Защита кузова от коррозии маслом и литолом, неожиданный результат.

до сих пор есть мнение облить днище маслом и прокатиться по пыли, именно таким и посвящается ролик

[@Artemka_93rus]

Ребята кто имеет возможность обработывать маштну каждые пол года зотя бы , делайте отработкой желательно со своего двигла, чтр бы чистенькое масло было и будет у вас хоть и не вечная машина но намного крепче чем покрытая один раз в жизни мовилем! И да , пыль с отработкой никуда не деваеться с металла !!! Каждый день езжу по 100 км на своем авто , все днище блестит маслом, обрабатываю кисточкой и тарой с маслом! Машине 28 лет живее всех живых 2110

[@zritel.]

Как то помазал литолом часть днища, несколько лет не ржавело то место и полностью не смылось.

[@Artecd]

Просто масло отработка хорошо отжирает слоями ржу и отваливается

[@АндрейАндреев-ч2ю]

Трансформаторным маслом из руливизатора для цветов брызгаю

[@natkapro8902]

Ну так это в первую очередь смазка, а не антикор. Мовилью ведь ни кто шкворни не шприцует.

[@vadsh5031]

Литол легко смывается водой, вот и результат

[@serzhik2003]

Газель хоть золотом обработайте через год сгниет

[@air-techrussia3538]

Сам удивляюсь. В 2007 году что-то они видимо нарушили технологии, или металл перепутали, но до сей поры отличное состояние

[@Альберт_Кронштейн]

Там мнталл такое что гнить и гнить, это ж не корейская фольга.

[@grantelulrih4242]

​@@air-techrussia3538видимо... Новый бизнес, цм, с нуля залил расстопом все полостя, через полгода весной зацвел сверху😠😤просто выбесил🤷🏻‍♂️ Сейчас некст, второй год, вроде пока норм💁‍♂️😉

[@air-techrussia3538]

​@@grantelulrih4242про расстстоп вроде как тоже разоблачений полно, никак х сертификатов, просто раздутая реклама. Состав возможно и нормальный , так как и сало и мовиль нужно готовить самостоятельно, чтобы это работало

[@364.4]

Литол влаговпитывающий,нельзя его наносить

[@Artecd]

Амс 1 или 3 и всё норм

[@air-techrussia3538]

Первы раз услышал, надо взять на заметку 🤝

[@Spirik88]

Согласитесь же,вы же уже имеющую ржавчину не убирали..

[@air-techrussia3538]

Конечно не убирал , зачем делать бесполезное занятие ? Задача ведь сохранить машину в скрытых полостях И всего то надо доступ кислорода перекрыть , что и делает любой жир, вопрос какой вариант оптимальнее . Но если вы хотите покрыть днище лаком , перед этим покрасить в металлик, то да придётся пескоструить, грунтовать кислотником , и тд Но там есть швы , на днище ...и вы тоже перекроете доступ , точнее сказать выход влаги, так как пар всегда найдёт место пройти сквозь негреметичные швы, утром случится точка росы, там уже будет капля воды , и вот Вся веселуха начинается с этого момента. Т.е вы взяли. Покрасили свой кусок железа , кинули в целофановый пакет , рюмку воды, и завязали узел . Паровая баня в результате... А я просто макнул ржавый кусок в горячий жир и кинул в ведро с водой ...

[@air-techrussia3538]

Ну и вдогонку , был уменя трактор и плуг , отвал после сезона горит как отполированная нержавейка , один я мажу маслом, второй мовилем из магазина( вариант некудышный , если вы мобильный не в Германии покупаете) Так вот через неделю от масла нет следа , и уже ржавый А мовиль высыхал к сезону , но на полгода выполнял свою функцию... Кино моё несёт цель показать , что не всякий жир будет работать, масса нужна подвижная ,я выбрал сало пуш, и разбавляю его маслом , мовиль дабавляю по инерции... В жару лезет изо всех щелей снаружи лкп....

[@ВладимирЮрков-и3ю]

@@air-techrussia3538 выше мой совет прочти и если заинтересует ответим

[@alejandroalejandro5376]

Там давно все смыло