Заканчиваю ресурсный тест элементов. Элемент для лифа уже на тесте емкости.

[@xotabhik]

Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y Комплектующие для сборки самодельного электромобиля: Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17 BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63 BMS герметичные alii.pub/6y2s26 BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd Смарт BMS alii.pub/6ymbec Никелерованная лента alii.pub/6zesbc Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6 Силиконовые провода alii.pub/6zf09y Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy Выключатель массы alii.pub/6zf0l8 Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5 Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5 Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83 Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb Нагревательный элемент alii.pub/6yslas Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7 Активные балансиры с настройкой: alii.pub/6ymbeq alii.pub/6ymbfi alii.pub/6ymbg3 Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8 Комплектуха для сборки электровела: Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5 BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww Кареточные моторы: alii.pub/6yn6kh alii.pub/6yn6p5 alii.pub/6yn6nl BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh Спицы G13 alii.pub/6y2r3d Спицы G12 alii.pub/6y2r45 Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h Контроллер 15а alii.pub/6ytnio Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али. Курок газа alii.pub/6y2r8t Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg Простая ручка газа alii.pub/6y2reu Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9 Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8 Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8 Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz

[@ОлегБулгаков-и8р]

Да, вот про синенький элемент по подробнее пожалуйста

[@DenKonstantinov]

После видео акции mcnair подскочили процентов на 30%))

[@Dum17]

Здравствуйте, интерестно будет узнать о батарейках которые ставят для Лифа ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ Логинова Санька!

[@Авалайф-д9ж]

Лайк за последний квадратный элемент

[@РомаНемчинов-ц2о]

Спасибо большое за ваши тесты.

[@YuriySemen0v]

Обычное ценообразование, те вещи на которые есть спрос растут в цене, пока рост спроса не остановится. Особенно если конкуренции мало.

[@xakep9101]

Обзор прибора тестирования сделайте!

[@ИванТъпетров]

Извините можно линк на самую лучшую батарею МЦНР - спасибо Вам.

[@54volt]

Привет, подскажи если не сложно на EBC-X какой минимальный ток окончания заряда можно выставить ?

[@Denis_Krasnoyarsk]

0.1а - 10а и на заряд и на разряд

[@kaperotiv5930]

уважаемый хотабхик-если правильно написал имя;, возможно ли протестировать элемент Lto 18650 на 1500ман? они заявляют 10000 циклов. с алихи.

[@xotabhik]

Нет, больше этим не занимаюсь

[@crazysova]

Думаю разницы нету из за отсутствия паузы между циклами. То-есть батарея не хранилась в разряженном состоянии, а сразу заряжалась и химия не успевает деградировать. С полным зарядом также. Кстати по моим тестам не важно каким током разряжать, ёмкость одинаковая. Думаю этот миф, не про батареи а про потери в проводах, итд при большем токе.

[@Александр73Николаевич]

фуфайку не рви на себе и ослу давно понятно что литий деградирует и по времени и по интенсивности эксплуатации . А дураку стеклянный *** не надолго. Хочешь паузы хочешь не паузы результат прогнозируемый.

[@ВладЗиновьев-р6б]

Оставь ссылки на nmc первые что ты тестил.

[@Ричард-м4е]

Лайк !

[@АльфредХакимуллин-о2м]

Как получается у Вас доставка катл 3.7 в 120 Ач, всего 80 долл. Скажите пожалуйста, хотел заказать на алибаба то у меня доставка равнялась цене этих аккумулятор батарей.

[@водынетновыдержитесь]

Мне , как не богатому человеку , что посоветуете ? Купить электровелосипед или авто Tesla ?

[@николаймельников-ч3н]

добрый день а ты мне сылку недашь на таблицу которую ты показывал буду ждать

[@bswramarama4386]

Ну во первых тестить надо 1000 циклов, потому как деградация идёт не равномерно. Во вторых для каждой химии разные кривые разряда, поэтому 20-80 надо мерять по ёмкости, а не на глаз примерно напряжение. Твои 3.1-4.1 могли быть всего то 5-95% ... Ну и третий параметр это температура, если элемент перегревается, его нужно охлаждать, ну или скорость деградации увеличится. И да протестируй Катлы. Как они себя ведут при токе 1С, как долго живут, в диапазоне который может использовать лиф. А то катлы катлы, а что с ними происходит после 1000 циклов никто не знает.

[@monghorrible9354]

А вообще откуда этот миф взялся?

[@floks700]

от кислотных батарей. и это не миф, а тех условия эксплуатации, мануал даташит.

[@monghorrible9354]

Маркетинг, скорее всего. Как Виктор заметил, количество а/ч прогннанное через элемент постоянно... А количество циклов растет, да... Суета вокруг зарядки растет только.

[@lglg6839]

. *Ну что - тож НАДО ..ЗНАТЬ ТЕСТик, Да вНИМАЯ* . . . М О Л О Д Е Ц --- Б Р А В О .. !! .

[@николаймельников-ч3н]

да мне далась таблица да я как понел не та

[@СергейТрофимук-ц5п]

Грош цена этим тестам. Элемент стареет не столько от циклов, сколько от времени и уровне заряда. Похрани его заряженным до 90 проц года три и он потеряет 20 процентов.

[@The74Nikitka]

и что?) в реальных условиях эксплуатации авто такого нету

[@СергейТрофимук-ц5п]

@@The74Nikitka Ты не прав, даже тэсла выпустила рекомендации не оставлять машину полностью заряженной на несколько часов; только если после полного заряда в близжайшее время куда то поедите и снизите заряд до 80 проц и более. Именно поэтому лифы, которые в такси работают имеют при той же деградации батареи пробег в 3 и более раза, чем те, кто в частном пользовании.

[@edikxp]

ну так цикл проходит подряд и нету застоя после заряда

[@СергейТрофимук-ц5п]

@@edikxp Он же тестирует без простоя. В таких условиях аккумы показывают хорошие результаты. Реальная эксплуатация покажет не 5к циклов, а в разы меньше. А второе, это как аккум деградирует при перегреве и при больших токах.

[@TheKOSSMANN]

Не совсем,у меня есть Панасоник PF 13 года на хранении по ёмкости отличаются от новых на 50мАч это пару процентов,при правильном хранении деградация очень низкая, около 0.5% в год, возможно меньше

[@electricpower_ua]

Современный железофосфат уже хвастается 190ваттами на кг веса, это не на овер дохера ниже стандартных литий-ионок. За-то по циклам и многим другим параметрам литий ионки и в подметки не годятся...