Ставим бонки на раму велосипеда. Это просто.

[@semk.sergey]

*Заклепочник покупал тут* ali.pub/53e9uh (нужен заклепочник M5) *Резьбовые заклепки* ali.pub/53e9wt (на велосипедах используются М5) *Другие решения для крепления аксессуаров на велосипеде* ali.pub/53egje ali.pub/53eglq ali.pub/53egrr

[@ВасяКрымский-т3е]

Сергей, Спасибище огромное !!! А я колхозил , а ларчик то просто открывался, за всё время не разу не пожалел, что подписался на ваш канал, столько полезного узнал и приобрёл по ссылкам. Спасибо большое ещё раз! Здоровья и успехов вам и вашим родным людям !

[@semk.sergey]

Спасибо.

[@ОдноклеточныйОрганизм]

Блин, актуально так-то... 👍 А то дядя такой в мастерской заливать начал типа на заводе это делается на клей сажается... Я ему денег предлагаю, а он кабенится.... Теперь сам сделаю.... 😂😂😂

[@ВладимирИсаченков-ж1о]

Они ф Мастерскую на Работу ходят , а Вы их Хотели заставить ещё и Работаать !! 😃

[@ОдноклеточныйОрганизм]

@@ВладимирИсаченков-ж1о 🤣🤣🤣👍

[@SuperHuares]

Есть небольшой опыт уже. Я беру болт м5 длиной см 5, накручиваю гайку немного не до конца, надеваю пару-тройку шайбочек и накручиваю заклепку. Получается достаточно простая конструкция. Диаметр сверла беру под наружный диаметр заклепки, так заклепку удобнее прессовать. Вставляю заклепку в отверстие, держу болт ключом либо шестигранником, а другим ключом пытаюсь выкручивать гайку в контакте с шайбами. Заклепка и сам болт при этом остаются неподвижны, а заклепка сжимается внутри отверстия, превращаясь в бонку. Затянув гайку с нарастающим, достаточным усилием, просто ослабляем немного гайку и выкручиваем болт из бонки.

[@semk.sergey]

тут как бы тот же принцип), только стоит опорный подшипник, чтобы не клинило и лучше крутилось

[@Multi_tool]

@@semk.sergey ты видимо не понял. Главное отличие в том, что при установке заклёпки её резьба не работает. А это важно, т. к. заклёпка изготовлена из пластичного материала и резьба в ней не слишком прочная.

[@semk.sergey]

В смысле не работает. А винт ты в заклёпку не вкручиваешь? В обоих случаях и у меня и у тебя резьба работает. Ты тянешь винт, который вкручен в заклёпку.

[@Multi_tool]

@@semk.sergey не работает в том смысле, что винт не вращается относительно заклёпки. Так понятнее?

[@semk.sergey]

Да я понял. Но суть не меняется. Если бы резьба работала несколькими нитками, то тут да. А так, когда все нитки задействованы, а резьба в заклёпке довольно длинная, то никакой разницы.

[@АлёнаЗефирова-е2м]

берите сверло меньше на полмилиметра, а не больше. Отверстие всегда шире чем сверло. Если совсем не влазит, лучше просто надфилем пошурудить и забить бонку молотком

[@ruden6623]

Сверлить нормально надо, да оно немного больше, но не на пол миллиметра. Даже под заклёпки 3.2мм я брал специально сверло 3.2мм, и заклёпка туда входит плотно. Если будут сверлить 3мм сверлом, она туда просто не влезет

[@Stas-Garin]

После первого Вашего ролика купил несколько штук. Затем закрутился и забыл про них. Теперь вспомнил :) Завтра поставлю.

[@velobike1638]

Спасибо Сергей, это очень полезная информация!

[@Roman58977]

Сергей, это очень полезная информация, спасибо большое!

[@Serj8922]

я тоже столкнулся с этой проблемой когда купил алюминевую раму шоссейника но заказал эту приблуду с али пока жду как приедет буду пытатся заклепать оба крепления на место

[@bery.3]

Появилась проблема с прокруткой бонок, Сергей , спасибо большое за видео, буду пробовать

[@Max_Sib]

Красава! Все четко и по теме👍пошел за покупками и буду себе такое делать💪

[@ruden6623]

Я прям с нуля не заклепывал, но болтающуюся заклёпку заклепал просто болтом с несколькими шайбами(чтобы болт не по заклёпке скользил, чтобы ЛКП не поцарапать), просто крутишь болтик и всё. Хотя, наверное, заклёпка "с нуля" будет прокручиваться через такую приспособу, для этого там и стоит упорный подшипник, чтобы трение было минимально и не прокручивать заклёпку болтом

[@СемёнО-и3ч]

Спасибо, буду делать по вашей инструкции

[@userMaxSot]

еще бы герметика перед заклепыванием нанести на бонку

[@maksimus45-vd]

Как всегда очень познавательно! Спасибо Сергей!

[@aleksandrvoalnik2961]

Лайкос за видео!!!

[@КириллХарп]

Спасибо, хорошее, понятное видео!

[@SlaY-74]

Вот совпадение. Только вчера искал на али такие штуки. Но так и не нашёл, так как не знал как они называются. А тут еще и диаметр надо знать и заклепочник. Повезло короче..

[@ИвоБобул-т5х]

Без заклёпочника ставится за 3 мин. На Ютубе посмотри.

[@SlaY-74]

Иво Бобул да и без заклепрчника не мог найти клепки. Не знал как называются эти штучки.

[@МальчикБоббиКЛД]

Их правильное название гайка - заклепка ( бонка по - народному)

[@lokomotor09]

Спасибо за полезное видео.

[@АлексейЯнкевич-л2ы]

Спасибо Вам огромное сразу зашёл и заказ сделал

[@ВладимирПрохода-ш9к]

Благодарю, Сергей!

[@00004601]

Ну ты индеец, держи лайкос

[@MakcumPycckuu]

Круто, спасибо! Полезная информация!

[@sidorovaleksandr]

Помню- помню,первый ролик касаясь этой темы.Повторение мать учения!! Спасибище, Сергей.

[@ДмитрийТурта-ъ5х]

Всегда было интересно, как их ставят

[@tvallstorys777]

Спасибо! А заклепка стальная оцинкованная или алюминиевая?

[@rnut3623]

Хочу поставить бонки на руль Джонс, как это сделано на копии из Китая, вопрос как сверлить между двух близко расположенных труб?

[@semk.sergey]

Есть угловые насадки для шуроповертов.

[@As2ronaut]

Самодельный инструмент часто разрывает по резьбе винта, обломанный кусок остаётся в заклепке, и потом тупик, нужно высверливать все вместе. Нужно искать только закаленный винт или болт.

[@semk.sergey]

Не припомню такого. На плохих винтах у меня слизывало резьбу под контргайкой. Но каленые винты искать не обязательно. Винты и болты из СССР😄 вполне подходят. А то что сейчас в магазинах - китайский пластилин.

[@As2ronaut]

Винты наверное еще с тех времен, хранятся в коробке много лет. Ставил пару алюминиевых! заклепок, винты лопались раза три, при том что на них не прилагался крутящий момент. Даже затянуть не успевал чтобы заклепка не болталась в раме. По идее винт должен быть с резьбой только на конце, лучше закаленный. @@semk.sergey

[@semk.sergey]

Закаленный однозначно лучше. Это бесспорно.

[@ПавелАнисимов-ю5и]

Спасибо за информацию!!!

[@user-news-web64]

Сергей, спасибо! Купил неделю назад велик, ни одного крепления нет. А хочется повесить полезные приспособления. Подписался!

[@aleksandr2157]

Спасибо! Заклепки из какого материала ставите и как подбираете их длину?

[@semk.sergey]

Сталь. А длина у них насколько мне известно одинаковая.

[@tomasenergy1545]

Блин не знал про такие бонки для рамы((😳 лайк видео))👍 Спасибо Сергей))👍

[@uladber2132]

Спасибо большое.Лайк.

[@pahaomsk]

Сергей подскажите пожалуйста как сверлили отверстие под верхнию бонку??шуриком не могу подлезть.тоже электрофицирую

[@semk.sergey]

Есть угловые насадки на шуроповерт.

[@pahaomsk]

@@semk.sergey тоже купил такой корпус .но кажется что на двух винтах он будет слабо держать.как у вас нормально стал держаться на трех или еще дополнительно как то усилил?

[@semk.sergey]

У меня на 3.

[@pahaomsk]

@@semk.sergey и держится крепко? Дело в том что у меня рамы ещё не плоская и овальная

[@semk.sergey]

@pahaomsk да. А вообще(я этого раньше не знал, да и не было у меня их) в комплекте к этим корпусам идут резинки-подкладки, благодаря которым, если их правильно установить, батарея хорошо держится и на двух точках и кстати эти же резинки компенсируют нюансы формы сечения рамы.

[@caponych]

Рама ржаветь под клепкой не будет? Может стоит обработать отверстие перед расклепкой?

[@semk.sergey]

Если рама стальная, то да. Лишним это не будет.

[@Nemez-d8d]

от души как раз думал где купить

[@НиколайФёдоров-ж6й]

Полезное видео 👍

[@aleksandr.iv123]

Спасибо 🤝

[@mikhaillpavlov]

Здравствуйте. Спасибо. А на карбоновой вилке такую процедуру можно сделать?

[@semk.sergey]

Привет. Не стоит. На карбоне, насколько мне известно их вклеивают.

[@mikhaillpavlov]

@@semk.sergey спасибо.

[@Darkfromstr]

Спс за инфу, актуально!

[@morpheus3671]

скажите пожалуйста на 4 саморезах - пресс шайба будет нормально ли держаться аккум на 5 кг ? и по идее чем меньше отверстие тем лучше для рамы (сталь , квадратная труба) или без разницы?

[@semk.sergey]

По идее будет держаться.

[@Gabby_1]

Спасибо большое что за полезное видео. Сколько катаю а о таком варианте установки бонок я ещё не слышал. Беру на вооружение!

[@swbls]

Минус бонок внутри треугольника - когда стоит внутрирамная сумка, а в ней что-то увесистое положенно (термос как у меня было, не смотря на то что его оборачивал подложкой типа как для ломината) - ткань (оксфорд 660d) протирает запросто )

[@dibrazru]

Сергей, прошу подсказать - чем сверлить раму внутри треугольника? Дрель/шуруповёрт не подлезет. Какой переходник взять?

[@semk.sergey]

Есть угловые насадки для шуроповерта.

[@dibrazru]

​@semk.sergey в красном велосипеде именно с помощью углового редуктора и сверла с шестигранным хвостовиком просверлено?

[@semk.sergey]

Если память не изменяет, то без углового редуктора.

[@egorgozdak9767]

Скажи пожалуйста,а с Али не дешевле аккумуляторы?

[@badcoms]

Да пребудет с тобою сила!

[@ОстеопатияЭто]

А что есть сверла с шагом 0,1 мм? Что значит сверло 7,1?

[@semk.sergey]

Есть

[@cb.1300]

На крепления аккумулятора два штатных места,а для третьего какое место выбрали? 3:48

[@semk.sergey]

Аккумулятор на трёх точках крепится.

[@cb.1300]

@@semk.sergey на Вашем аккумуляторе три штатных точки крепления к раме?. Ну,возможно,у нас они разные..

[@semk.sergey]

Ну вот как раз они все и подходят.

[@cb.1300]

@@semk.sergey я пытаюсь понять,те три точки крепления на аккумуляторе(не на раме) они все заводские или Вы "добавили" сами одну из этих точек?. Всё корпусы аккумов,которые я видел,на них две точки крепления и расположены они на одной половине салазок корпуса.. Вот мне такое не подходит и нужен такой корпус,как Ваш,с тремя точками..

[@semk.sergey]

Третью точку на аккумуляторе я сам делал.

[@ЮрийИванов-я2ш]

а как сверлить отверстие внутри треугольника рамы, если дрель со сверлом перпендикулярно раме просто не входит

[@semk.sergey]

Искать маленький шуроповерт или купить угловую насадку, но даже с насадкой должен быть запас в сантиметров 10.

[@102koster]

@@semk.sergey Запас от сварочных швов 10см?

[@semk.sergey]

От стыка труб.

[@pahaomsk]

Сергей подскажи как аккамулятор держится на этих двух заклепках???у меня такой же корпус акб думаю как то усилить поставить.не отпал на кочках?

[@semk.sergey]

У меня 3 заклёпки.

[@morpheus3671]

я на саморезы буду ставить ) 4шт с пресс шайбой

[@morpheus3671]

дополнительно посажу на пену. так как аккум тяжелый 5 кг

[@Romanniko]

Здравия! А какой материал заклёпок? Алюминий? Из нержавейки клёпки можно установить в велосипед?

[@semk.sergey]

Привет. Бывают и стальные и алюминиевые. Чаще встречаются стальные. Из нержавейки.

[@СергейПетровский-и6в]

Бонки то это просто, другой вопрос можно ли везде сверлить раму. К примеру для внутренней проводки.

[@semk.sergey]

Не стоит.

[@S.Vasyutinskiy]

Лайк,👍👍!

[@TheAlexi1177]

Судя по ссылке бонки ты поставил аллюминиевые. Как в них держится резьба? Вроде слабые они должны быть. А бонки из нержавейки расклепать ключиком на 4 кажется проблематично.

[@semk.sergey]

А как каретка держится в «алюминиевой» резьбе рамы? Никаких проблем нет. Заклепки из нержавейки не покупал, так как необходимости не было. Так что как они клепаются я к сожалению не знаю. Но думаю, что также. В заклёпке есть «ослабленная» часть, которая превращается в юбку, которая сминается и принципиальных отличий быть не должно.

[@ДмитрийБогданович-й4э]

Сергей привет, так на оборот!: если бонки 6.9 то сверло надо брать 6.7 как минимум, ты же сам говоришь что-бы плотно входило в отверстие, при сверлении отверстие разбивается или я что-то не так понимаю?

[@semk.sergey]

Привет. Нет. Ничего не разбивается.

[@ПётрМорозов-ы9н]

@@semk.sergey Дмитрий прав - нужна легкопрессовая посадка.В ролике вы сами себе противоречите.

[@semk.sergey]

Чего? Где я себе противоречу? Какая легкопрессовая посадка? Заклепка держится за счёт образования «юбки», как у гриба-поганки Просто если будет довольно большой диаметр отверстия, то заклепка при вытяжке будет болтаться и нужно будет ее дополнительно придерживать. Что собственно вы видели в ролике. У меня отверстие было не очень подходящим.

[@ВячеславОо]

Отверстие с очень большой вероятностью будет разбито при сверлении, следует брать сверло не более диаметра заклепки, даже если его не разобьет, то заклепка войдет с небольшим усилием.

[@ЮрийБУРАГА-к3ы]

Я конечно дико извиняюсь, но купив в Минске ручной заклепочник Yato за 55 (примерно) бел.руб, я вопрос закрыл. Быстро и функционально . Диаметр бонок от 3 до примерно 8 мм). Ну и бонок, конечно, много не бывает!!

[@semk.sergey]

Можно и так. Но 55 рублей и 5$... Есть разница? Если подразумевается более-менее регулярная установка заклёпок и при этом различных диаметров то конечно да. А если нужно поставить 2,3,4 и всё?...

[@АндрейЛыжков-ж1м]

заклепки в магазине с метизами куплены?

[@semk.sergey]

Да

[@sanyablogger]

Привет Сергей! У меня на моем Стэлс Навигатор, тоже не было достаточное количество бонок, как мне казалось. Ну я и поставил ещё бонок. Купил для этого заклепочник

[@gordonshumway8069]

Спасибо большое. Как всегда полезно и по делу.

[@woodstone2100]

Получается, что таким же способом можно сделать внутреннюю проводку тросов и гидро линии в раму?

[@semk.sergey]

Теоретически да, но через заклепки трос не протянешь. Тут в комментах кто то писал, что продаются специальные гнезда для этого. Но я их не видел. Поищете в комментах, поспрашивайте у того, кто об этом писал.

[@blr18]

Лайк до просмотра.)

[@Evgeny-Simonov]

Добрый день Сергей! Заказал с вашего видео такую же вилку для фетбайка!! Подскажите как она себя ведёт?? и когда снимите обзор про опыт эксплуатации?

[@semk.sergey]

Добрый. Так был же ролик о первом выезде и о первых впечатлениях. Если в двух словах - мелочь не отрабатывает, но в том ролике я ехал на максимальном давлении 1,4Атм. Это как показала практика было ошибочным решением. Сейчас я пришел к тому, что спереди для езды по более-менее хорошим дорогам нужно спереди примерно 0,9Атм. Тем самым мелочь съедают колеса, а всё остальное вилка. В целом я ей пока доволен. Но учитывайте, что у меня все же на ней мотор.... Это тоже оказывает влияние. Без мотора скорее всего поведение у вилки будет несколько другим.

[@Evgeny-Simonov]

@@semk.sergey у меня тоже на переднем колесе 500 ватный мотор стоит. Подскажите стоит усилители ставить?? Да я смотрел этот ролик, и кстати после него заказал. Хотел 2-х коронную, но продавец посоветовал 1.

[@semk.sergey]

Однозначно ставить.

[@gudetrambidu1182]

Молодец!

[@bananapower7314]

В карбон реально вогнать таким способом?

[@semk.sergey]

В карбон лучше не надо. Там вроде специальные бонки и они вклеиваются.

[@igoranatolich]

А вы не пробовали ставить такие заклепки с нержавейки?Есть смысл брать такие?

[@semk.sergey]

Не пробовал. Зачем?

[@igoranatolich]

@@semk.sergey Алюминий есть алюминий.Можно и оборвать резьбу.А метал все таки крепче.И такие есть в продаже.

[@semk.sergey]

С дуру можно все что угодно сорвать.. Но в прочем решать только вам.

[@igoranatolich]

@@semk.sergey Я спросил.Вы ответили.Спасибо.

[@semk.sergey]

Не за что

[@ЮрийЮсупов-в7е]

Сергей устраивает ли вас ваш велосипед если нет то вчем неустривает .и хотели бы вы его поменять на какой то другой я не про элуктро

[@semk.sergey]

устраивает. Менять не планирую.

[@sanyablogger]

По-моему у такого монтажного устройства есть свои минусы и первый, в том что для установки нужно крутить и одновременно сплющивать бонку.из-за этого она может прокручиваться. Все-таки лучше купить заклëпочник для бонок, как я полагаю.

[@semk.sergey]

Я ничего не понял из твоего комментария.... крутить и одновременно сплющивать? Это как? Заклёпочник конечно купить можно, но цена его несколько запредельна для такого устройства. Очень дорогие бонки получаются на выходе. Ты же две поставил, ну четыре... и всё. Тот заклепочник о котором ты говоришь нужен, если по роду деятельности приходится ставить много заклёпок. И кстати говоря, заклепочником не во все «дыры» можно залезть. Я не говорю о велосипеде... В целом. У него «голова» большая. А вот приспособление из видео в этом плане удобнее.

[@sanyablogger]

@@semk.sergey может быть я чего-то не понял, но когда закручиваешь винт в бонку, она разве не прокручивается?

[@semk.sergey]

@@sanyablogger а как она может прокручиваться, если она на винт накручена?

[@sanyablogger]

@@semk.sergey вот и я сижу и думаю...

[@atmakienko]

Подойдет ли заклепочник для резьбовых клепок?

[@semk.sergey]

А в ролике какие заклепки?

[@atmakienko]

@@semk.sergey правильно ли я понял, что бонки это и есть резьбовые заклепки?

[@semk.sergey]

Это они есть. Смотрите ролик полностью.

[@АртемГеоргиев-ю9ш]

Отличное видео, на вилку хочу тоже приделать несколько бонок)

[@александрфедотов-е8ш]

сразу ноги сверли :))))

[@npu3pak06]

Видел как то у Вас что на раме установлены 2 флягодержатель на один крепеж. Это адаптер или сам флягодержатель двойной???

[@semk.sergey]

kzbin.info/www/bejne/f5TUdoNmq9KsptE

[@alexandershaposhnikov8240]

Отличное видео, спасибо.

[@ВалерийЧерноглазов-к7щ]

Заводскую заглушку с такой бонки не могу скрутить полу сферическая шлябка под шестигранник. Велик Форвард.

[@andreparnas7666]

А на карбон как быть?

[@semk.sergey]

Вот так, как в видео - не стоит.

[@andreparnas7666]

@@semk.sergey это и понятно

[@MrNebiusHouse]

А в карбоновую раму тоже так можно бонки ставить?

[@nikitakhrushchev6192]

да

[@semk.sergey]

Я бы не советовал.

[@Fuji9062]

@@nikitakhrushchev6192 такой ответ можно дать только тому, кому ты хочешь подпортить жизнь😂😂😂

[@FilinFilin]

Сергей нет ссылки на заклёпочник

[@semk.sergey]

Уже должна быть. Я вижу ссылки.

[@FilinFilin]

@@semk.sergey все вижу спасибо!

[@user-ku2gu7xl9l]

Если я захочу провести внутреннюю проводку в раме тормоза, проблем с рамой не будет? Лично я думаю что нет, но многие говорят что будут проблемы. Хотел бы услышать Ваше мнение. 🤝

[@semk.sergey]

Своё мнение я в ролике сказал и даже показал, что сам этим пользуюсь, но! Просто сверлить для прокладки тросов не стоит. Резьбовая заклепка при расклепывании усиливает отверстие своеобразным кольцевым ребром жёсткости, а потом ещё в саму заклёпку закручивается винт. В вашем случае никакого усиления не будет, и даже, если вы поставите заклёпку, то через неё провести трос тоже не получится. Трос будет входить в раму практически под углом 90 градусов, потом сразу поворот внутри рамы и опять под 90, а потом из рамы его нужно будет достать... и там ещё два поворота под 90. При нормальной заводской внутренней проводке трос входит и выходит из рамы под углом около 150-160 градусов. Без заломов. И места входа - это элипсообразные отверстия с впаеной или ввареной трубкой.

[@user-ku2gu7xl9l]

@@semk.sergey да согласен, заломы будут. Но мне интересно, с рамой ведь не чего не будет, хоть пять дырок просверли. Мнения разошлись в этом вопросе, одни начали говорить про жёсткость, другие что всё нормально будет и с рамой не чего не случится.

[@semk.sergey]

Разговор идёт о каких отверстиях? Просто просверленное отверстие или установленная заклепка? В любом случае нужно знать меру и решето из рамы делать не стоит. Хотя вот у меня, это видно на видео по сути подряд идёт 4 отверстия.

[@shredd5845]

@@user-ku2gu7xl9l ничего не будет раме. А на али продаются специальные гнёзда для входа рубашек. И никакого колхоза с заклёпками

[@semk.sergey]

Киньте пожалуйста ссылку на эти гнезда.

[@niklogin96]

Резьбовые втулки в металлоконструкцию должны ввариваться. Втулка при этом образует кольцевое ребро жесткости. Только так несущий профиль не ослабляется на излом. (см. Сопромат и основы конструирования металлоконструкций). Вклепывать втулки можно только в несиловую часть конструкции.

[@semk.sergey]

Ну то что вы умеете гуглить и выдергивать фразы из контекста это я понял. К чему ваш комментарий? Мы не говорим о резьбовых втулках.

[@АлександрСорока-з4т]

А до конца сопромат изучить не судьба?

[@ВасяКрымский-т3е]

Горе от ума )))

[@exeliteam4206]

хп может когда буду собират электро двух подвес для крепления акумма) ща катаюсь на хартеле и жду аморт жтыр от сантур

[@ЯхвеПомляков]

Когда идёт трещина в металле, край трещины просверливают, остановить движение, и снять напряжение. Суперджет весь корпус из дюралевой просечки, залитой пластиком, и горит не дюраль, а пластик. Яхве

[@СашаНет-д6б]

Прокручивается бонка, нельзя затянуть, что делать?

[@semk.sergey]

При помощи заклепочника можно подтянуть.

[@СашаНет-д6б]

@@semk.sergey заклёпочник стоит 1,5 - 2 тыс., не вариант …

[@nicolomas5]

Спасибо за полезную информацию. Чем вызван выбор алюминиевых бонок? Рама алюминиевая? У того же продавца есть оцинкованные стальные, и из нержавейки. Они, мне кажется, должны быть надежнее. Или нет?

[@semk.sergey]

В данном случае какой то принципиальной разницы между материалом заклепки нет.

[@Bear5280]

Какой метал заклепок?

[@semk.sergey]

Сталь, алюминий, латунь. На выбор.

[@Ghost94Rus]

Спасибо, как раз встал вопрос как установить второй флягодержатель

[@artemabdulkhalimov4587]

А что делать с металлическими опилками внутри рамы

[@semk.sergey]

Ничего. Сверло устроено таким образом, что стружка выходит наружу.

[@Велодело]

Даже если в раме какие-то опилки остались, то снимай вилку, подседел и каретку и мощным потоком воздуха, направленного внутрь труб легко выдуешь всю гадость.

[@QwertyQwerty-sw2id]

актуально для карбона?

[@semk.sergey]

Не думаю.

[@denissilkin8500]

Бонок мало не бывает))))

[@vitbat-velo]

А из какого материала лучше брать бонки в смысле долговечности резьбы для тех кто любит затягивать хорошо: есть на али алюминий, углеродистая сталь, нержавейка?

[@semk.sergey]

Достаточно алюминиевых.

[@ВячеславОо]

Алюминий сразу в сторону, нержавейка тоже довольно мягкий материал, но коррозионностойкий, самая прочная резьба будет у углеродистых заклепок, для защиты от ржавления они могут быть оксидированы или оцинкованы.

[@Conan26-y3j]

@@ВячеславОо Если рама алюминиевая, то стальные бонки как металлические пломбы в зубах - материалы должны быть схожей твердости.

[@FattyFnat]

Минус таких заклепок в том что они изнутри торчат а это может мешать установке подседела или какой ни будь внутренней проводке . На правильных рамах в нужных местах просто утолщения в которых насверлена резьба .

[@thesas5110]

Что такое бонк?

[@semk.sergey]

Бонка. Диалектное название резьбовой заклепки.

[@Дмитрий-х9ь4р]

Вопрос не по теме, Сергей, метро тебе лет? Выглядишь оч молодо, а по разговору постарше)

[@semk.sergey]

38

[@Дмитрий-х9ь4р]

@@semk.sergey 37 мне) потому и спросил, чувствовал, что ровесники)

[@Oleg_RG-Jr.]

Я сегодня в строительном купил удобный рычажной заклепочник. В комплекте 4 насадки от М3 до М6. Стоимость в районе 1800 рублей. Заклепки М5 - 52 рубля за пакетик с 10 шт. Вот со сверлами промахнулся: 6,5 мм взял (насмотрелся у блогеров - типа нужно 6,7 мм, таких в магазинах не нашел), а на упаковке с заклепками указано, что нужно 7 мм. PS: цены в российских рублях!

[@Flyingiam]

У меня акум 5.5кг и тоже все ок😅

[@leonidbel7237]

а если на перья надо под багажник? нужен сопромат или "хрен с ним" ?

[@semk.sergey]

Я бы ставил. А так... на свой страх и риск

[@zaebaluje]

Осторожно! Неверующим в то что дырки в раме делать нельзя гуглить "концентратор напряжений" для теории и простой опыт для практики. Опыт: если действовать аккуратно, то можно стать на НЕ мятую алюминиевую банку из под пива и она не сломается. Когда получится - попробуйте тоже самое, но предварительно проделав в стенке банки самую тонкую дырочку какую только получится. Если коротко, то чем лучше рама - тем больше вероятность её убить.

[@ВладимирГлиджян]

Разве не для этого пистоны в ободы ставят. Чтобы равномерно нагрузка распределялась? Но ты интересное сказал. Надо попробовать на досуге смастерить "Пистонизатор". И проверить что будет с банкой

[@dmitry_ya]

может, вместо гаечного ключа какие нибудь спецпассатижы использовать, чтоб удерживать заклёпочник получше?

[@semk.sergey]

А чем ключ плох?

[@dmitry_ya]

@@semk.sergey заклёпочник не фиксируется - слишком уж подвижный в паре с ключём. но это "на вкус и на цвет..."

[@semk.sergey]

Никаких проблем. Если доведётся попробовать, то сами поймёте. А вообще нужно стараться делать такое отверстие, чтобы заклёпка не ерзала.

[@UyriKondrakhin]

Слесарные клещи нулевого размера отлично держат.

[@Danil-Crypto]

блин вот это я вовремя зашел у друга такая беда с бонкой она у него с завода не расклепа и он там уже и хомуты крутит ))

[@gepard.official]

Прощай! 😂

[@андрейполенов-к9ф]

Не совсем понял каким образом оно работает.

[@semk.sergey]

сжимает заклепку.

[@андрейполенов-к9ф]

@@semk.sergey распирает в стороны, что ли?, тем самым прижимая к раме.. Или сжимает вдоль оси? И почему не деформируеися резьба?

[@semk.sergey]

Заклепка сжимается по длине в том месте, где насечки (на видео видно),тем самым образуя «юбку», как... у гриба-поганки, которая зажимает поверхность основания (в нашем случае раму велосипеда) между собой и внешним (лицевым) кольцом заклепки. Объяснил как смог).

[@андрейполенов-к9ф]

@@semk.sergey понял, спасибо!

[@Cracksman26]

Ну, не стоит всё-же говорить что это совершенно безопасно и бонок меньше только из за удешевления. На недорогой(толстостенной) раме, на трубах большого треугольника действительно можно добавить бонок, но если есть желание добавить бонку на перья дорогой , батированной рамы? Производители некоторые так делают, а сам я не стал бы так рисковать. Можно попасть в место с большой нагрузкой и это будет фатально.Также добавлять бонки на регидные вилки, особенно с дисковым тормозом, вилка вполне может на месте бонки сломаться при торможении.

[@max_urban_biker]

🚴🏼‍♂️💨👍