn ein für super uns wie für 101 oktan

[@InSta-je5eu]

genauso wie für Benzin, denke ich. Möglich, dass er mit super Benzin etwas früher zündet wahrscheinlich kann man das vernachlässigen. Weis das jemand genau ?

[@christianmuller4622]

tank mal 101 oktan und stel die krundplatter auf max mein hercules ist original nicht mehr ca 30 sondern ca 40 gefahren mit einer kleineren düse 50 km/h

[@dies_das_allerlei]

Ich fahre mit 70ccm Athena Kit mit Mikuni VM20-151 Vergaser auf der Zündapp CS50 nur min 100 Oktan und habe minimal früher gestellt. Aber das muss man testen um zu sehen wann sie anfängt zu klingeln (klopfende Verbrennung). Ist aber gefährlich !!

[@christianmuller4622]

war der zündfnken weis ?

[@InSta-je5eu]

das weis ich heute nicht mehr

[@antonmarazek63]

wie ermittel ich denn Zündzeitpunkt ,bzw denn Oberen Totpunkt ohne denn zk zu demontieren ? Danke

[@dies_das_allerlei]

Zündkerze raus und oben einen Schraubendreher rein. Dann schauen wann der am weitesten draußen ist. Ganz genau geht es mit einer Messuhr.

[@joseanica3139]

Kredler flrette

[@androidays1904]

this is zündapp zr10 engine ?

[@benatiamohamed5711]

ابحث عن لوازم بيش

[@benatiamohamed5711]

اني ابحث عن لوازم بيش

[@ariari4133]

;*~`>:'(;-)