задний поперечный рычаг Toyota Harrier или как сделать резиновый сайлентблок.

[@ГордейА4-з9л]

Жаль, что в нашем городе нет такого мастера, который не боится делать такие вещи и дарить людям счастье!!! Удачи и добра!!!

[@АлексейЧернышев-ч8ю]

У нас в городе тоже нет хороших токарей, одни рукожопы...Тоже моему рх 300 требуется такая переделка...

[@КириллЛосев-ъ1н]

@@АлексейЧернышев-ч8ю Сделали рычаги?)

[@АлексейЧернышев-ч8ю]

@@КириллЛосев-ъ1н Я своём Лексусе проверил поперечные задние тяги, они хорошие...Скрипел задний поперечный стабилизатор;заменил 2 резиновые втулки по 280 ₽ каждая....Весь скрип прошел...Если придётся менять эти тяги, то лучше купить новые от 1900₽ до 2200₽ за одну и не заморачиваться с токарями и не дуть голову.....

[@АлексейАгапов-у3щ]

Приятно смотреть на рукастых и думающих! Спасибо за канал! Очень полезно.

[@tokarnaiamasterskaia]

Алексей вам спасибо !

[@axelamir8135]

instaBlaster.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@tokarnaiamasterskaia подскажите сколько будет стоить у вас заказать такие сайлентблоки и кольца для тяг, которые надо приварить?

[@tokarnaiamasterskaia]

@@СтаниславР-ы5ы там ещё и рычаг сверлить нужно , вряд ли вам поможет такой комплект.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@tokarnaiamasterskaia ну просверлить я найду где, остальное нужно

[@CTPAHHNK777]

Повезло тому городу в котором вы живёте!!! Хотел тоже переделать, подошёл к нашим токарям! Сверл нет, времени нет, иивообще не понимают зачем это делать, особенно про два углубления в сайлентблоке! Печаль: ((( Но я не сдаюсь, буду делать сам, как говорится с миру по нитке, где-то сварка, где-то токарка! Всех благ вам!

[@АлексейПершинъ]

В пользу Игоря могу сказать тоже самое - Cresta задние шароблоки летят как шелуха от семечек, причем хоть САТовские хоть самые дорогие. Случайно узнаю что сайлентблок стойки от 9-ки туда запрессовывают и забывают... Так и получилось купил сайленты, запрессовали и уже 2 года про заднюю подвеску не вспоминаю. Такие же сайленты есть и полиуретановые. Смысл сей басни - что есть дешевые решения после которых проблема уйдет. Игорь молодец )))))

[@КТОЯ-р1в]

Реально столь?

[@СергейЛунев-ы3й]

Всем привет.Хотел сделать так как дядька на видео говорит но решил поставить плавающий вместо резины которая на видео.Заказал плавающие RBI 4871612040. Пошел к токарю он мне те удалил и профрезеровал для моих саленблоков место чтоб внатяг запресовывались, внутрений диаметр подходит-свердить не нужно.Правда себе заказал другой фирмы LYNX. Проехал 5000 на данный момент все хорошо.Может кому и пригодится,сам долго мучился так как новых рычагов у меня хватало на пару тысяч (сзади стоит балон метан - вес всетаки и наши дороги )) )

[@АртёмТомских-ф9ь]

Спасибо за идею! Сделал себе такие. Езжу и радуюсь. Думал в мороз жёсткие будут. Ездил и -40 разницы не ощютил с плавающими. Машина стала как то сбитой что ли нет вялкости.

[@АртёмТомских-ф9ь]

Сделал так езжу 4 год всё нормально недавно разбирал подвеску первый раз после установки этих сайлентов мне кажется они столько же ещё проходят, заменил стойку тоже проходила столько же газ вышел стучать начала. Спасибо тебе добрый человек за идею. Ставил китай с плавающими когда то хватало на 3 месяца и начинали стучать . А тут четвёртый год. Думал в мороз будут жёсткие но разницы нет абсолютно. Всем рекомендую.

[@napastrubovoz5586]

Я считаю, что этой маленькой прибавкой комфорта можно пренебречь ради более живучей ходовой, из-за наших "прекрасных" и "ровных" дорог 👍

[@АлексейСарабеев]

Игорь,вы самый крутой токарь очень приятно и интересно вас смотреть, спасибо) учусь по вашим видео.

[@f.o.x.x.2.0]

Золотые руки, рад что есть такие люди.

[@ТимурЖакин]

Всё правильно сделал. Будет ходить нормально. И можно вручную просверлить коловоротом, можно и без добавления шайб, без проточки резины. Просверлить на 14 можно большой дрелью с двух сторон. Дерзайте. Это работает.

[@ВладимирБорченко-э1м]

Мы точим стаканчики с крышками, потом сухари к родным пальцам, потом вальцуем, потом рассверливаем отверстие под эти стаканчики и прессуем их. Получается как завод и ходят долго, только проблема найти пыльники если порваные😀👍

[@ОлегЖданов-б8о]

Приварить ушки от рычагов калдины проще. И запресовать готовые сайлентблоки. Пользуйтесь! Тоёта калдина в помощь!

[@АлексейКоноплев-ж5з]

Все сделал по вашей системе.дёшево и сердито.была проблема с запресовкой,может мыло просроченое😁

[@Baracuda213j]

Дело было не в бабине......

[@КонстантинЦыклинский]

А не проще купить салемблок

[@GarageRG112]

​@@КонстантинЦыклинский Салемблоки не продаются Есть только сайлентблоки Но они дорогие

[@Baracuda213j]

Тойота Камри 92 года...в 2008 году себе колхозил. Только брал передний сайлентблок переднего рычага от Пассата В3. Лемфёрдер.

[@АлексейВеликодный-з4х]

День добрый, как-то а одном из роликов бразильских увидел, как можно обойтись без направляющих сужающих уши сайлентблоков и без заточки в вашем случае, брал тросик примерно ф3мм удавкой одевал на ухо и просовывал в посадочную обойму и заводил уши первыми по ходу, по типу как на классике лобовое стекло веревкой устанавливают, очень удобно и быстро, проверил лично.

[@СергейНекрасов-й9л]

Привет все сделал как вы подробно все разъяснили переделал задние рычаги на хорьке все ок второй год полет нормальный даже в минус -45

[@ThepcpGunslinger]

Хорошее решение! Но, есть соображение, что лучше переделать под ШС оем Тоёта (который можно купить отдельно). Прошлым летом менял на 1 хайлендере эти рычаги, на рычаги от масума- один уже застучал. Буду что-то делать.

[@SimSofy]

Кайфую глядя на вашу работу

[@Dmitrii123]

Процесс работы просто класс, но идея с салентом от 10 в полный привод ну не очень здорово. Лайк и подписка. Видно профи.

[@председатель]

Это лучше чем плавающий! Он также будет работать. А ещё и лучше. Умники...

[@РустамСадриев-ч4й]

Спасибо я хоть и работаю токарем но воображение не хватает на заводе Пашу сделка

[@Ильшат-ф6щ]

Класс,так уже делал...на днях буду ещё!

[@татаси-г2е]

да молодец я таким уже 20 лет занимаюсь из к 700 резины

[@666anubis-e2h]

молодец!умный в гору не пойдёт,он её с ноги снесёт!сам тоже пришёл к такому выводу.лучше меня не сделает никто,сам всё в переточку и ремонт,иначе никакой зар платы не хватит.на фсе неоригиналы и времени искать.

[@Vopan79]

Toyota купить чтобы сделать ваз пипец тюнинг, мастеру лайк знает свою работу

[@rus5046]

Инженеры концерна TOYOTA нервно курят. Красиво.

[@Ydav54]

Они застрелятся, когда это увидят

[@ТимурЖакин]

Сделал стойки стабилизатора тоже от ВАЗ. Нормально и надолго.

[@ДенисПанченко-я9к]

Спасибо за подробное объяснение

[@gintascerniauskas4584]

Абалдеть , молоцом , много заказов и удачи 👌👏👏👏👏

[@ОлегТруш-ч3в]

купил на хорька новые оригинал 18 тыщь! восьмой год нет проблем! за две тыщи китай!

[@ГригорийБеседин-и9и]

Задумка неплохая, но поездив на штатной подвеске и сделанной на плавающие, скажу что разница есть в том что если в поворот входил например 100км/ч, то после 80км/ч. Это как бы образное сравнение. Поэтому почему бы не сделать на плавающие? Например хорошего качества RBI T25C02S.

[@dmitriew8312]

Спасибо хороший канал! Много полезного почерпнул для себя. Побольше видео.

[@vvasia68]

Супер. Ширина колец? Прикладывайте пжлст схему хоть от руки на коленке.

[@ИльшатМагзянов-ю4г]

Думаю, что завтра возьмусь за это дело..., Спасибо!!!

[@mrcat6127]

ну что, год прошел. дело как?

[@John.Smith.777]

Два года прошло, как обстоят дела ?

[@ПетрЛаптев-ж4г]

Здравствуйте.посмотрел видео.все класс.были старые рычаги решил переделать.но купленные вазовские саленты оказались с чугунными втулками и рассверлить не получилось.вот теперь сижу и морскую что дальше.как быть

[@tokarnaiamasterskaia]

Купите вазовские от задних стоек

[@andreyronik]

На рычагах от Королы до Камри/Висты, да и Харьки тоже эти сайлентблоки выпрессовываются полностью.

[@СырымАзубаев-э2ч]

Молодец нет слов я мучился теперь буду знать 👍

[@G_R_A_F]

У Китайцев хлеб отобрал!!! КРАСАВЧИК!!!

[@tokarnaiamasterskaia]

Алексей да не они хлеб у нас в Росси покупают ! Это для них ваобще роскошь ! А дома они лапшу рисовую хавают ! 😂😂😂

[@valerijkraft5606]

Смотрю, и офигеваю, 👍👍👍👍👍

[@СтаниславР-ы5ы]

Сколько будет стоить у вас заказать такие сайлентблоки и кольца, которые надо приварить к тягам?

[@dariga-f5x]

У меня на рхззо лексус падашёл точным размером саленблок 37мл.амортизаторный ат спецвагона митчубичи 2000года

[@RykastyDiman]

У меня Виста, такие же рычаги с шарниром.

[@ДмитрийБолингер]

И че в нашем городе такого не делают 👍👍👍👍

[@ИльяСамарцев-с3м]

Что-то дофига токарки на одну реактивную тягу. Проще новую сварить под нужный сайлентблок.

[@СергейДерябин-ъ8в]

Работа красиво сделана. В этом все люди, купить авто на которое нет денег для обслуживания, дальше что, как в СССР, будем вырезать тормозные колодки для авто из колодок грузовика, а в барабанных тормозах менять накладки на сменные под заклепки?....

[@wrule]

Что за бред? Смысл выкидывать деньги впустую, если это плавающие не живут вообще..🤷‍♂️

[@Александр-ш2о4ш]

да у Висты такие же сайлетлоки стоят и у меня тоже с ними проблема

[@Вадим-б1т1ч]

комплект тяг киа спектра 1500р. за комплект и вперёд. у меня на вистаре ходят.

[@ЮрийРоманов-м6ж]

Доброго времени суток. Что будет стоить расточить тяги под плав.саленблок?

[@garage_technology]

Можно сразу выточить новую втулку и приварить к тяге,и не заморачиватся с сваркой этих колец.

[@tokarnaiamasterskaia]

Геннадий Рышовский тогда придётся заморочиться с градусом куда и как повернуть.

[@ПавелАльтерманн]

Я на ниве сам сайленты перепресовываю

[@токарныеработы]

я делаю по другому! отрезают 32ю трубу 30мм отрезают плавающий от тяги и привариваю втулку ,швом к тяге, и вытачиваю новый сайлентблок из шипа К 700 намного проще и ходит долго!

[@Marielmadi]

Приветствую. можете скинуть фото как вы сделали? И фото шипа К700 (как он выглядит)

[@kosch2168]

Шип это протектор покрышки к-700)) толстый такой, если не лысый!!))) а срезать его очень трудоёмко!!

[@ТимурЖакин]

Здравствуйте. Камри 10. Тоже плавающие стоят? Такая же проблема? Или там резина с двух сторон? Спасибо за информацию.

[@НиколайЕгоров-н9э]

Оригинально, молодец.

[@tigrov1869]

Со всем уважением. Оригинальные запчасти в данном случае не имеют альтернативы. Китайский плавающий сдохнет через неделю. Резина в поперечных тягах из-за высокой массы машины на хорьке, лексусе rx-e будет не всегда заметно люфтить в поворотах, ухудшая управляемость, повышая раза в два износ резины. Схождение по заду в ноль не выйдет никогда. Мягкость работы плавающего сайлентблока не заменит ни одна резинка, т-е потеряется комфорт. Пройдено, проверено. Ресурс оригинальной тяги 100-150т, только при сборке под пыльники не лишним будет смазки добавить (производитель смазки недокладывает). Такое актуально при невозможности купить нормальную запчасть. Стоимость тяги в оригинальном исполнении 6-8т. не так дорого за ресурс и комфорт.

[@LOMAN008]

Из шарнира смазку вообще необходимо заменить... Я понимаю что инструкции не часто в наших краях читают, но там иногда пишут полезные вещи. В шарнире набита транспортировочная смазка, которую необходимо менять при установке. Вообще относительно запчастей для рексов начиная со 2 поколения, большинство деталей в консервационной смазке, я так по не знанию влетал на крестовину(соответственно на балансировку) и на датчики положения кузова(на пневме они на каждом колесе)

[@АлександрБудаев-д5е]

Ну а подобрать какой нибудь резиновый по размеру нельзя?

[@alkashbutovo]

@@АлександрБудаев-д5е При чем тут подобрать, конструкция разная, не будет нормальной работы подвески.

[@ильяФедоров-я8я]

Со схождением я с вами не соглашусь! Центр крепления рычага изменился. А в сольном вы правы. Такая переделка для нищебродов или для продаже пойдет,

[@alkashbutovo]

@@ильяФедоров-я8я Схождение будет гулть в динамике, это как мастер по сход-развалу говорю. А отрегулировать не проблема в статике все ок будет

[@kaiser9316]

Проще тяги от короны бочки st190 поменять, саленблоки простые на 14 мм. На камри и вистах так делают

[@napastrubovoz5586]

Пройденный этап, то что сказал ты, да это работает, и они ещё и регулируемые, но только привод если передний. Тяги с переднеприводных имеют прямой шов между тягой и ухом, а на полноприводных со скосом идут, автор канала уже кстати оставлял комментарий по поводу как потом углы найти, он имел ввиду именно это. 😅

[@ГордейА4-з9л]

Ну красавчек блин!!!

[@Русский-з7й]

от 412 москвича подходят которые с наружними прорезями год езжу и ход развал нормалек цена 30р за штуку на 4wd пойдет на марк задний привод не стал бы делать

[@CoHBe6etuyx]

Обновите цент в зб, совсем он уже опечалился))) проточка много время не займет, а работать станет приятней.

[@ДенисПечерский-з6й]

Мужик ты гений👏👍

[@ЗлойСимпсон-я3ь]

У меня CALDINA 4WD с такими погаными рычагами,я намучился с ними просто пи...ц как!Хорошее дело делаете,лайк!

[@СергейЧулик]

Алексей Шабалин купил раз комплект новых и забыл про них

[@ВадимДелягин-г5д]

У нас таких спецов нет

[@wrule]

Круто, сколько стоит такая процедура у вас?

[@ДенисПерегудов-в4д]

Подскажите камри асв 30 левый руль, за место рыбьего глаза стоит цейленблок но он скрипит тоесть мешки диаметром, какой туда надо поставить подскажите, спасибо за рание.

[@ЕленаРезниченко-л9б]

Здравствуйтеа размеры шайб можно я тоже хочу себе так сделать

[@Argentoom]

очень полезное видео

[@24rus69]

Мужик молодец конечно, что руки откуда нужно растут, но и головой работать тоже нужно! Японцы каждую деталь рассчитывают и проектируют, поэтому эти машины до сих пор и ездят. Поэтому скажу точно, что менять шарнирное соединение на сайлентблок категорически нельзя, там ведь нагрузки совсем по другому действуют... Много статей написано про подобные замены и разрушением самого рычага из за неправильной нагрузки. Господа ведь это может и на скорости отвалится, дорожите своей жизнью и жизнью близких!!! Из своего опыта скажу, что переточил рычаги под сайлентблоки ВТР, у которых цена качество неплохие и спокойно меняю... Итого вместо 8 т.р. за рычаг отдаю всего 500 р за сайлентблок...

[@CarShed68]

U mina stajat poliuritanoviji sailenti samodelniji mesta plavujushih,ktita eta zdelal do mina takuju mashinu uzhe kupil i jedu bez problem 1.5goda

[@anatoliivyborg]

Что то я не понял с канавками. На сайлетблоке есть буртики, они в ладах не вываливаются никогда, как тут они могут выпасть в аналогичны условиях?

[@ДмитрийВербитский]

Игорь надо сделать свой плавающей!

[@IvanYakutsk]

Игорь приветствую! Скажи пожалуйста, на сколько надо рассверлить тягу что бы такой сайлентблок без переделок вставлялся?

[@tokarnaiamasterskaia]

Без переделок не получиться

[@fedya-sielmedvedya]

Я поступол проще.Купил плавающий сайлентблок,выпрессовал старый и запрессовал новый.Езжу и радуюсь)..

[@ВикторФедосов-ч6ч]

Отрезал втулку приварил новую по размеру с.блока.И меняй плаваюший У нас цена плав.с.б. 600-р вот и выбирай.

[@КанатАльханов-р2л]

У тебя значит второе покаление лексуса либо уже переделанные рычяги

[@Supergreat530]

Как показывает практика японци отторгают отечественные запчасти)))

[@АлександрБондарь-ц3д]

Запресовывать лучше селиконом.

[@antoxagarage]

Интересно. В бмв е46 наоборот есть место где стараются заменить резину на плавающий, но там и плавающий не дорогой и подходит заводской по размеру. Тут какая-то жесть

[@georgemaare4462]

molodec! respect!

[@ДмитрийВербитский]

Не в обиду, а так красава!

[@КумыкКъумыкъ]

Просто супер

[@ПетрМихайловичАвдонин]

Эх! Вот бы мне так отремонтировать задние рычаги на СГВ. Люфты в шаровых опорах. Вы так далеко от Москвы.

[@tokarnaiamasterskaia]

транспортные компании мне даже с Москвы возили , вопрос цены? 89994109590 вайбер ,ватсап

[@bodila__443]

Вот все те, кто говорит что и как нужно делать "диванные эксперты", вы сами попробуйте выкладывать каждый месяц по 4-6 т.р. в запчасти к автомобилю. Обычный рядовой гражданин вряд ли такое сможет, а "мажорики" идите лесом. Человек захотел такое к своему ЛИЧНОМУ автомобилю, он заказал. Вы вот попробуйте доказывать ему это лично а не в комментах.

[@ХусейАйбазов-х3й]

Один раз перебери полностью и ездий годами. Это тебе не ваз чтобы постоянно в нем рытся.

[@АлександрБасаргин-п5ы]

Без приваривания шайб к рычагу толку не будет!? Не будет ходить!?

[@kosch2168]

А в магазин японских запчастей если съездить поискать нужного подходящего размера? Сто процентов подобрать даже не тойотовский можно!! А этот вазовский развалится через год, а у владельца рычага токарного станка нет чтобы увеличить внутренний размер втулки)! Ну вообще то всё правильно, зато у вас всегда стабильно работа есть)))!!!

[@tokarnaiamasterskaia]

много лет так делаю , еще никто не жаловался

[@amboss594]

Der Kommentar hat keine semantische Bedeutung, er unterstützt nur das Video und den Autor des Kanals.

[@здравомыслящийчел-ж5ш]

Менять шароблок на резину нельзя ,лучше подогнать под плавающий от киа или супры.

[@АнтонОстафийчук-п8г]

Самое верное решение цена от киа 700.2 года полет.

[@111Tankist111]

Вообще в хорьках и лексусах по старше годом там как раз и стоят резиновые сайлентблоки. Позднее Тойота произвела модификацию и начали устанавливать шароблоки. Работа старой подвески и новой по отзывам владельцев не чем не отличается.

[@здравомыслящийчел-ж5ш]

Михаил Кожевников на заводе поди не дураки сидят знают что лучше.

[@ДенисДенисов-ш7ж]

Антон Остафийчук От какой модели кия

[@здравомыслящийчел-ж5ш]

Денис Денисов он у них по моему там один на всех

[@Roman-nu2gl]

респект

[@cergeipopov827]

Здрасти скажите пожалуйста а как с вами с везатся чтоб сделать также на тоете хареер 98г спасибо

[@tokarnaiamasterskaia]

Вайбер, ватсап,телеграм 89994109590

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Класс!!!

[@velomag18]

Русский мужик с руками

[@tokarnaiamasterskaia]

Михайло Ломоносов спасибо!

[@АндрейПодорин]

Если ваши кольца приварные сделать с конической фаской мне кажется точить сайлентблок не придется ,заскочит сам и будет стоять насмерть !

[@tokarnaiamasterskaia]

Андрей Подорин так и сделано , точили только канавки

[@ДмитрийМельник-и8е]

А для чего канавки на сайленте точили ?

[@tokarnaiamasterskaia]

Когда прессуешь сайлентблок , натяг резины как бы расползаеться в эти канавки снимая напряжение с торцов .

[@vodynoj63]

этот сайлентблок выпрессовывается полностью, и заменяется на другой. продаются отдельно. на марках такой стоит в ступице и меняется на месте, без снятия ступицы

[@rashidz6744]

только подумал так сделать вот пожалуйста)))

[@dmitriew8312]

Отличная работа!!!

[@ВладимирПолуянчик-м5ъ]

Спасибо!

[@РоманСереда-ш6в]

Здравствуйте подскажите где можно сделать такую процедуру с моими тягами.

[@tokarnaiamasterskaia]

Забайкальский край , г Краснокаменск.

[@evgenymyakinin5821]

Трек лег на сверление. Сам под гонял или случайно получилось!? Класс! 😀😀😀

[@RomanFomenko]

молодцы!

[@РаднаГалсанов]

Можно себе заказать, тойота св41

[@velomag18]

Молодец

[@АдрСав]

Лайк

[@СтаниславР-ы5ы]

Как с вами связаться ?

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Подскажите, у меня Калдина гтт полный привод, в ступице стоит плавающий сайлентблок к нему крепится продольный рычаг. Сайлентблок запрессован а всю ступицу менять накладно, что мне делать? Заранее спасибо!!!

[@tokarnaiamasterskaia]

Надо его один раз починить , хватит примерно на 80000 . Есть видос на канале (ремонт шароблока ) кажеться называется .

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

В видосы вы устанавливаете обычный сайлентблок в поперечный рычаг. А нельзя ли в моём случае в ступице установить обычный?

[@tokarnaiamasterskaia]

Теоретически можно , только как себя машина поведет? Японцы ведь далеко не дураки что так сделали ! А в вашем случае просто шароблоки плохого качества попадаются .

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Спасибо, но ещё не попадались, первый раз надо менять на 23 году.

[@Chggff-s7k]

Владимир Ткачев на автоматной гтт бычий стоит, а в Мкп версии резина. Ставь от механики