Зачем ракетовозу нужны две кабины ? Ответ вас удивит !

Зачем ракетовозу нужны две кабины ? Ответ вас удивит !
----------------
Добро пожаловать на канал АВТО REBEL , здесь Вы найдёте для себя много интересного : техника СССР ,автопром современной России , новинки мирового машиностроения , авто восстановление , топы и подборки, легковые авто , грузовики , тракторы , мото техника , сельскохозяйственные машины , ретро автомобили , автобусы , спец техника и многое другое.
▶ ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И НЕ ПРОПУСТИТЕ НОВЫЕ ВИДЕО :
Так же НАЖМИТЕ на колокольчик 🔔 , так точно не пропустите новый выпуск.
Мой канал на Яндекс Дзен : zen.yandex.ru/id/61b8edcb60fb...
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента видео или текста из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права... УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА , свяжитесь со мной в контакте - e.tchels
Или по почте : [e-mail]
Мы обязательно решим этот вопрос на взаимовыгодных условиях.
#маз #ракетовоз #техника

[@rebel720]

*_Друзья , сейчас судьба ютуба под большим вопросом , поэтому попрошу подписаться на другие мои ресурсы что бы не потеряться_* В Контакте vk.com/avto_rebel Дзен zen.yandex.ru/id/61b8edcb60fbab5d53fb0371

[@user-wr2ed7ne7g]

с ютубом фсё будет ок...это судьба твоей страны под большим вопросом...учи китайский

[@user-pv8ov6xd3f]

​​@@user-wr2ed7ne7g,-...Ну"Шо",-"ОдноКлЕточное",-Чья"ДОля"Под"?❔❓"ХотЯ,-ДУмаю,-"Тобi"Вже'ПроСтрелИлиТвОю'ПустУю"КастрУлю",&,"Ти",-"НеЖивОе"!❕❗☝🏻🤔😎🤬☠️👎🏻

[@ZlyjTaksyst]

Аминь

[@user-qs2gf1zh1l]

Що,орки,хреново без америкосовських ресурсів?😂

[@LithiumDeuteride-6]

Сейчас проще камер для обзора добавить, чем мутить двух водятлов.

[@olegzhusov6091]

Дублирование системы это здорово. Правый водитель крутит руль вправо, левый водитель - влево. Так деревья объезжать легче

[@a4isai]

Как Никулин в "Самогонщиках" 😂

[@Alien_Engineer]

Одновременно 😂😂😂😂

[@user-cr1bx1om4m]

🤣🤣🤣

[@sergsobani7055]

Кабины разведены, чтоб между них ракету можно было опустить пониже, понизив тем самым центр тяжести.

[@user-bh9qo3rr5s]

Это уже тогда знали о коронавирусе! Чтоб экипаж работал на удалении друг от друга на 1,5 метра! А ещё у них были противогазы? Это тоже от короны!

[@user-hw5uz5lc5m]

🤣🤣🤣

[@755l]

))))))))))))

[@user-kf1yu2qs6q]

Наодномтокаиевнадругомназик

[@denkov68]

🤣🤣🤣 Voret kunem mud.

[@user-xf7fh9lv4n]

🤦‍♂️😅

[@olegzabegailo2082]

Девять лет проработал на МАЗ 543А ,но второго управления так и не увидел.Автор,ты хотябы залез в командирскую кабину и посмотрел что там находится. Чушь несешь.

[@user-jg7lw9zt9k]

автор в кучу собрал все двухкабинники)) и 543 и и рвсныые машины.

[@user-bb5nf5gg2t]

Наверное во вторую кабину не залазил.😬

[@user-mw3gx6nc2j]

Служил механиком-водителем на МАЗ 543. Второго управления в правой кабине нет. В расчете установки два мехвода, оба находятся в левой кабине, в правой кабине находится командир расчета.

[@user-yz3nh3fx2y]

Автор ты дурак? Какое дублирование? Я мех-вод АПУ ТОПОЛЬ. Это многоосный шасси а не самолёт. В соседней кабине командир пусковой, сзади тебя оператор, переговор через танкошлем как у танкистов, в случае чего скажет насколько до вернуть а так габариты должен чувствовать.

[@user-bz9km1sq3i]

Командир расчета ..сержант..он за спиной вод.меха ...а в правой начальник расчета ...это обычно капитан.унего радиостанция и общается по т.п.у..и командует.. но у них боязнь что бы ст.вод.мех.не уснул.это большая проблема .истальные номера расчета спят в рубках ..ночь херачишь в колонне а они дрыхнут ..в перерывах упадешь в развал и засыпаешь сразу..если начальник разрешит...ты же еще и номер расчета..нас называли ..мазута.....служил в приб.во.в.ч 33812 п .долгоруково 83.85г.до части .6месяцев.учебка...острогожск 10рота.

[@user-yz3nh3fx2y]

@@user-bz9km1sq3i у нас по другому было,прапорщик нач. р-та ст. мех-вод АПУ. Сзади оператор в звании от лейтента до капитана. В правой кабине ком. пусковой как правило из старших офицеров, от майора до полковника. РВСН это в основном кадровые войска, сержанты в основном в МОБДе или в роте охраны сопровождают колону в БМДСах ещё в БТРе несколько человек. В колоне несколько машин. Все поголовно вооружены стрелковым оружием.

[@user-gi9ct3jm4d]

Когда служил, и в каком полку может мы вместе служили

[@user-bz9km1sq3i]

Первый дивизион 2я пусковая установка ..комбат был майор ильин..комбриг перед дембелем был ..благовещенский..зам по вооружению вродебы..акулов...

[@user-tc4ny5nx5d]

Тот вариант, когда комментарии читать интереснее и информативнее, чем смотреть видео :)

[@user-ot7fx5wi5s]

Нафантазировал от души! Поколение ЭГЕ во всей красе! По твоей локике у автопоезда 16 колёс потому, что это лучше чем 8. Странно тогда, что ракета одна. Две было бы лучше. )))

[@vectorzerev6897]

🤡лишь бы всех в егэ обвинить. Лучше бы правильный ответ тогда написали) Небось ещё и не в России живёте, товарищ.

[@user-st9ft9mj9s]

Это для того, чтобы водители не подрались, кто рулить будет 👍

[@user-bg1ij6kg7n]

Чтобы с тёщей в одной кабине не сидеть когда в огород едешь

[@user-rz3sy9rh3r]

Кто служил пишут исчерпавшие ответы, кто не служил, как был балбесом так и остался. То комментам понятно.

[@dubnovsesvit5498]

От такую ракету да на Кремль 😂

[@user-pw1ob8hd9r]

​@@dubnovsesvit5498лучше по вашему ЦИПСО шному заведению, чтобы наверняка.

[@karim1970-lv3qg]

всем же интересно рулить!

[@user-sz6je7xo2v]

Мне пришлось долгое время работать машинистом подъёмника А 50 по кап. ремонту нефтяных скважин . Мачта тяжёлая и над кабиной КрАЗА и когда едешь по промысловой дороге , автомобиль качает с боку на бок . Часто неопытные водители заваливают на бок . Ракета " Тополь"это десятки тонн и центр тяжести ракетовоза должен быть как можно ниже . Укладывая ракету между кабин ( видно на ролике) снижается центр тяжести .

[@user-du8bt8cd9s]

Правильный ответ написал коллега, я тоже машинистом работал

[@user-zy9gr3qk1s]

Во второй кабине нет органов управления. Там стояла рация. Ездили в танковых шлемофонах, связь со второй кабиной

[@user-nm8rd7cq4v]

Ещё там стоял патефон.

[@user-su3ft1ob8o]

Перед армией после окончания СПТУ по профессии автокрановщик работал на таком . МАЗ-543 с крановой установкой, "ЯНВАРЕЦ" назывался, 25 тонн грузоподъёмность. В правой кабине были только два посадочных места и не было дублирующего управления. Колесо весом около 500 кг, я его один перебортовывал, благо диск на две половины разбирался. Золотые времена были!

[@Iwan-6]

покришка 170кг +камера 20кг +диск 60 кг алюминевий ,ми такие на утилизацию розберали мази .

[@anastasiakhoma5801]

ничего се nрактика у тебя была :))

[@user-pv8xu4lo9h]

@@Anatoliiok Брысь клоун

[@colobok.333]

Дружище Там просто два ключа два офицера должны включить одновременно контроль пуска

[@selans4295]

Я в армии на таком служил.потом на гражданке работал. Плывеш кае на корабле.

[@lutiiRoma]

На МзкТ я работал 6 лет и ни разу не видел, дублирующиеся органы управления,на всём семействе тягачей- ракетовозов, тополя ,смерчи, Искандера,и т.д.!!!

[@user-bb5nf5gg2t]

Там тебя не видел.

[@user-lq2cr4yf9x]

А я тебя там не видел😂@@user-bb5nf5gg2t

[@user-dy7je6dk2c]

Причём здесь дублирование органов управления? Первый прототип этого аппарата был с одной большой кабиной, как и положено. Но проблема оказалась в том, что из-за высокого расположения ракеты центр тяжести комплекса был слишком высоко над землёй и при движении машина слишком легко опрокидывалась. Для снижения центра тяжести было необходимо опустить ниже ракету. Вот тогда и решили сделать две кабины с ракетой между ними -- это позволяло положить ракету ниже. А вот модификации, которые предназначались для других перевозок (не ракет) и сейчас имеют одну большую целую кабину. А что касаемо обзора из кабины - то он водителю этой машины просто не нужен. Ведь этот аппарат не в городской толчее перемещается, а далеко за пределами цивилизации. Зачем ему обзор?

[@user-vn2nx1yq9e]

откуда автору это всё было знать?

[@user-rk9vz5yf6t]

Я слышал что ракета была слишком высоко, для перемещений по городу, провода и её надо было опустить ниже) долго не заморачивались и разделили кабину)

[@user-vn2nx1yq9e]

@@user-rk9vz5yf6t тогда почему просто калёсики к ракете не приделали?

[@user-vn2nx1yq9e]

@@Anatoliiok да похуй на них

[@vw-300]

@@user-rk9vz5yf6t по городу такие не ездили отродясь.

[@vadimcolobov8008]

При пересечении границ государств с ЛЕВОСТОРОННИМ движением, водиле не надо пересаживаться.

[@user-sz4xy7rj3h]

Класс!

[@user-gx2jc8bl3z]

@@user-sz4xy7rj3h лучший ответ

[@user-gw5vj3ch1e]

Нет дублированного управления

[@user-qx6kr8hi3f]

🎉

[@user-on8rj8bs1g]

Богатой фантазии автора можно только позавидовать. Уважаемый фантазер! Пишите пожалуйста то , о чем имеете представление.

[@user-yf3bo7zy4c]

Неблагодарные человек старался Для всех а не только для знатоков

[@user-kw1kp2sp3o]

Эх, здорово по снегу прёт,а касается и трясёт куда меньше чем в Жигулях,я ездил в МАЗ 543 сбоку)

[@user-oj7vd3ib4r]

Во второй кабине сидит штур- ман, он спрашивает у прохожих, как доехать до позиции. 08.03.22. Москва.

[@user-tf2bq3nf9q]

Он спрашивает в какой стороне америка!))))

[@user-oj7vd3ib4r]

​@@user-tf2bq3nf9q Ну это всем известно: на За паде. Диком. 24.01.24.

[@user-oj7vd3ib4r]

На Диком Западе. 05.02.24.

[@oleg_saveliev]

По конструкции видно же что ракета не влазила, вот и сделали так. Первый раз слышу бред про дублирование органов управления.

[@user-gx2jc8bl3z]

нет там второго руля.. инфа 100%

[@user-ft7dw1ty7b]

@@user-gx2jc8bl3z и не было НИКОГДА!

[@user-jz5cf8of3h]

В1975г. май-октябрь Закончил учебку в г. Котовск Одесской обл. Обучали на МАЗ 535, 537, 543 готовили для РВСН таких учебок в СССР было всего 3 потом попал в первую дивизию РВСН СССР перед дембелем в начале 77 года дивизия попала под сокращение и началось ее расформирование. Командир части пп. Попов начинал служить в этой части рядовым, потом учился в высшем военном училище по окончании вернулся в часть дослужился до командира части и прослужил в ней до выхода на пенсию что совпало с моим дембелем май 77г.. Еще были фотографии в ленкомнате на которых были военные строители которые начинали строить БСП и стартовые столы среди них будующий министр обороны СССР маршал советского союза мой земляк Д.Ф.Устинов в болотных сапогах топором забивает клышек.

[@user-mw9pe4ks3h]

Для того, чтобы центр тяжести был ближе к земле. Другими словами, если огроменная ракетка ещё и над цельной кабиной поместить, то машина лишится устойчивости.

[@user-oc8lv2sr8o]

Я в армии водил такой. Не ракетовоз, а СКП (стартово командный пункт) , дублирующих органов не было. Экипаж 4 человека (с водителем).

[@---lm9zl]

Пионер...

[@user-cq6ob1vf2d]

543?

[@user-cq6ob1vf2d]

@@---lm9zl у пионера 6 колес с каждой стороны

[@user-lr5sl8be4x]

А я СПУ водил!

[@babay1163]

Неааа... СКП - СТАЦИОНАРНЫЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ. ПКП - ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ.

[@user-ck1tm9uo8g]

Просто если делать одну кабину,ракета находится слишком высоко над кабиной. Таким образом ракету опустили ниже,раздвинув кабину в обестороны.

[@vaaanmo]

во и моя логика та же. 2я кабина для жратвы.

[@user-oj6ts1eb6r]

​@@vaaanmoдля спирта😂😂😂

[@vaaanmo]

@@user-oj6ts1eb6r для спирта сама ракета, у него в ролике эти тягачи с цисцернами а не ракетами, их для обучения вождению используют закачав 30 тонн жидкости))

[@user-rt4fm1ib7y]

Автор, на каких моделях есть управление из 2 кабин? Лично я за 2 года (87 -89) в РВСН такого не видел

[@babay1163]

Автор эти агрегаты и в глаза не видел, походу. Ни 543, ни 7912... Бедолаги - подписчики, вас как котят дурят! 🤣🤣🤣

[@edwardbyromson]

81-83 в левой два мазуты в правой нач.отд и оператор. Остальные четверо в рубках по бортам. Ииникакого второго руля

[@GfGf-uy7hq]

Маз-543, слева - старший водила, за ним второй водила. Справа нач. Отделения за ним ком. Отделения. В рубке - слева оператор и номер расчёта. В правой рубке начальник расчёта наведения и наводчик. Ракетный комплекс "эльбрус". 88-90г. ГССР

[@user-nq5cq8sd4l]

89 -91 также второго руля не было, автор походу живьем не видел маз 543.

[@user-nd2oj8ij1k]

А какой мотор на 543 стоял?

[@user-iy6xy5mn8g]

Интересно, автор хоть раз хотя бы Маз 543 вживую видел..откуда там в правой кабине дублирующие органы управления)) Две кабины сделаны для уменьшения габарита с ракетой по высоте. Всё.

[@user-et1bd6bs9x]

Полностью согласен!

[@user-ki1dr4pt5j]

Ну и зачем вторая кабина, если там нет дублирующих органов управления?

[@user-fl6mb1bv8p]

@@user-ki1dr4pt5j Для экипажа пусковой установки. Или ты думаешь водитель механик будет один ракету запускать? Типа спичкой подпалил, в кусты спрятался, и ракета полетела.))))))))))) Эх Петя Петя.

[@SamsungA-be8im]

@@user-ki1dr4pt5j Для размешения там командиров, нач. старта и нач расчета наведения. Не мех.вод. управляет куда ехать, он сержант, а на борту 200-300 килотонн, а то и больше.

[@user-cp2bm6jg4f]

@@user-ki1dr4pt5j для перевозки экипажа или на ракету седла накинуть?

[@user-mb2uo5oy6l]

Это машины МАЗ543 весят сами окол 20 тонн вместе с ракетами С300 они весили 42 тонны на которых я служил. А вторая кабина для старшего по экипажу или просто говоря для офицера ответственного при дислокации

[@user-sp2rz6co4g]

на с 300 был маз 537 и он тягал по 4 ракеты

[@DedDionis]

@@user-sp2rz6co4g есть и на 543, но все с одной кабиной

[@cahek_c_kypcka8533]

543А две кабины, во второй радист и командир шасси, 543М одна кабина с мехводом и старшим мехводом. Это четырёх-осники, так же и в семи и восьми-осниках. А есть 537 с одной кабиной гражданского типа.Хорошие машины, особенно когда разблокируешь ходовую.))) Ни какого дублирования в управлении нет. А разделение кабин было в этой модели из-за двигателя 12цилиндрового рядного.

[@user-qq5ok5bk5w]

Кабины разделили ,чтобы ракета лежала пониже и под мостами проходил МАЗ-543. Смотрите канал ,,Звезда,, там про это подробно описано. На КАМАЗе платформу ,,О,, собирают как замену МАЗ -543.

[@user-gw5vj3ch1e]

Двигатель v образный д12 525 а

[@user-lz9cm8iv5y]

@@user-qq5ok5bk5w б.

[@user-pt5tj7wc2v]

а как это соотносится с количеством кабин?@@user-gw5vj3ch1e

[@user-yf3bo7zy4c]

Меня тоже интересовало -почему две кабины? И вдруг нахожу в Ютубе этот ролик -асе классно описано и комментарии оч интересные. Короче всем большое спасибо автору и тем кто написал комменты

[@user-kg7km1fs2w]

На вопрос, знаете почему.... отвечаю - да, знаю. А почему кабины две?.... Так надо! :-) Всем мира и добра.

[@user-oj2lt6tr2g]

Я работал в УМ-1 , у нас такой был тягач !!! Он возил башенные краны !!!

[@user-eb9df7vt8g]

Чтобы водила с пасажиром не бухал 😁😁😁

[@user-tt9ev3hc1b]

Это чтоб гаишнику было тяжело найти водилу

[@international6705]

Один водятел рулил в мирное время другой подключался по тревоге и начинал рулить по секретным направлениям)))

[@user-jm3jb8kk6t]

Не это когда один бухой подключается второй

[@user-cq8fx6xx7y]

У нас ураган

[@user-ro4px8nh2w]

Сказочник

[@11kulibin11]

С пустого в порожнее....одно и тоже!! А вы знали: ГМТ на МАЗ 543 и 537 весит 1,5 тонны ?! В радиаторе +-80 литров охолождайки ?! 93-95 механик водитель многоосного специального шасси....

[@user-po6sp3di6t]

а ещё маз 537 цельная кабина 🙂

[@user-cw4od2in1u]

Автор это не кабина, а рубка. Левая места для ст.мех.вода и второго мех.вода. Правая для командира стартового отделения и ст.оператора. В развале между рубками двигатель.

[@user-gx2jc8bl3z]

в развале топливный бак.. я сотни раз заправлял

[@user-nm8rd7cq4v]

Рубка была только на морской версии этих автомобилей.

[@user-yp9bh8pw7f]

А я думал чем шире расположены кабины, как глаза, тем легче прицеливаться😎😎

[@user-yq3io5uq7h]

В советское время с двумя кабинки на данной базе был кран, сам ездил в качестве пассажира интересно.

[@alexmartynov5503]

Вопрос устойчивости управления и центра тяжести(с тяжелой нагрузкой)-компоновки

[@user-ke8ug8hr9i]

5

[@user-nn7ft3ki9z]

Чтоб центр тяжести понизить

[@volodymyr6826]

на гражданке были маз 543 ,,Урган,, ,гражданское исполнение , много на севере было.и был один водила.

[@user-zm4bf1dn2e]

На 543 есть ещё кабина для 5 члена экипажа между 3 и4 осями

[@user-bb5nf5gg2t]

Там туалет.

[@user-tk6fm1dn4j]

Ilia prorok.Правильно,туалет єто тоже кабина,вернее кабинка.Органы управления отсутствуют,зато есть педаль сброса.

[@user-uzer10]

давно показывали ещё в машинах в погонах что бы не перевернулся 2 стеклопластиковых модуля и стёкла от бликов наоборот

[@user-dm4zx1xh6y]

Это тягачи МЗКТ. Завод отдельно от МАЗа находиться в Минске. Может автор ролика смотрел учебные машины (как в автошколе) , но в боевых машинах, правда прежнего поколения, в правой кобине находился командир с соответствующим оборудованием.

[@user-sc3rl6cb2y]

а где твой букварь находитЬся?

[@dalida8300]

Правильно, автор! Неси чушь, лишь бы просмотры да комментарии были.

[@pavelterenchuk2916]

Это да

[@user-fg6sx6mf6c]

Маркетинг Ети его 😂✋

[@user-bh9qo3rr5s]

Не разу не видел дублирующих органов во второй кабине, автор ты сам -то видел? И почему в видео своем не показал? Туфту несёшь!

[@user-ws1jn8ko4p]

Это ПАЛАТА № 6 розделенная пополам чтобы не было конфликта.

[@user-jx9cl7nt4d]

На МАЗ-543 две кабины по два места но управление там не дублируется а стоит переговорное устройство между кабинами

[@user-cw4od2in1u]

В своё время 81-83 гг проходил службу в ГДР, г. Борна в ракетном дивизионе мех.водом и ст.мех.водом пусковой установки 72 - го комплекса ОТР на базе 4-х осного МАЗ-543. Хорошая техника. Двигатель дизель, 543 л.с., ГМТ ( гидромеханическая трансмиссия) , независимая подвеска каждого колеса. У нас не было понятия кабина. Рубки для размещения членов экипажа и приборов наведения. Связь между членами экипажа по радиосвязи. Восемь членов экипажа. Начальник старта офицер, ст. оператор офицер, расчёт наведения : начальник прапорщик, 2-й и 3 й номер расчёта, заправщик 4- й номер, мех. вод. 5 -й номер, ст.мех.вод. 6- номер. В настоящее время этот комплекс снят с вооружения.

[@user-jj1zv1er7j]

Смотря на каком МАЗ 543...есть А и естьМ. На А кабины с двух сторон. На М с одной...

[@user-nd5xw4mj1h]

@@user-cw4od2in1u всё правильно,162 бригада Белая церковь.1981-83 учебка Острогожск 10 рота. Всем мира и добра.

[@user-gu6nu1io7l]

@@user-cw4od2in1u у нас был 76 комплекс,твёрдотопливный. в 83 ушла бригада из КЗакВО за границу

[@SantoryMan]

рация там стоит, для связи с МПП, а с механиком-водителем обычный шлем с ларингофоном (как у танкистов))) вот и всё переговорное устройство)))))

[@13Vash13]

Что бы ракету поставить было на него ниже и все. Из-за высоко расположенного центра тяжести ракеты, был шанс уложить грузовик на бок, вот почему кабины разъединили, а ракета легла между ними, а не из-за обзора. Учите матчасть. Дублирующего управления ни какого не было. Даже не смотря видео написал комментарий.

[@user-zj5zk7wb5l]

Кабина там, где руль и управление. А вторая для пассажиров. Две кабины из-за того, чтоб уложить эту ракету как можно ниже из-за её высоты, чтоб не нарушить габариты выше 4-ех метров в высоту.

[@user-fg1qs6rc5t]

Левая кабина управляет всеми левыми колёсами, правая - правыми. Элементарно же!

[@SamsungA-be8im]

Ну и хренотень ты написал, чем обкурился? На ПУ в левой кабине едут два механика-вд-ля, а в правой нач. старта и нач. рачета наведения, например как на 9П120. Такую машину без командиров на марше нельзя отпускать. Никакого дублирования там нет. Видно что фантазия работает, а машину видел только на картинке.

[@user-os4wp1ob9b]

Правильно.

[@user-xo3ty4yn6x]

Автор правда фантазер,надо говорить о том о чем знаешь,немного прав на счет экипажа,или прпаильнее расчета агрегата. Никогда никакого двойного управления не было,даже на учебном агрегате. Количество кабин и мест в них зависит от предназначения агрегата. Есть четырехосные М-543А ,там две кабины по 2 места в каждой в левой водила и старший агрегата,в правой связист и Р-123,за ним номер расчета. Есть М-543М с одной кабиной где мех-вод и старший агрегата. Что касаемо М7917 там слева мех-вод ,за ним ст.оператор ,а с права командир агрегата с радиостанцией,а из управления только аварийный тормоз и звук.сигнал. Это в РВСН. На М7917 разположение кабин вызвано длиной ТПК..

[@user-qg6xh7fe2o]

Для того чтобы легче было с джавелина попасть.

[@a.d7566]

А вы попробуйте с места водителя проконтролировать правый габарит, когда его не видно, такая проблема есть даже на кразе не говоря уже о мазах ракетовозах😉👍

[@andreykochanov4256]

Открою страшную тайну. В учебке учат ездить именно в одиночку на таких, и выполнять маневры сложнее чем в простой автошколе. Например заезд на ж/д платформу с боку.

[@user-ox9gg6yo1i]

Ракетовозы ездят под охраной, занимают обе полосы на дороге и им всё равно есть на этой дороге ещё кто или нет. Это спецтехника и для её движения в мирное время, по дорогам общего пользования, выделяется охрана и машина ВАИ.

[@DesertViper2008]

Чувак! С этим видео,показывая в основном МАЗ-543, ты немного пукнул в лужку. Двухкабинная компоновка появилась как раз после МАЗ-537, у которого одна кабина. На МАЗ-543 как раз и сделали две кабины чтобы уложить туда ракету. Кабины нужны для перевозки экипажа. В левой кабине мехвод и командир машины, в правой радист и помощник. Правая кабина откидывается вверх, для обслуживания силового агрегата. Никакого дополнительного управления в ней нет. Хоть завтра в личку я могу скинуть фото заводского каталога кабин МАЗ-543, МАЗ- 543А, и МАЗ-543М да и натурные съёмки реальной машины. Общий итог этого посыла - не надо говорить о том, в чём не разбираетесь. Ваше видео вводит в заблуждение тех, кто не владеет техническими подробностями, но интересуется ими.

[@user-bb5nf5gg2t]

Ага скинь, завод режимный, хотя и выпускают с конца 60-х.

[@prizrak74]

Куда откидывается кабина?

[@user-bb5nf5gg2t]

@@prizrak74 правая кабина откидывается в перед вверх , под ней маслобак и котел подогрева. Это на четырехосном шасси.

[@prizrak74]

@@user-bb5nf5gg2t а когда нет кабины справа что и куда поднимается

[@user-bb5nf5gg2t]

@@prizrak74 там аккумуляторы и радиатор гидрокоробки.

[@user-kn6xz3xi1l]

Автор фантазер.насколько помню в правой кабине радиостанция и отопитель больше ничего.

[@edwardbyromson]

Точно р 123

[@user-wh2dt4jb6k]

Из "органов управления" в правой кабине есть кнопка вызова (привлечения внимания) водителя.

[@user-gx2jc8bl3z]

@@user-wh2dt4jb6k там ещё 2 огнетушителя под ногами командира

[@user-dd7ux7nq8m]

Две кабины неоходимы, для того, чтоб понизить цент тяжести и на скорости машина не опрокинулась, и по габаритам, могла проехать по городу.

[@YukiVelo]

Насколько понимаю причина совсем другая. Разделение кабин позволяет разместить тяжеленную ракету на меньшей высоте чем если бы кабина была единой. Это уменьшает габариты транспорта по высоте и снижает высоту центра тяжести и как следствие повышает устойчивость снижая вероятность опрокидывания во время поворота тягача P. S. Почитав комментарии понял что многие тоже это понимают и я всего лишь ещё один кто про центр тяжести написал

[@user-dj4hj3or8j]

Это так,но потом кабины эволюционировали и собрались в кучу)))

[@user-li7hj5vy3w]

Огонь 🔥🔥🔥. Очень разумно

[@user-ym4ok2qt9n]

Да, действительно, меня удивило, что водитель из кабины справа не видит, что делается с правой стороны, как и водитель с левой

[@user-wz3lo3jj5r]

Просто ракета не помещается по длине за кабиной, кабину разделили, что бы между ними легла ракета.

[@54new8888]

прошел 3 комплекса. старушку 63-ю, Пионер и Тополь...! афффтор ролика вообще не вкурсе что сварганил...! 2-е кабины для понижения высоты чтобы электрофицированные ж/д проходить и мосты.. !!! фффсссёёё...!!! никакого 2-ого управления...! кабины для размещения расчета...! надо ж их где-то возить...! дивизион на марше, народу много...! про связь и прочее управление "спецчастью" - вообще молчу...!!!

[@user-vt4hm4bf3h]

Ни какого управления со второй кабины нет Служил В/Ч 92922 ,с 1978 -1980 г. (КЕДРОВКА),УрВО .ТОПОЛЬ- М .

[@viktorviktor375]

В одной механик-водитель,а в другой командир боевой еденицы.

[@user-oy4wv2yj3o]

Все эти "МАЗы" собирались и собираются на заводе МЗКТ "Минский Завод Колёсных Тягачей".

[@user-yp4dy8my7k]

Раньше они собирались непосредственно на МАЗе (цех сборки и испытаний автомобилей 2, ЦСИА-2)

[@nikolay9584]

Это чтобы воены не отсасывали друг другу в движении. Безопасность прежде всего!

[@donpiramidon770]

Под мостами проезжат легче габарит по высоте

[@user-ur9rx6zx8m]

Прочитал все комментарии, но так и не увидел в них правильного ответа. На самом деле, в левой кабине водитель может управлять только левыми колесами, а в правой - правыми! Это же очевидно))

[@Boris_779]

хе-хе)))

[@swln1964]

А если рули будут крутить в разные стороны ? Что будет тогда ?

[@NevskyGranit]

@@swln1964 в этом случае тягач разделяется на две части каждая из которых начинает двигаться в своём направлении.

[@user-bb5nf5gg2t]

Умник, это передние оси, а кто тогда управляет задними осями?

[@user-bb5nf5gg2t]

@@NevskyGranit всё правильно, чтобы столбы сразу с двух сторон объезжать .

[@xsarul7285]

Спасибо за видео.

[@sledgeproplaytricks7169]

Там место руля джостик дублирукт. Во второй кабине.

[@user-xk1yi7lu2x]

А я думал, что вторая кабина для дорог с левосторонним движением! 😁

[@nita4ka236]

Правильно,для безопасности движения,вдруг справа медведь или олень будет обгонять

[@user-rw6zs7ip6d]

Что-то не припомню дублирующих органо управления. Это что за модель была?

[@sergheiturcan9823]

С ОДНОЙ КАБИНЫ НАЖИМАЕТ НА ГАЗ А С ДРУГОЙ НА ТОРМОЗА😅😅😅😅

[@user-uk2bn6xy6d]

Ракета находилась ниже меньше была высота траннспорта

[@alexmot332]

Для размещения на автомобиле ракеты более большего размера.

[@user-qc6xq5hr8g]

В маз-7917(ракетовоз): в левой кабине сидит мехвод исвязист, а в правой командир гпп(группа подготовки и пуска) и там только компьютер находится. Остальной лс двигается следом в мобд. Я ракетчик и знаю: что и как.

[@user-ep4se5pr5y]

Правая кабина рулит правыми калесами, а левая левой😂

[@user-ox6mf6ho2f]

Да три передачи на руле как на 21 Волге, а в соседней кабине 2 посадочных места, колесо с рост человека откручивать через один если подряд срывается и может тровмировать смертельно.

[@user-lo2wx6jn5g]

если 2 кабины лучше чем 1,то почему не 5,чтоб наверняка?

[@user-ez6gv2wk2x]

Был мехводом на 543. В правой кабине управления нет. Кабина считалась командирской. Связь с водителем через шлемофон

[@user-rs5uy7bk6d]

Ты прав на половину. Прав в том две кабины чтобы садится весь расчёт. А вот разведены они по высоте. Если вы заметили ракета лежит между двумя кабиноми

[@user-st7cr2tt4w]

Мне кажется , что МАЗ и МЗКТ (минский завод колёсных тягачей) не совсем одно и то же. Вторая кабина появилась по просьбе заказчика , одного арабского шейха , , который хотел , чтобы его гарем ехал в другой кабине и не трындел ему под руку . КороЧЕ так получилось исторически.

[@user-xe8ew4si5w]

Детка, а ты голову,, включать,, не пробывал?

[@user-vc7kq5ty3i]

Управление в левой кабине!В развал помещается ракета для снижения центра тяжести.На некоторых моделях между кабинами стоит маленький запасной движок...При повреждении маршевых двигателей,запускают хорошо защищённый маленький,и он дотаскивает эту махину до рембазы!

[@user-dz3kj4jf4y]

Брат маленький стоит за левой кабиной это генератор на 25 киловатт нужен для питания пусковой когда на марше.

[@user-dz3kj4jf4y]

А между кабинами стоит 12цилиндровый многотопливный движок

[@user-vc7kq5ty3i]

@@user-dz3kj4jf4y Это сейчас наверное.В семидисятые нам на полигоне показывали,мы обалдели-движок стоял от Волги!Как было соорудить трансмиссию чтобы тащить!Потом наверное переделали на реальный двигатель.

[@user-vc7kq5ty3i]

@@user-dz3kj4jf4y Наверное за десятилетия наделали всяких модификаций.Инженерная мысль не дремлет.

[@Kosmopolit23]

Анатолий, это какого размера запасной движок должен был быть ? не фантазируй, и про маршевые двигатели тоже не выдумывай

[@PSLSPB]

Люблю " открывателей Америки". И особенно , как они здорово обьясняют то, что и так всем изыестно! Да еще и выдумывают от себя то, чего вообще в природе НЕ существует!

[@user-hn6ko7nh8e]

Думаю, если один бухой, выключается, то включается другой, а если оба бухие, то включаются по-очереди.

[@misterShon]

Чувак - кабину разделили на две части, чтобы ракету опустить пониже и снизить центр тяжести. Были разные модификации таких кабин - парные и одинарные. Сержант и офицер обычно. В дублькабинах с рядовыми.

[@user-te2gi2ll9m]

Автор в армии не служил. Он просто блогер !!!!

[@user-zk4kg9xr6j]

Скорее блохер ловитель блох у кошек и собак

[@iliaelbert9127]

Автор, никакого дубляжа управления там нет. В левой кабине едет водитель, за ним штатно сидит водитель запасной. Справа - место командира расчёта (офицер в должности до капитана) и радиста. Служил в ракетной части в 82-84 годах топографом и пришлось пару раз прокатиться в левой кабине, чтобы быть с расчетом и на месте быстро определить координаты пуска Наш топопривязчик на учениях вышел из строя, сцепление рассыпалось. Комбат принял такое вот волевое решение. Запасного водилу из экипажа временно убрали, парням пришлось при подготовке к пуску отдуваться и за него. Частично за него отработал даже командир установки, бегал и кабели подсоединял.

[@user-bg8sk4er8l]

Дружище! Ты откуда эту ересь по поводу дубля управления взял? Приснилось? Я служил на таком! Нет в 543 МАЗе дубля управления!!! В правой кабине ком. расчёта сидит с радистом, а общение между собой по внутренней связи происходит.

[@user-kt2oh5cy8d]

Понятно, товарищ Вы откуда? Две кабины появились исходя из ттх для ракетных косплексов. Положив изделие между кабин, уменьшили длину и высоту пусковой установки. МАЗ 543 изначально проектировплся под перевозку и старт ракет, а уж потом пошел в народное хозяйство. Современные комплексы Точка, Искандер, имеют одну кабину. К стати - рак. комплекс Луна, вышедший когда не было МАЗ 543,имел одну кабину. Товарищ, если не знаете, то не говорите. И еще в правой кабине находиля начальник стартового отделения, у которого не было дубляжа управления, перед ним на панели находилась радиостанция

[@user-ls4ju5lp1f]

Радиостанция разве не по правому борту в рубке в центре? Я только лазил по ней ребёнком.

[@user-kt2oh5cy8d]

По правому борту в рубке колес находился двигатель от авто по-моему "Победа" это двиг.вращал масляный насос обеспечивающий подъем стрелы. Ракета весила примерно 9 тонн. А радиостанция была на передней панели справа, прямо у лобового стекла кабины

[@user-kt2oh5cy8d]

Пропустил... Между колес передней и задней пар колес

[@vladimirzuev4529]

Это нужно для того, чтобы разместить негабаритное вооружение по всей длине машины. Автор, ты что такое куришь, отсыпь, я тоже хочу)))

[@user-er8ek8yl3x]

Вторая кабина это комната отдыха, телик посмотреть, на диване поваляться...

[@user-uc2wg2oz9g]

Девок из деревни позвать..самагониву раздобыть..

[@user-ge4hi4nx6f]

Вторая кабина нужна для того, если в ходе войны придётся ездить по вражеской территории с левосторонним движением, например, в Японии.

[@Mister-Boroda]

Тёзка 👋 забыл сказать что каждая из кабин двухместная, люди сидят друг за другом и довольно тесно в них. Это в частности так на Урагане

[@stanislavzaremba3445]

Какая умная борода.. Прямо как Ленин..

[@user-tm8fd4qu1d]

@@stanislavzaremba3445 Стас привет! Перестань тролить народ!😀 Ну не в теме люди! Хотя им кажется, что все знают! Да Я и сам понимаю, что не все знаю! И 32 года на Северах! И на технике такой, что многие только на картинках видели! И условия! Да че там базарить! Извини! Накатило!

[@valdasnaumas2123]

А зарплата ? одна ? пополам ?

[@edwardbyromson]

В армии служил на таком че возили не скажу. В оевоймкабине два мехводителя. В правойинач.отд и оператор. Никакого дубляжа не было. Автор,учи матчасть

[@konstantinleytan3354]

Вот правильный исчерпывающий ответ @user-dy7je6dk2c 1 год назад (изменено) "Причём здесь дублирование органов управления? Первый прототип этого аппарата был с одной большой кабиной, как и положено. Но проблема оказалась в том, что из-за высокого расположения ракеты центр тяжести комплекса был слишком высоко над землёй и при движении машина слишком легко опрокидывалась. Для снижения центра тяжести было необходимо опустить ниже ракету. Вот тогда и решили сделать две кабины с ракетой между ними -- это позволяло положить ракету ниже. А вот модификации, которые предназначались для других перевозок (не ракет) и сейчас имеют одну большую целую кабину. А что касаемо обзора из кабины - то он водителю этой машины просто не нужен. Ведь этот аппарат не в городской толчее перемещается, а далеко за пределами цивилизации. Зачем ему обзор?" (Извиняюсь за плагиат, сам хотел это написать пока не увидел ваш ответ)

[@user-ik4cm5ko2b]

Чтоб ракету побольше уместить) А Маз-7907 это отдельная история=)

[@user-xo3td7ob1d]

МАЗ и МЗКТ это два разных завода...

[@user-ik4cm5ko2b]

@@user-xo3td7ob1d Я знаю

[@-.pavlodarcity.1934]

Зато удобно. Если лётчику вдруг работа потребуется😀😀😀

[@zohrabqaziyev8514]

Знаменитый МАЗ-543й. Служил в РВСН электриком-разведчиком в в/ч 49560 1984-1986 гг. Привет из 🇦🇿🇦🇿🤘🤘

[@user-dh8or1lc3r]

Что за байка про дублирование управления. Служил в РВСН такого не видел.