宗谷本線塩狩峠・名寄本線天北峠

蒸気機関車を主に取り上げているページです。年配の方は昔を思い出し、若年の方は過去の鉄道を垣間見て頂ければありがたいです。
宗谷本線は旭川と稚内を結ぶ全長259Kmの最北の路線です。本線とは名ばかりで普通列車で全線を走破しようとすれば、今は下り2本、上り3本しかないし、貨物列車はありません。典型的な過疎線です。かつて昼間帯にC55が牽引する列車が上り・下り各1本があり大変人気を博していました。
旭川発10時38分発稚内着18時57分着321ㇾは全行程259Kmを約8時間20分かけて走破し、蒸気蒸気機関車の旅を満喫できました。

[@green_line]

スン シニアさんは北海道にお住まいですか？私は福岡です。 積雪の中のSLはすごく映えますね！ 私も昔はSLを撮りまくってました。遠方にはなかなか出れなかったので九州管内だけの写真でC55型多数、C57型多数、C11型多数、C12型多数、D51型多数、D60型多数、D50型は何両か、9600型多数、8620型何両か、C61 20(日豊本線 佐土原駅で客車牽引停車中のホームにて)、C62 1(山口県 山陽本線 小郡機関区にて)、B20 10(鹿児島機関区 構内にて)入れ換え作業中など撮ってましたが今ではネガがどこにあるか・・😅当時は８ミリムービーでも撮ってました。懐かしいですね！

[@sen-sr.]

山陽本線のC62 1とか8ミリムービー映像などあるとはすごいですね。 私は東京在住です。当時は北海道ワイド周遊券とか九州ワイド周遊券があり、急行は乗れたのでそれを使っていました。まだ急行が全盛期でしたので重宝しました。佐世保線の早岐-佐世保間は方向が変わるので、その区間はブルートレインさくらにC11 がさくらのヘッドマークをつけて走っていた姿や鹿児島機関区のB20 10なども撮影した 記憶があるのですが、ネガがどこに消えたのか不明です。 出て来たらKZbinに載せますので、その時は宜しくお願いします。 9:22

[@green_line]

鹿児島のB20も撮ってるんですか？私とご年代がほぼ同じようですね・・ 撮り鉄と採り鉄(ナンバープレート拓本採り)を両方やってたものですから大変でした。特に拓本は機関車フロントに上らないと採れないのでその都度、機関士の方に許可をとってました。１つの機関車に一枚が限度です。多分50枚ぐらい拓本があると思うのですが・・ 拓本にはご興味ございますか？

[@sen-sr.]

私も同年代と思っていました。拓本も趣味とは珍しいですね、今まで拓本が趣味の鉄道ファンは1人だけ会った事があります。新潟県の新津機関区でです。最初何をしているのか不思議に思ったくらいです。もしかしたらその人がグリーンラインさんですか？まさか場所が違いますね。すみませんが拓本には興味ありません。

[@green_line]

@@sen-sr. 私が拓本採ったのは福岡県、山口県までです。機関車のフロントに上がって機関車のすすを使い採るのは大変でした。機関車の写真を撮り、拓本を採取してました。山間部では300ミリ望遠カメラとズーム式８ミリカメラの両方で撮ってました。拓本はなかなか機関車のフロントには上がれなかったので記念に採ってました。山陽本線 山口県小郡機関区で採ったC62 1号機もあります。昔、撮ったネガや８ミリフィルムを探してみたいと思います。

[@kw6644]

C55利尻は間に合いませんでしたが321レは乗車する事が出来ました。湧網線96とワムフ100良い写真ですね。地元の利用者はワムフ100に乗車できた様です。乗車してみたかったです。

[@sen-sr.]

ワムフ100に乗れたら最高ですね！

[@user-xf9yc5em7k]

2:16 　宗谷本線の敵役Ｃ５７も撮影なさっていたのですね　この機関車はあまり活躍の場を与えられずに取り替えられた不遇の運命だと聞きましたが映像が残っていて嬉しかったです　もう今はキハ４０すらも見かけなくなった事に時代の移り変わりを見せていただきました

[@sen-sr.]

そうですね、C 55 50は無煙化最後まで残っていましたよね。C57 87は、はなちゃんと呼ばれ人気ありました。でも宗谷本線はC55ですので、C57が来ると皆さんがっかりしていました。

[@dai2asakaze]

塩狩峠で本務機C55のサポートしてたのがロータリーヘッドはずしたDD53やったけど あのカマは北海道ではほとんど除雪せんと補機運用ばっかりやったのが長年の疑問やわ 北海道の雪質が合わんかったんやろか？ すでに利尻の担当がDD51になってたのに普通列車はずっとC55っちゅうのも不思議やな 労働組合が頑強に抵抗したんやろか？利尻は14系化後ですらも塩狩じゃ補機連結してたのに 普通列車はDD51化で補機がなくなったから余計に疑問やわ

[@sen-sr.]

そうですね、DD５３1が補機で使われていることも現地で初めて知った次第です。でものちに、結局新潟に戻されましたよね。