Zündkerze - was kann passieren, wenn ich die falsche Zündkerze in mein Fahrzeug einbaue ?

Wie funktioniert eine Zündkerze ?.
Das kleine Einmaleins der Zündkerzen sagt euch, wie eine Zündkerze funktioniert und warum es super wichtig ist immer die richtige Zündkerze zu verbauen.

[@Stockinger01]

Zum Glück wurde ich vor dem technischem Inhalt gewarnt ! :D Cooles Video!!!

[@Stockinger01]

Le toubib und trotzdem ist das Video cool gemacht. Schöne Woche Dir 👍🏻

[@JeydetaJosen]

Viel zu krass das Video vom Skill level her. Audio, FX, Video. Nice Job!

[@Pez3477]

Hatte einmal durch einen falschen Wärmewert ein Loch im Kolben. B7ES statt B9ES Motor lief aber bis dahin Problemlos und sehr gut.

[@michaeljacob9111]

Hallo Nils super erklärt. Grüße Michael😃👍🛵

[@filmhero2072]

2:16 . Das ist kein Kurzschluss was da entsteht. Der Strom muss ja erst noch den weg durch die Luft nehmen ;)

[@mistirion4929]

Das ist korrekt denn die "luft" ist bis zum zündzeitpunkt ein hochohmiger Widerstand:)

[@ThiloKa1]

Durch mehrere Masselektroden verteilt sich der Elektrodenverschleiß, d.h. die Kerzenstandzeit wird auf diese Art und Weise verlängert.

[@ftrfuntasticracing9056]

Danke für das Video! Super erklärt! Weiter so!

[@vali_G]

Hallo. Ich habe mir 4 zündkerzen von Autodoc24 bestellt! Aber die gewinde von zündkerzen ist ca halbe cm kürzer als die von zündkerzen was auf dem Auto montiert sind . Ist das normal ?

[@NilsHomann]

Na die einen sind dann die richtigen und die anderen sind die falschen ... zu lang ist schlecht und zu kurz auch!

[@meisterjongjong3165]

Hallo,danke für das Viedeo Ich wollte mir jtz Zündkerzen bestellen,aber was ist eine funkenlage?

[@czekkhardt]

Video eines Amateurs ohne Bezug zur Realität. Zum Beispiel: Nicht die Zündkerze entscheidet wie heiß eine Verbrennung abläuft, sondern die bei der Verbrennung entstehende Hitze legt fest, was für eine Zündkerze gebraucht wird.

[@coolmind2476]

Macht definitiv mehr Sinn!

[@Yusufi2010]

Tolles Video & super erklärt :) Mit freundlichen Grüßen

[@NilsHomann]

Danke ...

[@44TWIzzER44]

tolles Video!

[@ConsultSebastian]

Wirklich gute Animation und anschauliche Erklärung. Kurzer Hinweis bei 2:15 ist das Wort Standard falsch geschrieben (Sorry, ich kann nicht anders).

[@NilsHomann]

Danke ... und ich Rechtschreibung bin leider ich ech nicht der Held ...

[@romanb.6905]

Kommt von z.B. "Standartenführer". Wäre es nicht möglich, dass Leute, welche das Wort mit t schreiben, in dem Moment an den Führer denken?

[@lorenzspieth7722]

Hey kann das sein das der Motor brutal warm wird und raucht wenn ich die falsche zūndkerze drin hab ?

[@michaelschatz6922]

ne eher nicht - wahrscheinlicher ist, dass dein Z.-Kopf defekt ist - zumindest die Zk-dichtung. Mach mal dein Öldeckel auf und schau rein, ob du da Ölschlamm drinnen hast - im schlimmsten Fall, sieht es aus wie Mayonaise im Motorraum

[@andykempke3210]

Hallo ich habe ein Explorer Spin GE 50 Baujahr 2009 und habe seit Jahren Zündkerzen NGK BR8ES benutzt. Heute habe ich mir ein Handbuch runtergeladen, wegen Vergaser einstellen. Dort steht drin, ich solle diese Zündkerze NGK BR7ES benutzten. Ist jetzt mein Motor kaputt

[@tobiaswittenmeier1877]

Jetzt hätt ich doch mal eine Frage: Was hat denn der Wärmewert der Zündkerze mit der Verbrennungstemperatur im Motor zu tun? Nichts, oder? Andersrum wird ein Schuh daraus: Die Kerze muss an die konstruktive Verbrennungstemperatur des Motors angepasst sein damit sie richtig arbeiten kann. Dieser Wärmewert sorgt doch nur dafür dass dei Kerze durch geeignete Wärmeableitung die richtige Elektrodentemperatur erreicht. Ist sie zu kalt setzt sie Ölkohle an, dann gibt es Zündaussetzer, wird sie zu heiß macht sie Glühzündungen. Bei der richtigen Temperatur reinigen sich dei Elektroden selber. Aber auf den Rest des Motors hat das doch keinen unmittelbaren Einfluss.

[@robertwerner8084]

Genau, es geht um die Temperatur an der Kerze. Ist die Temperatur im Verbrennungsraum hoch, muss sie mehr ableiten, damit sie nicht zu heiß wird (und kaputtgeht). Ist sie weniger hoch, muss sie weniger ableiten, damit sie nicht zu kalt wird (und verrußt).

[@didnthurt4077]

Danke! Ich war fast dran mir irgendeine zu kaufen.. muss jetzt nur noch den code checken. Der code ist bei jeder marke gleich oder? Hab bestimmt eine noname marke.. würde aber auf jedenfall ngk nehmen. Achja, für eine 50cc minibike ist eine Iridium eher Overkill?

[@NilsHomann]

Nimm die, die der Hersteller angibt ... wenn die Maschine nicht getuned ist.

[@Powerrade1770]

Ich hab nen 45er roller 50ccm mit Denso Iridium ausgestattet: Ergebnis: Ohne jegliche Probleme. Motor startet sogar schneller als vorher (mit Nickel). Ich denke Beschleunigung und Sprit sparen ist so zwischen 0 - 2% present.. wenn überhaupt. Was Fakt ist: Iridium hält länger durch. So ist der wechsel nicht mehr so oft nötig wie vorher.

[@TheHoulyMouly]

Was ist der unterschied zwischen einer Iridium und Double Iridium kerze?

[@NilsHomann]

... hm ... das weis ich ehrlich gesagt garnicht ... Sorry.

[@coolmind2476]

Erklärung verstehe ich nicht: Kerze macht doch nur einen Funken, wie kann darüber unterschiedliche Temperatur im Brennraum gesteuert werden?

[@sioul2006]

Die Kerze dient, wie alle Teile des Brennraumes auch dem Abtransport von Hitze. Es geht da nicht um „den warmen oder kalten Funken“ sondern darum, wie gut die Kerze Wärme an den Zylinderkopf abgibt 😁

[@konstantyborzecki3487]

leute nach 20 km geht meine zündkerze immer kaputt und ich muss die wechseln fahre aprilia sr 50 mit piaggio mineli motor ist immer die br9es was kann ich machen

[@esgehtnichtumnamen]

Moin, hätte mal nh frage. Und zwar ich habe eine NGK 7 und beim Motorradladen gab es nur NGK 8 wir haben dann die genommen ist das schlimm für den Motor?

[@NilsHomann]

Die Verbrennung bei deinem Motor wird bestimmt durch den Wärmewert. Ist die kerze zu kalt ... verbrennt sie nicht rücjstandslos und die Kerze kann z.B. verrußen ... aber im Moment ist es besser eine zu kalte Kerzen nehmen als zu heiße Kerze. Erzetze aber am besten so schnell es geht die falsche durch die richtige Kerze.

[@esgehtnichtumnamen]

@@NilsHomann Alles klar, danke für die schnelle Antwort. Ich guck dass ich nächste Woche eine neue Zündkerze bekomme.👍

[@d.m.3259]

Eine Zündkerze zündet viel öfter in der Minute als 3500 mal!

[@NilsHomann]

Jau ... da hatte ich ne kleine Fehlerzeile auf dem Blatt stehen ...

[@lpro3319]

Kommt auf den Motor an

[@blackz9058]

Hmm, meine alte Z1000A1 killt in letzter Zeit ständig die selbe Kerze, die ganz links. Und nur die. Woran könnte das liegen?

[@mistirion4929]

Richtige Zündkerze? Alles okay mit der Zündspule? Da gibts viele Sachen die zu beachten sind. Lass es dir von einem Elektrotechniker und oder Mechaniker anschauen

[@blackz9058]

@@mistirion4929 Richtige Zündkerze. Spule müßte auch ok sein, sonst würds ja die 2te Kerze auch killen... 4 Zylinder, 2 Spulen...

[@eddyejder2872]

Vielen dankkk

[@hallopeople1956]

Woran erkenne ich welche Zündkerze für mein Motorrad tatsächlich passt? Ich weiss garnicht ob der Vorbesitzer die richtigen Kerzen eingebaut hat. Ich hab folgender Fahrzeug: FZ1 Fazer Bj 04/2006 Erstzulassung 02/2008 RN168. (2.1) 7101 (2.2) AAL 00009 9 Werden die CR9EIX 3521 Iridiumkerzen für meine Machiene passen? Sind das die richtige? Währe wahrscheinlich die Frage richtig gestellt.

[@NilsHomann]

Hi ... bei deiner Maschine würde ich bei Zweifeln immer bei YAMAHA anrufen ... kostet nix aber gibt dir Sicherheit denn dein Motor in n Hochleistungsgerät und deine Kerzen nicht grade billig.

[@Joe-SN]

Rtfm, sag ich da nur...

[@Powerrade1770]

Marke: Yamaha Modell: FZ-1 Baujahr: 2007-2010 Bezeichnung: SA FZ-1 ABS / RN168 ___________________________________ Stimmt das zu 100% Überein? Dann hast du folgende Auswahl: !!!WICHTIG: Prüfe die Maße wie Gewinde etc, ob diese alle übereinstimmen!!! Deine 1. Wahl: NGK CR9EIX [Iridium] (OEM 3521) (Passend zum Modell mit Nummer 7101-AAL) 2: Bosch 0 242 074 500 [Super 4] (OEM VR78NX) (Passend zum Modell mit Nummer 7101-AAL) 3: Denso IU27(A) [Iridium] (OEM 90793-22104) (Passend zum Modell mit Nummer 7101-AAL)

[@voolcool2419]

ein super video muss ich sagen

[@f.g.3789]

Hallo. Bei 2min14sec befindet sich ein Fehler in der Rechtschreibung: Standart? bitte in Standard ändern, danke. Ansonsten ist der Beitrag ganz gut aber eher für die Sendung mit der Maus geeignet.

[@MBD-et4ri]

Wenn ein Motor mit 12000rpm dreht zündet die Zündkerze doch auch 12000 mal in der Minute oder lieg ich da falsch?

[@NilsHomann]

Hi ... so ist es ... pro Drehung der Kurbelwelle eine Zündung der Kerze ... also 12000 Umdrehungen 120000 Zündungen ...

[@lennartrichter2656]

Bei 4 taktern nur die Hälfte

[@filmhero2072]

Je nach zündung. Elektronische ohne pic up zum Beispiel Zünden 2 mal pro Umdrehung. 1 mal fast UT, 1 Mal Fast OT

[@MCsMRBONE]

@Bernhard Diener Wenn man ein etwas älteres Auto (o.Ä.) hat, das eine Doppelfunkenzündspule besitzt, (also je eine Zündspule für 2 Zylinder) Dann ist (der Einfachheit und somit preiswert) es so, dass einmal beim eigentlichen ZZP gezündet wird, und beim anderen Zylinder im Übergang von Arbeits- zum Ausstoßtakt gezündet wird. Es hat keinen Einfluss auf irgendetwas, bis auf dass es günstiger in der Herstellung ist. Somit zündet die Zündkerze dieser Viertakter, genauso oft wie ein Zweitakter, also bei 6'000 U/min, 6'000 mal.

[@ronnyschnyder1402]

ich hatte eine ngk B6HS zündkerze kann ich da auch eine ngk BP7HS benutzten den so eine habe ich noch?

[@NilsHomann]

Ich wüder sagen, schau in Handbuch welche du fahren darfst ... sonnst kanns halt sein, das der Motor nicht so verbrennt wie er soll ... oder zu heiß oder nicht heiß genug wird.

[@danielclassics12686]

Hast du kein Geld für neue Zündkerzen?

[@constantinkraus8414]

Weiß jemand welche wärmekennzal man am besten für ein altes hercules mofa nimmt

[@v-g-z3689]

Ich würde mal auf Wärmewert 175 tippen, also in Kennzahlen: bei Bosch und Beru 7, bei Lodge H, bei Champion 86 bzw. 87, bei AC Delco 42, bei Autolite 2657.

[@nextperiment5540]

Sich bei einer derart detaillierten Antwort nicht einmal zu bedanken ist schon frech!

[@gerdgerd802]

Man sollte das lieber lassen, wenn man sich mit der Materie nicht auskennt und nicht die Leute mit falschem Halbwissen verwirren!

[@sioul2006]

Wo kennt er sich denn nicht aus? Wo ist das denn Halbwissen. Alles richtig, was der Nils da sagt

[@gerdgerd802]

@@sioul2006 ​Nein, auf die Verbrennung kann eine Zündkerze keinen Einfluss mehr nehmen, wenn das Gemisch durch den Funken einmal entzündet ist. Die Verbrennungstemperatur hängt hauptsächlich von der Gemischzusammensetzung ab. Bei magerem Gemisch ist diese heiß, bei fettem Gemisch kühler. Der Wärmewert einer Zündkerze gibt nur an, wie viel Wärme diese aufnimmt und über das Kerzengewinde abführt. Eine "kühle" Kerze kann mehr Wärme abführen, eine "heiße" weniger. Somit lässt sich bei einem gegebenem Motor die Kerzentemperatur einstellen, die ca. 600° sein sollte, so dass die Kerze weder verrußt noch Selbstzündungen auslöst. Grundsätzlich sollte man im Internet alles hinterfragen, was einem ohne Quellenverweis dargeboten wird. Ich bin auf Ihre Antwort gespannt.

[@uliulrich5879]

2:41 - und wenn mein Fahrzeug 10000 U/M hat? Muss neue berechnet werden. Sonst ok.

[@AtomiCYTRoadTo100Subs]

Dann hast du halt 5000 Zündungen/min aber wie viele Fahrzeuge drehen schon so hoch?

[@CLgpz500s]

@@AtomiCYTRoadTo100Subs Naja viele Fahrzeuge drehen schonmal über 10.000, aber bei einem 2t Motor langen schon 4000 umdrehungen um auf 4000 Zündungen / Minute zu kommen

[@mrp-racing]

Das mit den 3500 stimmt ja mal garnicht, mein e50 rookie motor dreht 12.500 dann muss die kerze ja logischerweise auchh 12500 mal pro minute zünden

[@tassilo9306]

Weil der Motor auch bei jeder Umdrehung zündet und nicht bei jedem 4ten takt 😂🤔Wie kann man nur so blö...

[@tassilo9306]

@Quirin da ist das richtig

[@robertwerner8084]

Beim Viertakter zündet es bei jeder 2. Umdrehung - macht bei 12500 Umdrehungen pro minute 6250 mal zünden ...

[@ThiloKa1]

Eine Kerze mit einfacher Masseelektrode hält im Vergleich zu einer Mehrfachelektrodenkerze nicht ewig. Nach durchschnittlich 25000Km ist die Mittelelektrode dann ganz gut ´runtergebrutzelt und die Kerze erneuerungswürdig. Masseelektrode einfach nachbiegen ist nicht.

[@Rowanbows]

versteh ich nich ganz, ich mein funke is funke egal ob groß oder klein, solang er zündet verbrennt das gemisch, ändert doch nichts an der temperatur.

[@FPfiff]

RowanBows da hast du Recht, hier verändert sich lediglich die temperatur der zündkerze, weil die wärme besser oder schlechter abgegeben wird

[@FPfiff]

ja, aber der richtige wärmewet ist trotzdem wichtig, sonst kann es zu ablagerungen an der zündkerze oder glühzündungen führen

[@NilsHomann]

Ist nicht ganz falsch was du da sagst aber es geht ja nicht ums entzünden des Feuers sondern um das was vorher und nachher passiert.

[@FPfiff]

Und inwiefern verändert sich da das Verhalten bei gleicher Zündkerze mit anderem Wärmewert?

[@lorenzspieth7722]

Also beim Roller

[@Wuei108]

Der Motor kann im Arsch sein.

[@NilsHomann]

Kurz und knapp ... ja ... so ist es!

[@Wuei108]

War jetzt nicht so ganz ernst gemeint. ;-)Ich habe folgendes gelernt: man betrachte das "Kerzengesicht". Ist die Kerze rehbraun ist hat sie den richtigen Wert. Ist die Kerze schwarz wird sie nicht heiß genug. Hat sie kleine Metallperlen ist sie zu heiß. Es gibt verschiedene Kerzen der selben Bauart mit verschiedenen Wärmewerten. (Habe ich in Neheim-Hüsten gelernt in der Waldarbeitsschule des Landes Nordrhein-Westfalen.)

[@NilsHomann]

Nein Nein ... ich meite das auch ganz ehrlich ... bin gar nicht böse : )Du hast ja recht mit dem was du sagst !!! Nur meine Videos wären immer entsetzlich kurz, wenn ich mich so kurz fasse wie du : ) : ) : )

[@Tommi3000]

Sorry aber das Video ist sachlich nicht gut recherchiert. Einiges an Blödsinn dabei.

[@stevehagst2201]

StandarDDDDDDDDD