Zahnriemen wechseln Tiguan 2.0 TDI CR CBAB

Zahnriemenwechsel VW Tiguan Bj. 2008 2.0 TDI Common Rail.

[@svendittmann3105]

super, wenn sich offensichtlich Hobbyschrauber an Autos trauen, an denen man heut angeblich 'nichts mehr selber machen kann' und das nur noch die Werkstätten können / dürfen. Ich sag das, weil ich das nicht mehr hören kann und meine Fahrzeuge nie eine Werkstatt gesehen haben. Mein Respekt an Menschen mit Daumen an der richtigen Stelle und den optimalen Drehzahlen zwischen den Ohren!

[@ahmadmohammadi1729]

Hallo Ich habe eine Frage bei wieviel kilometr man müss Zahnriemen Tiguan tdi 2013 wechseln? Vielen Dank für Ihre Info

[@HennersSchmiede]

Hi, das ist von Motor zu Motor unterschiedlich, mittlerweile. Wenn es nicht im Serviceheft steht, kann da der VW-Händler drüber Auskunft geben. Gruß

[@ronaldfranz7499]

Hallo, danke für die Antwort! Darf hier kurz navh getaner Arbeit meine Erfahrungen mitteilen. Die Schrauben beim Stirnrad der Nockenwelle und der Hochdruckpumpe habe ich nicht gelöst. Habe den Zahnriemen aufgesetzt, allerdings ohne zuvor die obere kleine Umlenkrolle einzubauen. Habe wie im Video gezeigt von unten angefangen und dabri ganz stramm eingebaut und zuletzt über das Stirnrad der Nockenwelle. Dann die kleine Umlenkrolle eingebaut und die spannrolle auf Spannung und arritiert. Danach das Absteckwerkzeug weg und die Nockenwelle zweimal durch. Alles passt! Habe mir auch sämtliche Schrauben von Vw Gekauft, Kosten 50,-€. Werde die schrauben für stirnrad und Hochdruckpumpe zurückgeben. Danke nochmals für die perfekte Anleitung. Gruß aus Wien Ronald

[@viktore.830]

Pro: Drehmomentwerte Hinweis das neue Schrauben benötigt werden Contra: Überspringen der Scene beim Spannen des Zahnr. (eines der wichtigsten Arbeiten) Einbau der Wasserpumpe und was dabei beachtet werden muss. (auch sehr wichtig, sonst kann die Arbeit komplett wiederholt werden)

[@HennersSchmiede]

Stimmt, ich arbeite an meinem Videodrehverhalten (was für ein Wort). Bin eher der Schrauber als Kameramann/Regisseur. Gruß

[@kurzundschmerzlos3024]

Wo ist der Hinweis zwecks wie Kraftstoffpumpe arretiert ist . Das steckt doch was im video aber du sagst nix darüber oder ?Gruss

[@geistbike]

sehr informatives und sehenswertes Video, "gewürzt" mit vielen relevanten Detailerklärungen....sehr empfehlenswert..

[@HennersSchmiede]

Dankeschön.

[@ronaldfranz7499]

Hallo, muss meine gestrige Aussage revidieren. Man muss die Schrauben am Stirnrad und an der Hochdruckpumpe lösen, da man sonst die Steuerzeiten nicht exakt einstellen kann! Wollte es ohne versuchen hat aber nicht geklappt. Heute hab ich´s ganau so gemacht wie im Tutorial beschrieben. Nun läuft er wieder. Im Tutorial sagst du, dass die Schrauben des Stirnrades und der Hochdruckpumpe mit 20NM angezogen werden müssen. Müssen die Schrauben noch in einem Winkel weitergedreht werden ( gedehnt)? Noch Mals Danke und sorry weil ich gestern was falsches beschrieben habe! Gruß aus Wien, Ronald

[@HennersSchmiede]

Die vom Nockenwellenrad müssen, wenn alles passt um 45° und die Hochdruckpumpe um 90° weitergedreht werden. Immer einen Gegenhalter verwenden.

[@raualexander2400]

Hallo, super Video und alles wirklich sehr gut erklärt. Bei meinem Tiguan hat sich die Hochdruckpumpe verabschiedet... Das Volle Programm überall Späne im System. Mein Vorgehen war Sprit raus, Tank gereinigt, die Leitungen vom und zum Tank auch, Neue Injektoren sind drin, Die Leitungen zwischen Hochdruckpumpe und Injektoren wurden auch gereinigt... Meine Frage an Sie ist, für den tausch der Hochdruckpumpe muss die Kunststoffabdeckung runter oder komme ich an die Befestigungsschtauben der Kraftstoffpumpe ran, heißt es sind Aussparungsbohrungen vorhanden? Vielen Dank im Voraus

[@HennersSchmiede]

Die Abdeckung muss nicht raus. Mit dem Pumpenantriebsrad auch gar nicht möglich. Unter dem Antriebsrad ist die "Nabe" die mit einem Abzieher abgezogen werden muss. Vorher die Zentralschraube lösen und dabei die Nabe mit einem Gegenhalter festhalten. Danach kommen sie an die 3 Befestigungsschrauben der Hochdruckpumpe. Gutes Gelingen und viel Glück.

[@iboxp1486]

Moin, wir haben die arbeiten erledigt wie im Video. Motor startet normal und läuft 1a. Sobald der Motor abgestellt wird,wenn er Betriebstemperatur erreicht hat, dann geht er nicht mehr an. P0016... Steuerzeiten passen nicht mehr. Nach 20min warten, geht er wieder an als ob nichts gewesen ist. Und wenn man später den Motor wieder aus und an macht, das selbe Spiel! Hab gerade gezählt, die Zähne zwischen Nockenwellenrad und HD Pumpe stimmen überein. Was haben wir falsch gemacht?

[@HennersSchmiede]

Steck die Nockenwelle- und Kurbelwellenzahnräder nochmals mit dem Arretierwerzeug ab. Auch die HD-Pumpe. Hast du nach dem ZR wechsel den Motor per Hand zwei mal gedreht? Nach dem drehen die Steuerzeiten immer nochmals kontrollieren. Das Absteckwerkzeug muss sich einwandfrei arretieren lassen. Wenn das alles in Ordnung ist, muss weiter geschaut werden. Nockenwellensensor, evt. Kurbelwellensensor etc. Viel Erfolg

[@iboxp1486]

@@HennersSchmiede Wir haben die Kurbelwelle sogar 4x gedreht und alles hat gepasst. Vllt haben wir das Nockenwellenrad etwas anders platziert als vorher und der milimeter ist ausschlaggeben?! Danke

[@thorstenfricke3257]

bei wieviel KM hast du den Zahnriemen gewechselt? ich wollte ihn bei 90K KM wechseln lassen.

[@HennersSchmiede]

Hi, ich weiß es nicht mehr genau, könnte bei 160.000km gewesen sein. Wann genau dein Modell einen Zahnriemenwechsel braucht, steht in Regel im Serviceheft. Gruß

[@thorstenfricke3257]

@@HennersSchmiede danke dir. ich wollte nicht so lange warten wie es im Moment vorgeschrieben ist. siehe die jetzigen Ölwechselintervalle!

[@tunichtgut5285]

Super Video! Was hast Du für ein Absteckwerkzeug? Gibts ja bereits für 10 Euro auf amazon. Allerdings liest man da immer wieder was von mangelhafter Paßgenauigkeit.

[@HennersSchmiede]

Ein 10 Euro Werkzeugkoffer ist es nicht. Markenware aber auch nicht. Bei 3, 2, 1, ... habe ich geschaut und einen Händler in relativer Nähe gefunden, bei dem ich das Werkzeug vor Ort begutachten konnte. Für meinen habe ich dann 70 Euro bezahlt, da ich noch andere Werzeuge bei ihm gekauft habe. Regulär waren es glaube ich 90 Euro.

[@ronaldfranz7499]

Hallo sehr gutes tutorial! Bitte eine Frage: warum müssen die Schrauben für die Zahnräder der Nockenwelle und der Hochdruckpumpe gelöst werden? Gruß Ronald

[@HennersSchmiede]

Um die richtige Vorspannung zwischen Nockenwellenrad und Hochdruckpumpenrad herzustellen. Außerdem zur Einstellung von Nockenwelle zur Kurbelwelle.

[@jackichan4257]

6 von 10

[@HennersSchmiede]

Immerhin. Gruß

[@jackichan4257]

@@HennersSchmiede Habe mir nur Spaß gegönnt Alle prima gemacht

[@monsterchip9747]

Sehr gutes Video, ohne Do it Kaffeepott ungewaschenen Haaren und einer alten Gammelmütze auf dem Kopf ;-) Hast du wirklich gut erklärt, kann ich dir als KFZ-Meister sagen, wobei so eine Arbeit nicht von Laien durchgeführt werden sollte, aber hast du gut gemacht.

[@HennersSchmiede]

Vielen Dank.

[@til159]

Kfz yt meister

[@Coolotti18]

Muss bei der Hochdruckpumpe irgendwas beachtet werden bezüglich Position wie bei der Kurbelwelle und Nockenwelle? So müsste es bei einem CBD Motor ja auch gehen?

[@HennersSchmiede]

Auch die Hochdruckpumpe muss beim Abnehmen des Zahnriemens arretiert werden. Hierfür ist extra eine Bohrung im Gehäuse und Antriebsrad.

[@Coolotti18]

Schönen Dank. Gutes Video, super erklärt.

[@jsep5173]

Jetzt haben wir Zahnriemen drauf ganz einfach wie schön wie hast du das geschaft ? wie lange warst du dran?

[@HennersSchmiede]

Ca. 4 Stunden. Gruß

[@MrLarsi77]

Amateure bei der Arbeit sag ich dazu nur.... Ich mache diese Kinderkacke tagtäglich. Aber nach dieser "perfekten" Anleitung können künftig auch absolute Laien ihre Zahnriemen selbst ersetzen....

[@yannickwalter1]

klasse video !!

[@janjanus7614]

Eisfach und gut

[@HennersSchmiede]

Danke

[@fulda1428]

Von Nockenwellenrad auf Spannung bringen und halten mit Gegenhalter bevor man die Schrauben festzieht an dem Nockenwellenrad und HD Pumpe hast aber uns verschwiegen...tsss

[@HennersSchmiede]

Ist mir das echt passiert. Mmhh, wenn das gemacht werden muss, dann muss das gemacht werden. Auch mir unterlaufen Fehler. Immerhin hat bis jetzt (ca. 50.000km) der Zahnriemen gehalten.

[@davidb.2539]

Schön alles rausgescchnitten wenn irgendwas nicht gleich geht. Warum???

[@aytacbatgi8365]

Sehr gut 👍

[@m.seiler6266]

war die alte wasserpumpe noch in ordnung sprich das lager und die welle habe ein audi a3 tdi baujahr 2009 75 tkm drauf jetzt ich höre immer komische geräusche im leerlauf ein wie ein mahlen und klappern kupplung ist neue also ich denke mir es kommt von der wasserpumpe weil ich noch nie zahnriemen ausgetauscht hab aber es jetzt besser machen lasse

[@HennersSchmiede]

Rein optisch war die Pumpe noch in Ordnung. Wenn der Zahriemen gewechselt wird, sollte immer die Pumpe ersetzt werden da in vielen Fällen diese dann undicht wird. Ihre Geräusche werden höchstwarscheinlich nicht von der Pumpe stammen, ich vermute eher den Bereich Kupplung. Aus der Ferne heraus schwer zu sagen.

[@m.seiler6266]

oke ja man könnte meinen die geräusche kommen vom ausrücklager es ist so ein ähnliches geräusch wie wenn das ausrücklager defekt wäre aber ich habe die gesamte kupplung mit ausrücker wechseln und das geräusch ist immer noch da ein kollege meinte es kommt von dem lager der wasserpumpe oder die welle von der wasserpumpe er hatt mir geraten den zahnriemen wechseln zu lassen weil das auto schon 8 jahre alt ist aber erst 75 tausend km hatt sollte man den zahnriemen alle 6 bis 7 jahren wechseln lassen

[@hannahmeier9228]

M. Seiler Hallo Herr Seiler , Hallo Leute ! sehr ausführliches Video . Ich habe einen Passat 3c 2.0 Tdi Baujahr 2010 ( noch das altes Modell) mit der laufleistung von 70000 km. VW schreibt vor ab 2010 Baujahr 210000km Zahnriemen erneuern oder zumindest 180000 km vor Baujahr 2010. soll ich lieber den Zahnriemen erneuern lassen. Haben Sie (Herr Seiler ) den Zahnriemen erneuern lassen ? Wenn ja , wie gut sind die Wasserpumpe und die Rollen noch. Freue mich für jede Antwort.

[@m.seiler6266]

Hallo habe ein audi A3 Tdi Baujahr juli 2009 bei meinem audi sollte man den Zahnriemen entweder bei 150000 Km. oder nach spätestens 7 jahren ich habe mein Zahnriemen bei 75000 tausend Km wechseln lassen das war letztes jahr im Dezember zu dieser Zeit war mein audi 8 jahre alt meine wasserpumpe war noch in ordnung beim ausbau lediglich die Nockenwelle Spannrolle hat etwas seltsame geräusche gemacht als der Mechaniker die mit der hand gedreht hatte und der Zahnriemen sah Äusserlich noch gut aus aber es könnte sein das der zahnriemen von Der Fasern Her nicht mehr gut war also spielt es keine rolle wie der zahnriemen äusserlich aussieht sagte der mechaniker normaler weise sollte man Einen zahnriemen spätestens alle 6 bis 7 jahren wechseln also man sollte bei ihrem passat 3c den zahnriemen wechseln weil ihr auto schon 7 JAHRE alt ist egal ob er jetzt erst 70000 kilomter hatt also entweder nach 6 bis 7 jahren oder wie bei ihrem Passat bei 210000 km aber das wird ihr auto wahrscheinlich erst in 15 jahren erreichen bei ihrer laufleistung was sie fahren im jahr

[@hannahmeier9228]

M. Seiler danke für die Infos. Also der Zahnriemen ist nicht wirklich das Problem sondern die Rollen und vielleicht die Wasserpumpe. Ich würde so früh wie möglich den kompleten Satz erneuern lassen. Danke sehr

[@iboxp1486]

Der Motorhalter muss nicht angefasst werden, wenn man nur den Zahnriemen wechselt?

[@iboxp1486]

?

[@vladislavvasilev3441]

Sehr gute Beschreibung und Tips.Muss wegen der undichten Wasserpumpe die Übung auch machen. Eine Frage: Wie funktioniert es mit dem Anheben des Motors (3:42 im Video). Wird die Kiste mit Wagenheber nach oben oder das Auto kommt runter? LG

[@HennersSchmiede]

Vielen Dank. Das Auto habe ich abgelassen. Mit einem Wagenheber den Motor hochdrücken ist sehr wackelig. Mittlerweile benutze ich hierfür eine Motorbrücke.

[@til159]

Ja nehm einfach ne alte holzkiste die für 25€ gut ist

[@sterektaher7498]

Danke für dises Video, meine Auto ist Passat Variant 2011 ist 15900 gelahfen wann solle ich den Zahnreimer weschselen bitte da haben wir noch nie geweschelt

[@HennersSchmiede]

Hi, schwer zu sagen. Was sagt das Serviceheft hierzu aus. Auf jeden Fall die Abdeckung abnehmen und den Zahnriemen mal anschauen. Ist er porös, hat er Risse? Dann auf jeden Fall wechseln.

[@sterektaher7498]

@@HennersSchmiede Danke schön für schnel Antwort LG

[@iboxp1486]

Cbab alle 180.000km

[@sterektaher7498]

@@iboxp1486 Danke sehr

[@ronaldfranz7499]

Hallo Henners Schmiede, habt ihr euch bei dem Tiguan auch schon mit den Serienfehlern, die bei der Dieselhochdruckpumpe (Stößel) und der Ölpumpe (Sechskant) beschäftigt? Offensichtlich gibt es bei den 2.0 tdi (CBAB ....) bis 2011 eine Häufung, die kapitale Schäden hervorrufen!

[@HennersSchmiede]

Nein noch nicht. Bis jetzt (ca. 168.000km) keine Probleme diesbezüglich.

[@gr98187]

Die Dieselhochdruckpumpe war bei uns bei 134.000km defekt. :-( Kosten 1500Euro, davon hat VW 400Euro übernommen.

[@iboxp1486]

@@gr98187 meine Pumpe hat jetzt schon 306.000km drauf und läuft noch.

[@iboxp1486]

335.000km mittlerweile

[@theo931ful]

Hallo ihr Zwei, ein ganz tolles Video mit einer wunderbaren Ausführung !Besser kann man es nicht machen.Das funktioniert auch beim 170 PS Motor.Macht weiter so, und einen Gruß an die Kamerafrau für die perfekte Regie.... Ciao Harald

[@Bubi0]

Wo kann ich dieses teil mit Grad einstellen kaufen ?

[@HennersSchmiede]

Bei jedem guten Werkzeuggeschäft oder im Internet.

[@OsmanGaziPasha]

Vielen Dank

[@fuadhamidovic7170]

4mal kurbelwelle drehen ist 2mal zuviel gedreht

[@HennersSchmiede]

Ok, ich wollte auf Nummer sicher gehen.

[@Daniel-cu4ew]

Dreh auch immer 4 mal weil sicher ist sicher. Zuviel ist es bestimmt nicht

[@til159]

Du darfst nur 3 1/2 mal drehen sonst funktioniert es nicht

[@til159]

Sorry aber so ein Schwachsinn hab ich noch nie gelesen wie die Kommentare von vorne bis hinten kompletter Müll nichtmal ansatzweise richtig, von den ganzen Fehlern im Video mal zu Schweigen. Die Zeit vom Motor ist verstellt und du hast nur Glück das Motoren mit geringer Verstellung noch laufen. Der Motor läuft im Vergleich zu genau eingestellter Zeit komplett scheiße. Wer also gerne an seinen eigenen Auto ein Motorschaden haben will genau hinschauen.

[@HennersSchmiede]

Aha, jedem seine Meinung! Ich habe mich an die Herstellervorgaben gehalten und eine VW-Fachwerkstatt hat mir bestätigt sauber gearbeitet zu haben. Gott sei Dank ist es so, dass wir nicht alle die gleiche Vorstellung der Dinge haben. Einen schöne Zeit noch.

[@mihaiadrianmarica4770]

Sehr viele Fehler beim einbauen😂😂😂

[@HennersSchmiede]

Ok. Wir haben den Wagen immernoch. Mit all diesen angeblichen Fehlern hat er bis jetzt ca. 40.000km zurückgelegt. Also, alles in Ordnung.

[@swawwes]

Grüße an KZbin, Werbung bedeutet Daumen runter & wird nicht geteilt/abonniert!!!