Záznam STREAMU - Oprava vraků slavného Youtubera z hor

Přímá podpora : 2600623518/2010
Instagram Kapr Channel : / kapr.channel
Kontaktní mail : [e-mail]

[@Pajka12]

Tlumiče napředek neřešit, jsou tam opravdu jen kvůli pohodlí.

[@Pajka12]

Dříve byly válce s šteftama, až kvůli úspoře se tam začaly dávat normalizované šrouby. Štefty jsou samozřejmě lepší a vždy to předělávám.

[@KaprChannel]

Během GO asi předělám

[@trabimaniak4764]

Hlavně první motory úplně měli štefty i mezi motorem a převodovkou a na startéru Třeba zrovna ten startér se vyndaval díky tomu daleko líp

[@trabimaniak4764]

Prej opravování. Jen to Kapr rozebral 😂 Taková pěkná limuzínka

[@KaprChannel]

Protože jsem nečekal že to nestihnu dát do Toníka

[@trabimaniak4764]

​​@@KaprChannelkoukal jsem že jsi to dělal celkem dlouho, motor i s převodovkou je venku za hodinu a půl Když si všechno děláš sám Ale taky záleží jak moc člověk má pracovací náladu a kolik piva u toho pije 😂😂😂

[@KaprChannel]

@@trabimaniak4764 tak já ten motor vyndával ven poprvé v životě takže jsem to ještě neměl tak ohmataný, na Toníkoj už budu vědět co a jak

[@trabimaniak4764]

@@KaprChannel tak to jsem nevěděl na to že to bylo poprvé tak dobrý 👍

[@Pajka12]

@@trabimaniak4764 Vršák má motor venku a zpět za 15 minut. Za dvacet i s výměnou gufera pod setrvákem.

[@trabimaniak4764]

Jinak, uzavřel bych sázky jak dlouho vydrží dvoušutr na srazovém Trabantu než někdo zlikviduje klouby😂

[@amperak]

to nevím, ale raděj přijít o klouby než o tripo. kdyžtakt mám origo nove DDR kameny a myslím, že se najde i nějaká poloosa doma. jako tyhle jsou už vyhrkaný no...