KERETA EV BUKAN MASA DEPAN, TAPI NI

Dapatkan ERILAVIA NO 7 PERFUME shopee.com.my/erilavia
Gear, aksesori kereta dan personal item yang Zakirin guna : linktr.ee/zakirin
Kita mungkin rasa yang semua proton semuanya sama je.
Tapi tidak! Ada proton yang exactly apa yang kita expect, ada jugak proton yang tak layak untuk ada badge perusaaan otomobil nasional.
Dalam video ini saya bagi ranking dari paling baik kepada paling teruk untuk setiap nama didalam proton
Subscribe dan click loceng
Like video dan komen di bawah
FOLLOW ZAKIRIN!
Tiktok - / zakirinofficial
Instagram - / zakirinibnuadam
Facebook - / zakirin.muhammad.50
Twitter - / zakirinofficial
Join Patreon Zakirin untuk dapatkan early access video, merchandise dan lain lain!!! / zakirin
Support Zakirin di www.buymeacoffee.com/zakirin

[@androidos7710]

Cons dia system akan jadi complex dan cost repair jauh lebih mahal. Sbg contoh technology yg boleh dikatakan old school hybrid dari honda insight kalau battery cell problem, harga mcm tukar enjin. Itu baru battery. Tiba enjin pun problem waktu yg sama. Double cost kena kluar. Mungkin manufacturer nak simplify dari system yg complex. Utk high end supercars. Money is everything.

[@mohdhazwan7706]

yes..hybrid turbo mcm f1 yg terbaik..torque ada, long pon ada..👍

[@naminode]

hakikat..BYD dekat china sekarang ada problem teruk. Quality issue, high stock low demand (EV Graveyard issue). XiaoMI punya kereta EV problem waktu test drive.

[@iamme2728]

the king of palatao

[@hafizhusen1047]

No. Maintenance is doubled. Battey cost doubled. Auxiliary battery mudah bengkak and require yearly replacement.

[@mohamadnasrullahshakidi3016]

itulah nk dikatakan, ciptaan manusia semuanya ada kelebihan pasti ada kekurangan, apa yg kita boleh buat ialah improve untk kurangkan kekurangan, mungkin one day hybrid akan better

[@matduyeh9958]

Setuju dgn pak cik.. Kita tunggu enjin hydrogen Toyota masuk market..

[@ahmadfaizalrusliali-px1uh]

Assalamualaikum bang zakirin..sy nk minyak plg maskulin pilihan abg..tp kalau xwangi sekali je sy beli.. kalau wangi mmg sy siap tolong promote lagi..amacam on x on

[@betoo1769]

Patutnye company kereta kene gerak ke hybrid dylu.melulu sgt ke ev

[@aghiff]

Kau beli benda yang orang ramai tak beli, expect maintenance akan jadi mahal. Pakai je ice

[@snakebirdprimer3679]

Igt next enjin utk Buggati pun nk pakai hybrid jgk... So, memang terbukti lah hybrid ni laju... Walhal Buggati dah pakai 4 turbo charger... Kalau tersalah info mohon tegur dgn berhemah d bln puasa ni

[@muhammadal-naseef477]

masa EV craze mania dua tiga tahun lepas, duk harap la Hybrid turun harga. apanya tak turun2, sbb depa pun tahu EV still a richman toys, pratikaliti, isu dan lain2. Jangan salah faham, EV akan penuhi segment/market dia sendiri (kereta bandar, kereta kedua, etc2) Hybrid plak > bagi yg suka kejar efficiency bahan bakar. itu duk intai city ehev, civic ehev. Tp tula stigma ramai orang masih lg terlekat dgn resale value dan cost battery replacement after warranty. Moga hybrid berevolusi dan menjadi lg cekap tenaga. jika sumbat byk sgt teknologi jadi mahai la plok.

[@shahrulnizamabdwahid2921]

Betul tu. Kos tukar bateri Masih Mahal untuk hybrid. Tp org ckp bukan selalu tukar bateri kan

[@firdauskamaruzaman6714]

Bang Nissan tahun depan Solid state battery Jarak 745 mile dengan 930 miles. Tak kan terbakar. fast charging bawah 10 minutes. Nissan sedang buat giga factory. Honda NSX ev 1300 hp. Tengok. ferrari fs90 0 to 100 2.5 saat. kalah dengan Tesla s Plad. 1100 hp Plad killer. 0 to 100. Porsche taycan untuk bawA Laju. Dari jarak300 . 500 km tinggal . Aspark Owl 200 hp. boleh 300km. 0 to 100 1.69 saat.rimac newara 1900 hp. 0to 100. 189. Lamborghini ev 800hp 0 to 100 1.99 macAm Ferrari ev 1100

[@jaymeson6492]

Kira2 brpa berat battery tu nti ya...jarak pon blh pegi 1192km-1488km

[@firdauskamaruzaman6714]

@@jaymeson6492 besar. Hyundai ada tunjuk Cara Manufacturing register kat US. toyota 2028 solid state battery. Buat kilang gigafactory inkut tesla model y. ada artificial intelligence. Porsche pun Akan guna solid state battery. Honda guna battery GM. bukan solid state battery. neo dari China guna solid state battery

[@chegushaari5714]

harga mampu milik ka ?

[@hafizyusoff3991]

Nak tanya la,kalau pakai EV..bila kita drive laju ada beza ke range bateri dgn bila drive slow?

[@TheMakluba]

ya.. ada beza.. lagi laju.. lagi pakai banyak kuasa bateri tu

[@ashmuryode2389]

tunggu kete ev guna solid state battery baru berbaloi nak beli

[@ariefghani2380]

Skrg pun dah bagus. Paling cukai pun boleh pergi 300km. More than enough for a daily car

[@hishamnasir]

Terbaik

[@Layla_r0se]

Bunyi dop kuat ye? Malam tu ada hok sengaja ke exzos bising2.. mana ye datang bunyi bising tu? Ohh.. dia dah mula nak tekan minyak.. opss.. kenapa berhenti.. sekejap je dah senyap sunyi..😂😂😂😂😂😂

[@H1o9_710]

lawa topi bang

[@mohammadaffandisubir6775]

Boleh kata Hybrid ni cun dri segi pecutan dgn kelajuan penuh, kan.

[@afiqrahman4342]

no 7 mahal 😢

[@pujimelambong]

Merecik evo hijau tu

[@ariefghani2380]

Plug in hybrid lah hybrid yang paling teruk lol Just get yourself a normal hybrid, not a plug in hybrid. Plug in hybrid ni kalau dah tak ada electricity in the battery lagi teruk engine kena kerja sebab kena tampung the weight of the motor, inverter and the battery pack.

[@roafelix8198]

Korang bawanglah macem mane pun aku pilih Posya Taikan Turbo GT no.2 terbaik dunia. No.1 of courselah Rimac Nevera. Senjata rahsia untuk EV hanyalah bateri solid state a.k.a holy grail untuk EV, Rimac Nevera pecah rekod dunia capai topspeed 412 km/h (256 mph) kalau siap solid state battery memang hebat giler 😎

[@roafelix8198]

Kereta hybrid risiko untuk rosak lebih tinggi kerana lebih banyak komponen lebih tinggi risiko untuk wear and tear 👎

[@Jibby-ti2ni]

Dekat china ev plate hijau ice plate biru. Mana lagi byk? Sama byk. Klu kerajaan x limit 100k ke atas dan control. Bersepah ev masuk malaysia.

[@nadzmiesaad5908]

Nk masuk gedebuk boleh. But how do facilities and infrastructure seperti charging point 1 Malaysia? Tesla pun spend duit sendiri untuk buat charging point 1 USA. Saya tak rasa brand China nk labur untuk semua facilities tu

[@Jibby-ti2ni]

@@nadzmiesaad5908 benda x gedebuk. Kat china taxi ev da mcm saga blm dia punya condition. Bukan jadi serta merta. Bab charging point. Ada demand ada supply. Bab facilities. Petrol station just tunggu masa untuk upgrade if all out.

[@nadzmiesaad5908]

@@Jibby-ti2ni so nk masuk kereta banyak tanpa siapkan facilities dulu? Bang cakap pasal negara China buat apa. Kita cakap pasal negara kita

[@Jibby-ti2ni]

@@nadzmiesaad5908 klu dok fikir kereta dgn facilities mana jalan dulu. Cerita ayam n telur. Sampai bila x sudah. 2nd. Klu dok fikir benda akan datang. X tgk sendiri org lain yang dah buat dan berjaya. Dok la kat takuk tu.

[@nadzmiesaad5908]

@@Jibby-ti2ni bukan cerita telur dan ayam. Cerita ko nk buat rumah senang. Ko terus buat pacak tiang pasang bumbung terus ke? Tak kan. Ko kena buat base dulu baru ko boleh pacak tiang. Ko dari golongan pemikir mmg cakap senang. Cuba ko duduk dalam golongan pelaksana tengok baru tahu benda ambik masa lama baru buat supaya tak ada problem besar di kemudian hari

[@Pis1989]

Plug-in hybrid vehicles (PHEVs) and hydrogen fuel cell vehicles both offer promising alternatives to traditional gasoline-powered cars. PHEVs combine a traditional internal combustion engine with an electric motor and a battery that can be recharged by plugging into an electrical outlet or charging station. They offer the flexibility of driving on electric power alone for short distances and relying on the internal combustion engine for longer trips. Hydrogen fuel cell vehicles, on the other hand, use hydrogen gas to produce electricity through a chemical reaction with oxygen in the air, emitting only water vapor as a byproduct. They offer the advantage of zero tailpipe emissions and quick refueling times, similar to gasoline vehicles. Both technologies have their merits and challenges. PHEVs are more established in the market and can leverage existing infrastructure for electric charging. However, they still rely partly on fossil fuels when running on gasoline. Hydrogen fuel cell vehicles have the potential for zero emissions and could play a significant role in a sustainable transportation future, but they face challenges related to hydrogen production, distribution, and infrastructure development. Ahhhh, tunggu minyak habis 100%, baru berubah terus ke full EV or even better, hydrogen. of course, semua teknologi baru memanglah mahal, eventually, dah jadi mainstream, baru turun.

[@renaissancemusicstudio]

Siapa la juga yg beli EV nak bawa atas 180km/jam, nak lari dimana kalau bahagian bandar? nak kata EV kurang popular (tak bole jadi the 'future') kepada pembeli2 pasal ni saya rasa kurang sesuai la. Perlu diingat, generasi kita yg suka 'hidu bau minyak combustion' ni tak lama lagi akan pupus, diganti dengan generasi Z..

[@azuanism]

Mcm dah melampau² plk eri labia ni. Masuk level annoying

[@InnocentBystander75]

Ajaran sesat mana laa ko dpt ni..sales EV satu dunia meningkat plug in hybrid makin merudum

[@Amin-ve9ii]

Dia meningkat pon nanti sampai limit dia merundum jugak sale ev ni. Bahan nk buat battery tu limited resources. Recycle battery tu pon dpt balik lebih kurang 70 peratus drpd yg asal so long term kos makin tinggi sebab resources nk buat battery makin kurang. Nk tunggu solid state battery utk industrial use still lama lagi.

[@pejakadir]

Mu boleh search aje yt ni psl EV... Even in US skang pun org dah push to go back to ICE

[@rashdanrazak3541]

aku rasa baru2 ni ada report yg org prefer hybrid vs ev, and ev sentiment makin turun, nk2 tesla skrg tgh in bad pov sebab mas elon,, Toyota pulak ditch ev, ceo baru nk focus hydrogen

[@Amin-ve9ii]

@@rashdanrazak3541 aku rasa memang betul tindakan Toyota utk push hybrid ini sebab ia lagi sustainable utk jangka masa panjang. Toyota selalu fikirkan long term utk produk mereka sebab one of the things people buy Toyota's is because of their reliability

[@Amin-ve9ii]

Ev ni reliability dia terang lagikan bersuluh xsesuai utk jangka masa yg panjang tetapi still nice to see the advancement in technology.