Záporné emisie? TOYOTA MIRAI jazdí na vodík a vypúšťa vodnú paru

  Рет қаралды 39,964

TOPSPEED. sk

TOPSPEED. sk

Күн бұрын

Пікірлер: 159
@elpihendi6793
@elpihendi6793 3 жыл бұрын
mam dojem vyššej kvality :) spracovanie, efekty ... super :)
@banskobystrickacementarenska
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
Tak som vylial vodu v kybli a nic.. Len za 14 minut dobehol sused zo sekerou...
@prokremelskidezolati1426
@prokremelskidezolati1426 3 жыл бұрын
"zo s koho, zos coho"? :)))
@adamglus1075
@adamglus1075 3 жыл бұрын
Super video😁🚗😃👍 To intro je TOP 👌😍
@carculca
@carculca 3 жыл бұрын
Pekny nezmysel, ze zaporne emisie. Keby ste aspon povedali, ze ake kvanta energie su potrebne na vyrobu a distribuciu vodika. Viac energie sa minie na vyrobu vodika ako z neho dostanete. Je nepochopitelne, ze sa tak nepodporuje pohon na zemny plyn CNG, ktory ma polovicne emisie oproti spalovaku a potrubia na plyn su natahane cez cele Slovensko....
@denisk886
@denisk886 3 жыл бұрын
zo vsetkeho dostanes mensi vykon ako bol prikon inak by si mal perpetum mobile :)
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
@@denisk886 To ano,ale efektivita menší jak 10%?????,
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
A to proti většině elektromobilu,takže celková účinnost bude ještě horší....
@carculca
@carculca 3 жыл бұрын
@@denisk886 myslene tak, ze vodikovy pohon ma nizku ucinnost oproti ostatnym pohonom. Vodikovy ma okolo 30%, naftovy 40%, CNG-zemny plyn ma 70% a elektricky 90% ....
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
@@carculca To také,ale hlavně k vůli náročnosti výroby,skladování a transportu vodíku,kde je potřeba mezi cca 80-120Kwh el. energie na 1kg H a na to se dá ujet až 1000km s elektroautem.....
@milansevcik8092
@milansevcik8092 2 жыл бұрын
Budou to super auta👍 A až se to jistým skupinám bude hodit tak elektrovozy budou neekologické vozy na planetě...
@janpesica819
@janpesica819 3 жыл бұрын
Ahoj já jsem pro vodík a super video .
@heretic124
@heretic124 3 жыл бұрын
Hrubis mal o tomto dobré video. Vodík je maximálne budúcnosť pre kamióny. Pri autách je efektívnejšia elektrina (a ešte viac benzín... ale to začína byť nepopulárny názor).
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
Ano s tím se dá jenom souhlasit
@RandomMishel
@RandomMishel 3 жыл бұрын
Pravda.😁
@TOPSPEEDsk-SR
@TOPSPEEDsk-SR 3 жыл бұрын
S tym v principe suhlasime aj my
@martinmikus1439
@martinmikus1439 3 жыл бұрын
Tomuto vravím recenzia. Super ;-)
@jurajpsenica3327
@jurajpsenica3327 3 жыл бұрын
Velmi profi spracovane video
@robertluptak579
@robertluptak579 3 жыл бұрын
heh. skvele. pobavilo, hlavne ten uvod
@peterchmurovic
@peterchmurovic 3 жыл бұрын
Nedávno som čital, že nemci vyvinuli nejakú pastu v ktorej sa ukladá vodík. A idea je vraj taká, že táto pasta by sa kdekoľvek predávala v nejakých výmenných zasobnikoch, niečo ako škatuľa ktorú kúpim napríklad v drogerii, strčím do auta a idem. Tak takto by to mohlo fungovať.
@josefbergman8665
@josefbergman8665 3 жыл бұрын
Tu powerpastu jsem už viděl v Lucie postrach ulice. Zelenej a Modrej.
@petergazarek4238
@petergazarek4238 3 жыл бұрын
Takto sa má robiť zaujímavé video 😀👍🏻 A áno Toyota 👌🏻😎 sa mi páči preto lebo premýšľa nad tým čo robí 🤔 Perfektné video o výnimočnom aute, vodík je budúcnosť. Natankujem defacto nabijem a idem, teda ľudia nebudú meniť návyky ale prístup k prírode áno. Páči sa mi aj verzia vodíkového spaľovacieho auta na ktorom Toyota pracuje 🤩 V prípade batériových EV si neviem predstaviť ako si celé sídlisko cez noc nabíja...... 🤨 Na Slovensku budú tento rok vodíkové pumpy v Bratislave a v Košiciach, no potvrdené sú aj dve vodíkové pumpy v Banskej Bystrici 🙂👍🏻 A ešte pre porovnanie energetická hustota: Lítiová batéria cca 2,5kWh/kg Nafta cca 13kWh/kg LPG cca 15kWh/kg VODÍK cca 39kWh/kg
@zapadoceskaenergeticka8984
@zapadoceskaenergeticka8984 2 жыл бұрын
My máme vodíkovou stanici u nás ve městě Chodov u Karlových Varů a uvažuji o Mirai dojedeš cca 630km jedna nádrž cena 200 +/- nějaká ta Kč tankování do 5min
@igornemeth3642
@igornemeth3642 3 жыл бұрын
Ono auto na vodik,ma viacero firiem roky vyvinute,je pekné že z výfuku ide vodná para,ale vyroba,distribucia vodíka dost problem,takisto ako elektro ma vela negativ,ale akosi sa nehovori o tom.....
3 жыл бұрын
Viete mi povedať ako sa stavia legislatíva k vodikovemu pohonu? Nakoľko ide o plyn predpokladám že sa na neho uplatňuje to isté čo na LPG a CNG. § 12 ods. 5 vyhlášky č. 208/1991 Zb Priestory na garážovanie vozidiel s plynovým zariadením sa musia vybaviť indikátormi s optickou a akustickou signalizáciou výskytu plynu pri dosiahnutí 25 % dolnej medze výbušnosti. Po prekročení tejto hodnoty sa musí zakázať vstup do tohto priestoru, zabezpečiť, aby ho všetky osoby opustili, a vykonať opatrenia podľa havarijného plánu.
@Bratr.Zpatecnik
@Bratr.Zpatecnik 3 жыл бұрын
Chválím za ten ortodoxně japonský přístup ve stylu "my máme tolik peněz, že si můžeme dovolit mít v celé té obrovské hale jen jedno auto".
@gustavfocar7859
@gustavfocar7859 3 жыл бұрын
síce auto je bez emisií,ale výroba vodíka je tak náročná,, že sa pritom vytvorí viac emisie než bežné auta na paliva.., preto automobilky do toho moc neidu
@pavolacai2848
@pavolacai2848 3 жыл бұрын
Automobilkam su emisie ukradnute. Oni do toho nejdu z ekonomickych dôvodov. Inak viac emisii ako bežne auta maju pri vyrobe aj klasicke elektromobily.
@erhardnoha4518
@erhardnoha4518 3 жыл бұрын
stejna vec jak s elektromobilem
@MartinBrada
@MartinBrada 3 жыл бұрын
U bateriového elektromobilu se vytvoří více emisí CO2 při výrobě, nikoliv však při provozu. Tam jsou zpravidla emise nižší, speciálně se slovenským energetickým mixem a je pak jen otázkou času, kdy se to srovná a BEV začne CO2 šetřit. Lokální emise škodlivých látek jako NOx, pevné částice atd. mají BEV i FCEV nulové od prvního kilometru.
@pavolacai2848
@pavolacai2848 3 жыл бұрын
Nie je pravda, že elektricke auta maju nulove emisie. Oni sice neprodukuju emisie v plynnom skupenstve, ale produkuju viac pervnych častic ako auta so spaľovacim motorom. Plus nehovoriac že vyroba takeho auta je ekologicky viac zaťažujuca ako vyroba bežneho auta. V konečnom dôsledku to vyzera tak, že elektromobili su pre prostredie väčšia zaťaž.
@MartinBrada
@MartinBrada 3 жыл бұрын
@@pavolacai2848 Co je prosím tím zdrojem pevných částic u elektromobilů? A o jaké velikosti? Hovoří se o vyšším opotřebení pneumatik. Jinak ale nejde nic z výfuku a mnohem méně z brzd díky rekuperaci.
@marcozalom7298
@marcozalom7298 3 жыл бұрын
To intro👌👌👌👌 like
@pavolhornak
@pavolhornak Жыл бұрын
a to ked sa s tym budem chciet povozit tak do toho vylejem bandasku vody či ako? lebo ešte som nezaznamenal že by sa to dalo niekde natankovat ale možno u Sulika v Sas maju stanicu ked každy tyžden lietal do Dubaja prezentovat nejake auto vodikove
@zapadoceskaenergeticka8984
@zapadoceskaenergeticka8984 2 жыл бұрын
Ja přemýšlím o Mirai vodíkovou stanici máme u nás v Chodově u Karlových Varů 1kg/ cca-36kč
@10smokynko
@10smokynko 3 жыл бұрын
Mišo si super recenzent rád si pozriem tvoje pohľady a postrehy na autá ale už sa aj prezuj čo máš iba jeden pár tenisiek ? Idete recenovať takúto krásnu káru a dáš si na nohy toto ? .... Nabudúce detaily robia dokonalú recenziu :) inak nič proti iba konštruktívna kritika len tak ďalej .... Alex pozdravujem aj teba
@michallukacovic5647
@michallukacovic5647 3 жыл бұрын
Ahoj, vďaka za pochvalu a na margo tenisiek… Už asi mesiac zháňam nové, ktoré by vyzerali dobre a zároveň boli vhodné pre šoférovanie.🥵 Vo videách si ešte mohol postrehnúť zimné vansy (tie už asi ostanú v botníku😅) a modré adidas (rovnaký model ako tieto biele). Mám ešte jedny, ale tie sa nehodili k tomuto outfitu a zas lakovky ťahať, hm, to úplne nebolo ono, tak som to opäť raz uhral na istotu “smart casual”👀 Ale utvrdil si ma v tom, že zajtra opäť zautočím na obchody s topánkami😀✌🏻
@10smokynko
@10smokynko 3 жыл бұрын
@@michallukacovic5647 pekná odpoveď taká precitená :) jasné budem rád a v najbližšom videu ti sledujem nohy nie auto good luck :)
@lacilard4522
@lacilard4522 3 жыл бұрын
Odvážny dizajn, kvalita spracovania, kvalita materiálov.... všetko ok. No pomerne vysoká cena auta a pomerne vysoká cena vodíku ( oproti elektrike) mu v našich zemepisných šírkach veľa šancí nedávajú....
@jankapazmova1921
@jankapazmova1921 3 жыл бұрын
MIRAI 🥰
@KristianKratochvil
@KristianKratochvil 3 жыл бұрын
Pojem záporné emisie je rovnako zavádzajúci ako samonabijaci hybrid, či vyjadrenie, že moderný diesel čistí vzduch. Klamlivá reklama a green washing ako z príručky
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
dva z troch tychto vyrokov patria Toyote :) to vela napovie...
@stefans.2705
@stefans.2705 3 жыл бұрын
No nie je to dokonale vymyslené? Jednym autom "samonabíjacím" hybridom, vzduch zaserie a druhým ho bude čistiť. A všetko bude platiť zákazník. Ta toyota je jednoducho super :-)))
@_ostatny_
@_ostatny_ 3 жыл бұрын
Dobré intro 🙏👍
@NananoCZ
@NananoCZ 3 жыл бұрын
Za mne je dobře, že Toyota už tak pevně netrvá jen na tom vodíku a už i chystá nějaké ty bateriové elektromobily… Bohužel na to jaká je Toyota velký hráč a Tesla byla před lety jen startup, myslím že Tesle pomohlo že si k autům začala i stavět svou síť nabíjecích rychlonabíjecích stanic. Díky ním lze cestovat i napříč Evropou. Co je platné když sice Mirai naplníte za 5minut, když ta plnička nikde blízko není. A bohužel Toyota sama síť plniček vodíku nemá (mj. i kvůli jejich ceně cca 1mil. €), takže zůstávám nadále u bzučáku na baterky, který nabiju že zásuvky v garáži i z 3f zásuvky na chalupě…
@ivanivhnkopanicky5311
@ivanivhnkopanicky5311 3 жыл бұрын
Chalani bomba. Len do Viedne tankovať sa mi nechce...
@marekjasso205
@marekjasso205 3 жыл бұрын
Výborné. Konečne zmysluplná technológia. Áno toto je budúcnosť na rozdiel od tých elektrických spotrebičov.
@dusanknosko4495
@dusanknosko4495 3 жыл бұрын
Auto je zaujímavé samozrejme ale tá parádna hala kde sa to natáčalo čo je za objekt? Ďakujem
@stefans.2705
@stefans.2705 3 жыл бұрын
Tak si to zhrňme. -Diaľničná spotreba 1,33kg H2/100km, čo je približne 80kWh ktoré sú potrebné na výrobu tohoto množstva vodíka. Elektromobil na toto množstvo energie prejde 400km. -Cena asi 13€/100km oproti elektromobilu cca 2€/100km alebo aj 0€ (ak sa nabíja z domácej FVE). -vysoká cena -potreba pravidelných revízií a výmen filtrov vzduchu, ktorého to spotrebováva obrovské množstvo -potreba vysokočistého vodíka, inak veľmi rýchlo zdegraduje palivový článok Myslím, že každému kto to nemá v hlave vykradnuté, musí byť jasné, že je to totálny ekonomický a ekologický nezmysel.
@zapadoceskaenergeticka8984
@zapadoceskaenergeticka8984 2 жыл бұрын
Dřív také elektroauto ekologicky nesmysl a teď ho vyrábí každej Váňa příklad Dacia ( vodíková auta vyrábí málo kdo asi jenom 2-3 automobilky ) určitě máš elektroauto že kritizuješ vodíkové auto nezapomeň že to je v plenkách jako dřív elektrické auto já osobně jsem pro vodík a plná nádrž cca-200kč +/- nějaká ta Koruna
@stefans.2705
@stefans.2705 2 жыл бұрын
@@zapadoceskaenergeticka8984 Vodík je v osobnej doprave nezmysel a už to zistili takmer všetky automobilky, ktoré v minulosti avizovali rôzne vodikove koncepty. A ano elektromobil mám.
@4Core100
@4Core100 Жыл бұрын
>0€ (ak sa nabíja z domácej FVE) Chcel si povedať 0€ak dobíjaš od suseda xD
@banskobystrickacementarenska
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
Btw chalani len tak sem do diskusie nakolko video ste natacali pred nejakym casom mate viac info ako je to s cerpackami? Nakolko v BB maju byt vybudovane uz v dohladnej dobe 2 stojany tusim na Benzi.... Dakujem
@slavosebesta2034
@slavosebesta2034 3 жыл бұрын
Vodík je taký trójsky kôň ropnej lobby
@MrHarco99
@MrHarco99 3 жыл бұрын
Niekto náhodou názov pesničky počas videá?
@sailsSK8
@sailsSK8 3 жыл бұрын
škoda toho prostoru no.. jinak tomuhle hodně fandím
@vondrass
@vondrass 3 жыл бұрын
Až do toho trochu proniknete, tak Vás to zaručeně přejde.
@sailsSK8
@sailsSK8 3 жыл бұрын
@@vondrass já myslel že se do toho totiž leje destilka... a že si to vodík vodíkovym generátorem samo vyrobí.. to by byla jiná písnička.. tak nic no
@pazznecht
@pazznecht 3 жыл бұрын
Slepá ulička. :) Jinak pěkný auto a Toyoty mám rád, ale vodík?!?
@sailsSK8
@sailsSK8 3 жыл бұрын
proč slepá? já spíš považuju za slepou elektromobily, které musíš dobíjet.. to, že si elektřinu vyrobíš a nemusíš dobíjet je podle mě top
@tomasjuri
@tomasjuri 3 жыл бұрын
@@sailsSK8 Problém dobíjení elektromobilů se vyřeší přes noc ze zásuvky. Prostě dobíjíš, když auto nepoužíváš. Je třeba trošku změnit uvažování.
@635cz
@635cz 3 жыл бұрын
​@@tomasjuri V ČR je přes 6 milionů osobních aut. Postavit tak velký počet nabíječek, aby každý mohl nabíjet přes noc je (obzvlášť ve městech) nereálné. O počtech rychlonabíječek na dálnicíc, aby zvládly pokrýt třeba páteční špičky, nemluvě. Vodík tyto problémy nemá.
@JV-2279
@JV-2279 3 жыл бұрын
@@635cz vodík tento problém nemá ? Vodík je elektromobil, ktorý namiesto batérie využíva ako zdroj vodík (k tomu má aj menšiu batériu). Najprv spotrebujeme veľké množstvo elektrickej energie na výrobu vodíka, potom zložitým skladovaním a transportov to dostanem do auta, kde vodík opäť premením na elektrickú energiu na pohon elektromotora v aute. Pričom vznikajú enormne straty, cize spotreba elektrickej energie je na konci približne 3 násobná oproti elektroautu s batériou.
@4Core100
@4Core100 Жыл бұрын
@@JV-2279 Super ale on píše o niečom úplne inom xD
@jang4187
@jang4187 3 жыл бұрын
17:13-17:35 Alex vyzor cisto ako Fantomas 😁😁😁
@vojtechblazek410
@vojtechblazek410 3 жыл бұрын
Bože tam je věcí co se může zkurvit snad vic jak normálně v autě....
@EIRK2046Y
@EIRK2046Y 3 жыл бұрын
Cena 74 000 + euro . Nemá chybu - každý rok kúpim nové. Však aj mobily boli kedysi drahé ....
@janodvarka6050
@janodvarka6050 3 жыл бұрын
Pokud se nemýlím tak stejně jako v ČR nemáte žádnou čerpací stanici. Potom k čemu je takový auto když ho nemám kde natankovat.
@milanbujna2957
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
Do konca roka 2021 sa maju postavit u nas dve vodikove cerpacky. Celkovo by ich v horizonte par rokov mohlo byt okolo 4-8.
@janodvarka6050
@janodvarka6050 3 жыл бұрын
@@milanbujna2957 Dík za info. Snad se to pohne i u nás. Zatím je tu jen jedna neveřejná čerpací stanice.
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
@@milanbujna2957 Takže kvůli natankování se bude cestovat přes půlku republiky?????,
@milanbujna2957
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
@@pavelbucek1 No ako to uz v zaciatkoch byva, tak ano. Neskor sa stanice zahustia. Niekde a nejako sa vzdy zacina.
@tomasjuri
@tomasjuri 3 жыл бұрын
@@milanbujna2957 Nebo rovnou končí..
@stanislavcoros
@stanislavcoros 3 жыл бұрын
5:30 - to bud je auto take velke alebo ti dvaja su trpaslici
@TOPSPEEDsk-SR
@TOPSPEEDsk-SR 3 жыл бұрын
Auto je ozaj velke, ma 4,97m. Stoji na platforme Lexus LS. No vnutri vzadu je tragicky malo miesta. Miso predsa vo videu hovori ze ma 180 cm.
@standa4210
@standa4210 3 жыл бұрын
to je divné že nemá zelené spz
@Blooder3
@Blooder3 3 жыл бұрын
Zelene SPZ mozu mat len dobijatelne auta teda "zastrckove". Toto sa nedobija ale tankuje
@pinka6661
@pinka6661 3 жыл бұрын
@@Blooder3 Neviem co by ti povadal na to hasic, keby ho jebne prud z tohto alebo hociakeho mild-hybridu ... vlastne on uz nic. Alebo jebnem po tej baterke kladivom a posadim ta dovnutra, sak to nie je na kabel, tak pohoda...
@mikosoft
@mikosoft 3 жыл бұрын
Skoda len, ze vyroba vodika je energeticky narocna a tot sa neda zmenit, pretoze to je dane fyzikalnymi vlastnostami vodika. Z tohto pohladu je vodikovy pohon dost neefektivny a drahy a este aj neekologicky. Pokial nebudeme vyrabat elektrinu na vyrobu vodika ekologicky, nie je to nijak cistejsie ako elektro, ale aj tak dava vacsi zmysel tu elektrinu potom priamo uskladnit v baterkach.
@snoop2535
@snoop2535 3 жыл бұрын
Škoda len tej ceny. Autá na vodík sú pre mňa omnoho komfortnejšie len za to dať 60,000€. No neviem na SK to pre bežného človeka prvých 10rokov asi nebude
@vondrass
@vondrass 3 жыл бұрын
Tolik zavádějících a nepravdivých informací pohromadě jsem už dlouho neslyšel! Jedna za všechny je výroba vodíku, který musí být pro palivový článek absolutně čistý a tedy elektrolytický, vyráběný z demineralizované vody elektrolýzou a spotřebou 55 kWh/1 kg. Dále je ho potřeba stlačit na 700 bar. Takže spotřeba elektřiny tohoto spásného vozidla je 3 x vyšší než elektromobilu.
@PascalCZE
@PascalCZE 3 жыл бұрын
Jak stare tyto informace jsou? Technologie se vyvijeji velmi rychlym tempem a kdyby to nedavalo ekonomicky smysl, pochybuji ze by se toyota do vodiku poustela...
@JV-2279
@JV-2279 3 жыл бұрын
Vondrass má úplne pravdu, to sú aktuálne dáta výroby vodíka, miestami dokonca horšie.
@ThePakovia
@ThePakovia 3 жыл бұрын
Dobre intro
@ludoweet
@ludoweet 3 жыл бұрын
Aj na tu poslednu recenziu nove Mirai musis urobit prvy click😅
@radovanzelenc8736
@radovanzelenc8736 3 жыл бұрын
Vývoj sa nesmie zastaviť
@Meciarnator2
@Meciarnator2 3 жыл бұрын
Konečne vhodné intro pri tých predošlých som zväčša vyprskol od smiechu alebo skipoval :)
@TOPSPEEDsk-SR
@TOPSPEEDsk-SR 3 жыл бұрын
Ale ved tu ziadne intro nie je :)
@Meciarnator2
@Meciarnator2 3 жыл бұрын
@@TOPSPEEDsk-SR začiatok videa mimo obsahu nazývame intro chlapi čo ste v tej škole robili? Hahahah
@TOPSPEEDsk-SR
@TOPSPEEDsk-SR 3 жыл бұрын
Ved prave - mimo obsahu. Ale tu to s obsahom suvisi, takze to za intro nepovazujeme. Ale vdaka za pochvalu.
@Meciarnator2
@Meciarnator2 3 жыл бұрын
@@TOPSPEEDsk-SR nasmial som sa ako ste museli upraviť komentár aby dával aspoň trocha argumentačný zmysel :D skvelé intro lepšie ako tie trapárne predtým :)
@hacker3245
@hacker3245 3 жыл бұрын
Vodík je budúcnosť stačí aby šejkovia dali na trh vodíkové generátory ktorým ukradli patenty a plány.
@IvanSchob
@IvanSchob 3 жыл бұрын
Ono vodík je hrozně náročný na výrobu a podle mě nebude tak pohodlné jak jsou elelktorauta
@milanstefanicka7256
@milanstefanicka7256 3 жыл бұрын
Dobrá recenzia.Ja by som bral radšej Mirai ako elektrické auto. Hlavný dôvod tankovanie 5min a nie 1-2 hod nabíjanie. Pekne auto. Bolo by dobre porovnať ho s Hyundai Nexo. Tiež na vodík
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
Ioniq5 ma dobitych 300km za 18minut. Konkurencia za 30minut (v idealnom pripade). Kde beriete 2h ?
@milanstefanicka7256
@milanstefanicka7256 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV ak budú s jedného stojana nabíjať s vami ďalšie auto rýchlosť sa výrazne spomalí. Písal 1h až 2 h. Nie 2h
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
@@milanstefanicka7256 vykon vedia delit iba niektore stojany. A tie maju na to dimenzovany vykon. Na ostatnych lokalitach sa uz v dnesnej dobe stavaju tzv. hub-y. Teda napr 4 rovnako vykonne stojany vedla seba. Stara generacia elektromobilu sa nabijala v zime hodinu. Viac nie. Aktualne prichadzajuce auta na trh su vzdy max pol hodinu. Vodik nenatakujete takmer nikde do plna za tych 5minut. A dalsie dve auta po prvom uz musia cakat na vytvorenie tlaku, takze zasa sme daleko od 5minut.
@vondrass
@vondrass 3 жыл бұрын
A to Vám někdo prozradil. že jednavodíková čerpací stanice za 70 milonů Kč naplní za den, díky potřebě tlakování z 350 na 700 bar, tak 15 až 20 aut?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
@@vondrass ale kdezeeeeee, ved vodik sa tankuje plosne a vzdy za 5minut ;) Chce to vela osvety a niekoho, kto sa vodiku viac venuje, pretoze bezny clovek je v dnesnej dobe prekvapeny aj z informacie, ze elektromobil sa nabija doma z 230V.
@stanislavkompan519
@stanislavkompan519 3 жыл бұрын
Tato toyota mirai je skutocne prelomove auto. Ukazala, ze jedinou vyhodou auta na vodik je to, ze nemusi obsahovat mnozstvo baterii a dlzka tankovania. Inak elektricke auta vitazia na celej ciare. UZ len vase porovnanie s teslou ukazuje obrovske rozdiely. Vodikova auta budu mozno niekedy v buducnosti sluzit ludom s panelakov. Ak mate dom a naozaj sa snazite byt ekologicky, popripade sa len snazite byt nezavisly od roznych dodavatelskych firiem, tak si namontujete solar, veternu turbinu, popripade ak mate stastie nejaku vodnu minielektraren, date to na nejaku bateriu, a kupite si elektricke auto (najlepsie este so solarnym panelom na streche). A vtedy uz naozaj jazdite zadarmo a nemusite okrem vody (co sa ale stale da riesit) a kanalizacie, internetu platit naozaj nic. V tejto scheme je vodikove auto zbytocne, lebo vodik si doma robit nebudete. Sam som zvedavy ako sa toto uchyti.
@haskojuraj
@haskojuraj 3 жыл бұрын
no rozdiel medzi elektromibilom a vodíkovím autom je, že elektromobil berie energiu z uholných, jadrových, vodných... elektrární a vodíkové auto vyrába elektriku z vodíku, takže ekologickosť auta je úplne inde, tak ako toyota spravila prelom v elektroautách a naštartovala tento vývoj, teraz to štartuje vo vodíku, inak povedané, už 20 rokov dávajú smer :D a BMW to vie, preto idú do vodíku pomaly aj oni, postupne pojdu preto ďalší a nebol by som v šoku keby raz aj tesla :D ... čas ukáže všetko, uvidíme :) možno sa mýlim ale zatiaľ to vidím tak ako píšem
@stanislavkompan519
@stanislavkompan519 3 жыл бұрын
@@haskojuraj Vodik sa ale ma vyrabat v jadrovej elektrarni, tak neviem ci vam to trochu neviazne..
@matejmato6083
@matejmato6083 3 жыл бұрын
@@haskojuraj "vodíkové auto vyrába elektriku z vodíku" ? odporucil by som este trocha postudovat o tychto technologiach. Kde sa asi ten vodik zoberie, je tiez len vyrobeny z elektriny. co sa tyka BMW malo vodikove auto roku 2005-2007, cize je otazne kto udava smer, a toyota elektro auto este doteraz ani nevyraba, pokial viem je stale len pri hybridoch
@635cz
@635cz 3 жыл бұрын
Však ta "jediná" výhoda je právě důvod, proč dává oproti baterkáčům smysl.
@matejmato6083
@matejmato6083 3 жыл бұрын
@@635cz aky to ma zmysel? musi obsahovat palivove clanky, nadrze na vodik, a tak ci tak aj baterie, zaberie to ovela viac miesta ako baterie v cistom elektro aute a ma to aj vacsiu hmotnost. Takze z vyhody sa skor stava nevyhoda.
@daynight1921
@daynight1921 3 жыл бұрын
Ked do buducna Jedine vodik 👍
@CarMojo
@CarMojo 3 жыл бұрын
isto? ak chces ist na to cisto ekologicky, tak zhodnot tieto dva scenare oproti sebe (zjednodusene): 1. slnko ako zdroj energie. cez fotovolt vies priamo nabit bateriu v aute (popripade najprv domacu bateriu). a nasledne vyuzijes energiu v pohone. 2. slnko ako zdroj energie. nasledne cez fotovolt elektrolyzou vyrobis vodik. ten musis bud stlacit alebo skvapalnit. prepravit na cerpacku. tam zase natankovat (kompresia) do auta. v aute sa v palivovych clankoch vyrobi energia. a ta pohana motor resp. dobija bateriu. ked si skrtnes rovnake kroky, kde ti co zostane? co je teda efektivnejsie? usetrim ti robotu: cisto baterkova cesta je z tohto pohladu 3-4x efektivnejsia. s vodikom je problem s jeho neefektivnostou a neokologickou vyrobou (vyse 97% z fosilnych paliv). okrem toho vodikove nadrze navtrepes do malych aut resp. motoriek. vodik ma sancu v nakladnych autach, lodiach... ale v osobnych autach bude skor tahat za kratsi koniec. a to este neriesim take detaily ako to, ze vodik unika z akejkolvek nadrze. cca 1-1,7% denne. do nenavratna. baterky aj vodik maju svoje problemy, ale pri vodiku su mnohe veci na limite, ktore uz nezlepsis (kompresia, elektrolyza). baterie maju vacsi potencial. vodik mozno vo forme pasty, lenze aj tu uz fraunhofer institut predstavoval pred asi 8 rokmi a furt je otazne, ci sa to bude dat pouzit vo velkom. to uz radsej efuel z recyklovaneho co2. to by mohla byt zaujimava alternativa.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
​@@CarMojo este dodam, ze sucasne technologie (mozno az na vynimky) neumoznuju natankovanie plnej nadrze kvoli nizsiemu tlaku (takze rozpravat o natankovani 600km za 5minut je prianie do buducnosti), zivotnost nadrzi je 15r, ich cena neznama a palivovy clanok vyrabajuci elektrinu casom degraduje. Vodik je slepa cesta a snaha Toyoty objavit koleso, ked im uz usiel vlak s elektromobilitou. Zavislost na rope, cerpacej stanici a strach z usleho zisku statu je silny motiv pretlacat vodik v osobnej doprave. Svoje o tom vie aj Riso Sulik, vlastnym menom Riso Vodík - odbornik na vodikove auta po jeho tlacovej konferencii :) Som za kazdu novu, nizkoemisnu formu dopravy, ale vodik naozaj nema nic s efektivitou. Vyroba vodiku je velmi neekologicka, nejazdi lacno, treba pre infrastrukturu milionove (miliardove) investicie na rozdiel od nabijania EV, zivotnost je otazna a neviem si predstavit jeho mutaciu do mensieho auta, ked teraz zabera ohromne mnozstvo miesta a kilogramov.
@CarMojo
@CarMojo 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV presne ako pises. Sulikovi som aj napisal, nech si nieco nastuduje o hydrogen economy a porozhliadne sa po svete (napr. California), ako to s tym vodikom (ne)funguje. co sa tyka Toyoty, tak oni mali "celonarodnu" motivaciu s vladnou podporou, mali byt prvou vodikovou krajinou (kam sa hrabe Sulik :). ale netvrdil by som, ze im v BEV vyslovene usiel vlak. oni skor idu tym stylom, ze pustia von nieco az vtedy, ked je to dostatocne vymakane. podobne ako tesla a vw, tak aj toyota (spolu s panasonicom) masivne vyvijaju baterkove technologie (hlavne solid-state).a z toho, co ja viem, tak chcu pustit von BEV s takymito bateriami, nie sucasnou li-ion "klasikou". intro mali urobit uz pred rokom na olympiade, uvidime, ci to urobia tohto roku. inac jedna technologia, co by mohla byt z pohladu udrzatelnosti a ekologie zaujimava je biopalivo z konope - rastie to rychlo a vyprodukuje to viac kyslika ako les a "zrecykluje" to tolko co2, co by sa vyprodukovalo spalenim vyrobeneho biopaliva. buducnost nemusi byt cisto baterkova. myslim, ze stale tu je priestor aj pre spalovacie motory - a to by isto uvitalo vela ludi. vodiku v autach vsak neverim.
@shemmo
@shemmo 3 жыл бұрын
@@CarMojo sulikovi rozhodne nikdy neslo o ekologiu, vzdy len o slobodu podnikania (rozumej, menej spoločenskej zodpovednosti) a peniaze. Preto ked pretlaca tuto blbost, tak to nebude z jeho presvedcenia.
@vondrass
@vondrass 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV Pouze technologie do Mirai stojí dle informace 1,1 milionu Kč.
@andrejletko6367
@andrejletko6367 3 жыл бұрын
Dajme taký tip. Naozaj je toto budúcnosť pretoze skúste napojiť 10 tesiel a nabíjať ich z bytovky trafo stanicu odstreli na mesiac. Elektro nikdy nebude budúcnosť vodík áno. Toľko odomna. Ja som aj tak zástupca klasických spaľovacích motorov.
@petergazarek4238
@petergazarek4238 3 жыл бұрын
Toyota vyvíja aj spaľovací motor na vodík ktorý sa práve zúčastní 24 hodinových pretekov 😎👍🏻
@brnz05
@brnz05 3 жыл бұрын
A teraz si predstav že na tú výrobu vodika by tá trafostanica bytovky zvládla tak jede, dva Miraie 😆😆😆. Jasné, je to blbosť. Doma vodik vyrábať nebudeš ale celá elektosiet to nedá. Nikde. Ak je podľa teba elektro slepá cesta, vodik je s slepá cesta na druhú.
@MiroslavBruna
@MiroslavBruna 3 жыл бұрын
Ekologický a ekonomický nesmysl
@davidchodora8855
@davidchodora8855 3 жыл бұрын
Je ta voda z Toyoty pitná? Zkoušel to někdo?
@pavelbucek1
@pavelbucek1 3 жыл бұрын
Asi bych destilku nezkoušel pít(H2+O=čistá voda)
@MilanelloD
@MilanelloD 3 жыл бұрын
Kto si také niečo bude môcť dovoliť? :)
@xheksa
@xheksa 2 жыл бұрын
a jak se ty zaporne emise delaji z toho spinaveho vodiku? protoze 98% vodiku je sedy spinavy vodik vyrobeny z fosilnich paliv. Takze jen marketingovy blabol.
@martinkrupka8934
@martinkrupka8934 3 жыл бұрын
Vodík je problém. Vodíku je nedostatek. kzbin.info/www/bejne/ZmHYc4h_mLple8k
@sailsSK8
@sailsSK8 3 жыл бұрын
já myslel že si to auto vyrábí samo vodík z vody
@brnz05
@brnz05 3 жыл бұрын
@@sailsSK8 áno a má tam taký malý jadrový reaktor na výrobu elektriny ktorou elektrolyzou vody vyrobí vodik ktorý potom v palivom článku premeni späť na elektrinu ktorou bude zásobovať elektromotor a ako bonus nám vyrobí odpadové vodu do palubneho sifonu 😆😆😆. Načo nám je ten vodik? 🤔
@JV-2279
@JV-2279 3 жыл бұрын
Je mi úplne nejasné, prečo sa to tu prezentuje ako ekologickejsia varianta napr. voči bateriovym elektromobilom. Predpokladám, že je za tým číra nevedomosť a len dúfam že nejde o úmysel. Takéto vozidlo je v podstate elektromobil, ktorý namiesto batérie využíva ako zdroj vodík a palivový článok (k tomu vyuziva tiež aj batériu). Najprv spotrebujeme veľké množstvo elektrickej energie na výrobu vodíka, potom zložitým skladovaním a transportom to dostanem do auta, kde vodík opäť premením na elektrickú energiu na pohon elektromotora v aute (úplne efektívne 👎). Pričom vznikajú enormne straty, čiže spotreba elektrickej energie je na konci približne 3 násobná oproti elektroautu s batériou. Tento komplikovaný systém nemá ďalšie desaťročia žiadnu šancu v osobných automobiloch, kde to dáva zmysel je napr. nákladná doprava apod.
@fakkapitalizmus
@fakkapitalizmus 3 жыл бұрын
Mali by ste mať rozum. To s tým vodíkom je a bude choré ešte 100 rokov. Alebo sa riadite podľa Sulíka?. Ten je sprostý jak kýbel gitu.
@josefdomansky1884
@josefdomansky1884 3 жыл бұрын
Vodní pára, je bohužel zároveň extrémně silný skleníkový plyn. Všimněte si někdy, že když je v zimě pod mrakem, obvykle nemrzne.
@xanyon7067
@xanyon7067 3 жыл бұрын
Para je skupenstvo vody.
@635cz
@635cz 3 жыл бұрын
Řekněte to ekologům a začnou zakazovat vodu na celé planetě. :)
@zapadoceskaenergeticka8984
@zapadoceskaenergeticka8984 2 жыл бұрын
A co myslíš že jsou mraky 🤣🤣🤣🤣
@4Core100
@4Core100 Жыл бұрын
@erichvondaniken1498 Mraky sú vo výške niekoľkých kilometrov. Vodná para z výfukov by sa držala pri zemi a ak by si teraz nahradil každé auto vodíkovým, vo veľkých mestách by to bolo ako v dažďovom pralese.
@spyder696
@spyder696 3 жыл бұрын
Dajte toho mladeho negativistu prec je otravny..... starsi pan klobuk dole sam byvste to urcite zvladli a lepsie
@AligatorsAligators
@AligatorsAligators 3 жыл бұрын
Vodik nebude. Mokre cesty a oprsane auta nikto nechce
@prokremelskidezolati1426
@prokremelskidezolati1426 3 жыл бұрын
Clovek musi byt naozaj vymlety, ak si mysli, ze pocas spalovania vznikaju "zaporne splodiny" :)))
@TOPSPEEDsk-SR
@TOPSPEEDsk-SR 3 жыл бұрын
Nik nepovedal, ze vznikaju pocas spalovania, to po prve a po druhe, treba sledovat video pozornejsie. Toto auto filtrami a procesom cisti vzduch ktory nasaje (nie pre spalovaci motor, ziadny nema).
REÁLNÁ SPOTŘEBA #18 - Hyundai Nexo FCEV, tedy auto na vodík
15:03
Úsporně info
Рет қаралды 4,3 М.
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 44 МЛН
Tuna 🍣 ​⁠@patrickzeinali ​⁠@ChefRush
00:48
albert_cancook
Рет қаралды 104 МЛН
How Many Balloons To Make A Store Fly?
00:22
MrBeast
Рет қаралды 189 МЛН
TEST: Toyota Mirai - komfortní koráb na vodík
23:33
fDrive.cz
Рет қаралды 5 М.
2021 Toyota Mirai: Otestovali sme prvé vodíkové auto predávané na Slovensku
22:52
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 67 М.
Toyota Mirai review: the hydrogen car that 'urinates' 😂
15:20
Budeme spalovat vodík? Pohled Toyoty do budoucnosti!
27:23
Autokult CZ
Рет қаралды 2,4 М.