Zaczynamy remont silnika w C360 Turbo

*Człowiek od miniaturek memów i wiele innych ;)
/ @michal_k03
* Zachęcam do oglądania i odwiedzenia mojego kanału po więcej
*Jeśli chcesz być na bieżąco zostaw subskrypcję aby nie przegapić żadnych nowości i otrzymywać powiadomienia o nowych filmikach
*Filmiki mające na celu prezentację sprzętu w pracy po własnych udoskonaleniach i zachęty do ewentualnego skorzystania z pomysłów.
*Zapraszam na Facebookowy FanPage Uturbieni - Ursus na którym mogę odpowiadać na różne pytania, wysyłać zdjęcia jakiś rzeczy związanych z modyfikacjami itp
/ uturbieniursus
*Kontakt mailowy
[e-mail]
*Sprzęt do nagrywania -
Go Pro hero 5
smartfon samsung galaxy m21
gimbal DJI OSMO MOBILE 2
Muzyka
• Prismo - Stronger | Fu...

[@user-dq5uf7mv9e]

Alie fajnie będzie 🎉🎉🎉

[@wierzba35]

Siemanko ja właśnie po remoncie,troszkę to wszystko pociągneło z kieszeni.Pozdrawiam!

[@lukiiiii954]

pozdrawiam

[@grzespartyka5112]

Ok pozdrawiam

[@sebastianjedynak1669]

spoko ci wyszedł ten filmik z tego remontu c360 turbo u ciebie Uturbieni

[@michawojcik3398]

Jak chcesz dobrze zrobić sprzegło wrzuc na tokarkę koło zamachowe zabiel przylgnie tarczy na docisku to samo kup tarcze ceramiczną od Zetora i przekuj wieloklin z 60 bo nie mam pewności czy pasuje zrobiłem ten zabieg w c330 turbo i z 5 biegu strzał ze sprzęgła i leci na tylnych gumach reasumując nie ma bata że ci ślizgnie wiadomo musi być dobre uszczelnienie wału 😎

[@uturbieni-ursus9618]

Zawsze przetaczam sprzęgło. Tylko pamiętaj żeby po przetoczeniu płaszczyzny gdzie pracuje tarcza, przetoczyć tyle samo tam gdzie się przykręca docisk

[@pawekosibor628]

No trochę to będzie kosztować . Nie wiem czy bym nie szukał czegoś w 4x 4 jeśli jest dużo do obrabiania. Z filmików widzę że to daje rade ale jednak dalej to c 360 a zdrowie jedno .

[@uturbieni-ursus9618]

Lepiej naprawić co się ma niż kupić drugi ciągnik i prędzej czy późnej też go rozbierasz i remontujesz

[@kamilolejnik]

Siemka o remoncik 60 tki

[@pawechycko4808]

Nie lepiej roztoczyć na zestawy 102mm pod turbo?

[@uturbieni-ursus9618]

Będą 102. Filmiki są z miesięcznym opóźnieniem ;)

[@Adi-lk3fy]

Głowica Zetorowska nowa Warynskiego jest uniwersalna i pasuje pod kletory pod c-360.Pasek sobie zamów z Sanoka Haver Belts Czerwony to ci sporo posłuży.Ja bym dał głowicę już Zetorowskie jak już zestaw wchodzi 102

[@uturbieni-ursus9618]

Będą z c360 ale na większych zaworach. I tak miała 70 koni, z 3.6 pojemnością pójdzie pewnie pod 80 koni. Mi zależy na płaskim momencie obrotowym jak dotychczas, pojemność poprawi dolną partie obrotów. Można by założyć głowice z zetora ale więcej to kosztów generuje niż jest warto. Mocy i tak będzie zapas , więc tylko dodatkowe zbędne koszty by były

[@Adi-lk3fy]

@@uturbieni-ursus9618 Koszty to jedno ale głowice mają większe kanały i wiecej powietrza idzie.Zwiększasz pojemność to musisz zapewnić żeby więcej powietrza weszło.Dobrze było by Wałek rozrządu założyć od Zetora bujniejsze krzywki i zawory dłużej minimalnie zostają otwarte.Robiąc Kapitalke no koszty zajebisty a to wszystko dzięki YT moda na remont 60-tki

[@uturbieni-ursus9618]

@@Adi-lk3fy Nie jest to moda, a niskie ciśnienie oleju oleju od kilku lat, wał nigdy nie był szlifowany , silnik już źle pracował. Gdyby silnik miał zostać wolnossacy to głowice od zetora jak najbardziej, ale turbo pod ciśnieniem i tak je dostarczy w sporym nadmiarze. Już była ładna moc, teraz będzie pewnie nieco więcej, ale nie planujemy bić rekordów hamowni tylko mieć dalej niezawodny ciągnik. Ciśnienie dalej będzie w granicy 0.5-0.7 bara bo to bezpieczne doładowanie, nikt tu żyłować tego ciągnika nie ma zamiaru. Ostatni sezon ciśnienie oleju spadło do 1 bara na gorącym silniku i wysokich obrotach, więc już długo by tak nie pochodził. Pora na szlif wału, a jak już wał to wiadomo że i zestawy naprawcze dobrze zmienić. Pompa wtryskowa też w planach jest od zetora motorpala, coś na większych sekcjach musi być . Jedyne co to mamy dylemat z turbosprężarką, czy regenerować te co było czy inną założyć. Z jednej strony porównaj wykresy dostępne na Yt jakie moce kto osiągał to w zakresie 1200-1800 obr nasza miała chyba najlepszy wynik. Inni osiągają większe moce ale wykres robi górkę przy 1800-2200 obr, a to nie oto chodzi. Moc to tylko iloczyn momentu obrotowego i obrotów silnika. Liczy się ilość i zakres max momentu obrotowego w ciągniku

[@Adi-lk3fy]

@@uturbieni-ursus9618 Jak nie jest moda na remont 60-tek to zobacz jakie są ceny teraz wału i zestawów.Maską kosztowała 2019 roku czy nawet 21 roku 450 teraz jest 950 zł ,wał korbowy 1200 1300 teraz 2100 zł.Dużo zaczęło robić remonty na YT to ceny wzrosły przez popyt.

[@uturbieni-ursus9618]

@@Adi-lk3fy Ceny rosną na wszytko od dwóch lat , bo chociażby mamy sporą inflację, a nie bo kilku gości zaczęło nagrywać filmiki z remontu c360...

[@franekkimono3570]

Rafałkowóz rozebrany 😲osiowanie bloku bym odpuścił zbędne rozwiercanie 250 zł za dziurę koszt spory ale warto, pobaw się nad głowicami albo zarzuć od zetora z większym zaworem, przód na wymianę 🤔Michalak mysliborz 🤔 płaska os samemu zregenerować taniej i prosty sposób. Pozdrawiam serdecznie 🖐️👍💪

[@uturbieni-ursus9618]

Osiowanie i tulejowanie pod 102 będzie. Turbo i tak moc zrobi , głowice zostaną , poszły na regenerację. Oś się jeszcze zobaczy. Znajomy brał te od Michalaka i przyzwoita była. W marcu ma być na chodzie, zobaczymy jak mocno os wybita

[@franekkimono3570]

@@uturbieni-ursus9618 rozwiercanie owszem ale osiowanie bloku nie będzie potrzebne zobaczysz wszystko się kręciło dobrze

[@franekkimono3570]

@@uturbieni-ursus9618 gdzie dajesz do rozwiercenia blok 🤔

[@uturbieni-ursus9618]

@@franekkimono3570 Wszytko do brema poszła. Sprawdzi osiowość bloku, jak nie trzeba to nie będzie musiał robić.

[@franekkimono3570]

@@uturbieni-ursus9618 Brem odwiert zrobi po 102 tuleje daje rade 🤔

[@chiro7464]

Przy okazji remontu jeszcze wymień w głowicach tulejki wtryskiwacza na zetorowskie. Są niższe i dzięki temu wtryskiwacz siedzi odpowiednio niżej wystając bodajże 2mm poniżej głowicy. Później pozostanie tylko ustawić kąt wtrysku na 22 stopnie i zero dyma z komina. Bo to lekkie dymienie jest bolączką w c360, bo rozpylenie następuje na całej powierzchni tłoka, a nie tylko w zagłębieniu

[@uturbieni-ursus9618]

Ale silnik turbo się odpręża a nie podnosi ciśnienie. W wolnossaku ma to większy sens

[@chiro7464]

@@uturbieni-ursus9618 żebym już ja nie tłumaczył Mój sprzęt 85 najnowszy film od 10:35, a na społeczności u niego możesz zobaczyć jak to powinno wyglądać bo oryginalnie wtryski w c360 siedzą za wysoko

[@uturbieni-ursus9618]

@@chiro7464 Jest wiele kwesti które trzeba brać pod uwagę robiąc silnik. Może chodzić lepiej ale nie wiesz jak to wpływa długotrwałe na silnik . Patrząc na nagranie ogień w kolektorze , co na to zawory? Czasami zmiana w układzie wtryskowym może wypalić dziurę w tłoku

[@chiro7464]

@@uturbieni-ursus9618 ogień w kolektorze to zbyt późny wtrysk. Wiem z autopsji i wcale nie potrzeba do tego obniżonych wtrysków ;)

[@chiro7464]

@@uturbieni-ursus9618 a co do tego jak wpłynie obniżenie wtrysków na silnik i wypalanie dziury w tłoku - oryginalnie w c360 wtrysk idzie centralnie na początek wytłoczenia patrząc oczywiście od góry tłoka. Nie ma nic gorszego ;)

[@grzespartyka5112]

A kiedy będzie szesciesiatka skończona?

[@uturbieni-ursus9618]

Miejmy nadzieję że do marca bo nawozy trzeba będzie rozsiewac i opryski zacząć. Póki co czekamy aż szlifiernie podzespoły obrobi . Potem z tydzień składania do kupy i zaczynamy dotarcie

[@mateuszkuj9461]

Po wymianie to po roku , ew 2 latach będzie to samo. Daj do tokarza robić i wiesz co masz a płaska os jest lepsza w regenerowaniu.

[@uturbieni-ursus9618]

Się zobaczy ile w niej roboty. Jest przyzwoita firma która je regeneruje . Jak trzeba będzie tulejować to od ręki Ci nikt nie zrobi, a za niedługo trzeba lecieć z nawozami. Jeszcze czekamy na szlifiernie aż blok wał, głowice i korby nam zrobią, bo mieli miesiąc czasu oczekiwania, tyle roboty dziś mają osoby które coś potrafią, że wszędzie trzeba czekać na swoją kolej. Kto robi robotę ten na klientów nie musi czekać, wręcz miejsca brakowało im na warsztacie żeby kolejne silniki przyjmować

[@mateuszkuj9461]

@@uturbieni-ursus9618 racja nam znajomego tokarza to trzeba czekać na wolny czas albo się na termin ugadać.

[@uturbieni-ursus9618]

@@mateuszkuj9461 W tym tygodniu będziemy ją rozkręcać. Wspornik ma wymienne tuleje to nie problem, gorzej zwrotnice . Jak są wypierdzielone to bez toczenia się nie obejdzie. Trzeba rozkręcić, wymyć i zobaczyć

[@bially33]

Te nowe płaskie osie to plastelina straszna. Tulejuj oryginal

[@rafalszabelski6631]

Przeróbka nakrętki koła pasowego na 2x nakrętka ( dwie się spawa) inna podkładka, dorobić długi,,rurowy " klucz musi trzymać 😁.Ja mam koło i sobie dorobiłem jeszcze na 2 bieżnie 🛠️ pompa wspomagania i do klimatyzacji.A z 11 lat bez zarzutu 👌. Alternator widzę Japończyk,,Denso" , jakaś Toyota, Mitsubishi 😉. Pozdrawiam

[@uturbieni-ursus9618]

Wał poszedł na szlifiernie, będzie mniejszy gwint I nowe gniazdo pod wpust. Wszytko będzie zrobione zgodnie ze sztuką

[@grzegorzambrozy7147]

Hello z czego masz alternator i ile Amper?

[@uturbieni-ursus9618]

Z jakiejś osobówki mitsubishi. Nawet nie wiem ile on ma amper. Do ciągnika tylko do świateł potrzebujesz prądu, tak pobór jest znikomy. Wszystko zależy od tego jak duży masz akumulator, czy 12V czy 2x6V żeby doładowywał. Teraz możesz kupić nowy pod ciągnik dostosowany za chyba 400-500 zł

[@grzegorzambrozy7147]

@@uturbieni-ursus9618 wiatrak z czego jest ?

[@uturbieni-ursus9618]

@@grzegorzambrozy7147 Zetor

[@Lanser9705]

"..wieloklin, nie powinno się mówić frez" - wieloklin też jest niepoprawne. To jest wielowypust, tak dla ścisłości ;)

[@uturbieni-ursus9618]

Zawsze znajdzie się ten jeden gość co się przyczepi słowa

[@Lanser9705]

@@uturbieni-ursus9618, nie robię tego złośliwie. Dla mnie to bez różnicy czy powiedziałbyś frez, ząbki czy wieloklin - wiadomo o co chodzi. Po prostu jak wskazujesz, że określenie frez jest niepoprawne i w zupełności się z Tobą zgadzam, tym samym ja wskazuje Ci, że wieloklin też jest niepoprawne. Tak czysto informacyjnie.

[@kacpermekanik1853]

Na jakiego producenta częściach będziecie bazować ? Ciekawy jestem jak sprzęgło nowego typu Andoria mot na sprężynie talerzowej by się sprawdziło z turbiną

[@uturbieni-ursus9618]

Już widziałem kilka bubli z android i nie wiem czy chce iść w te firmę

[@kacpermekanik1853]

@@uturbieni-ursus9618 Bizon1201 sobie chwali, ale wcześniej chwalił też innych producentów

[@uturbieni-ursus9618]

@@kacpermekanik1853 Nie znam nawet. My regenerujemy wszytko co się da i co dobre fabryczne to zostaje . A nowe części które idą to np kolbenschmidt zestawy i bardziej w zetora będziemy szli. Będę składać to pokaże co jest zakładane

[@chiro7464]

@@kacpermekanik1853 już u Bizona jeden napisał, że rok temu chwalił pod niebiosa części z Waryńskiego, a teraz na nie ciśnie. No i oczywiście filmy sprzed roku magicznie usunięte

[@Adi-lk3fy]

@@uturbieni-ursus9618 Przecież ten Kolben to zwykły import z Indii oryginalny Koblen kosztuje krocie

[@rafaiwicki9528]

Jak jusz chcesz większe tuleje to 102 wtedy morzna wsadzić zestawy pod turbo

[@uturbieni-ursus9618]

Zestawy pod turbo mają większe komory spalania, silnik będzie mocno odprężony

[@jakubkap5532]

Na Twoim miejscu to ka bym tam wrzucił ośke od bizona mam tak zrobione tur dźwiga konkretnie i nic się nie dzieje

[@uturbieni-ursus9618]

Jak dla mnie ta os od bizona jakoś wybitnie mocniensza nie jest

[@jakubkap5532]

@@uturbieni-ursus9618 mi jeszcze czop nie strzelił a na orginalnej notorycznie

[@uturbieni-ursus9618]

@@jakubkap5532 C360 ma tura i nic się nie dzieje. C360 tyle co więcej obciążników i też nie ma problemu. Nie wiem czy kiedykolwiek os była robiona, trzeba w tygodniu ją rozebrać i zobaczyć jak mocno jest wybita , czy obejdzie się bez tulejowania czy nie

[@jakubkap5532]

@@uturbieni-ursus9618 jak będziesz miał tulejować to polecam w którymś moejscu przewiercić się przez wszystko i zakołkować tak to masz pewność że nigdy Ci nie obróci we wsporniku

[@uturbieni-ursus9618]

@@jakubkap5532 Ale przecież ta oś ma się ruszać we wsporniku a w belce stać

[@lukiiiii954]

mam fajnego kota luknij