Z900とZ900RSを比較してみました！/ カワサキゾーン / KAWASAKI ZONE

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Күн бұрын

※今回ご紹介した車両は、売約済みや移動でない可能性がございます。見に来られる際は、事前にお問合せをお願いします。
カワサキゾーン / KAWASAKI ZONE では、カワサキの魅力を実際のディーラーやオーナーを通して、沢山配信していきます！
＜取材協力店舗＞
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◆カワサキプラザ横浜戸塚
電話番号：045-435-5607
営業時間：10:00 ～ 18:00　定休日：毎週水曜日、第2・第4木曜日
店舗URL：www.kawasaki-p...
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◆カワサキプラザ相模原
電話番号：042-705-1970
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◆カワサキプラザ茅ヶ崎
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Пікірлер: 11

@zakky4702 6 жыл бұрын

当方Z900所有しております。街乗りメインで、時々高速を使ってワインディングを流しに行ってます。平均燃費は18.9kmです。参考になれば幸いです。

@yutakakawai4926 5 жыл бұрын

ZAKKY 大変貴重な情報をありがとうございます。

@mitinotabibito 6 жыл бұрын

比較動画アップありがとうございます。当方Z900RS所有中納車より5000㌔走破。個人的意見としては、クラシカルなRS＆スポーティーなZ900かなぁと思います。排気音はかなり違う印象。１４馬力のパワーアップ＆高回転エンジン、さらに軽量化５ｋｇ減。峠を攻めたりサーキットランする方は、Z900でしょう。ネイキッドモデルとはいえ、ミニカウル付は高速でもRSより有利かと。若者層にはこっちの見た目が魅力的に映るかもしれませんね。ただ、高回転＆高出力な分、RSより若干燃費が悪化、１７ℓタンクなのでそんなに気にする必要もないかとも思えます。RSの良いところは、扱いやすさ！特に中低速回転域は特筆物です。待ち乗りでさえ楽しくなるエンジンフィール！いつもでも走って居たい、どこまでも走っていける気にさせます。パワーバンドから上まで回せば十分速い！それでも競わせればZ900が速いでしょう。価格差がかなりあり、メーカー努力と戦略を感じさせる価格設定。RS　120万　ｖｓ　Z900　８８万円！３２万円差は大きいですね！まとめ：ストリートファイター＆峠攻めスポーツランなら迷わずZ900。町乗りからツーリングユース、乗りやすさならZ900RS。ルックスは好みでどちらでも！

@ASAIFUMIO 5 жыл бұрын

タイのバンコクでZ900所有してます、以前はZ800所有してました。 Z900RSは海外では人気無いです、日本だけですね。 Z900無印は先代のZ800からですが人気があります。 Z900とZ800、タイでの新車販売価格差が邦貨70000円程度です。エンジンのインテークがサイドドラフトからダウンドラフトになり、フレームもトレリスタイプとなったZ900、走行感もしなやかになっています。動画の中でも言われてましたがシートが低いです、寧ろ無駄に低い。先代のZ800がかなり高めだった影響なんでしょうねきっと。でもこれはスポーツ走行には大事なファクターです。私は納車時からオプションのハイシート着けてます。 Z900は全体的にバランスが良くツーリングからサーキット走行迄満足出来るバイクだと思います。