За счет чего был популярен легендарный грузовик ЗИЛ 164

  Рет қаралды 66,442

Студия Настроения

Студия Настроения

Күн бұрын

Пікірлер: 95
@СтудияНастроения
@СтудияНастроения 3 ай бұрын
www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
@ИльяЯковлев-э5х
@ИльяЯковлев-э5х Ай бұрын
@@СтудияНастроения если взя́ть последние машины выпуска 1960-1964годы,то на них устанавливали мост к п п зил130 это самое малое
@СергейСоляренко-р3ш
@СергейСоляренко-р3ш 9 ай бұрын
Мужики, да не придирайтесь вы к женщине, пропускайте мимо ушей, если профессионалы, да и писать критику тем более не стоило. А сам видео выпуск очень порадовал, словно в детство вернулся. Именно эти грузовики с детства врезались в память ГАЗоны, ЗИСы, ЗИЛы, УРАЛазы, ЯАЗы, КрАЗы и внешне все они очень красивые, мощные и брутальные. Я жил не далеко от войсковой части и всю эту красоту наблюдал часто.
@alexlamping4978
@alexlamping4978 9 ай бұрын
Это момент передачи основной технической информации. Он должен быть максимально точным. Совсем немного осталось нас, тех кто работал или просто видел эти машины. Начиная с легендарной "пятёрки". То что для нас является самым обычным в конструкции и самом моменте эксплуатации, часто совершенно непонимаемо сегодня. Отсюда мифы об эксплуатационных характеристиках и домыслы в "генеалогии" автомобилей. Так что уточнения нужны. Конечно добрые. Дело то хорошее. Надо бы конечно текст редактировать специалисту. Но все равно спасибо.
@СергейСоляренко-р3ш
@СергейСоляренко-р3ш 9 ай бұрын
@@alexlamping4978 Текст редактировать то надо. Вы конечно же правы. Женщина не может знать все тонкости, замечания - согласен к текстам с ТТХ, но даме не надо писать обидное. Мужчина должен быть мужчиной. Лично я не имею к Вам претензий. Спасибо за комментарий.
@nikolaigerasimets6785
@nikolaigerasimets6785 9 ай бұрын
😊😊😊i
@АлексейБелоцерковский-х7ы
@АлексейБелоцерковский-х7ы 2 ай бұрын
Она скорее всего говорящая голова,но вот тому кто писал текст не помешало бы изучить материал,о котором делаешь ролик.Очень много ляпов,которые режут глаз и ухо.Люди знающие эту машину ещё живы.И рано нести всякую чушь и переделывать историю.​@@СергейСоляренко-р3ш
@НиколайКургаев-у4ь
@НиколайКургаев-у4ь 9 ай бұрын
Это точно на вид машины очень красивые и надёжные .
@Александр-с4й9п
@Александр-с4й9п 9 ай бұрын
😮 Я на Зил-164 первый раз в жизни присел за руль на колени солдата-водителя по просьбе отца,капитана замполита танкового батальон в 1964 году,в Магдебурге,на полигоне. Мне рук не хватало,какой был руль большой,мне было 6 лет. А люков я не видел,эти впечатления остались на всю жизнь и по этому поступил в Челябинское автомобильное военное училище,ЧВВАКУ...
@СергейПустоваров-я6и
@СергейПустоваров-я6и 9 ай бұрын
@user-yy2ew7kn1y Сужу по своему родственнику - туда рвались все хитросделанные ребятишки. Потому как если попроще - иди в танковое тут же неподалеку. Судьба Сашки не сложилась. Думаю, у вас также.
@mihailnaskomts801
@mihailnaskomts801 8 ай бұрын
Про зеркала правда, работал в автобазе каждый вечер все снимали зеркала и прятали, утром на место ставили это я тоже прошел
@евгенийяворский-т5е
@евгенийяворский-т5е 9 ай бұрын
Родные машины.
@СергейШучалов
@СергейШучалов 9 ай бұрын
Старшие братья АМО-2, АМО 3, младший ЗиС 5, самый младший ЗиС 50. Потом появился отпрыск, ЗиС 150 и его старший брат Зил 164. Затем появился ЗИЛ 130! И у всех них было одно большое отклонение от первоначального родственника АМО 2. Все их железяки производились в одном заводе, а не набором деталей разных производителей, как у заокеанского образцаАутокар.
@ГришаДядюра
@ГришаДядюра 9 ай бұрын
Тахометра на зил. 130 164 не було
@ВладимирТрачук-о8ы
@ВладимирТрачук-о8ы 9 ай бұрын
Спасибо. Тронуло.
@Олег163-е6е
@Олег163-е6е 9 ай бұрын
Прост, надёжен, неприхотлив,а тогда ничего больше и не требовалось,за это его любили и уважали
@александркравченко-м8ч
@александркравченко-м8ч 9 ай бұрын
Ребята, бред не несите. Вы хоть 164 видели? Откуда там люк в крыше и открываемое заднее окно. Ляпов на вашем канале море
@КонстантинЛеонов-с9о
@КонстантинЛеонов-с9о 9 ай бұрын
Никогда он не был ЗАХАРОМ. Попутали с ЗИС-5. ПОЗОРИЩЕ !
@КонстантинЛеонов-с9о
@КонстантинЛеонов-с9о 9 ай бұрын
Манометр был тормозной. А вообще комментарий тупорылый !!
@Марио-р6ъ
@Марио-р6ъ 9 ай бұрын
Звали их так! В конце 70-80 х годов.​@@КонстантинЛеонов-с9о
@СергейНиколаевич-б7х
@СергейНиколаевич-б7х 6 ай бұрын
Не " Захар " , а " Захар Захарович " . Какая нахрен " популярность ? Вот ЗиЛ 130 , да был популярным . Ходили до 70 - 72 х годов . А вот УралЗис 355М до конца 70х - начала 80х , хотя с конвейера сошел на много раньше .
@АлександрФилимонов-ч5о
@АлександрФилимонов-ч5о 9 ай бұрын
Вы все диванные умники.и я скажу вам всем,я сдетсва уже ездил на 150-ом ,и на других авто .и не надо говорить что было плохо.мне 70 лет права 75 ,латвия.все мащэшины зил мне всегда нравились.,особенно 157.это шедевр.я в Латвии в 76 уходил о ментов просто сворачивая в мелколесье.в как они бесились и искали мой 157-ой.как вспомню ,так вздрогню.
@СергейГрицуля-н6с
@СергейГрицуля-н6с 9 ай бұрын
Работал и на Зил 164 и на Газ 51
@galiv9032
@galiv9032 9 ай бұрын
А я на ммз 585 и газ 93
@rouslanbrb2322
@rouslanbrb2322 9 ай бұрын
Популярен.... Просто альтернатива в этом классе отсутствовала
@Владимир-ш1ф5р
@Владимир-ш1ф5р 9 ай бұрын
Приятно. Сматреть. На наши. Машины.
@ВалерийНиколаевич-и3б
@ВалерийНиколаевич-и3б 9 ай бұрын
-, В начале 1969г. и до72 г.работал на 164 А ..2-х дисковое сцепление , вообще не буду о ттд..Тех лет очень надёжная, безотказная при плохих дорогах , .до армии и в армии был на ней...Она прощала все перегрузки , а ,,брала,, 4-т..Вообщем ,достойная своего времени машина !!!!!!
@ВалерийНиколаевич-и3б
@ВалерийНиколаевич-и3б 9 ай бұрын
-, Не нужно сравнивать , сидя в своем ,,Мерседесе,, со всеми прибамбасами , с 50 -60 г.г автомобилями !!! Что сплошь и рядом с умилением и щенячьим восторгом ,,свою,, машину сравнивают с техникой , выпущенной сразу после войны !!! Войны ...!!! Ты кто по развитию !!???????
@ВалераГригорич
@ВалераГригорич 25 күн бұрын
Ребята я до армии работал на севере п Ягодный на тех обслуживания этих машин у нас были одни зилы так вот мне очень нравился 164
@marjan650
@marjan650 3 ай бұрын
Привет из Вильнюса (Литва)
@arehallikmann3989
@arehallikmann3989 9 ай бұрын
Других просто не предлагалось и было взято то, что было в наличии.
@АлександрДрюк-й5м
@АлександрДрюк-й5м Ай бұрын
В 78 году грузили камни с реки для фундамента и не один день,пищит,скрепит ,но едет,хорошая машина.
@Jonstar-k1w
@Jonstar-k1w 2 күн бұрын
С отцом на таком с прицепом много поколесил в начале 70-х годов!!!
@ВасильЧерний-г1ж
@ВасильЧерний-г1ж 7 ай бұрын
Не было сказано о передних рессорах .У ЗиС - 150 они были на пальцах и серёжках , а на ЗиЛ - 164 -- на резиновых подушках .
@ВикторСорокин-й4б
@ВикторСорокин-й4б 9 ай бұрын
температура масла?
@ТалгатИвнеев
@ТалгатИвнеев 3 ай бұрын
Вообще все семейство ЗИС - ЗИЛ . Простые и надёжные .
@sivustransalp1610
@sivustransalp1610 9 ай бұрын
Работал на всех. Захаром звали 157. А вообще лучше если она не будет умничать, а чисто давать ТТХ и видео ряд.
@ОлегМарков-х9ц
@ОлегМарков-х9ц 9 ай бұрын
Она ведь стараеться . Просто поймите и простите
@101klipper7
@101klipper7 9 ай бұрын
ЗИЛ-157 это Колун. Захар это ЗИС-5.
@Марио-р6ъ
@Марио-р6ъ 9 ай бұрын
​@@101klipper7а про "мормон" не слыхал,сынок,не?
@101klipper7
@101klipper7 9 ай бұрын
@@Марио-р6ъ Я на Захаре Зис-5 рулил иногда. Когда батя или дядя давали. Про сынка ты серьезно?
@101klipper7
@101klipper7 9 ай бұрын
@@Марио-р6ъ Я при Хрущёве в садик ходил. Тот ещё сынок.
@ЭдуардКавалерянц
@ЭдуардКавалерянц 9 ай бұрын
С чего взяли? Вот зил 130 - это да, кароль трассы!!!!!
@НиколайЛунев-ф9ч
@НиколайЛунев-ф9ч 9 ай бұрын
Уважаемая 😄 какие продажи в 60х годах 🙄 Плановая экономика и всё по разнарядке по предприятиям а частнику иметь такую машину небыло некакой возможности , некто бы ему грузовик за деньги не продал ☝️ И даже еслибы вы грузовик собрали с помойки , у вас её простобы отобрали а вас наказали .
@ДмитрийМарцинкевич-л8ь
@ДмитрийМарцинкевич-л8ь 8 ай бұрын
Если бы вы не проеурили в школе уроки грамматики и экономики,то знали бы,что деньги платили предприятия и организации и в то время ничего без денег не давали
@НиколайЛунев-ф9ч
@НиколайЛунев-ф9ч 8 ай бұрын
@@ДмитрийМарцинкевич-л8ь Ты грамотный как вутка , только вотруби не ешь 😬
@СергейЗырянов-ю1п
@СергейЗырянов-ю1п 9 ай бұрын
👍👍👍👍👍👌😎
@ЮрийЛопатин-з1в
@ЮрийЛопатин-з1в 9 ай бұрын
ушли от эпохи сталинизма и кончилось развалом СССР и ЗиЛ в том числе
@RET45-r6i
@RET45-r6i 9 ай бұрын
Зил 130 это внук Зил 164 в вашей терминологии 😂 родственников стотридцатому нашла 🙃
@SCYNAD55
@SCYNAD55 9 ай бұрын
👍👍👍
@mihailnaskomts801
@mihailnaskomts801 8 ай бұрын
Что ей написали то и читает, откуда ей это знать
@ВалерийПушкарёв-х4ж
@ВалерийПушкарёв-х4ж 5 ай бұрын
👍 👏
@АлександрСтепановичЗайцев
@АлександрСтепановичЗайцев 4 ай бұрын
Да,машина работяга,хотя очень тяжелый в управлении и тормоза хреновые.
@101klipper7
@101klipper7 9 ай бұрын
Захар это ЗИС-5!
@mihailnaskomts801
@mihailnaskomts801 8 ай бұрын
Очень много и долго работал на 157 и негде его Захаром не называли, может в вашей деревне
@ЕкатеринаДейцева-л1у
@ЕкатеринаДейцева-л1у 9 ай бұрын
зис 151 и зил 157 покажи
@АлександрЕфремов-ж4э
@АлександрЕфремов-ж4э 9 ай бұрын
Могу сказать что 164 и 130 самосвалы расценки были разные, водила 164 го получал больше зарплату
@Виталий-м4я6э
@Виталий-м4я6э 6 ай бұрын
Трудяга весь союз в своемкузове тащил😊
@НиколайАлексеев-х6е
@НиколайАлексеев-х6е 7 ай бұрын
Хорош был "Захар"... Малооборотистый двигатель, хорошо подобранные передаточные числа КПП - задний мост. Где ЗиЛ-130 буксовал - "Захар" ехал и ехал.
@ИванМорев-ц1п
@ИванМорев-ц1п 9 ай бұрын
Какая популярность, просто других, не было... В общем, одно недоразумение...
@runcis565
@runcis565 9 ай бұрын
Спасибо, ну хоть поржал от души. Нет, это что, стендап такой? Это ж кому в СССР продавали грузовики? Распределяли по предприятиям и колхозам согласно решению планирующих организаций, да. Причём тут продажа? Ладно, чисто технические ляпы, типа картер ниже коленвала, я пропущу. А где он ещё может быть? Вот про реализацию проекта в 1940-м... В тот год СССР был ещё союзником Германии, никакого ленд-лиза не было, поэтому "источники вдохновения" советских конструкторов ещё не подъехали.
@vlad19299
@vlad19299 7 ай бұрын
И в Финляндии его прозвали "Захаром" 😂😂😂😂😂
@Sigma-j4e
@Sigma-j4e 2 ай бұрын
Вечно едет, передние крылья хлопают, а были случаи и отпадывают, умора не тачка!
@sergeisilchenko6432
@sergeisilchenko6432 9 ай бұрын
👍
@ИльяЯковлев-э5х
@ИльяЯковлев-э5х Ай бұрын
Я хочу узна́ть ваше мнение
@ГенадийВоронов-п3р
@ГенадийВоронов-п3р 9 ай бұрын
Ты, что несешь дамочка, про какие люки в крыше
@Владимир-ш1ф5р
@Владимир-ш1ф5р 9 ай бұрын
Хоть они довно. Не выпускаютца.
@ДмитрийЛяшенко-л5п
@ДмитрийЛяшенко-л5п 9 ай бұрын
...юца , Ланца дрица гоп ца ца.
@НиколайБаранов-п4х
@НиколайБаранов-п4х 8 ай бұрын
В зис 150, зил 164 и даже в зил 157 отопителей не было так же и регулировки сиденья.
@mihailnaskomts801
@mihailnaskomts801 8 ай бұрын
Да мы только на них и работали, кто начал в 70х шоферить
@серобба
@серобба 9 ай бұрын
Начала путатся и повтортяся Вам бы выспатся и опохмелится а кликуха унего ни Захар а КАРПУХА Захар это ЗИС 5
@ВладимирЧекавинский-в6е
@ВладимирЧекавинский-в6е 9 ай бұрын
ДВС слабый чих пых однако 😮😊
@shavkatturdiqulov3832
@shavkatturdiqulov3832 9 ай бұрын
МНОГО ЛЯПОВ😮
@evgeni131
@evgeni131 3 ай бұрын
Так понимаю при Сталине даже зеркала комуниздили....
@СергійГончарук-з5п
@СергійГончарук-з5п 9 ай бұрын
погано коли кулинари за ЗиСа розказують издиваються над шоферами
@ЕвгенийШевченко-й9м
@ЕвгенийШевченко-й9м 9 ай бұрын
Других не было
@mihailnaskomts801
@mihailnaskomts801 8 ай бұрын
А других не было чтобы с чем то сравнить, поэтому сейчас смешно этот бред слушать
@Apb1964
@Apb1964 Ай бұрын
Хватит вранья. Все эти "чудеса" это незаконно роженые детишки того самого Студебеккера.
@Александр-с4й9п
@Александр-с4й9п 9 ай бұрын
Нет,Захаром звали Зил-164
@ТарасАлексеев-ь8е
@ТарасАлексеев-ь8е 9 ай бұрын
Ноу хау😅 картер двигателя ниже коленвала
@Алексей-о5о2п
@Алексей-о5о2п 9 ай бұрын
150 так се 164 по лучше
@ВикторМакаренко-п4р
@ВикторМакаренко-п4р 9 ай бұрын
Наше это хорошо украденное чужое!
@coolchannel4147
@coolchannel4147 8 ай бұрын
*_еласс_*
@ПавелМороз-ъ6ш
@ПавелМороз-ъ6ш 9 ай бұрын
Слабый двигатель 100 сил. 4 тонны в кузове и все, даже на небольшой подъем только на второй, а то и на первой.
@ДмитрийЛяшенко-л5п
@ДмитрийЛяшенко-л5п 9 ай бұрын
Популярен он не был.
@АлександрГречка-м3и
@АлександрГречка-м3и 9 ай бұрын
был.до сих пор еще трудятся
@ДмитрийЛяшенко-л5п
@ДмитрийЛяшенко-л5п 9 ай бұрын
@@АлександрГречка-м3и в северной Корее?
@samsungtab6877
@samsungtab6877 9 ай бұрын
Підписка. Цікаво.
@scharaga100
@scharaga100 9 ай бұрын
Почему в рашке весь старый копированный хлам почему то сейчас становится легендарным?
@ГригорийШматов-м2ф
@ГригорийШматов-м2ф 9 ай бұрын
Да потому, что других не было . вот и популярен . рассмешила . Да еще , убогий автопром все грузовики делал в одной базе . Хоть кирпич возить , хоть мебель допустим...
Что было особенного у автомобиля ЗИЛ 133 ГЯ Крокодил
22:51
Студия Настроения
Рет қаралды 118 М.
Война Семей - ВСЕ СЕРИИ, 1 сезон (серии 1-20)
7:40:31
Семейные Сериалы
Рет қаралды 1,6 МЛН
Вездеход Тактик в глубоком снегу на Саламандре  ...
14:00
Суслон. История трактора в России.
17:45
Суслон - рассказы об истории хлеба
Рет қаралды 33 М.
Рождение цистерн. От листа металла до выезда готового авто.
5:31
Техника Специального Назначения
Рет қаралды 1,2 М.
5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.
14:08
АВТО ИСТОРИЯ
Рет қаралды 1,1 МЛН
Какие достоинства были у полноприводного КАМАЗа 4310
19:20
Чем автобус ЗИЛ 158 не нравился  водителям  и пассажирам
19:08
Вторая жизнь ЗиЛ-164 или спасение старика Захара
7:35
Автомобильная Россия
Рет қаралды 609 М.