Zakłócenia nawigacji i prognozowanie burz

Po co nam mapy i znajomość geografii. Prawie każdy kierowca korzysta obecnie z nawigacji satelitarnej. Rozwiązanie, które zostało opracowane dla potrzeb militarnych trafiło do użytku cywilnego. Oczywiście, specjaliści z armii wielkich mocarstw mieli świadomość tego, że przeciwnik może wyłączyć nawigację lub celowo wprowadzać nas w błąd. Z tego powodu powstały niezależne od amerykańskiego systemu. W Europie Gallileo, w Rosji Glonas, ale także systemy chińskie, japońskie i inne.
Ale cywilom było wszystko jedno aż do ostatnich miesięcy.
Wystarczy włączyć urządzenie i... może się okazać, że podróż zakończymy w krzakach lub na bagnie. Okazuje się, że jedną z metod walki elektronicznej jest zakłócanie niezwykle słabego sygnału satelitarnego. Na północy Polski, ale także w Finlandii wcale nie tak rzadkie są sytuacje, gdy nawigacja wprowadza nas w błąd.
Takimi procesami zajmuje się Centrum Modelowania Meteorologicznego Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej - PIB. O modelowaniu zakłóceń nawigacji, ale także o modelowaniu burz mam zaszczyt i przyjemność rozmawiać z Dyrektorem Centrum, prof. dr hab. inż. Mariuszem Figurskim.