Jeżdżę Citroenem BX. Oglądajcie do końca, bo jest konkurs. Wbijajcie na wystawaklasykow.pl i / wystawaklasykow Intro złożył Basista Za Kierownicą: bass-driver.blo...
Пікірлер: 1 000
@wojtys765 жыл бұрын
Historia autentyczna 15 lat temu na wiosce pod boleslawcem zepsuł mi się Citroen saxo, jestem dyletantem totalnym jeśli chodzi o naprawy. Uderzyłem do najbliższej chatki, wychodzi starszy pan „ o citroenek się popsoł ?” No tak, szukam mechanika. To wepchnij go pan do mnie na podwórko coś pomyślimy . Poczem otwiera wrota stodoły a tam 2cv w 3 egzemplarzach ,xm i jeszcze inne. A ściany całe w kulach od hydropneumatyki. To był emerytowany profesor z polibudy który opatentował system regeneracji tych zawieszeń . Saxofona tez zrobił ;)
@konradsienkowski27465 жыл бұрын
Intro z Bässe und Höhen powinno zostać na stałe, z ł o t o
@ravx60755 жыл бұрын
No klimat jest 😁
@Pawel.K865 жыл бұрын
Rammstein by się zawstydził ;)
@rzucmiemualanatfasz5 жыл бұрын
co to jest za piosenka xD
@coderiese5 жыл бұрын
@@rzucmiemualanatfasz ten wzruszajacy utwór muzyczny stworzył niejaki "Basista", facet któremu się wydaje że jak się stworzy kanał o autach i będzie stylem gadania i odzywkami kopiować Złomnika to będzie fajnie.
@maciejchmielewski95275 жыл бұрын
To jest ale złoto
@Richard-gp5gl5 жыл бұрын
Bässe Höhen Bässe Höhen 😂🕺🎼🎵🎶 extraklasa
@wojciechwozniak49245 жыл бұрын
Disco orario!!!
@jakubgiernatowski28855 жыл бұрын
Ja: Crossover Adama Neely i Douga DeMuro nie istn... Złomnik: potrzymaj mi piwo
@Bassdriver5 жыл бұрын
Adam Neely!!! Ależ ten gość ma MUZG.
@tomaszrosonek45615 жыл бұрын
a dasz mu klocek.@@jakubgiernatowski2885
@1myhol5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z6PIh4KXZ7tsaLM
@vonplumke5 жыл бұрын
Byłem w posiadaniu BX w odrobinę bogatszej wersji i tak: Zaślepki na ogół wynikają z biedoty tej wersji np: przy dżwigni hamulca ręcznego miałem sterowanie elektryczne szyb, tym symetrycznym do kierunkowskazów uruchamiało się tylną wycieraczkę itp, itd ...też kiedyś myślałem że to pozycja terenowa jednak jeżdżenie jest prawie niemożliwe - jest to pozycja serwisowa(!) np do zmiany tylnego koła co przy okazji potwierdza piktogram przy dżwigni ... ten mityczny komfort uzyskuje się na niższym położeniu zawieszenia (nie postojowym!)
@Rzimizak5 жыл бұрын
Spartaczyl robote, ten Marcello Gandini!!! Kola sa okragle!!
@rolandorlando54045 жыл бұрын
Akurat mu klopsik ze spaghetti spadł na szkic auta i tak zostalo
@nathandrel5 жыл бұрын
I jeszcze ta dziurka techniczna na tylnej klapie tez okrągła! Robota spaprana fest,.
@naukajazdy2604 жыл бұрын
Nie patrzyłem na Kom. Jak pisałem pszepraszam
@fre0ninahole3 жыл бұрын
@@naukajazdy260 Chłopie nie przepraszaj, ty błagaj o przebaczenie
@naukajazdy2603 жыл бұрын
@@fre0ninahole ok
@adamkzuwitz1715 жыл бұрын
Nawet ten kieunkowskaz nie jest okrągły, on tylko tak udaje, a tak naprawde jest to 12 kąt
@KS-kb4zt4 жыл бұрын
Dokładnie. Ale kierownica jest okrągła 😁
@traiandinturda60945 жыл бұрын
Najlepszy odcinek. Kosmiczne Citroeny są kapitalne.
@janvyskrabka71256 ай бұрын
To boli ešte poctivé citroniky.mal som ho 💪💪💪💪
@RooiGevaar195 жыл бұрын
Czekałem na ten odcinek tyle czasu. Sąsiad miał to auto od 1993 do prawie 2010 - było wspaniałe. :D
@adamczyzewski16445 жыл бұрын
Deska rozdzielcza BX'a wygląda jak wyjęta z okrętu kosmicznego Enterprise z filmu Star Trek😁
@rolandorlando54045 жыл бұрын
Masz na myśli zapewne Star Trek z 1966 roku!?
@ursxxx5 жыл бұрын
Przyjemnie się ogląda. W ogóle widzę że kolesie od samochodów to jedni z niewielu youtuberów co trzymają swój poziom.
@bombelism5 жыл бұрын
czyli żaden :D
@duzogorszy28875 жыл бұрын
Złomniku dzisiaj na lekcji języka polskiego prezentowałem twoją książkę "Ewangelia według grubasa"! Dostałem oczywiście 6 😎
@GhostOfDamned3 жыл бұрын
Chyba religi 🤣🤣
@monoamiga2 жыл бұрын
Religa to już dawno nie żyje.
@FranzWLKP5 жыл бұрын
Mój brat miał takiego, 1.9D chyba przedlifta ( 1984 lub 1985r?) oraz 1.4 chyba 1990. Jechałem nim 365km nad morze, jako pasażer z przodu. Jedno z wygodniejszych aut jakimi jechałem. Coś pięknego.
@karolm64095 жыл бұрын
Blogomotive myśli, że Marcello Gandini to marka spaghetti!
@uberkrysteq5 жыл бұрын
BLOGOMOTIVE GOTUJE ZUPE W BETONIARCE
@JanJan-fs8mw5 жыл бұрын
A kto to jest ten Blogmotive ?
@michaskwierawski22425 жыл бұрын
@@JanJan-fs8mw wpisz w YT to będziesz wiedział długo by pisać :D
@coderiese5 жыл бұрын
@@JanJan-fs8mw Taki spec od zaślepek.
@michall47275 жыл бұрын
Blogo testował Malucha z silnikiem boxer
@sajuzsd5 жыл бұрын
"To jest ta wzmocniona wersja" to jest jeden z Twych najlepszych tekstów. Doceniam i pozdrawiam 😉👍 Oglądam Ciebie z przyjemnością👍
@BomberekPL5 жыл бұрын
Miałem takiego w 92 r. przez parę miesięcy. Super wygodny wóz.
@kholatsyakhl41905 жыл бұрын
Pozdrav iz Hrvatske 😀👋👋
@tomaszb.46435 жыл бұрын
Pozdrawiam! 🇵🇱🇭🇷
@kholatsyakhl41905 жыл бұрын
@@tomaszb.4643 👋👋👋
@TheVary19895 жыл бұрын
Pozdrowienia Dla kochanej Chorwacji 🖐🏻🖐🏻🖐🏻
@michael_29285 жыл бұрын
Pozdro z Mojego ulubionego miejsca na wakacjach #croatia
@GerberekMalinowy4 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie 👋👋👋👋
@rafi220005 жыл бұрын
Moje marzenie z dzieciństwa :D niesamowity samochód!
@EneOneOne5 жыл бұрын
Uwielbiam Twoje poczucie humoru :D Basse hohen basse hohen i spadlem z fotela :D Gratulacje :D
@gray5505 жыл бұрын
Podoba mi się materiał w takiej formie, proszę o więcej!
@abdulciapaty72945 жыл бұрын
BX to było moje pierwsze auto jeździłem dwa lata bez wiekszych awarii, wcześniej ojciec jeździł nim 7lat tez bez większych problemów. Pamiętam gdy go kupił to wszyscy znajomi gadali, że to wynalazek i mega awaryjne zawieszenie. Mój był 14RE bardzo miło go wspominam
@pawechrzest5 жыл бұрын
Twardy BX to usterka polegająca na zbyt niskim ciśnieniem azotu w sferach hydro pneumatycznych. Sfery powinny być dobrane do modelu w zależności od mocy silnika. Koszt nowej sfery ok 120zł regeneracji 30-50zł w BX jest sfer 5. Koszt mały a charakterystyka zawieszenia zupełnie inna.
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
Dokładnie
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
Ciśnienie ciśnieniem, ale równie dużą o ile nie większą rolę w odczuciu miekkosci/twardosci odgrywają średnice otworów w dlawikach sfer...
@pawechrzest5 жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 Napisałem, że w zależności od modelu BX-a, będzą inne sfery w Diesel-u a inne w Pb 1,4. Poza tym brak azotu w sferze lub jego niski stan powoduje brak amortyzacji i ugięcia siłownika , natomiast złe dobranie "dławików'' powoduje nieprawidłowe tłumienie dla danej masy i problemy z prowadzeniem. BX przy prawidłowo działającym układzie jest genialny w prowadzeniu , oczywiście trzeba się na początku nieco przyzwyczaić,
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
@@pawechrzest z wszystkim co napisałeś się zgadzam, klasyczne hydro takie jak min jest w bx nie wymaga poprawiania fabryki, ale już układy z hydroactive dla mnie są zbyt twarde, rozwiercenie otworów w dlawikach do 1-1.1 mm sprawia, że auto przyjemnie buja jak na Citroena przystało, a mimo to po załączeniu hydroactivu sztywnieje tak jak powinno.
@pawechrzest5 жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 Piotrze hydractive jeśli już.. ;) Aktywne zawieszenie (Xantia XM) zazwyczaj było bardziej komfortowe, o ile było sprawne niż bez . W "zwykłym" zawieszeniu trzeba było pójść na kompromis pomiędzy komfortem a stabilnością. W HA to komputer decydował o dołączeniu dodatkowych pojemności azotu na podstawie kąta skrętu kierownicy, prędkości etc. Rozwiercanie dławików nie jest sposobem na poprawienie komfortu... Najlepiej działa przejażdżka 100-200km samochodem klasy wyższej na sprężynie... po powrocie na hydro znów masz banana na twarzy :)
Жыл бұрын
Miałem kiedyś takie auto. Ten samochód naprawdę płynie jak samolot. Problem polegał na tym, że ustawiłeś wysokość pozycji środkowej, która jest właśnie pozycją terenową. Najwyższa, którą miałeś przez chwilę) i najniższa są pozycjami serwisowymi. Miałem w tym samochodzie od początku jak kupiłem (mocno używanego) z chrobotaniem przy zmianie biegów chyba między 2 a 3 biegiem. Pozdrawiam
@pantomimicznykon5 жыл бұрын
2:33 śmiesznie wygląda Pablo Escobar w tym małym aucie :) pozdro.
@martinezknf47874 жыл бұрын
O tym samym pomyślałam "o k***a, Escobar!" 😁
@Jajobrody694 жыл бұрын
Kiedy to auto bylo zaprezentowane zapewne robilo ogromne wrazenie jak dzisiejsze concepty. Jest piękny, it's beautyful
@tkalecinski5 жыл бұрын
Szkoda że takich technologicznych dziurek nie zrobili w felicii.
@michasw915 жыл бұрын
Tomasz Kaleciński same sie zrobiły xD
@2marrob5 жыл бұрын
Dużo jeździłem słuzbowo BX 12. Uważam ze to było genialne auto. Jeździło sie tym jak na wersalce. Niesamowite zawieszenie!! Gigantyczny bagaznik wiem bo z niego korzystałem codziennie słuzbowo (duze kartony). Zgodzę sie że wymagał stałego serwisu (miałem taki u p. Kwapisza w Warszawie na Ursynowie nieprawdopodobnego speca od Citroenow !!!) ale nigdy mnie nie zawiódł na długich trasach. Genialne auto. A co do karoserii zawsze mi sie podobał właśnie dlatego ze był kanciasty. Nie znosze dzisiejszych obłych plastikowych samochodów. p.s. miał BX jedna wadę. W BX czesto rozłączała się dźwignia zmiany biegów pod podłogą. Wtedy tylko dywanik na glebę i trzeba było połączyć dźwigienki biegów :)) Mnie nigdy tego nie zrobił ale kolegom owszem:)) Ogólnie mam bardzo dobre wspomnienie po BX !!!
@Daniel-jl7xi5 жыл бұрын
O kurna polonez przed wylewem!!!
@hulioalwarez52505 жыл бұрын
Też tak pomyślałem 😂😂
@andrzejnowak8635 жыл бұрын
Ale ten pomysł na konkurs jest genialny. Mam nadzieję, że nadesłane prace zostaną zaprezentowane na kanale. Pozdrawiam Panie Łomnik.
@maciejstrzelczyk99075 жыл бұрын
EEEE - da się jeździć na co dzień. Dzisiaj walnąłem trasę CX 2,5 TD II Bielska białej do Szczecina - bez klimy :), a BX tez mam
@Bassdriver5 жыл бұрын
Szanuję. W opór szanuję.
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
Ja też i zazdroszczę ;-)
@korzbro355 жыл бұрын
Pewnie że się da :) żeby wręcz nie powiedzieć, że na nasze chujowe drogi to tylko hydropneumatyka!
@im_naz32154 жыл бұрын
na lawecie to pewnie nawet bez świateł XD
@jeshkam2 жыл бұрын
W Bielsku-Białej mieszkasz? Można sobie to CX kiedyś obejrzeć? 😎
@CARGO60004 жыл бұрын
Citroen BX, jest majstersztykiem designu i futurystyczną wersją samochodu. Kokpit, mistrzowski, zawieszenie rewelacyjnie. Wszystkie Citroeny do lat 90 są niezwykłe w dobrym tego słowa znaczeniu. Kolejny odcinek SUPER! Dzięki Złomnik.
@3arteq5 жыл бұрын
Samemu trudno naprawić, ale trzeba wiedzieć, że są 2 układy wysokiego i niskiego ciśnienia. Wszelkie naprawy układu niskiego ciśnienia to najczęściej koszty rzędu 100-200zł (np naprawa wężyka lhm ze wspomagania kierownicy). Naprawy układu wysokiego ciśnienia wymagają już specjalisty, który najczęściej zna zaprzyjaźnione zakłady dorabiające rurki pneumatyczne (nie tylko do Citroenów). To nie lata 90-00 gdzie dorobienie rurki graniczyło z cudem a części z ASO kosztowały majątek. Wiele napraw to regeneracja/wymiana oring-ów - gdzie liczy się wiedza mechanika. Odnośnie hamulca - dziwna sytuacja, każdym autem z pneumatyką jakim jeździłem (xantia przed lift i po lift, XM) działał idealnie płynnie i jedynie pierwsze wrażenie było "stawania dęba" ze względu na brak nurkowania przodu. Zamiast straszyć kosztami lepiej pomydlić o zaletach: osprzęt silnika - koszt taki sam jak zwykłego peugeota, koszty utrzymania zawieszenia: co 4 lata 200-300zł
@1977mak5 жыл бұрын
Wiesz, gdyby się to kończyło na rurkach i gruszkach to może bym dalej swoim jeździł. Kup dobry siłownik, rozdzielacz wydatku albo dystrybutor hamulcowy. Tu jest pies pogrzebany.
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
@@1977mak zgodzę się, ale jeśli nie cisniesz takim autem na codzień, tylko wyjezdzasz od święta, to zanim zajdzie potrzeba wymiany( o ile w ogóle zajdzie) minie kilka albo raczej kilkanaście lat, poza tym warto tak newralgiczne części mieć w zapasie - zresztą jak w przypadku każdego klasyka.
@3arteq5 жыл бұрын
@@1977mak w Xanti rozdzielacz miałem regenerowany, padł w wieku 4lat teraz auto ma 20lat i nie było z tym problemów. Duże zaniedbania duże wydatki.
@vazyl5 жыл бұрын
@@3arteq W Xantii największą zarazą jest ruda w progach. Jak ktoś nie dbał, a my profilaktycznie nie zrobimy, to gdy coś się pojawi na zewnątrz, najmniejszy purchelek gwarantuje nam jesień średniowiecza wewnątrz tego.
@MCiTB5 жыл бұрын
@@vazyl zgadza sie, ale wystarczy aby zaslepki progow byly na swoim miejscu i nie ma problemu.
@kondziu51335 жыл бұрын
Pamiętam jak śp. dziadek ze znajomym robili przeszczep silnika. Jeden był czarny, rozbity i świeżo z niemiec ściągnięty a drugi biały. Było to jakieś 20 lat temu i do dziś pamiętam jak jarałem się tym zawieszeniem a w środku jaka była zabawa... Kiedyś to było ;)
@WolfKenneth5 жыл бұрын
Miałem GTi polifcie potem jeździłem masą różnych autek i BX moim zdaniem był najlepszym samochodem jaki miałem. Masa schowków, super wygoda, wielkość w sam raz (ale ja jestem kurduplem), niezłe silniki. Co do hydropneumatyki to kompletnie się mylisz, forum citroena masz listy polecanych, nie ma problemu. Problemem mogą być faktycznie części, co sie sypie w hydro to raz na 200-500tysiecy km padają zawory hamulcowe i nie ma ich jak regenerować, podobnie jest z maglownicą chociaż podobno są szpece od tego ale mi w Xantii padła i trzeba było szukać nowej. Przewody pakuje się miedź zamiast oryginałów stalowych.
@1977mak5 жыл бұрын
Nie myli się. Kup dobry siłownik, dystrybutor czy rozdzielacz. Warsztaty, sam przyznał'że istnieją i faktycznie jeszcze przez parę lat będą aktywni mechanicy którzy swego czasu w tym się specjalizowali. Tylko weź pan te części kup. Nawet ośmiornica to już problem.
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
@@1977mak masz sporo racji, przewiduję, że za ok 5 lat z częściami i z warsztatami do hydro do aut sprzed 2000r. będzie duży problem, już teraz się robi ciężko, dlatego trzeba gromadzić najważniejsze części na zapas i nie martwić się co będzie potem;-)
@patryjosPL5 жыл бұрын
Jak nie znoszę tego samochodu! mimo że wizualnie jest ładne to mam do niego ogromną zrazę z dzieciństwa i bardzo złe wspomnienia. Mieliśmy takiego w kombi, jeżdżenia nim było tyle ile naprawiania, samochód niespodzianka, sypał się niemiłosiernie, na samą myśl o nim dostawałem choroby lokomocyjnej. Po sprzedaży, nowemu właścicielowi przydażyła się najlepsza rzecz jaka mogła.. cytrynę zabrała powódź bo zablokował się reczny na przednich kołach i nie mógł przeparkować samochodu xDD
@przemyslavpiotrovski5 жыл бұрын
Na to czekalem ! Zjezdzilem cala Francje beiksami, Francuz płakał jak....się psuło :) ale jakie by nie było sentyment jest i zostanie !
@andrzejgorzkowski90664 жыл бұрын
Mialem takiego Leaderá, w latach 93-95. Osoboscie spreparowalem go jako przeszczepa na papiery z innej sztuki. Takie to byly czasy. Na pierwszej jezdzie postawilem go bokiem, na zablokowanych kolach, przy 100km/h, kiedy nagle wyjechala mi furmanka. Pedal hamulca to nie pedal tylko taki wlacznik. Jak mi kiedys zrobila sie dziurka w przewodzie przy pompie LHM, przy otwartej masce, to caly plyn LHM, chyba z 5 litrow, byl na suficie w garazu w ciaku kilku sekund. 1 litr LHM wtedy to byly moje 2 dniowki. Zawsze patrzylem za soba w lusterko na plamy LHM za soba. Jak kiedys mi ten LHM wyciekl w trasie to jechalem na gumowych poduszkach 10 cm nad jezdnia, bez amortyzacji. Na lawete takiego opuszczonego nie da sie wciagnac. Oczywiscie w takiej sytuacji nie ma tez hamulcow. Jedynie reczny, na przednie kola. Smierc w oczach. Woz dla bardzo bogatych i bardzo zakreconych. Ale ladny i baardzo awangardowy jak na wspolczesne mu czasy.
@ernieerniez5 жыл бұрын
Nareszcie jakieś ciekawe auto.
@witoldgwizdala79823 жыл бұрын
Wlasnie takim wozem zaliczylem swojego pierwszego w zyciu i jedynego na szczescie dzwona. Poszedlem na czolowke z Seatem Toledo. Karoseria owinela sie wokol kierowcy a kierownica przesunela sie razem z deska rozdzielcza i lewym slupkiem o dobre pol metra wglab auta. Jakims cudem oprocz zlamanej nogi i paru siniakow na twarzoczaszce nic mi sie nie stalo. Pasazerowie wyszli z wypadku z lekkimi stluczeniami. Kierowca toledo skorzystal z dobrodziejstw techniki koncowki lat 90tych czyli z poduszek powietrznych i dzieki temu oprocz szoku i skaleczen kawalkami szkla nic mu sie nie stalo. Klapa silnika w BXie wystrzelila jak z procy i wyladowala kilkadziesiat metrow dalej. Skrzynia pekla na pol i zawinela sie pod auto a sam silnik po zdemontowaniu odpalil i znalazl zastosowanie w innym aucie...
@mariusz97303 жыл бұрын
Piękne ...
@MebleGromac5 жыл бұрын
Moje pierwsze auto Bx po lifcie....do dziś za nim tęksnię...kto kiedyś miał/prowadził, ten wie ;)
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
Masdz rację. Pierwszym jakim jeździłem to był BX 16TRS z 84 roku mojego taty, full wypas, silnik 92,5 KM. Później sam kupiłem sobie poliftowego BX 19TZI na jednopunktowym wtrysku MR 1993. Zarąbisty komfort i przestrzeń wewnątrz. Może dzisiaj nie robi już takiego wrażenia ale w 1984 roku miejsca wewnątrz nie miał mniej niż porównywalny Passat.
@michalz10262 жыл бұрын
To samo ja moje pierwsze auto silnik 1.6 genialna maszyna a zimą to grzał super i dlatego się dziwię że mówi że jest twardy bo mój to płynoł.
@tomekamb20682 жыл бұрын
Witam .miałem BX-a kombi z 1992 roku 1.7 turbo. Piękny w kolorze kość słoniowa. 7 lat posiadałem. Jedyne auto w którym można było siedzisko wyjąć na przednich fotelach oczywiście w bogatszych wersjach
@ZackKg5 жыл бұрын
DOBRA TO TERA XM v6 w ekskluziwie edit: we palasie
@ahaco87345 жыл бұрын
XM albo jeszcze lepiej CX
@jodlasty5 жыл бұрын
XM musi być i koniec!!!
@marcindager75675 жыл бұрын
@@jodlasty A panowie znają się na cytrynach? :P Bo chciałbym wiedzieć jak to jest z Citroenem C5 X7(niby 3 generacja) z 2.0 HDi 163km. Napalilem się strasznie na ten komfort za te pieniądze i bryła nadwozia mi się podoba :P
@Kubak78k5 жыл бұрын
@@marcindager7567 mam z 2016 2.0 hdi 150 koni, zawieszenie niesamowite, sprawdz dobrze autko i ciesz sie z jazdy
@marcindager75675 жыл бұрын
@@Kubak78k A jak z Hydractive? Ile już przejechane km? Było coś robione przy zawiasie? Ciekawi mnie własnie awaryjność tego. Bo Mercedes właśnie też miał pneumatykę, lecz tam była trochę niesympatyczna wobec kierowcy i tak się trochę boję tego zawiasu :p
@1977mak5 жыл бұрын
Słowa o trudności w utrzymaniu tego wozu są boleśnie prawdziwe. Auto jest żwawe ponieważ jest bardzo lekkie. Wersja którą jeździłeś na pewno waży poniżej tony. Najcięższy i niemal najwypaśniejszy TZD Turbo Break którego miałem ważył poniżej 1,2 t (a miał metalową maskę). A to m. in. dlatego że nadwozie BXa było już optymalizowane przez symulacje komputerowe. Brak spodziewanego komfortu może być spowodowany zużyciem układu, w szczególności siłowników przednich (widać jak z trudem "wstaje" przód w porówaniu do tyłu), Twardość może też być spowodowana rozregulowanymi korektorami wysokości. Hamulec powinien działać płynnie, tylko przy krótkim skoku pedału, ale jednak z wyczuwalnie narastającym oporem. Tu też może być winny dystrybutor hamulcowy. Nie wiem czy jest wersja wykorzystująca wszystkie zaślepki w tunelu ale na pewno tam są umieszczane przyciski tylnych elektrycznych szyb. Aha, profesjonalny test hydropneumatyka powinien zawierać element "co ile cyka" ;) W skrócie: przy ustabilizowanym zawieszeniu, na biegu jałowym, idealnie układ hydropneumatyczny powinien trzymać ciśnienie w akumulatorze (to ta gruszka która nie jest przy żadnym z siłowników zawieszenia) w nieskończoność i pompa nie powinna pompować (pracuje wtedy na przelewie). Ale w rzeczywistości zawsze któryś z elementów "przepuszcza" do układu powrotnego, który nazwałeś niskociśnieniowym, więc raz na jakiś czas pompa musi podpompować. Moment kiedy się to skończy jest dobrze słyszalny poprzez cyknięcie zaworu (często też zmieniają się słyszalnie obroty biegu jałowego na skutek zmiany obciążenia przez pompę). Fabrycznie nowy powinien cykać OIDP nie częściej niż co 2 minuty. Teraz realnie 30 sekund jest dobrym czasem. Poniżej 10 sekund to już raczej grubszy problem. I jeszcze ciekawostka - ze względu na uzależnienie układu hamulcowego od zawieszenia i ew. wspomagania (z czego Citroen wycofał się dopiero w C5) hamulec ręczny jest traktowany jako awaryjny, w związku z czym działa na przednie koła i jest całkiem skuteczny jeśli jest w dobrym stanie rzecz jasna.
@elektrofumigator5 жыл бұрын
Co więcej, ręczny jest na przednie, bo przy podnoszeniu zawieszenia tylnie koła się nieco przesuwają - ręczny "normalny" by tu bardzo przeszkadzał. Wypowiedź obszerna i treściwa, fajnie poszerzyła mi wiedzę, pozdrawiam!
@rafalszymaniak33125 жыл бұрын
Karwa fa,moj rocznik to 76-pierdze juz kurzem ze starosci...ale nie o tym chcialem.Mianowicie zdalem sobie sprawe ze uzaleznilem sie od towaru Zlomnika,a scisle mowiac od jego programow.Absolutnie fenomenalne materialy,swietnie sie to oglada.Sam styl,szalenie odpowiadajace mi poczucie humoru(ciekaw jestem czy Zlomnik lubi czytac Szwejka ;))-oraz auta przedstawiane w programach.Calosc pwoduje iz z ustesknieniem oczekuje nowych odcinkow....a jak stara jest w pracy i wieczorkiem moge po kryjomu zlapac kilka buszkow fajkowego ziolka(jak Gandalf szary)-to juz w ogole mam mega banana na gebie i ogladajac program czuje sie bosko.Dziekuje zlomniku,mam nadzieje ze bedziesz programowym buhajem rozplodnikiem i tych odcinkow bedziesz plodzic jak najwiecej.Jako fan,potrzebuje ich niczym ryba wody.
@snobek1235 жыл бұрын
No Paaanie... Nareszcie!
@andrzejgorzkowski90665 жыл бұрын
Mialem takiego Leader, w latach 93-95. Osoboscie spreparowalem go jako przeszczepa na papiery z innej sztuki. Takie to byly czasy. Bujal jak lektyka. Kierunkowskazy boczne byly chyba jednak prostokatne, albo kwadratowe. Na pierwszej jezdzie postawilem go bokiem, na zablokowanych kolach, przy 100km/h, kiedy nagle wyjechala mi furmanka. Pedal hamulca to nie pedal tylko taki wlacznik. Jak mi kiedys zrobila sie dziurka w przewodzie przy pompie LHM, przy otwartej masce, to caly plyn LHM, chyba z 5 litrow, byl na suficie w garazu w ciaku kilku sekund. 1 litr LHM wtedy to byly moje 2 dniowki. Zawsze patrzylem za soba w lusterko na plamy LHM za soba. Jak kiedys mi ten LHM wyciekl w trasie to jechalem na gumowych poduszkach 10 cm nad jezdnia, bez amortyzacji. Na lawete takiego opuszczonego nie da sie wciagnac. Oczywiscie w takiej sytuacji nie ma tez hamulcow. Jedynie reczny, na przednie kola. Smierc w oczach. Woz dla bardzo bogatych i bardzo zakreconych. Ale ladny i baardzo awangardowy jak na wspolczesne mu czasy.
@Bunch.5 жыл бұрын
Uśmiałem się z motywu ze sie kłócili ale każda grupa obrażała autora :D
@szopen14725 жыл бұрын
Bunch kiedy degustator?
@w.k.72774 жыл бұрын
Jestem z Francji. Kiedy oglądam tak filmy na KZbin to jest to zabawny.
@vielebny20005 жыл бұрын
A mnie się zawsze podobał ten futurystyczny dizajn. Szkoda że w niego nie poszli bardziej, teraz wszystkie auta na jedno kopyto w środku. A nie, miałem przez tydzień służbowego Merca A160 i miał 2 tablety zamiast deski rozdzielczej i durny touchpad zamiast gałki zmiany biegów. Nie w ta stronę to idzie co powinno :/
@zildijannorbs58892 жыл бұрын
Citroen od dawna odważne kształty testował. Mieli nawet jakieś eksperymentalne auto w kształcie piramidy. Było paskudne, ale takie XM, CX czy BX to piękne gabloty
@RCLuc3 жыл бұрын
W 2011 roku przejeżdżałem przez miejscowość Salbris we Francji, akurat był jakiś zlot Citroenów 2CV, co drugi samochód był przez właściciela pchany najwyraźniej tak awaryjne były te samochody, wprawdzie można pomyśleć że zabrakło paliwa ale oni wypychali auta nawet ze stacji benzynowej.
@ministervvardenfell5 жыл бұрын
3:05 Nieprawda, koła są okrągłe :P ;) a kierunkowskaz jest 12sto kątem xd
@BluesyBor5 жыл бұрын
Zapomniałeś o kierownicy. >]
@TomaszGregorczyk5 жыл бұрын
Zapalniczka jest okrągła
@ministervvardenfell5 жыл бұрын
@@TomaszGregorczyk no tak i zaślepka od tylnej wycieraczki wraz z otworem technicznym :P
@TheReticullum5 жыл бұрын
@@ministervvardenfell, klapa bagażnika przy górnych, wewnętrznych krawędziach lamp jest zaokrąglona :D
@ministervvardenfell5 жыл бұрын
@@TheReticullum ahh ten Złomnik, tyle okrągłości a on kwadraty wszędzie widzi, chyba kwadratowe szkła do okularów założył tego dnia hehe ;)
@jagodzik5 жыл бұрын
26 lat temu mój tata kupił BXa, kurde, też wersja leader, wtedy to była odwaga, warsztatów obeznanych z tym zawieszeniem może było ze 3 w Polsce. Ale bardzo dobrze wspominam to auto, nigdy nie zawiodło, znalazł się w Warszawie jakiś spec od gruszek, po regeneracji auto jeździło po lasach na podniesionym zawiasie jak głupie.
@jagodzik5 жыл бұрын
To gdzieś w okolicach Okęcia było?
@arek77195 жыл бұрын
W latach 90 jeździliśmy takim na imprezy . Zawias do góry , fotele z tyłu złożone, 7 osób do środka i ogień . BX dojechał sam na miejsce spoczynku . Za złomowanie cytryny dostaliśmy rabat na nowego Matiza. Drzwi były posklejane srebrną taśmą bo plastikowe poszycia były połamane. Mechanicznie fajne auto , mile wspominam.
@lukaszmichalski71625 жыл бұрын
Jeździłem takim. Znajomi kupili taki za 1tys zł po remoncie kapitalnym silnika. Rocznik 86 chyba. Benzyna fajnie to jeździło. Biegi niby schemat był na 4 biegi a auto miało 5. Na boki dzwignia biegów chodziła bardzo krótko natomiast przód i tył to trzeba było daleko machać. Zawieszenie Hydro na polne drogi dobre było auto do góry i można było nawet w głębokich koleinach jechać. Ale to zawieszenie znajomym się psuło pamiętam że autko zaczęło nurkować ostro przodem a podnosić tył przy hamowaniu i zezlomowali go.
@RetrozaurusRex5 жыл бұрын
Miesiące mijają a ty wciąż jesteś najlepszy (nie no Blogo też lubię trochę, miły chłop). Twoje filmy po prostu nie chcą się znudzić.
@bekaztypa70755 жыл бұрын
Super są te stare samochody! :)
@jkowal50043 жыл бұрын
W drugiej połowie lat 90 tych ubiegłego wieku, kiedy w każdym nawet najmniejszym miasteczku co chwila kradziono auto - które w dominującej większości było niemieckie - wielką zaletą było posiadanie Citoroena BX. Tego nie kradziono nagminnie, a właściwie wcale nie kradziono. Import rozbitków tej marki był praktycznie żaden, nikt nie potrzebował części do naprawy, a nikt o zdrowych zmysłach nie kupował tego auta, bo odprzedaż dalsza graniczyła z cudem. Jeśli ktoś chciał mieć auto którego mu nikt nie ukradnie to Citroen BX był takim pojazdem. Mógł bezpiecznie stać w Warszawie, Gdańsku, Krakowie czy innym jakimkolwiek miejscu w Polsce, nie było dopłaty do ubezpieczenia AC za markę. Miałem okazję kilka razy jeździć takim głównie jako pasażer i co mnie chwilowo potrafiło zafascynować to ta inność w stosunku do całej reszty motoryzacji europejskiej. Myślenie jednak o dalszej sprzedaży auta szybko mnie z tej fascynacji leczyło i sprowadzało na ziemię. Znajomy szukał nabywcy dobre 18 miesięcy zanim pozbył się BX. Ja na klienta na Audi 80 2,3 E dwa dni.
@kotmamrot5 жыл бұрын
BEJZE-HUHYN ZOSTAJE! BX - fantastique!
@DormiusOksivox3 жыл бұрын
Ta deska rozdzielcza przypomina mi wnętrza statków kosmicznych ze Star Treka z lat 70. Przełącznik kierunkowskazów, klakson i cała reszta wygląda wręcz kuriozalnie! Najbardziej podoba mi się kierownica.
@michastolarczyk88325 жыл бұрын
Kiedy Złomnik nagrywa odcinek pod twoim domem a ty nic o tym nie wiesz 😑
@dawidduszkiewicz35093 жыл бұрын
Niesamowicie oryginalne autko, cudeńko!
@ErnestoContrerras5 жыл бұрын
Intro musi zostać! Poza tym wrzuć Basse Hohen full version :d
@bolek1445 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z6PIh4KXZ7tsaLM
@marcinos3035 жыл бұрын
Mój znajomy posiadał BX w kombi i jeszcze, jak to często podkreślał, ze wzmocnionym tylnym zawieszeniem. Stylistyka fantastyczna, samochód psuł się notorycznie. Ceny części wtedy - około 2000r. - kosmos. Za jakąś pompę zapłacił 2,5 koła, a auto było warte może z 4 koła. Oczywiście pompa popsuła się znowu po pół roku. Pamiętam jak pożyczał od mojego Taty radziecki podnośnik, bo jak BX opadł podłogą na asfalt i nie chciał się podnieść, to tylko "radziecka myśl techniczna" mogła go podnieść celem wymiany koła. Naturalnie, jak zawsze zapewniał właściciel, to był "najlepszy samochód na świecie". Ja wtedy jeździłem Fiatem 128 3p. Potem Mitsubishi Coltem C50, a teraz Toyotą Starlet i będę nią jeździł "do końca mojego, albo jej" ;)
@wojcieszek025 жыл бұрын
szkoda że leader to praktycznie najniższa wersja wyposażenia :P dlatego takie mini oświetlenie wnętrza ma :) a na której pozycji jedziesz ? jak jedziesz na tej lekko wyższej to może być twardy a jak jedziesz na tej pierwszej pozycji po tej najniższej to raczej ma sfery do nabicia :) albo są po prostu do wymiany :)
@NowakowskiRobert1969 Жыл бұрын
Ja N.R.3.🕊️ Anioł ☮️❤️👼 miałem takiego Citroena którego dałem w prezencie Sp Wujkowi i Sp Cioci z Będzina. Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie.
@p.deperas-zdenerwowanyMany5 жыл бұрын
Za komentarz o „Solidnym,niezawodnym i ładnym” zostawiam lajczQa.
@zukcodzienny38385 жыл бұрын
To intro jest tak tłuste, ze powinno pozostać już na zawsze!
@k.d.p.215 жыл бұрын
Weź tam upomnij tego swojego kolegę bo dawno nic nie wrzucał ;)
@ravx60755 жыл бұрын
O kim mowa?
@bert61515 жыл бұрын
Blogmotive
@ravx60755 жыл бұрын
@@bert6151 warto tam wejść?
@k.d.p.215 жыл бұрын
@@ravx6075 No raczej ;)
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
@@ravx6075 dla mnie styl blogo jest niestrawny, ogladam go tylko gdy trafi mu się auto które mnie interesuje, a zlomnika ogladam i czytam zawsze
@Tasmanian_D3vil5 жыл бұрын
ZŁOMNIK na karcie na czasie :O Cieszę się że w tym uczestniczę od samego początku :D Gratki :D
@waldemarrnowak5 жыл бұрын
Kurła zamiast patrzeć na volvo tundra patrzyłem na drugi plan 😏
@adamzaq91665 жыл бұрын
Ciekawe czy ta pani jeszcze żyje :)
@Archlocke5 жыл бұрын
To tam było volvo?
@KS-kb4zt4 жыл бұрын
Ja zdążyłem na oba 👍
@hejuPL5 жыл бұрын
Dlugooo na taki test czekałem ! Super
@ogorekkiszony22715 жыл бұрын
Citroen Cx też ma kozak wnętrze deskę rozdzielcza
@przemek38434 жыл бұрын
Miałem bx z 89r silnik 1.9 tri (benzyna) w bogatej wersji. Auto cudownie i bardzo kochane. Naprawiłem go sam włącznie z zawieszeniem. Wszystko jest proste w naprawie. Kupiłem go z rozebranym silnikiem i urwaną szpilką głowicy. Poznałem go od podstaw pod kątem mechanicznym. Kupiłbym teraz w tej samej wersji co miałem do odrestaurowania
@grendelek5 жыл бұрын
Pozycja max w górę to serwis do wymiany kół wg. instrukcji nie do jazdy ze względu na zbyt wysokie ciśnienie w sferach...
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
Ciśnienie w sferach jest stałe...
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 chyba nie do końca, bo przy ustawieniu szosowym zawieszenie było o wiele bardziej miękkie niż w terenowym.
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
@@adamjanisiak3119 do końca, do końca; w pozycji terenowej i serwisowej membrany w sferach są mocniej napięte niż w pozycji "do jazdy" dlatego zawieszenie jest twarde.
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 ale dlaczego są mocniej napięte?...bo pompa wysokiego ciśnienia podaje więcej płynu LHM do układu, co z kolei zwiększa nacisk na membrany w sferach i automatycznie podnosi ciśnienie azotu w tychże sferach... Chyba że coś źle rozumuje
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
@@niesluchamwackow2137 XD
@JaromirWielki5 жыл бұрын
Miałem BX. Regulowane zawieszenie i komfortowe podróżowanie. Prawie takiego samego - wersja RX. Z małymi kierunkowskazami i kosmiczną deską. W mojej wersji były dwa światełka. Raz mi w kuli poszła mębrana i cały zielony płyn uciekł i auto siadło na glebie.
@piotrmatusiak51905 жыл бұрын
Tylko że jak w kuli/sferze peknie membrana to płyn lhm nie wycieka bo nie ma którędy, a auto nie siada na glebie tylko robi się twarde jakbyś "na glebie" jeździł.
@JaromirWielki5 жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 Tak mi powiedział potem mechanik i wymienił dwie kule. Pewnie to był jeden z objawów jakieś większej awarii. Podobnie jak Złomnik, nie jestem ekspertem. Jednakże auto wspominam bardzo dobrze.
@cycucycu96645 жыл бұрын
Dobra, to teraz czekamy na Xantię 😎
@piotrjurosz5 жыл бұрын
Ten piękny samochód grał w jednym z najlepszych polskich filmów o przygodach porucznika Borewicza "Zamknąć za sobą drzwi". Jedne z najlepszych scen poscigow w polskim kinie.
@adamjanisiak31195 жыл бұрын
Chodzi Ci o czerwonego CX-a?
@piotrjurosz5 жыл бұрын
@@adamjanisiak3119 tak to byl CX... 😀
@januszguu79305 жыл бұрын
Trzeba było sprawdzić jazdę na 3 kołach
@VHSTvRetro4 жыл бұрын
Z tym kliknięciem skrzyni to prawda. Miałem Peugeota 306 z 1999 roku. W 2010 roku przesiałem się na Mazde 6 2004 rok. Byłem zachwycony klikaniem skrzyni w japończyku. Coś pięknego to klikanie.
@lewandowskimarek25 жыл бұрын
"technologiczna dziurka" to "otwór" :)
@GrafRamolo5 жыл бұрын
Dokłądnię tak, pan profesor jak mowiłem ze chcę zrobić dziurę mowił, że dziurę to mam w dupie a robi się otwory.
@janusznowak44555 жыл бұрын
@@GrafRamolo dziura to niepotrzebny otwór, a otwór to potrzebna dziura
@Lyminton5 жыл бұрын
Doskonały odcinek! Dzięki Zbyszek i pamiętajmy! #ZAWSZEGRATEM 🚗
@VestTheBulletproof5 жыл бұрын
1:48 o, jakie fajne żółciutkie Disco w tle śmiga :D
Dziwne dlaczego bieda wersja nazywa się "leader " . Pasowałoby raczej "looser". Hehehe.
@laskos025 жыл бұрын
Leader ponieważ było dla przodowników pracy
@the_kombinator4 жыл бұрын
Looser? Luzniejszy?
@pawelkozianowski19435 жыл бұрын
Ten odcinek był po prostu genialny, myśle że jeden z najlepszych. Pozdrawiam. 👏
@pawechrzest5 жыл бұрын
Tylko ,że wykonany na niesprawnym samochodzie.
@pawelkozianowski19435 жыл бұрын
Szukajmy pozytywów ;)
@melooxjorgan66765 жыл бұрын
Kuzwa...jakie Gwiezdne Wojny :D
@ukaszczubak64835 жыл бұрын
taki lepszy automaniak. Serio. Fajnie opowiadasz
@sebastianbiniekbiniek81915 жыл бұрын
Fajna cytryna. Moze kiedys CX ?? Pozdrawiam.
@bumer71035 жыл бұрын
Komputer wiecej wart niż wszystkie testowane samochody na kanale razem. To dobrze świadczy, o kanale złomnik. :)
@baltazargabka_5 жыл бұрын
Deska rozdzielcza wygląda jak magnetowid Orion z lat '90 rodziców, który zepsułem jako dziecko, chowając tam różne rzeczy m.in. orzechy.
@pawelewski69075 жыл бұрын
Kiedyś trafił mi się magnetowid do naprawy, który wewnątrz miał kanapkę z serem, tak to już jest jak rodzice próbują na siłę nakarmić dzieciaka, on okazuje się sprytniejszy i znajduje wyjście, za które rodzice muszą płacić.
@pinxor75334 жыл бұрын
Super że pokazujesz takie klasyki
@vookash815 жыл бұрын
Nie znasz się Panie Złomnik! Medżik hydropneumatyki polega na tym, że czy jedziesz sam czy w 5 osób z wypełnionym bagażnikie po sufit auto stoi "równo i dumnie" a dzięki stałej masie powietrza (czego nie ma w zawieszeniu pneumatycznym) auto prowadzi się cały czas tak samo. Opuszczanie i obniżanie jest tylko gadżetem.
@KCHBodzio5 жыл бұрын
W końcu BX
@masi70575 жыл бұрын
1983 Citroen BX てのガ
@2marrob4 жыл бұрын
Jeździłem ponad 50 typami samochodów, mam w rękach ponad 1000 000 przejechanych kilometrów. Zaliczyłem też 2 BX 12 i wiem że to było świetne auto. Podkreślam, świetne!!
@shitosawpasterski29785 жыл бұрын
ale jajca:).normalnie szok:).co za kokpit:)
@adamdyrko78435 жыл бұрын
By zobaczyć do jakiej prędkości jest wyskalowany prędkościomierz wystarczy włączyć wsteczny bieg i przejechać kawałek. Pokaże się wówczas ostatnia liczba ;)
@polskaizagranicznamotoryza33915 жыл бұрын
Weź wstaw tą muzykę na twojego soundclouda w pełnej wersji
@sahara48283 жыл бұрын
Oprócz kierunkowskazów są jeszcze okrągłe cztery rzeczy. Koła!
@FoHsi5 жыл бұрын
Jak mi się te samochody za dzieciaka podobały 🙁 BX-y, XM-y, 405-ki, eh... Teraz możemy się śmiać z ich toporności, ale wtedy to było coś, bo dużo jeździło jeszcze syrenek, fiatów 125p itp.
@ryszardadamski5 жыл бұрын
XM to nadal fajny statek.
@kamilklimczak8655 жыл бұрын
Świetny i ciekawy odcinek jak zawsze ale ten remix to mistrzostwo! 😁
@juliawulczynska40275 жыл бұрын
To były czasu. W 1988 przyjechał ktoś pod Kościół takim.Ale to była fura