Зачем переклюкам страдать от грязи под кареткой?

Доступное решение проблемы с направляющими тросиков под кареткой.
Поддержать проект рублём money.yandex.ru/to/4100160835... lexapskov.ru

[@user-jl4gi7ro8g]

Отличное решение , спасибо за идею .

[@Karakoram35rus]

Спасибо за совет! Когда буду менять тросик,так же сделаю.

[@ki-ka]

Хорошая идея. Спасибо!

[@user-dj6cj9py3z]

Спасибо за идею! 🤝

[@graygooo]

Спасибо. Как раз думал, как решить эту проблему на новом фреймсете

[@ironmem3614]

Тоже всегда поражался этому упору

[@CURRENTvision]

тоже так хочу, только у меня такая хрень со скрытой проводкой, которая становится открытой в самом грязном месте - под кареткой. спасибо мериде)))

[@user-uy4dj5bh6i]

Леха респект, молодцы! Классное решение!

[@user-su4is5je7y]

Дебильное.На АЛИ продают трубочки по 2 м -надо на всю длину ставить а не 10 см.

[@user-ms7cf5su1t]

нет п.переключателя - нет проблем. на задний да, только сплошняком всегда прокладываю. лайнер тоже доставал из рубашки и прокладывал на п.переклюк по пластиковому сегменту под кареткой. резать рубашку как ты пытаешься более сложно, чем если просто прислонить лезвие и снять изоляцию как при заточке карандаша

[@palltoos4070]

Интересная мысль, надо попробовать и это, а то подтупливаетзадний в середине кассеты, чотока не делал

[@NikiRurk1]

Никогда не сталкивался с такой проблемой, всё четко переключается

[@nogai8154]

Покатай по гавну, потом расскажешь

[@Getoverhere666]

@@nogai8154 по говну не катаю. Ты бы ещё по жидкой лаве предложил покатать

[@nogai8154]

Getoverhere тогда пересаживайся на сингл)

[@Getoverhere666]

@@nogai8154 у меня и сингл есть тоже)

[@user-ht4wd6ld3r]

У меня такой же вариант прокладки троса, только немного другой формы пластмасса... вел всегда в грязи в весенне-лсенний сезон, проблем пока небыло, думаю что сделаю так же)

[@user-wz8xi4eg4b]

Тема работает. При восстановлении старого Бьянчи использовал такой же подход. Только я её туда вклеил.

[@ImKiper]

Вспомнил бывший свой Cannondale Trail 15го года и прослезился. Вел классный бесспорно, но за нижнюю прокладку тросов через эту ебаную пластмаску я б инженерам и тому, кто додумался её поставить руки поотрывал! Вечно хреново работающий переклюк, канавы от тросов в пластмасске и зимой ездить невозможно! Тросы замерзают в куске льда и закидывает передниий переклюк. Решается в принципе не сложно. На задний переклюк рубашка через верх. На передний нужно найти и купить внешний хомут-упор на трубу и тоже через верх проложить рубашку

[@user-ge8zd1li5l]

Делается специально, чтобы почаще в сервис гоняли и запчасти покупали ) Капитализм рулит!

[@romatar982]

Отходил такой узел на моем аппарате почти 5 сезонов, на передний переключатель, не вызывая нареканий. Система тихо износилась и уступила место одной звезде. А пластмасска вместе вместе с прочими деталями легла на полку, вполне себе живая. Видео правильное.

[@lcnapmakl]

С одной звездой цельная рубаха?

[@clenmaster5531]

Ура видос

[@user-pd6qy8qy1y]

Как-то, когда надо было привести передний перекл с верхней тягой, а упоров не было, я взял ХВЗ-манетку и прикрутил её прямо на подседельную трубу немного ниже среза и пустил ровный голый трос. Работала вполне нормально. Для асфальта - нормальное решение. Для гонок и бездорожья не подходит. Я ещё видел на древнем японском стальном велокроссе на перегибах тросов стояли колёсики, как в магнитофоне, хорошее решение вместо упора.

[@service_andrew]

Леха МОЛОДЕЦ 🔥🔥💪💪

[@user-wf5et4zi9v]

Эта трубочка называется лайнер, если я не ошибаюсь. Продаётся на Байк24 отдельно. Но за идею как её достать в полевых условиях большое спасибо. На моей шоссейной Мериде внутренняя проводка и нижний подвод троса переднего переключателя. Там уже с завода стоит лайнер, который я правда слегка удлинил до самого рычага переключателя и на конец тоже посадил термоусадку. "Открытые" участки до заднего переклюка также полностью закрыты этой трубочкой ещё в стоке. Ещё хочу добавить за 2х10ск трансмиссию Шимано 5700, которая стоит у друга. Так вот, у него полностью внешняя проводка, открытые участки также закрыты лайнерами только в районе нижней трубы, но работает всё вот уже 3 года отлично, несмотря на то, что у него возле заднего колеса целые сталактиты нарастают. Ни одного сервиса проводка не знала.

[@user-su4is5je7y]

3 года не срок,приходи через 10 лет.

[@AmokkSpb]

Недавно готовил дочке author melody (20"), не знаю чем руководствовались инженеры, но там снизу также идет тросик только в белой оплетке. При этом экономия рубашки составила примерно 20см. По твоим советам также проложил целиком рубашку без разрывов. Пусть и детский велосипед, а все равно приятно, когда все работает идеально.

[@user-su4is5je7y]

Чем длиннее оплётка тем больше она ПРУЖИНИТ.А короткие куски пружинят меньше ,даже если их два.Качественные рубашки не пружинящие на всей длине появились не так давно после 2005 года и стоят они ДОРОГО! Так ,голым тросиком ДЕШЕВЛЕ,надёжнее и жёстче! Кроме того мамкины спортсмены катаются в сухую погоду,им в дождь и снег не комфортно. Поэтому это ещё и ТРАДИЦИЯ в велостроении. Можно же все голые участки тросика защитить фторопластовыми трубочками с АЛИ. Для детского велосипеда это НАХ не сдалось.Он круглый год на работу при ЛЮБОЙ погоде не ездит.Там голым тросикам самое место.А мыть его всё равно НАДО! Фигнёй страдаете.

[@user-tj7eo1sb3t]

​@@user-su4is5je7yджагваеровская рубашка стоит 180 рублей за метр в первом же нагугленном магазине. У меня есть форвард с подоьными разрывами рубашки, так вот, там куски стоят тот же джагвайр.

[@user-su4is5je7y]

@@user-tj7eo1sb3t Джагвайр к качественным не относится! Немногим лучше китайской с АЛИ. Для тех кто НИПОНИЛ: Чем длиннее оплётка тем больше она ПРУЖИНИТ.А короткие куски пружинят меньше ,даже если их два.Качественные рубашки не пружинящие на всей длине появились не так давно после 2005 года и стоят они ДОРОГО! Пружинит даже ТРОС!!!Так ,голым тросиком ДЕШЕВЛЕ,надёжнее и жёстче! мамкины спортсмены катаются в сухую погоду,им в дождь и снег не комфортно. Для детского велосипеда это НАХ не сдалось.Он круглый год на работу при ЛЮБОЙ погоде не ездит.Там голым тросикам самое место.А мыть его всё равно НАДО!

[@ruden6623]

@@user-su4is5je7y куда она пружинит? Я знаю только про меняющие длину при изгибе и не меняющие. Для переключения используются те, что не меняют длину, но они менее надёжны, поэтому для тормозов используются, обычно, с другим плетением, но они изменяют свою длину. Почему-то составную рубашку я ток на дешёвых великах наблюдал, которые у меня были, на дорогих идёт цельная рубашка. По качеству переключения как раз переключает лучше с цельной, хотя там и трансмиссия уровнем повыше, так что сравнение не совсем корректно

[@0lympy]

У меня на GT avalanche 3.0 2013 года та же ерунда. В итоге сделал себе сплошные рубашки, а к переднему переклюку через 3д-печатный стопор сделал верхний подвод. Работает как часы, не забивается. Если кому нужна моделька, то ищите на thingiverse "Bicycle front derailleur cable support/ending". Ссылку наверное ютуб порежет - попробую следующим сообщением оставить.

[@0lympy]

вот ссылка на 3д-модельку для печати: www.thingiverse.com/thing:2883620

[@DearLittleSable]

А направляющие рубашек троса на нижней трубе рассверливали?

[@MrAlexsandrowww8]

Искал такое видео

[@jahgermeister]

У меня на GT Zaskar Carbon Expert по умолчанию шла такая защита тросика, хотя там внутренняя проводка, и тросик только под кареточным узлом выходит из рамы.

[@pavelbogdanovru]

У меня на норко флюид с завода полиэтиленовая трубочка присрана. До каретки идёт рубашка, там для нее упор, и до переклюка уже трубочка

[@erekelife4334]

У меня было 2 германских велосипеда Фишер. На одном не было этого пластика. А на другом был. И я искал в магазинах такой пластик его вообще не было. Потом сам сделал на подобий что-то. Отводы железные от V brake тормозов 2 шт и пластина железная. Согнул, прихватил сваркой, дырку под болт и поставил. Ноу проблем.

[@ALANAT555]

У меня на аваланче сразу стояли цельные рубашки.. Это и есть самый оптимальный вариант.

[@KeksimusMaximus]

Какого года аваланч? Какой рост? Какой размер рамы? Какие впечатления? Заранее спасибо за ответ!

[@ALANAT555]

@@KeksimusMaximus аваланч (2018) Это компромисный вариант..хотя с немалым набором плюсов..благодаря магазинам триал спорт GT у нас народный бренд..

[@VadimDSKrty]

На старых шоссейниках эта тема работает ибо грязи минимум, а если в дождь попал, просто просушил и прыснул WD-40. Нафига эту прокладку тросов на МТБ перетащили непонятно. Да и на МТБ заводская прокладка непонятно чем обоснована, когда рубаха от заднего переключателя такая короткая и постоянно засоряется(тросик ржавеет, набирает говны) и новичок не понимает почему переключатель не работает. Так что только цельная рубашка от манетки до переклюка (ну или хотя бы от переклюка до верхней трубы).

[@user-su4is5je7y]

Когда трос нержа полированная и рубашка из нержи качественная ничего там 20 лет не ржавеет,только грязь промывать раз в 3 года бензином и смазывать регулярно жидким маслом зимой, осенью и весной. Ржавеют у Ашан байков из оцинкованной стали дешманские тросики и рубашки.Так они ОДНОРАЗОВЫЕ на сезон!

[@user-iz2xs8od6k]

GT avalanche elite 2015 с нижней прокладкой тросов, трансмиссия Deore 3x10, за 3 года эксплуатации вообще никаких проблем с переключением, если эта накладка совсем уж засралась грязью - пару раз зубной щеткой провел и чисто.

[@event4216]

у нас в заводском исполнении тросики идут поверху верхней трубы и к переклюкам спускаются сверху. да, минус в том что при использовании сумки, висящей с верхней трубы, хомуты немного касаются тросов - но это уже дело такое, хошь используй, не хошь - не надо.

[@alexshtein2487]

Всю жизнь ездил на велосипедах с открытой проводкой.Причём ездил в походы по жёстким ебеням,и никогда такой проблемы не возникало.Сейчас на подвесе стоит цельная линия,и особой разницы не видно.Вопрос в другом.Если ты засранец и не ухаживаешь за своим байком,то не удивляйся,что у тебя не работает что то.

[@AlexKio89]

Я просто провел цельную рубаху и посадил ее на стяжки к соседней)

[@edvardkovalenko2502]

А рубахи из нутри изза сильного угла не стерлись со временем? Мне вот интересно, у автора стоят цельные на хомутах, видимо человек сам сделал, но чтото пошло не так, и обратился к автору.. Я вот думаю в чем минус цельной

[@koskoskng]

Почему так делают производители? Да потому что headquarters у многих из них расположены в тёплых Штатах Америки. Там живут и работают инженеры и маркетологи и клали они большой чугунный подседельный штырь на проблемы обитателей северных широт.

[@Lexapskovpro]

как боженька смолвил

[@user-su4is5je7y]

Чем длиннее оплётка тем больше она ПРУЖИНИТ.А короткие куски пружинят меньше ,даже если их два.Качественные рубашки не пружинящие на всей длине появились не так давно после 2005 года и стоят они ДОРОГО! Так ,голым тросиком ДЕШЕВЛЕ,надёжнее и жёстче! Кроме того мамкины спортсмены катаются в сухую погоду,им в дождь и снег не комфортно. Поэтому это ещё и ТРАДИЦИЯ в велостроении. Можно же все голые участки тросика защитить фторопластовыми трубочками с АЛИ.А 10см внизу до переднего переклюка это бессмысленно!

[@user-kp5qj3kc9l]

Отличный !работоспособный! колхоз.

[@user-ht4wd6ld3r]

Очень интересный способ прокладки тросика. Но не могу не спросить, белые носки, остались белыми?)

[@samdim5265]

Lexapskov, будь другом, дай ссылку на подобные кусачки с АЛИка, либо на еще лепшЫЯ). ЛАЙК

[@3JIObHbIu]

kzbin.info/www/bejne/aqarhX9oaNenis0 Не на алике он их брал. Ссылка в описании.

[@user-vt4ro9xh6d]

Сколько лет езжу, никогда не глючит переключатель именно из-за этого узла.

[@user-ej3kp5vc6t]

Зачем делают такую прокладку тросов? если они будут в грязи, и не понимаю когда они сверху.

[@eugenfendel8425]

экономaт

[@harpeter2238]

Есть мысль, что это способ уменьшить трение троса в рубашке уменьшив общую длину рубашек

[@dimanio9177]

Смотрю на эти совокупления с переключателями и понимаю как мне всё же легко ибо у меня их нет ни переднего ни заднего сочувствую тем кто с ними манаеться

[@user-tj7eo1sb3t]

Да вроде не надо маяться. Переключил и радуешься. Правда от переднего я избавился

[@weekdaysfatbike781]

о железные ножницы как у меня)

[@cool733]

Интересная идея. Такой вопрос. Какие есть решения перемещения тросиков ПОД раму с её верха?? (Без сварки) - Есть мысли, как это сколхозить, но интересно посмотреть делал ли кто-то подобное и как. Не смог найти. Гугл везде показывает про внутреннюю проводку. -

[@edvardkovalenko2502]

Идел один ролик, но там чувак страшное творил, в раме дурочки делал и присобачивал чтото типо гаек, чтобы тросики по ним пустить..

[@3JIObHbIu]

У мну, на мериде big nine 100 2019 года, из коробки, сделаны такие же трубочки, только без термоусадки. a.radikal.ru/a07/1908/bc/0b0d613b156a.jpg

[@CLV.]

Да, и трубочки называются "лайнер троса", и свободно продаются в веломагазах)

[@weirdco13]

На стелсе проведены троса на верхней трубе рамы и верхнему перу, рубашки стерлись, рычаг манетки ходит туго но четкость переключения как на новом. На GT каждый сезон меняю эти гребаные нижние рубашки. Еще эта вечно засраная направляющая, верх идиотизма для мтб.

[@volodymyr_maksymenyuk]

Добрый день. Скажите пожалуйста подойдёт ли передний переключатель Shimano который рассчитан на шатуны с 40 зубьями, для шатунов на 42 зуба? К примеру SHIMANO ALIVIO FD-M4000

[@uiyiuerytgdffdfbd]

FD-M4000-M с боковой качелью я поставил себе на 8-скоростной тройник 22-32-42, отлично работает. Заодно решена проблема упора оболочки троса - на этом переключателе он встроен

[@user-hj7zt7uh7t]

Здравствуйте. В каком городе вы находитесь?

[@user-bu7vf4ly7e]

А трос со фторопластовым покрытием не лучше будет в этом месте ? По сравнению с обычным?

[@user-su4is5je7y]

Лучше! и чем дороже рубашка тем меньше она пружинит.

[@user-ng1dw7bk6f]

А у меня задний только давно ушел от переднего стоит звезда на 38... Был перкюк 44 32 11 ... Поставил на 34 хотя изначально хотел больше успок не позволял .... 36 .... тоже маловато а чот 38 гуд

[@az2532926337]

Уже в который раз задаюсь вопросом: какого черта производители продолжают использовать эту по многим отношениям неудачную нижнюю проводку тросов? Ладно бы только переднего переключателя, так ведь и умудряются оба троса + гидру низом пускать. Хоть одно преимущество есть? Кроме меньшего изгиба для переднего переключателя.

[@user-pd6qy8qy1y]

Это для того, чтобы люди постоянно меняли тросы и эти сраные пластмаски.

[@user-iz2xs8od6k]

нет рубашек - нечему засоряться

[@user-su4is5je7y]

Так дешевле.Традиция велостроения. Дешёвые длинные рубашки пружинят,два коротких отрезка пружинят в разы меньше и меньше ТРЕНИЕ. Качественные и дорогие рубашки появились только после 2005 года у Шимано.

[@user-zz8dd5eh4e]

Вот вот! Работаю в магазе и тоже собираю велики - мерида маттс такойже фигней неприятно удивила. Зачем так делать - хз.

[@user-og3mu4ez7y]

А вот как защитить передний переключатель от грязи и песка,летит из под заднего колеса?

[@molokofreak]

срам x5, вообще похеру, все переключается в любой грязюке.

[@user-vu2ri3ic9v]

Поэтому надо копить на электронные переклюки Sram и Shimano.

[@IvanDorozhkin]

Или делать самому )

[@sergeizhilinski]

@@Mashenka-Moshonka-Wet-Pussy поддерживаю. За такие деньги переклюк мне должен в свободное от покатушек время кофе приносить.

[@user-pd6qy8qy1y]

@@sergeizhilinski И ещё он должен минет делать каждый день, точнее, доставлять удовольствие.

[@thumba-umba2699]

А ты готов к тому что через 3-5 лет твой аппарат рискует превратиться в 3000-долларовый кирпич, потому что у него умерла батарея а компоненты на этот Di2 не делают, потому что "это поколение устарело"?

[@Nicholasville]

А потом, бляха подожди переклюк сел😂 хде мой павєрбаек😂😂

[@Alisterskif]

Маловато видео в последнее время, а хочется)

[@dilvastak7351]

Древний спешал рокхопер комп 2000г схожая проводка и ноль проблем хотя именно 9ск шимана и куча грязи, только сам пластик поело но отдельно купить накладку не проблема(радиусы несколько отличаются от того что на видио). А так можно вспомнить что было до этой накладки ritchey.vintagebicycledatabase.com/bikes/pics/1B227/PIC00008.JPG ну и немного японского порно www.mytenspeeds.com/My_TenSpeeds_1/Bicycles_Table/Japanese_Bicycles/Fuji_Bicycles/Fiji_TheAce/FugiTheAceBracketFrontDerailleurCableGuide.jpg

[@user-qo3zo5no6m]

Может кто сталкивался. У меня Cube рама с внутренней прокладкой троса. В самой раме идет трос, без рубашки. Не достается ли "упор" (в него упирается законцовка рубашки) этот из рамы?

[@siniylenin_n5596]

ты сам то понял, что написал?!

[@ImKiper]

Он имел ввиду упоры рубашки в трубе рамы. У меня тоже CUBE карбоновый с внутренней прокладкой тросов через раму. Там эти упоры являются частью трубы. Они не съёмные! Рубашку туда не просунуть да и смысла нет, зачем? Если сильно захотеть, то можно эти упоры просверлить до диаметра рубашки. Но это раз и на всегда. Я крайне не советую это делать!

[@ImKiper]

Будут горкотеть внутри трубы сильно при езде. Там рубашка не нужна, её роль выполняет труба рамы

[@ImKiper]

Внизу вынимается, вверху нет

[@siniylenin_n5596]

@@ImKiper, теперь понятно про что речь.

[@Blooming-Soul]

А по верхней трубе, эти тросы нельзя никак провести без колхоза типа стяжек? У меня на первом горном велике, ещё без внутренней проводки, - Mongoose Tyax Super (2009), все эти тросы проходили именно так - вдоль верхней трубы. Но там конечно к раме были приварены крепы направляющие.

[@vadzimvasileuski8209]

Я тоже думал про это. Есть направляющие для тросиков самые разные. Можно приклеить, можно и на заклёпки.

[@user-pd6qy8qy1y]

Да, можно, конечно. Нужен перекл с верхней или универсальной тягой и упор для рубашки на подседельный штырь. Такие штуки делают, но можно и самому наколхозить: берём мёртвую раму, спиливаем с неё кусок с бонкой, потом хомутами прикручиваем эту штуку куда угодно.

[@user-gw8cp6ui2c]

Реклама Интерскол)) Леш, на байкэкспо едешь?

[@Lexapskovpro]

пока не планировал

[@arthurrahman6049]

6:16 ну да, бувшую потом збагрить трудно куда то ))))))))))))

[@user-su4is5je7y]

Купи готовую трубку на АЛИ длиной 2 метра и не мучай коту яица! Не вижу НИКАКОГО смысла в таком решении -трубочка длиной 15 см. Проложи сплошную трубочку сверху-вниз.И не нужны будут сальники. Есть полипропиленовые а есть и фторопластовые трубочки под тросик.

[@Zhelezyaka116]

Как вариант, обжимать термоусадку на тросе от механических тормозов, т.к. он чуть толще. Должна решится проблема с тугим ходом.

[@user-su4is5je7y]

Не там тугого хода от термоусадки не выдумывайте оба.А ещё есть силиконовая смазка в современных качественных рубашках как раз в этих трубочках.Термоусадка слетит через 200 км или протрётся через 300.

[@KarpatianSteps]

Можно просто проложить трос в термоусадочной трубке) получается как цельная рубашка

[@yesksggs9716]

Почему именно на 10? На 9 и 11 нормально?

[@thumba-umba2699]

На 11ск шиманка понизила передаточное отношение дорожных переключателей с 1.7 до 1.4 (цифры примерные). Чем меньше предаточное отношение, тем менее чувствительна трансмиссия к допускам изготовления, говнищу и косякам сборки/настройки. На внедорожных переключателях такая тема пошла с 10ск, но там все чуть более радикально. Одно исключение: переключатели Tiagra R4700 получили такое же передаточное 1.4, но остались 10-скоростными, так что с остальной 10ск братией они не совместимы.

[@sharksour]

А на цельную рубашку нельзя поменять чтоли?

[@UA-IQ]

Давно пора избавляться от обрывков рубашек. Только целая рубашка.. Только на дешманах такие огрызки.

[@user-fm5wx7uz9d]

На треках дешевых обрывами)

[@UA-IQ]

@@user-fm5wx7uz9d , сейчас делать отрывами и катать в "грязи" - себя не уважать. Если такое есть, то лично я переделываю на целую рубашку. А это есть не только на дешёвых треках, а и на других брендах так же в более низком ценовом диапазоне. ;)

[@user-fm5wx7uz9d]

@@UA-IQ Ну, я в "грязи" не катаю, пачкатся не хочется. Когда дорасту до этого, рубашки заменю конечно)

[@gf-men4016]

Кубы, Стивенсы, Лапьеры.....дешман))))))

[@SkomUser]

ну такое....для говна целая ..да! у меня брендовый вел,кусками все....катаю в адекватную погоду... и все супер,проблем не замечал.

[@andriyturevich1834]

странно.. на епике 7го года такая прокладка и нет не каких проблем по сей день... или все дело в sram х7, тем более на передней перекидке пружинка мощнее в разы там физически не должно чувствоваться сопротивление....

[@user-su4is5je7y]

У Срама передаточное число управления по тросу 1:1 а у Шиманутых 1:2. Поэтому.

[@andriyturevich1834]

@@user-su4is5je7y Ніфіга собі вмієте читати ТХ.

[@void7573]

Какие вообще плюсы у этой богомерзкой конструкции (тросы снизу)? Зачем так делают?

[@user-su4is5je7y]

Традиция велостроения.Так ДЕШЕВЛЕ! Рубашки длинных не дорогих тросов пружинят поэтому их разбивают на отрезки.Качественные рубашки появились всего лишь после 2005 года у Шимано.Недавно по меркам промышленности.Велосипеды проектируют НЕ велосипедисты ага.

[@Lestat-ui9ue]

А если просто использовать трос с тефлоновым покрытием. Такой вообще не "боится" загрязнений, чем лепить весь этот колхоз ?

[@lcnapmakl]

Что лучше такой колхоз или целая рубаха? Или вообще оставить как было?

[@user-vs9pn3fn2r]

я 64

[@user-ie8tr6dm3p]

установка полного крыла полностью решает проблему с грязью (на переднее крыло обязательно брызговик) и не хера тут огород городить

[@thumba-umba2699]

На 100% не решает, проверено.

[@olle227]

Всё равно грязь летит. С полноразмерным, самым большим крылом грязь все равно долетает минимум от каретки до трети нижней трубы. Осенью/зимой это покрывается слоем грязи. Так что если бы проблема решалась крылом то никто бы он этом и не говорил!

[@user-su4is5je7y]

@@olle227 Так МЫТЬ надо хотя бы раз в неделю.ха-ха-ха-ха,тряпкой с фейри.

[@iii3406]

Хорошо он мопеды не обслуживает. Видео было бы на 36 часов с анонсом : продолжение следует

[@olegmaksudov175]

Пятый год катаю с такой прокладкой троса ,вообще никак не влияет.

[@dimamanzano]

А у меня на каретке висит мотор Bafang BBSHD, такая хрень под кареткой мне не подойдет.

[@dijun88]

kzbin.info/www/bejne/aqXFi6qvYpiEiLs как тебе такое, Илон Маск? )

[@user-su4is5je7y]

Баба в мастерской вел собирает. Любой дурак может собрать вел в ТАКОЙ мастерской из готовых подогнанных на заводе деталей.Коструктор Лего.ха-ха-ха а ты идиот. Ты собери ХВЗ Турист 1981 года из магазина и чтобы он ещё и работал. Вот тогда я поржу.

[@user-ys6gf2md8y]

первий))

[@user-ui3dy6tg5y]

Не знаю, у меня все работает без нареканий, нормальный трос рабтать будет в любой грязи(без рубашки). поэтому видео вижу бессмысленным, в отличае от гофр на сантур

[@badcompany8646]

Работы на 2 минуты-пиздежа на 10.......Дизлайк однозначно.Краткость-сестра таланта.