Закончилось сцепление. Генератор все еще работает.

Рет қаралды 5,087

Мир спецтехники

Ай бұрын

Телеграмм канал t.me/mirspetsteshniki

Пікірлер: 38

@user-sy9xe3pv5y Ай бұрын

Всём привет!!!Братск смотрит Камазу привет пару дней работал на нём. Хорошего дня Вам.

@user-pk1nu6hh3n Ай бұрын

Всё же наверное надо под генератор приварить ножки повыше либо поддоны подкладывать чтобы не перегревался.

@user-gz3qr3ru8h Ай бұрын

Нормально ты так сотрудника припохал 🤣

@user-ho9qu1hd5i Ай бұрын

Всем привет. За дорогу дорожникам жирный неуд.

@user-hh8cf6xp2k Ай бұрын

Привет. Самара до +22 было. Сегодня дождь и +7

@user-xe4xj2ty9y Ай бұрын

за музыку лайк

@ivanser96 Ай бұрын

Привет тëзка🤝😃в екб с утра был -2 , лужи замерзли, сейчас теплеет

@intechkomi Ай бұрын

Фиксатором резбы болты намазывай и гроверы нормальные поставь

@garbage_31 Ай бұрын

В краснодарский край+28

@user-hj5wy4lk6d Ай бұрын

Хорошо отходило сцепление

@user-gu1iq1hw3d Ай бұрын

+20 в моменте сейчас, с кондером езжу

@violettavee Ай бұрын

Лайк

@BorisRodionov80 Ай бұрын

В китайца герметик системы охлаждения насыпать🤷‍♂️🙈

@user-nh1sp9us4u Ай бұрын

Это не вариант , он потом каналы забьёт и может стать ещё хуже

@user-go8ll1wq4c Ай бұрын

Греться он от засыпки герметика будет очень сильнее. Думаю он и сейчас греется, от этого и течи. Стоит подумать о выносном радиаторе с электрическим вентилятором. Я себе на экскаваторе, по этой причине дополнительный радиатор ставил на гидравлику. Штатный не справлялся летом и без передышки работать было нельзя. Масло грелось и операции начинали работать с провалами и рывками.

@user-qx5yw8dx1w Ай бұрын

А что будет с маном ? Если тнвд стоит мех ( педаль тоже) , сносу этому авто НЕТ .

@alexman2505 Ай бұрын

Получается в старой и дорогой технике нет понятия "регулярное то" - все чинится не по расписанию, а по времени наступления внезапной поломки.

@Sergey_Sergeiivih Ай бұрын

Кончено, а вдруг миллион пробежит без поломок

@user-me6xx3rn6c Ай бұрын

А иначе надо поменять всё. Тут выход один, страдать и ковырять старое либо лизинг с большими долгами и рисками по не устойке. И самое главное что новая техника тоже требует обслуживания. И не всегда выхаживает даже гарантийный срок.

@user-nh1sp9us4u Ай бұрын

Регламента снятия кпп и проверки состояния сцепления нету На срок жизни сцепления в первую очередь влияет водитель, можно и за 1000 км сжечь.

@user-go8ll1wq4c Ай бұрын

Можно и за 20 минут буксования на глине с травой ,в лесной полосе, выжимной подшипник, корзину с диском убить! А ещё через придорожную канаву выезжая, кардан с крестовиной и подвесным подшипником похоронить! Многое конечно от водителя зависит и его навыков, но к сожалению не всё! Ещё и запчасти оставляют желать лучшего - что бы китайский завод- производитель был всегда при работе!!!

@user-rr9qz1fe9z Ай бұрын

На исузу надо переодически подводить сцепление, ослабляя шток на рабочем цилиндре. И когда там заканчивается резьба для подводки- можно менять. Удачи Вам!

@user-xx4wb5dz5m Ай бұрын

Надо бы и бампер сделать😅

@user-iv5yo9gc4j Ай бұрын

Иван, Доброго, а на Исузу сальник коленвала менять будешь?

@user-nh1sp9us4u Ай бұрын

Нет, он держит и для него специальный съёмник нужен

@igorsedelnik3483 Ай бұрын

Мужчины, никого не заставляю, но чтобы нам не было бесконечно стыдно перед нашими детьми, говорим сразу правильно, не - МАН, а - ЭмАэН. P.S. Мы, ведь не говорим двигатель ямз, мы говорим ЯаэМЗэ, или трактор эМТэЗэ, или ремень ГээРэМ и тп.