Заказ №4. Карбюратор Вебер 2101 для ВАЗ 1.3л (2101-1107010-11 дефектовка) - Часть 1.

[@JWRamChan]

Дефектовка карбюратора Вебер 2101-1107010-11 (Москвич УЗАМ) для его последующей переделки для ВАЗ 1300. Итоги работ скоро в часть2.

[@МаксимНовосёлов-д1э]

Роман можно спросить какая конфигурация должна быть жиклёров воздушных первой и второй камеры,топливных жиклеров первой и второй камеры для карбюратора ДААЗ 2101-1107010-10 для ВАЗ 21053,?

[@JWRamChan]

А это какой объем мотора?

[@Седой7713]

Я в 2002 году такой карб, с заменой жиклеров, наоборот с Ваз 2101 на Москвич 412 ставил. По сравнению с карбом К 126 Н, этот как "моно впрыск" работает.

[@JWRamChan]

Да. Этот ощутимо лучше работает чем К126. Особенно пусковое. Хотя у того есть свои интересные бонусы.

[@uryrosliakov4189]

Скажите пожалуйста! У меня ваз 2101 71 г в карбюратор озон, на холодную даже в мороз заводится мгновенно . На горячую сразу после остановки двигателя до 5 мин тоже практически сразу, если постаит больше 10 мин, долго кручу стартером плохо заводится! Бензонасос уже поменял, не помогло! Такое ощущение что сильно богатая смесь?

[@JWRamChan]

Правильно говорите сильно богатая смесь. На холодную в мороз работать не должна, если смесь на холостом нормальная.

[@uryrosliakov4189]

@@JWRamChan напишите какие нибудь рекомендации и почему так происходит на горячую сразу заводится, постоит немного -плохо! В чем проблема? Буду очень признателен! Уже замучился регулировать!

[@JWRamChan]

@@uryrosliakov4189 это естественный процесс испарения бензина и заполнения корпуса воздушного фильтра парами. Смесь в итоге переобогащенная. Не воспламеняется. Пока мотор не прогонит ее через себя - мотор и не заводится. Рекомендация - на горячую заводится летом нажимая газ в пол. Так скорее мотор выплюнет всё это дело и перейдет на нормальный режим питания.

[@uryrosliakov4189]

@@JWRamChan спасибо! Попробую!

[@ВладимирШвец-ф2б]

Ты сколько чясов занимается карбами Я тебе протиреть его недоверил !

[@JWRamChan]

В каждом отдельном случае по разному. Зависит от количества доработок и поломок. Если взять случай заказа всех доработок и врезок ГБО в карбюратор, то часов 8-10 на единицу уходит. Ну а на счёт доверия - дело личное, никто не заставляет.