Z900RSvs日独英伊ライバル・全開バトル！

ヤングマシン３月号「ネオクラ王決定戦」より、日本サイクルスポーツセンター走行時のインプレッションを抜粋。エントリーモデルはZ900RS、XSR900、CB1100RS、RnineTレーサー、スクランブラーカフェレーサー、スラクストンRの６台。タイトな峠仕様のサーキットではどのバイクがイチバン速いのか？！　本誌テスター丸山浩&神永暁がガチッと攻めます！
※レーシングスーツでの走行および、オンボード映像の撮影は、クローズドコースにて行っております。

[@user-ee2zf9et9q]

車とは違って、正直バイクは日本の圧勝だと思う

[@bonbonjp]

BMWの現行ボクサー乗ってますが、これウイリーし辛いですよね…流石プロですね！！

[@bigtree5844]

モトグッチが一台もないだと！？

[@ttema675]

我がCBがディスられてるー るー るー …クラシックだから、これでいいのだ！

[@kinooohasi]

モトグッチ「………………」

[@user-oi5mo3ie1f]

モトグッチは？V7やV9、Ｖ11は？

[@kzkd7896]

SUZUKIも何か出してくれんかな。カタナとかGSとかカタナとかカタナとか・・・

[@user-vq7br2oy2t]

kzo kdki そうですね、 カタナ良いですね。 あとカタナとか、カタナ それとカタナも良いですね。

[@TheHidesan]

みんな、その他にもあのバイクが必要だよ！！ カタナとか、そうそうカタナとか、カタナとか！

[@ToRimON.]

KATANAの新型発表されましたね！！！

[@user-bz2cd6vs8p]

パワーウイリー見ると、パワーあるバイクがどれか良くわかる。

[@user-my4bn1ro5y]

たぶんこの中にSV650Xが入ると内心みんな(SVがいいな)って思うと思う。

[@9nwansa142]

ハンドルが高いカタナとかありましたね。

[@PTMY_998]

ヤングマシン3月号内の加速比較でXSR900とZ900RSのエンジン解説が逆になってますねえ・・・

[@user-td6lw8vy2e]

Good.

[@WhitebaseYoutube]

雑誌の内容ここに載ってた

[@user-sg9fg3ln1f]

本物じゃないですかあ

[@akiorock]

ウィリーするようなバイクじゃないのにな。

[@onarapoo8496]

ネオクラ系カフェで探してたけど、175cmしかないのでR NINE T Racerは候補から外しましたｗ

[@violinism2012]

試乗してみるといいよ。あんまり人の言うこと書くことは目安程度で鵜呑みにしないほうが良いと思う。169cmだけどR1200GSのハイシートでも普通に足つくしかなり楽なポジションで乗ってるので・・！

[@onarapoo8496]

確かにそうですよね。先月普通二輪とったばかりで今月大型取る予定の初心者なので、正直何がいいのか良く分からんのですが色々乗ってみます。しかしGSとはスゴイですね！

[@user-tq8lf7mo3z]

走るシーン少ないよ

[@18shikimoritoshinatosesenyouki]

BMWカッコええのー(°▽°)

[@hilux18519830203]

わかっちゃいたけどCB1100RSじゃかなわないか、、

[@user-gz6sb1fy9t]

何を言いたいのかイマイチ入ってこない掛け合いだった。

[@yuichihot4562]

自由なコメント結構だけどね 配慮は必要かと思うなぁ。

[@ta-xz7vy]

タイムで比較とかないんやな

[@chokora1226]

ネオクラシカルの背景とても参考になりました。 外国人って言いましょう。

[@MrNori1204]

estin 丸さんにアドバイスとはあなたもなかなかですね。

[@menmentantan5591]

カマッテチャンデスカ？？　（ワラ）

[@user-fp4fw6sf9x]

強要すんなカス

[@Hunter_S-fr4ns]

Crap whellies

[@danielpineda3656]

Please add en subs!! Thank you :)

[@PeterPrism]

Please can you add subs in english? Tnx

[@user-rq1ek4qn9e]

PeterPrism い

[@PeterPrism]

浦島次郎 uhu???

[@menmentantan5591]

メーカーの純正では欧州で実際に走っている（ネオクラシック）なバイクにはほど遠いと思います。 せめて　展示会に出ているカスタムショップの雛形モデルとかでないと雰囲気すら伝わって来ません。

[@kzkd7896]

日本で買える新車から抜粋してのインプレッションですし

[@menmentantan5591]

私見で恐縮ですが、欧州で流行っている（ネオクラシック）なスタイルって（走り）よりは（コスプレ）に振れていると思います。女子なら（ゴスロリ）で楽しむような、自分独自の（レトロな世界観）をバイクで表現しているように（勝手に）思っております。 だから（大脱走）の軍用バイクのような、コンチネンタルのオフロードタイヤが定番だったりします。

[@kuugaagito1012]

MENMEN TANTAN ネオクラってのはカスタムベースでもあるわけよ。最初からメーカーがゴリゴリのカスタムしたらしその余地が無くなって楽しくねえだろ

[@menmentantan5591]

なるほど、（素材）ってことですね。

[@user-fy4hu9ts3u]

今どき バイクの速さがどうとか、峠の走りがどうとか 言ってるのダサいよね。 この動画の時代を感じる。

[@abeno666]

ウソばっかり！ 1960年代のレーサーは国外も国内もロングタンクでリヤタイヤに乗るスタイルです。 ハンドルが遠くて常時タンクに伏せて乗るのが当たり前。 この頃からレーサーのマネをしてカフェレーサーが出来てる。 会話が面白いから良いけど～！