Забитый сажевый фильтр Рено Меган 3 к9к 836. Не забывайте сбрасывать межсервисный интервал.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Программное отключение мочевины, сажевого фильтра, ЕГР в РФ [phone] Михаил vk.com/chip_tuning_dd

[@aleksroon1547]

АДАМ,Огромная Вам БЛАГОДАРНОСТЬ за Ваши технологичные, объективные выпуски. 👍🏻🤝

[@ДмитрийиОльгаЗайченко]

Просто времени не хватило для прожига, т.к. прожиг ещё программно ограничен и по времени (вроде не более 10 минут). Поездить по трассе, за пару раз выжгет или надо было принудительный прожиг через Clip сделать. Думаю, что вырезать сажевик преждевременно, надо по трассе поездит и понаблюдать! У самого была похожая ситуация.

[@Василь-ц7ж]

По можливості…запишіть відео де знаходиться п’ята форсунка 836…і як її почистити.

[@dimalew9492]

490 тис. км. Сажевик на месте. Проверте для начала форсунки и турбину.

[@PetrovichPetrov-fs2qs]

где эксплуатируете автомобиль регион ?

[@andrejsjanens6008]

Всё верно. Проверить форсунки. Какое масло заливается, жор масла. Ещё кольца, особенно маслоёмное! Если масло кидается в выхлоп...будет накапливатся в сажевом фильтре. Соответвенно чаще будет прожиг.

[@Adam_Adamoff_Renault]

По коррекции нормально. Турбина дует как положено. По масложору не известно, машину только купили. Да и зачем беречь сажевый? Это такая важная деталь? Мотору и турбине легче без него будет.

[@uladzislaubarushka6001]

Сажевый умирает от неисправности мотора(жрет масло, льют форсунки, плохое топливо)

[@ПавелМотин-ы9ы]

Отрезал от него 2 см чтоб сквозной был и езжу дальше. Машина ничего не заподозрила. Прожиг раз в году происходит. У меня тоже 836 мотор.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Торцевали получается или болгаркой отрезали?

[@ПавелМотин-ы9ы]

Взял диск по бетону и болгаркой отрезал. Сажевик на керамику похож. Потом засунул его на место

[@Adam_Adamoff_Renault]

@user-kg1pz8lw9p большой круг надо? Чтобы целый достать боьшую дыру вырезали? Варили полуавтматом?

[@ПавелМотин-ы9ы]

Круг 180, вырезал прямоугольник чуть больше, на1 см примерно, половины диаметра банки на прямом участке этой банки. Выше там идёт катализатор туда не лезим. Пилить надо не глубоко т.к. там лежит уплотнитель. Открываем , достаём сажевик отрезаем от него 2см примерно и пихаем его на место. Заваривал полуавтоматом предварительно сжав двумя хомутами так как уплотнитель мешает плотно прижать латку наместо

[@uladzislaubarushka6001]

Ты на драйв2 есть?

[@Artemis_999_]

Наглядный пример того, что при таком пробеге -381000 есть сажевик, и работает всё в своем режиме! А говорят до 300000 не факт что сажевик доживёт!!! Если лить масло хорошее и солярку, всё норм будет

[@Adam_Adamoff_Renault]

Эта машина недавно из Европы.

[@dl9096]

Спасибо!

[@СергейГанебный]

добрый вечер !Посоветуйте пожалуйста! На Гранд сценик3(к9к,836)на 170 тыс поменял ремень грм и помпу(INA),проехал 65 тыс!Нужно ли менять ремень? Заранее благодарен за совет!

[@jecin08]

Почему не сделали прожиг с помощью клипа? Там же где то 40 минут идёт процесс. А тут проехали не много и всё. Залить ещё DPF кленер и ещё раз прожечь и, думаю, всё восстановится. Зачем же сразу всё удалять?

[@Klimenok_Vladimir]

Потом когда кастрированный автомобиль приедет на диагностику, владельцу чётко скажут что авто прошит и гарантий по диагностике нет. Кастрированный автомобиль это чемодан без ручек.

[@Adam_Adamoff_Renault]

@Klimenok_Vladimir глупости, тысячи таких кастрированных у нас

[@jecin08]

@@Adam_Adamoff_Renault Я всегда за то, чтобы сохранить всё по заводу. Нужно заглянуть камерой и посмотреть сажевик если начал разрушаться и оплавляться, то тогда конечно удаление. Но а если он не повреждён, то попытаться его сохранить

[@Klimenok_Vladimir]

@@Adam_Adamoff_Renault Тычячи так как насмотрятся блогеров которые трубят во всю что удалять, и это зло.. а когда на этих кастратах чтото ломается, то потом без отката в сток, хрен разберёшься, какие ошибки позатирали и что прошили.. и это потом выходит гораздо дороже, а те у кооо денег нет, так и продолжают перемещатся на полуавтомобилях, за которые никто не берётся. А если и берутся, то чисто чтоб срубить денег.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Из опыта скажу, что принудительный прожиг помогает на свежих авто с небольшим пробегом. Тут смысл мучить двигатель, если сажевик уже забит несгораемой золой. Он до конца уже не ПРОЖИГАЕТСЯ! Потом после прожига он все равно забьется. Зачем терять время и деньги на ненужную работу? Я знаю, что советую) Или вы думаете у сажевого ресурс 500 тыс?

[@БулатХуснияров-в3з]

Здравствуйте, выходит такая же ошибка на Рено Меган 3 с таким же двигателем, только самой этой ошибки про сажевик нету, как понять от чего эта ошибка?

[@ВікторАвдєєнко-й6ч]

Где скачать пины для 836 мотора

[@zebroid3176]

здравствуйте ! можно в двух словах , в чем преимущество can clip , перед пиреном и торком ? (для владельца ргс3)

[@biznesment1978]

Датчик дифдавления какие максимально допустимые значения должен показывать при незабитом фильтре?!

[@massimosplendorini8010]

Con filtro pulito e rigenerazione appena avvenuta circa 4/5 millibar al minimo 70 /80 millibar in piena accelerazione.

[@525VaLentin]

В идеале 0.1-0.2 бар при газ в пол на 3-4 передаче, 3-4тыс оборотов

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не много?

[@theo252]

Добрый день Недавно у меня возникла проблема. obd 2 показывает сообщение о проблеме U0140 Возможно, вы что-то знаете. 1

[@user-nm4my2pp9t]

Добавить в топливо двух тактного масла грамм 400 на полный бак и заправить топливо экто. И поездить. Прожигается отлично. Это из личного опыта. Мотор к9к 836

[@Adam_Adamoff_Renault]

Тут наверное экто помогает, масло вряд-ли.

[@user-nm4my2pp9t]

@@Adam_Adamoff_Renault масло очень хорошо повышает цетановое число, поэтому повышается качество топлива и заодно смазывается топливная система. Наше топливо сильно сухое.

[@Homutov]

На 836_их прожиг починається з 25-27 гр. На них же більший сажевік.. А чому така напруга замала , 13,2-13,3 V показує?

[@slavalebed6448]

Добрий день Як з вами можна зв’язатися ?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Добрый, вы уже связались)

[@ДмитрийБурачевский-р5ч]

Супер решение-это удаление саржевого программно и физически ,сам делал не раз эти танцы с бубном,удалил и забыл и главное фишку скинуть сегр обязательно.всем добра .

[@АлександрКотов-с2п]

Добрый день, по AIRBAG не нашел видео у вас, может знаете в чем проблема. Сценик 3 2014 гв ошибка dtc90291b по катушке ремня безопасности водителя, поменяли катушку, пиропатрон в сиденье (был стрельнут и стояли сопротивления) тоже тест проходит моргает и появляется данная ошибка, стираешь сканером тут же появляется. И ещё горит индикатор не пристегнут ремень, когда нет водителя, застегиваеш ремень и тут же тухнет. Вме разъёмы в порядке и смазаны. Спасибо 👍

[@Adam_Adamoff_Renault]

Здравствуйте. А краш стирали из памяти?

[@АлександрКотов-с2п]

@@Adam_Adamoff_Renault не в курсе купили недавно машину

[@АлександрКотов-с2п]

@@Adam_Adamoff_Renault сегодня заметил, что иногда пропадает и через некоторое время снова появляется ошибка

[@ВалерийБратчук]

Здравствуйте.Вы сказали что пятая форсунка добавляет топлива для горения . Скиньте фото где она стоить.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Я тут не скину. Вы можете там же в гугле найти, где я б искал.

[@Kamozzi]

Пятая форсунка стоит на алюминиевом радиаторе за мотором со стороны коробки.

[@МарьянФалевич-г3я]

Добрый день. Может у вас есть контакты в г.Минск мастера чтоб поменять вентилятор сценник грант 2018гв к9к буду очень благодарен.

[@ИГОРЬМельников-б5е]

Меган 3 этим летом 22 гр. Сажи набралось за 5700 пробега. Регенерация прошла как обычно. В чем прикол не понял. Обычно до тысячи

[@nikolasgetman4241]

Добрый день! Подскажите на светофоре надо включать нейтраль если долго стоять или нет. У меня Еспейз как у Вас и коробка такая же.Спасибо

[@Adam_Adamoff_Renault]

Здравствуйте. Долго это сколько? До 2 минут не нужно включать. Лишние переключения тоже не на пользу коробке.

[@igorvvtvit6224]

Можно залить 300г AdBlue на холодную и должно прочиститься. Есть ролики на ютьюбе

[@Adam_Adamoff_Renault]

В сажевик?

[@ВячеславКостомаров-ь7о]

Добрий вечер! подскажите как снять стартер РГС 3. Мотор 1.4 Тсе может ссылка или инфа почитать.

[@ВЛАДИМИРТОКАРСКИЙ-ы3ь]

Какой программой лучше всего контролировать прожиг сажевого фильтра. Заранее благодарю.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Торком.

[@ВЛАДИМИРТОКАРСКИЙ-ы3ь]

@@Adam_Adamoff_Renault Установил Torque Pro, внимательно посмотрел Ваше видео. Сделал доступ к скрытым файлам. Но директории .torque не нахожу. Ваше видео опубликовано 4 года назад. Может есть более свежее. Я все это затеял ради сажевого фильтра на Рено Дастер.

[@АркадийЛукашов-х9ф]

Добрый день,подскажите как называется приложение к которым Вы пользуютесь.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Torque Pro

[@Samiy_prostoi]

Добрый вечер. Сегодня высветилось 30 дней до ТО , я не знал и просто скинул его на 20 тыс. До замены масла 800 км еще . Что делать ?) Гранд сценик 4

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ездить дальше или установить нормальный интервал

[@Samiy_prostoi]

@@Adam_Adamoff_Renault страшного ничего в этом нет? На что-то влияет ?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Поменяете через 800 и снова скиньте или поставьте потом нужные данные

[@aleksaleks4437]

А разве в к9к есть пятая форсунка??? Там же через впуск

[@AHnytetsky]

Є

[@Adam_Adamoff_Renault]

Через выпуск, а не впуск, во первых. Во вторых ставили пятую форсунку до 2011 годы на 836 моторах и им подобным.

[@nikolai2597]

​@@Adam_Adamoff_Renault Это не отменяет того факта что впрыск на выпуске меняется даже с пятой форсункой)на хх она вообще не работает при этом температура растёт.

[@abadjiev969]

Интервал был сбросен! После сброса машина проехала всего 1600 км!

[@vladmax2681]

Где можно скачать пиды на 648 мотор К9К 1.5?

[@Adam_Adamoff_Renault]

От 646 возьмите

[@Adam_Adamoff_Renault]

От 646 скачайте

[@ДмитрийКучеренко-ж4м]

​@@Adam_Adamoff_Renault Вечер добрый, подскажите пожалуйста где и как узнать свой индекс мотора? Физически где-то глянуть, с помощью екутвикер или пирен???) РГС 4 1,5 дці с dw5. Заранее благодарен.

[@vladmax2681]

@@Adam_Adamoff_Renault где?

[@ХарьковчянинИзХарькова]

Не понимаю , зачем выезжать на трасу , чем то себя напрягать , посмотрели торгом - 20 грам сажы , все вот вот начнется регенерацыя , елм не вытыкайте , как только начинает рости температура В ГОРОДЕ - остановились и держите 1500 оборотов пока зажыгание не станет на место ( вы сразу услышыте ето ) и в торге добавится еще одна успешная регенгерацыя , через километров 500 будет следующяя регенерацыя (если вы зделали межсерверный 10000 ) если у вас стандартно 30000 то гдето 1000 км и регенерацыя. Советую всем переводить машыну на 10000 так как вы меняете масло и фильтра.

[@Adam_Adamoff_Renault]

А если 60 грамм? На месте это неэффективно, тут на трассе не хочет, а вы аро город.

[@8648132]

Тоесть частота прожигов зависит от установки интервала???

[@nikolai2597]

умник? На 836 мотор с пятой форсункой впрыск топлива меняется всё равно,точно так же масло разжижается, для чего 5 форсунка тебе известно вообще? Прежде чем строить из себя умного спеца надо им стать.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Объясни, напиши, а не выноси вердикты!

[@nikolai2597]

​​@@Adam_Adamoff_Renaultна 836 моторе форсунка стоит из за дальнего положения сажевого фильтра. Её предназначение поднимать температуру только) На 636 моторе её убрали потому что каталик с сажевым встал уже рядом с турбиной. Можешь поделать тесты если вдруг не веришь) На хх форсунка не работает от слова совсем но прожиг происходит всё равно. При достижение температуры 640 при движение форсунка отключается.