✅🚴

[@ВячеславКозлов-ы3ь]

Здравствуйте, всегда см. Ваши видео и считаю вы очень талантливый человек!!! Спасибо вам и здоровья вам!!!

[@SergeyPerS]

Здравствуйте, Все четко и доходчиво рассказываете, молодец.

[@tim4068]

Отлично поясняет! Спасибо огромное! Счастья и здоровья этому автору !!! Уважаю. Четко. Лаконично. По существу. Без матов. Суппер!

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Благодарен за внимание .!!!

[@станиславк-ш4м]

Вот тут приятно смотреть и главное слушать!!!!

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Спасибо.Когда слишком мудрено ----обьяснить без слов очень сложно.....

[@Timati01]

Спасибо огромное, я теперь понимаю почему у меня тяга пропала после замены генератора и не правильной выставки зажигания.

[@flemtv2221]

Спасибо большое объяснили. Все четко 😉

[@serz1423]

Спасибо за учебное пособие

[@hokihorastv8066]

Зажигание-все тут,как правильно выставить

[@aaarsikpro]

Спасибо за ваш труд! Жирный лайк и подписка от меня👍🏻

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

🤝

[@pakistankiawaz7867]

nice video stay safe big like

[@asfoodandtravel1545]

very nice video stay safe big like

[@apostolPepen40]

Драчоные члены

[@zaikalahore44rubykakitchen74]

nice video stay home big like

[@apostolPepen40]

Дроченые пенисы

[@NursTashken]

Здраствуйте сколько см выступа ротора?, я примерно так сделал момент искры но он незаводится но в среднех оборотах набирает а на низких глохнет ранее или позднее?

[@efel926]

Подскажите пожалуйста такой момент, купил коленвал Jasil для своего скутера Peugeot Speedfight 2. А на коленвале в принципе нету шпонки, то есть там даже паза нет. Вроде нагуглил, что бывают валы без шпонки. Но все-равно меня что-то смущает) Я зря парюсь или есть какие-то нюансы по установке такого вала? Или может это брак??

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Здравствуйте. Я так вас понял-старый коленвал имел с одной стороны конус под звездочку, с другой стороны шпонку под колокол генератора .Вы приобрели коленвал с обеих сторон конус \без шпонки\.Честно мне такие не попадались .Рассуждаю так-конусное сопряжение очень надежное ...С коленчатого вала нагрузка конусом передается на звездочку=держится хорошо. Крутить же колокол -гораздо меньшая нагрузка на соединение и конус без шпонки вполне с этим справится.. Шпонка ставится для того что бы не думая ПРАВИЛЬНО выставить метки зажигания. Знаю смещение меток на сотые миллиметра дает ощутимые результаты. Думаю шпонку не сделали для того что бы этот коленчатый вал можно было вставить в разные модели. ПРИИМУЩЕСТВО-можно точней выставить зажигание...НЕДОСТАТКИ-для того что бы выставить нужны знание и опыт=разработчики видимо хотят загрузить мастерские .Я бы делал так--как в видео выставил метки, без фанатизма закрутил гайку колокола, поездил .Попробовал чуть переместить на раннее, попробовал...где хорошо запускается и большая мощность там и оставил +сделал метку на сопряжении вала и колокола генератора. Удачи.

[@efel926]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний большое спасибо за развернутый ответ и отличные видео! Буду выставлять зажигание по вашим инструкциям!

[@kalbasjor2495]

Помог, спасибо!

[@ИгрушкиНЕдлядетей]

(2) 🚴💨Зажигание-все тут,как правильно выставить ⚡💥👌 - Лайк👍👍👍

[@АсалчаМарям-м1б]

Я свами... отличное видео👄🥰💋😘👍

[@bezrabotniit]

Здравствуйте. Peugeot elyseo 100, после замены cdi стал плохо работать двигатель. Мощность не развивает, с холостыми тоже проблема. Карбюратор пришлось выкрутить на максимум количества смеси и сильно обогатить смесь. Зажигание не родное, а аналог с алиэкспресс. Я так понимаю, искру оно выдаёт либо позже, либо слабже, либо не понимаю :). Можете посоветовать, как скорректировать УОЗ, если ротор со шпонкой или подсказать, что ещё сделать, чтобы решить проблему?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Здравствуйте ---малейшее не совпадение момента ПОДАЧИ искры=потеря мощности ,плохой запуск .Искра должна подаваться когда поршень не дошел до верха ВМТ \примерно 1-2мм\+на это влияет октановое число бензина ..чем выше октановое тем он быстрей взрывается =поэтому искра для него подается чуть позже чем для меньшего октана ...т.е для разного октана нужен разный момент подачи ИСКРЫ .В мопедках не предусмотрено изменение момента подачи искры ,но кустарным методом можно поправить .Для этого проще всего открутить индукционный датчик \хол\ и надфилем расширить отверстие крепления =тем самым его можно чуть сдвинуть в нужную сторону .Если смещать по направлению вращения колокола = чуть раннее подача искры и наоборот.Влияет смещение на примерно 0,04-0,2мм.Для начала надо разобраться что надо раньше или позже подавать искру ....

[@bezrabotniit]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний понял вас, попробую.

[@alexandrpopov3515]

Коммутатор создаёт опережение зажигания- тиристор "пасёт" условно синусоидальный сигнал от индуктивного датчика.Чем выше обороты-тем куче наклон фронта синусоиды,и при достижении напряжения 1.5-2.5v тиристор открывается.😊

[@alexandrpopov3515]

Кстати,есть смысл спаяйть свой коммутатор с более чувствительным тиристором- искра будет даже при "ленивом" шморгании ножным стартером и бонусом будет то,что сейчас все используют более высокооктановый бензин(93-95),а его желательно поджечь пораньше- старенькие скутера предназначены для работы на 80-92 бензе,если верить мануалам .

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Я ошибаюсь,или вы немного не правильно написали .Я знал-чем выше октан тем надо меньшее время для его сгорания =соответственно его надо поджечь ПОЗЖЕ.

[@alexandrpopov3515]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Чем выше октановое число,тем выше антидетонационная стойкость- поджигать нужно пораньше и размер камеры сгорания уменьшать.Дешевый низкооктановый бензин взрывается при любом чихе😊.Для повышения антидетонационная стойкости добавляют тетраэтилсвинец.🧐

[@mr.Batya1001]

Здравствуйте, пожалуйста подскажите у меня на Дио 34 когда заводишь, приходится несколько раз дергать лапку,по тарахтит и глохнет пока не выравнивается холостой,а иногда с пол тыка, поршневая новая,бывает такое ощущение что перебой в зажигании,работает толчками при заводе, на горячую норм,может быть перебой если при вибрации датчик магнитноиндукционный отходит?И ещё вот что, сейчас у меня подача топлива через маслобак,когда ставлю бензобак его заливает,с любым карбюратором,возможно ли что если датчик индукционный отходит,то искра происходит не вовремя и его льёт? Коммутатор стоит Китай

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Знаю -если игла поплавка в норме =уровень в поплавковой держится \не переливает \-даже если нет вакуумного клапана и бензин в карбюратор идет на ПРЯМУЮ ..А вот странно как это при подключении к бензобаку=переливает а если подсоединить к другой емкости -маслобаку с бензином =не переливает .Какая ему разница от куда поступает бензин =тут что то не то ...

[@mr.Batya1001]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Вот сам не пойму,но на китайском карбе через маслобак работает,но бывает при заводе,будто толчками,а бывает норм,пробовал регулировать карб,винт качества до упора закручиваю,работает еле,но не глохнет,на винт холостого отзывается нормально,когда затыкаю воздушный фильтр тоже не глохнет,что может быть? Всё-таки хотелось бы бензобак поставить.Сам бензобак в полу,и при его подключении надо подключать бензонасос,может подсос где?

[@Даниилмастер-н7щ]

Здравствуйте у меня сузуки сепия и там генератор без магнито индукционного датчика то есть просто 3 провода, 2 на свет, 1на катушку зажигания и масса на катушку, как мне поставить зажигание? Читал говарили что поршень нужно максимально в верх поднять, как в вашем видео и опусть поршень на 4милиметра и тогда выставиться зажигание правда ли это?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Здравствуйте .Эл магнитный датчик находится не в генераторе а он крепится к корпусу \двумя винтами\ возле колокола генератора с боку ,с лева ,под верхом с небольшим зазором с колоколом .Смысл этого дела такой -когда поршень еще не дошел до самого верха \до точки ВМТ\,это где то поршень на 1мм не дошел до верху. В этот момент должна совпадать риска" F" ,а заднее ребро выступа на колоколе должна находиться на СЕРЕДИНЕ сердечника эл магнитного датчика =в это время датчик подает команду коммутатору на подачу искры на свечу .

[@денис-б2е1п]

это дикие сюрпризы от китая ...у меня на скутере выступ на колоколе для магнитного датчика на 2 см за магнитным датчиком при выставлянии вмт (шпонку не провернуло) и из за этого страшный головняк в подборе cdi модуля (с не которыми не заведешь и был тупняк -где и в чем косяк(месяца два ломали голову все перебрали купили запасных частей для тестов и поиска виновника,на эмоциях была мысль продать нафиг этот хламоскутер, но потом благодаря ютубу разобрались) и из этого выплывает что и с cdi модулями у китая тоже трындец-плавает раннее познее изза дешевых радиодеталей в модуле и их температурный дрейф.не покупайте дешевый китай иначе будет ранняя седина)))

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

В принципе верно ----но некоторым везет и китай работает путем

[@денис-б2е1п]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний та теперь и мне везет все работает теперь путем)

[@ВладимирМальцев-л1ж]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. По логике если я одеваю ротор на колено по шпонке и выставляю вмт,то насечка на роторе должна быть рядом с датчиком холла? Хонда дио 27. У меня не рядом. Что может быть? Провернуто колено? Заранее спасибо

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Здравствуйте .Если до ремонта все было в порядке .То конечно ни чего не могло сместиться .Если меняете коленвал или ротор =редко но все возможно -разные производители-коленвал делали в Японии, ротор в Африке +в продаже всегда не кондиция с завода ..вполне может быть смещение .Выходят с положения---смещают наплыв на роторе .Смещают шпонку -можно на роторе сделать широкую .а на вал входит какая надо ,по ширине канавки ..

[@ВладимирМальцев-л1ж]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо. Лежал 4 года у тестя в гараже. Он откуда то его привёз и не смог дать ума. Вот решил воскресить. Не заводился ни в какую. Пока не выкинул шпонку и не поставил ротор наплывом ближе к датчику. Неделю отьездил, потом на яме тряхануло и он потух. Я был бы вам очень признателен, если бы вы показали в каком положении будет находиться шпонка коленвала при вмт.

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Эт надо разбирать+ фото...Но если все сбито то я бы выставил зажигание по меткам и тогда определилась бы положение шпонки. Заднее ребро наплыва ротора генератора находится по середине сердечника индукционного датчика Это есть метка F-на которой подается команда коммутатору на подачу искры. Вращая ротор по ходу на 10мм \по окружности \ будет ВМТ .На роторе должны быть насечки на эти метки .Определив таким методом положение совмещение ротора с коленвалом -делаю шпонку. По теме зажигание ,метки на канале есть штук пять видео ,можно зайти и в плейлистах посмотреть.

[@ВладимирМальцев-л1ж]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

@@ВладимирМальцев-л1ж Эта работа как раз для вас -с логическим мышлением. На канале есть много видео по меткам, зажиганию, разборке ,сборке .Если вы смогли УЖЕ запустить =осталось мелочь-ЗАКРЕПИТЬ -удачи

[@КольцовРодион]

Здравствуйте,подскажите скутер Хонда пал не заводиться бензин поступает искра есть компресия тоже что делать

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Здравствуйте .В прохладное время это частое явление .Запуск холодного двигателя-смесь поступает с каналов Х.Х +доп СМЕСЬ с каналов эл клапана ,т.е должна поступать БОГАТАЯ смесь -больше \нормы\ бензина чем воздуха .Значит надо осмотреть эти узлы.... Чаще всего это проблема с эл клапаном -не настроен \ в холодное время игла клапана должна быть поднята на доп максимум \,подсос воздуха в сопряжении с карбюратором........Как я проверяю-под свечу шприцом залил 2 см куб бензина -запускаю=завелся =значит надо искать причину почему эта ДОП смесь не пришла с под эл клапана .На это так же влияет -сопротивление воздушного фильтра -если элемент промаслить =бензина будет всасываться больше ,так же если уровень в поплавковой маленький =бензина всасывается меньше и наоборот ....

[@chsasergey]

Угол опережения не регулируется! Нужно витавлять зазор между катушкоюи магнитом 0.25мм

[@РусланЗаянчківський-у1в]

Скажіть будь ласка чому нема іскри скутер хонда діо34, що може бути яка причина?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Причин богато. Посмотрите видео ссылка kzbin.info/www/bejne/qXyzqZqaecx2abM на 56 секунде внимательно изучите работу схемы ,приборов системы .Я бы начал так -1-проверить свечу.2-Подается ли высокий струм на свечу.3-часто бывает фишки на коммутаторе окислились-туда сюда подергать ,это прочищает контакты фишки .4-Проверить высоковольтную катушку ,ее провода подключения.5-проверить высоковольтные провода --погонять в темном помещении -если изоляция пробита =увидите эл дугу .6-Проверьте эл соединение корпуса двигателя с рамой --пощелкайте есть ли свет, повороты, габприты.. .Хай щастить .

[@СлаваЭнергия-в1ч]

Просмотр+подписка!!!

[@wotfanblitz1196]

А чому іскра бє коли виступ наїжяє на дачик ?

[@ambestenvideos1713]

Поделитесь опытом? Двигатель Минарелли 2 такта. Искра появляется не только когда на трамблёр приходит и уходит магнитная горочка, но и тогда, когда эта горочка совсем в другом месте от трамблёра. Это может быть проблемой и почему такое происходит?

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Вы хорошо заметили этот нюанс -действительно искра подается в двух точках-так оно и должно быть.....не будем вдаваться в подробности...

[@НастяСєлік-э2й]

Вмене настає распрідвал на меткі

[@НастяСєлік-э2й]

Яка причина

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Если на роторе генератора не совпадают=стоит не тот ротор генератора=не совпадают шпонки колевала с шпонкой ротора генератора ......Если чуть не совпадает----можно сместить датчик подачи сигнала на искру коммутатору.....

[@clockwork4734]

а как настроить то я чет не врубился

[@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний]

Бугор колокола на половину сехал со стержня датчик=подается искра,в этот момент поршень на метке F/// он еще не дошел до верха на ..примерно 0.8мм. Когда дойдет=это будет ВМТ......Зазор между стержнем датчика и бугром колокола ---чем меньше тем лучше..0,2 норма..

[@clockwork4734]

@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний нихрена не понял вот вообще а будет ли работать скутер без липисткового клапна

[@алексей-ф9ц3е]

Чем выше октановое число тем выше детонационная стоикость бензина