Záver celosezónneho testu Moto Guzzi V100 Mandello S (2023)

Záver celosezónneho testu Moto Guzzi V100 Mandello S (2023) - motoride.sk

Рет қаралды 9,511

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@ivo5876 9 ай бұрын

Velmi kladně hodnotím ten výčet negativ této novinky ! Věřím, že Moto Guzzi na tom zapracuje Je to pro ně důležitá motorka Díky za test, hodně jsem se na to celkové hodnoceni těšil 😊

@JCermak 9 ай бұрын

Díky za postřehy, přidám svoje, V100 S jsem měl celou sezonu a najel 10 300 km, aktuálně jsem jí prodal, ale zážitky v jejím sedle byly nepopsatelně krásné. Důvodem prodeje je hned první věc, co v popisu zaznělo a to, že motorka je poměrně tuhá a sice je to sport tourer, ale sport rozhodně převažuje a já chtěl, aby převažoval trochu víc ten tourer. Budu se rozhodovat mezi novým Stelviem a modernizovanou V85 TT s novým motorem, elektronikou a aerodynamikou. K mínusům, s něčím souhlasím a s něčím ne, vzhledem k tomu, že jsem na motorce najel více mám trochu dlouhodobější zkušenost. 1) tuhost - ano motorka je poměrně tuhá, není nepohodlná nebo vytřásající suši z těla, ale je prostě tužší a sportovnější, odmění vás za to ale neskutečně precizní jízdou v zatáčkách a celkovým jízdním projevem. 2) quickshifter - tady s kritikou moc nesouhlasím, resp ano vzhledem k najetým km v tomto testu, na mojí motorce se od 5000 QS začal výrazně zlepšovat a po výměně oleje (měním 2x častěji než je předpis) začal QS fungovat naprosto plynule a dokonce i řazení z 1 na 2, které bylo z počátku nemyslitelné, se stalo naprosto plynulým komfortním. Takže všem, dejte tomu QS čas, fakt se dlouho zajíždí ta převodovka, jo a s updatovaným SW to bude ještě o kus lepší. Zajímavé, že downshifty fungují perfektně od počátku, zajíždění se týká upshiftů. 3) spotřeba, tady zásadně nesouhlasím, já měl dle záznamů od tankování na mé V100 dlouhodobou spotřebu 5,2 l/100 km, v záběhu to bylo kolem 5,6 a rozhodně jsem pomalu nejezdil. Na tripu jsem se pohodlně dostal i pod 5, takže jsem kolikrát tankoval až po 300 najetých kilometrech. 4) nosič ano, naprostý souhlas, originál je nepříliš hezký. Na druhou stranu je vlemi robustní a má vysokou nosnost, takže když se jede ve 2, tak holt člověk nosič překousne. 5) originální kufr je obyčejný Shad s obyčejnou plotnou od Shadu, já si koupil od Shadu variabilně rozšiřitelný Shad SH58 s mohem lepší plotnou za mnohem méně peněz než originál a jednak to bylo hezčí a druhak ani náznak rachocení. 6) vytékání benzinu vůbec nepatří k typickým dětským nemocem tohoto motoru a hned to mělo jít do servisu. on popravdě skoro žádné nemá na to, že je to první vodník do Moto Guzzi. Řešilo se pár spon na chladicím potrubí a úniky chladiva, bylo pár vadných víček chladiče, ale jinak klobouk, jak bezproblémový ten motor je. Moje motorka netrpěla žádnými poruchami a rozhodně nesmrděla a netekl z ní benzin a ani na fórech jsem toto nezaznamenal. 7) klíček a spínačka na můj vkus byly naprosto v pořádku a nic se nezadrhávalo :-) 8) tankování, je nutné tankovat tak, že se pistole namíří dozadu v té úzké díře, pak se tankuje bez náznaku vystříkávání plnou rychlostí za pár sekund, tohoto jsou také plná fóra ;-) prostě tankovat dozadu a není problém ;-) Každopádně ta motorka je opravdu výborná a neřekl bych, že třeba Katana je jakkoliv praktičtější, mně se na V100 cestovalo perfektně v jednom s bočními kufry i ve dvou a s plným naložením, prostoru tak akorát :-) Ještě jednou díky za test a ať se daří.

@peter_fischer 9 ай бұрын

Super, dikes za zdielanie skusenosti!

@rostislavgromnica8522 9 ай бұрын

Perfektní souhlasím. Mám najeto 5000 km na červené s mechanickým podvozkem. To tankování není žádnými párami, ale tím, že nádrž je pod sedlem....je třeba na to myslet. Co se tuhosti podvozku týká, mám nastaven mechanický na nejměkčí doporučené nastavení a je to v pohodě. Srovnatelné třeba se Suzuki GSX S1000GT.

@janriha9082 7 ай бұрын

Mám najeto 10tis a naprosto souhlasim se vším, co je tu napsáno. Vybíral jsem mezi BMW RS a Mandellem a vůbec svého rozhodnutí nelituju. Nesrovnatelne zábavnější motorka co bez problému zvládne 800 km za den. HŘ

@CSDtrains 9 ай бұрын

Díky za příkladně provedenou recenzi !

@Tom74FFV 9 ай бұрын

Nikdy sem neměl Italku a V100 nebo Stelvio se mě moc líbí. Ale když Vás poslouchám a dívám se nechám si svou rozpočtovku Versyse 650 (23) který je absolutně bez problémů. Ale V100 pěkná...

@Sviaty 9 ай бұрын

na v100 som jazdil a je to skor nahac. ak to chces porovnat s versysom, tak to nieje rovnaka liga. Ak mozes, aspon si ju pozicaj, je to dobry stroj. :)

@Tom74FFV 9 ай бұрын

Jj to určitě máš pravdu co se týče ochrany. Na slepo bych nikdy nekoupil mašinu 👍 To véčko a ladné tvary mě hodně zaujaly 😊 Spíše to "SUV" Stelvio zkrz pohodlí a ochranu, nejsem nejmladší 😂 (49). Má to, ale...zbavit se nové totálně dovybavene motorky, která mě vyšla na ranec. Prodělat a pořídit výrazně dražší moto co je krásné, ale bude mít trable, které Versys za polovinu nemá 😂 Souboj rozum vs srdce 😮

@JCermak 9 ай бұрын

@@Tom74FFV já měl V100 S 10 300 km absolutně bez jakýchkoliv trablů, proč by měla mít ta motorka trable? A pokud něco bude, je to přece v záruce ne? Versys 650 jsem jezdil a to se opravdu nedá srovnat ;-)

@Tom74FFV 9 ай бұрын

Proč má trable? To je otázka pro výrobce né pro mě 🤔 To co popisuje na začátku testu nepotřebuji zažívat 😎 Já se učím od ostatních tím eliminuji zklamání 👍

@JCermak 9 ай бұрын

@@Tom74FFV OK nějaký přepad benzinu je opravdu trable, nechtěl bych mít takhle "trablovitý" život, to bych asi musel žít někde v pustině bez věcí :-D BTW trable mají všechny motorky všech výrobců, nebudu tady popisovat "trable" kámoše s V-Stromem 650, to bych fakt zažít nechtěl.

@dusanremcal5839 8 ай бұрын

Díky za příkladnou a objektivní recenzi ! Dá se říct, že těch mínusů je na nový stroj od prémiové značky za tomu odpovídající cenu teda fuck dost ... !! 🤔

@danielhnyk8266 9 ай бұрын

Super video, díky moc

@54321kola 9 ай бұрын

Top

@peter_fischer 9 ай бұрын

Este sa ospravedlnujem chalaniskovi, ktoremu som slubil, ze porozpravam o gumach Pirelli Angel, ktore ma V100 obute. Nakoniec som tie zabery nepouzil. Ale teda vo vseobecnosti to nie su zle gumy, ibaze ich o dost prekonava Dunlop, ten ma vyborne gumice. Tu na V100 bola zadna po 5000 km uz citelne aj viditelnejsie hranatejsia, a pri naklapani motorky to aj dost citit.

@yopisvk9492 9 ай бұрын

Pekná. Nemám na nu.

@setomotor7092 9 ай бұрын

Aj keby mám v živote takýto šrot nekúpim 😂 Taliansku mororku som mal raz a už nikdy by som takú chybu nespravil

@peter_fischer 9 ай бұрын

@@setomotor7092 ja mam taku 10 rokov a dost vpoho. Ludia si ju mylia s uplne novou motorkou

@witchdoctor6502 9 ай бұрын

Kedy bude video z porovnavacieho testu? By ma celkom zaujimalo kde sa tie moto umiestnili medzi sebou. Pekne zhrnutie V100 vyzera super aj ked ta cena je celkom vysoka obzvlast za Sko.

@peter_fischer 9 ай бұрын

Ked budem najblizsie hovorit s Awiom, pripomeniem mu to video asi tak osemstopatdesiatytreti raz 😂 Dajme stavky :)

@drak11234 9 ай бұрын

Ahojte, kedy bude test na stelvio? 🎉😊

@peter_fischer 9 ай бұрын

Caaau, najskor asi az v juni :/

@Ewerlast28 8 ай бұрын

Kde nájdeme ten "veľký alpský test"? Alebo je to rozdelené do viacero videí?

@peter_fischer 7 ай бұрын

Uz je vonku, mrkni :)

@marianpirnik7234 9 ай бұрын

Koľko km ste spravili za sezónu?

@peter_fischer 9 ай бұрын

6000 km

@rostislavgromnica8522 9 ай бұрын

Hodně negativní. Některé věci mi přijdou pod pás. Motorka je dlouhá...a který cestovně - sportovní stroj je kratší? BMW 1250RS je větší i těžší. To jsme u té váhy...má kardan, takže ano je o 10 kg těžší než třeba Suzuki GSX S1000GT. Malý rejd...tyjo v porovnání s čím? S cendury ano, ale s motorkami ve své třídě... asi ne. Souhlasím s držákem zadního kufru ...hnusný, ten bych si tam nedal. Ta netěsnost motoru, to je smůla, ale bude to asi konkrétní kus a na to je záruka. Za mě to není mašina pro každého, ale zase originální stroj s duší a o emocích. Ne všichni chtějí vysoké kozy.

@peter_fischer 9 ай бұрын

Ja by som bol pri V100 velmi rad pozitivny, ale nie je to jednoduche. Tento rok sme mali na test aj RS, co bol jednoznacne lepsi stroj, a mali sme aj Tracer 9 GT, co je takmer dokonala motorka. V100 sme vzali do Alp s dalsimi 5 strojmi, v priebehu roka sme si ju viaceri striedali, ale zial, konkurencia je tvrda. Som italofil, v Mandelle sa zastavim vzdy ked idem okolo, ale byt neuprimny iba kvoli vztahu k znacke, to jednoducho nespravim. Pozri si aj nase predosle videa s V100. "originální stroj s duší a o emocích" ako pises ty, je jednoznacne V85. Dokonala motorka by bola V85 s motorom z V100.

@rostislavgromnica8522 9 ай бұрын

@@peter_fischer Rozumím, že je to vždy subjektivní. A rád váš kanál sleduju. Měl jsem V85TT, na na mém V100 s mechanickým podvozkem mám najeto 5000 km. Bez závady. Tlumiče na měkko s komfortním vyhřívaným sedlem není ani tvrdá. Když jsem kupoval, zkoušel jsem... Tracer 9 GT se mi nelíbil a je vysoký, BMW 1250 RS nebylo možné na Moravě vyzkoušet a bylo drahé. Honda NT1100 byla nuda. Co mě hodně zaujalo bylo Suzuki GSX S1000GT s fantastickým motorem...ale jinak je to jiná motorka. Bral bych obě. Mandello byla láska na první pohled při prvním kousku už v únoru 23. Vyhovuje mi, že se otřese, nevadí mi, že je hlasitější nebo, že za studena zařazení 1 jak jak rána do kovadliny. Není tak jednoduchá jako Japonky, ale u Italek to tak prostě je.