Задний привод на субару для Time Attack????

Задний привод на субару для Time Attack?? Что?? Зачем?? И че работает? Стоило того?
В этом видео я постарался ответить на все эти вопросы.
С подробным спек листом вы можете ознакомится на Drive2
Хочу акцентирую ваше внимание на том, что в моей конкретной ситуации AWD быстрее чем RWD.
Возможно если купить хорошую резину и вкатится в новый конфиг машины то можно в итоге ехать так же быстро как и на AWD но быстрее, на мой взгляд, точно не будет.
Это и не было целью.
Главная цель это удовольствие от вождения, драйв и новый Challenge для меня как пилота.
Напомню, что сзади у меня 180 редуктор с дисковой блокировкой и толстыми приводами от GRB.
С открытым дифом скорее всего была бы шляпа полная и обычный привода бы скорее всего срезало бы.
Заварка тоже бы не подошла. Разве что для дрифта.
Не знаю как долго все это будет жить.
Если сломается тогда скорее всего будем кастомайзить редуктор и привода от Nissan
Но это не точно 😂
Подписывайтесь на Instagram

[@nFINITELooP]

Хорошо вышло, Рус! Качество и информативность на уровне

[@gas2431]

Интересный опыт! Рустам, так держать!

[@user-tt8ss5gr1f]

Здорово!!!!!

[@Avtobokom]

Субару бомба!!!

[@Den-jx6ex]

Есть негласное правило: задний быстрее в медленных поворотах (треках), передний в быстрых (поэтому такие крутые результаты у ФВД на петле). Это также подтверждается британской серией туринга. А полный на кольце вообще не нужен, хоть и визуально для водителя будет довольно приятно там ехать) Но это при условии грамотной постройки) Самоделки имеют кучу дисбаланса, и там может быть все что угодно (например полный быстрее заднего и тд.) плюс в данном случае резина ужасна, поэтому полный конечно будет лучше из-за более низких требований к зацепу на 4 колеса, нежели когда у тебя всего 2 ведущих.

[@alexfreidum1603]

Выйхал первый раз в эту субботу и тоже на заднем приводе. И это было стрёмно в первый раз заносит хорошо. 😁😁.но для себя выйхать попробывать это круто.

[@KirillNikolaevich]

ну правильно, лысая резина, плюс еще асфальт холодный, вот и привет скользячка, а так прикольно, было интересно глянуть

[@RaceGarage]

Даёшь задний привод на Субару 🤟🏻 А то мы все дрифт дрифт))) Кстати кардан, если живой, умирает в самую последнюю очередь. Редуктора чаще сыпятся.

[@AlexB-nq6er]

А ты пробовал коробку с dccd с распущенным дифом? По идее это должно убрать андерстир

[@atomgarage6522]

Братишка расскажи спек лист мотора ? На прошивке по мапу гоняешь или по маф сенсору настроен ?

[@vladimirli3387]

Привода от вешки надо

[@jorodriges4623]

кинь пожалуйста ссылку на переднеприводную импрезу

[@vasgen8802]

Видно по онбордам что машина очень тяжёлая, энерции много, резины мало.

[@TOHA_TURBO]

Привет! Какой полуслик посоветуешь для полного привода и для драга на асфальте 600сил мощности такой чтоб работал макс эффективно без прогрева.... Спасибо!

[@sokoltimeattack1146]

Для драга не подскажу...а то один раз подсказал взять Hankook TD, который ТОП на кольце, но прямо он не поехал. Знаю, что драгеры любят Toyo 888. Она сразу работает. Даже греть не надо. А вот в кольце она быстро сдувается в плане держака

[@TOHA_TURBO]

@@sokoltimeattack1146 понял спасибо! Ещё тут Vitour tempesta Enzo появилась её рассматриваю, тоже посмотри потом, парень её юзал тоже в тайм атаке на драйве есть видос

[@user-mw8wt5xg9p]

А можно инфу про фвд импрезу?

[@vasgen8802]

Капец её таскает 🤣🤣 над о зацепа, 265 шину же можно в ск4000?

[@vladimirli3387]

Субаровский задний редуктор слабоват по прочности

[@user-hx9bj4ns3j]

Так она на полном приводе быстрее проедит эту трассу, по моему диванному мнению