Замена цепи ГРМ Honda Accord K24A3 Одесса || BKMotors Odessa

[@erestolbazyr5919]

Лучшее видео урок, очень чётко и ясно, а главное всё чисто так и должно быть, верно подмечено рукожопые мастера так и соберут ни что не почистив

[@CheckYourEngine]

Спасибо за тёплые слова

[@АлександрПанфилов-ы2н]

Чтобы герметик не сполз, нужно просто на просто установить крышку без сальника кв, чтобы была возможность её приподнять при установке, а затем установить новый сальник.

[@Евгений-щ2ъ8у]

Я не снимал движок, менял на яме, сняв боковую крышку. Да, не очень удобно, надо открутить подушки и поддомкратить. Но всё получилось, езжу не первый год по сей день.

[@nelsonnelson1960]

По ближе бы камеру чтоб метки увидеть из далека как не айс, а так всё гуд👍

[@messenja2547]

Вроде не все так сложно, но на машине как всегда делать это в 3 раза дольше ) на снятом двигателе одно удовольствие )

[@CheckYourEngine]

Ну как сказать.... мотор снять тоже не две минуты)))

[@Руслан23-ъ4ж]

меssenja __А как же ты думал? Все про думали, чтобы и сервисы офицалы заработали и производители цепей, запчестей..

[@Игорь-б7ч2ф]

Менял цепь без снятия поддона. Всё гуд

[@CheckYourEngine]

Отлично. 👍. Сможете обеспечить такое же качество на потоке? Не с одним вашим мотор. Который вы знаете, а с любым?

[@A_M_GARAGE]

Класс! А балансирующие валы потом надо выставлять?

[@samyray5515]

Поменял цепь, не снимая поддон, ничего не бежит . А про то что ты "соскребешь герметик" скажу: если не мазать охуительно большим слоем герметик, ничего не соскребешь !. Совет всем кто делает сам: нужно после сборки ждать минимум 12 часов (чтобы засох герметик)

[@CheckYourEngine]

Если мазать большим слоем - вообще ничего хорошего не получится. А про время засыхания - чистая правда. Всегда по возможности стараюсь на ночь оставить приклеенные детали

[@vseceloves1]

Скажите пожалуйста, а Вы меняли только одну цепь ГРМ? Цепь маслонасоса, натяжитель, успокоитель, меняли тоже при этой операции?

[@turboprelude]

Все четко и ясно, но ничего не видно

[@CheckYourEngine]

В смысле не видно???

[@turboprelude]

@@CheckYourEngine когда Вы рассказываете про метки, ничего не видно, не тот ракурс, то голова закрывает. То слишком далеко...

[@CheckYourEngine]

Понял . Учтем

[@ВикторВиктор-б4ц7я]

Ждём

[@artemterehov3235]

Добрый день, вы сталкивались с двигателем k24w7 есть ли у него проблема с выпускным распредвалом и на каком примерно пробеге они появляются? цепь такая же на 100 к только хватает? Есть ли еще какие проблемы?

[@CheckYourEngine]

С выпускным валом есть проблемы. Решаются заменой вала и поврежденных рокеров. Цепь такая же. Ресурс зависит от стиля вождения. В остальном - прекрасный мотор. Мое личное мнение - американцы зря заливают в него 0w20. В долгой эксплуатации двигатель не имел. Если бы имел - попробовал бы кормить его 5w30 и посмотрел на реакцию валов. Мне кажется - ресурс должен повыситься

[@artemterehov3235]

@@CheckYourEngine спасибо а не знаете вал от к24w1 подходит на к24w7 ? Они вроде оба с непосредственным впрыском из одной серии или не факт?

[@CheckYourEngine]

Не факт. Таким вопросом не задавался

[@artemterehov3235]

@@CheckYourEngine и на том спасибо) одним вопросом меньше. Продолжайте снимать контент это очень познавательно

[@CheckYourEngine]

Спасибо. Два ролика уже в монтаже. Подписывайтесь и про колокольчик не забудьте👍🍻

[@turukturuk2131]

Да! Спасибо!

[@CheckYourEngine]

Пожалуйста

[@ВалентинаТарасенко-ы3л]

2.44...белой тряпки не нашлось...пришлось собрать всё обратно как было...эхххх...

[@ЮрийБогатов-ъ8и]

Есть пару вопросов, дайте знать как с вами связаться,

[@АндрейКовалёв-у9ж]

Здравствуйте. А что вы можете сказать о двигателе от Хонда с прямым впрыском? Особенности, болячки и средний ресурс. Заранее спасибо!

[@CheckYourEngine]

Добрый день. Моторы по современным меркам неплохие. Крайне требовательны к качеству топлива. По сути это их ахиллесова пята. Конструкция мотора не предоставляет возможности к его ремонту. При этом ресурс достигает 500 тыс км. Топливная система крайне боится завоздушки. При использовании некачественного топлива проявляется негерметичность форсунки, что приводит к прогарцуют поршня

[@АндрейКовалёв-у9ж]

Check Engine Добрый вечер. Я понимаю что дилеры впаривают всякую чушь, только продать. Но реально даже в инструкции бензин лить от 91 го октана , или это всё очередное враньё?

[@CheckYourEngine]

Я не про октан говорю. Октановое число это всего лишь детонационная стойкость. Тут речь больше о степени очистки топлива. О том насколько сильно топливо при сгорании оставляет твёрдые отложения. А октан - на сегодняшний день химия так шагнула вперёд что и из ослиной мочи можно намешать жидкость, которая по октановому числу пройдёт все испытания

[@АндрейКовалёв-у9ж]

Check Engine Я сам из Луганска, и с топливом у нас как и во всей России не гуд. Кроме конечно больших городов. Просто у нас есть возможность пригнать из США Авто, вот и думаю что да как. Очень нравится Хонда, но прямой впрыск, в купе с вариатором, это жесть. Наверное лучше в эти деньги переднеприводной Хайлендер с обычной атмосферой и полноценным автоматом. И хрен с ним что он моно привод и расход топлива 15 по городу, зато надёжность и комфорт на уровне.

[@CheckYourEngine]

Радует что в Луганске ситуация улучшилась настолько, что люди опять начали покупать автомобили. У свежих тойот тоже есть приколы с топливными системами. Например применение двух форсунок на цилиндр - одна даёт непосредственный впрыск а вторая классически льёт на впускной клапан. И двигатель в зависимости от режима работает либо по циклу Отто либо по циклу Миллера. Достаточно много геморроя с ремонтом и диагностикой и очень мало опыта ремонта таких систем. В вашем случае при условии низкого качества топлива я бы выбирал двигатель с классическим впрыском. Хонда точно не для вас. Ну либо попьёт много денег если готовы мириться с этим

[@ДимаТолстыко]

Привет! Такой вопрос, я поставил цепь, провернул колено два оборота и получается - метка на шестерни коленвала смотрит на метку на отливе блока, метки на шестернях распредвалов две чёрточки смотрят друг на друга, но звенья цепи по цвету которые не попадают сколько не кручу, они не должны или должны сойтись?

[@CheckYourEngine]

Привет. Это абсолютно нормально. Если крутить до посинения - метки со звеньями сойдутся. Просто количество звеньев цепи некратно количеству зубьев на шестерне. В этом ничего страшного нет

[@Honda193]

Добрый день, подскажите пожалуйста, обязательно ли при замене цепи ставить новые башмаки и натяжитель? или можно ограничиться только цепью? У меня по утрам, при холодном запуске стоит жуткий треск в районе ГРМ, проходит через минуту где то, как масло нагреется. Вот думаю что пришло видимо время.

[@CheckYourEngine]

Естественно нужно менять весь комплект. И натяжитель обязательно с пристрастием осмотреть

[@Honda193]

@@CheckYourEngine что скажете о комплекте МАСТЕРКИТ? Сталкивались? Или лучше не экономить и купить оригинал?

[@CheckYourEngine]

Не держал в руках.

[@ВикторПолтавец-ю7и]

Здравствуйте. После замены клапана, установил цепь по мануалу. Двигатель запустился и сразу стал терять обороты до полной остановки. После он не запускался. Где мой косяк?

[@CheckYourEngine]

Слишком мало информации для ответа. Для начала могу посоветовать ещё раз перепроверить метки ГРМ и подачу топлива

[@ДамирЕсханов]

Объясняет классно,но ничего не видно

[@ivanpetrov340]

про масляный насос забыл ? Там тоже метки есть!

[@МаксимКуликов-э2ъ]

Хороший мануал. Только у меня крашеные звенья после выставления и кручения коленвала больше не возвращаются на свои метки. Почему так? Валы правильно возвращаются.

[@CheckYourEngine]

Это абсолютно нормально. Так происходит из-за того, что количество звеньев цепи не кратно количеству зубов на шестерне. Если сделать много оборотов - крашенные звенья вернутся к меткам на шестернях. Опасаться не стоит. Для проверок я не совмещаю метки а подвожу их просто к шестерням и считаю недоход. На всех шестернях количество зван на между меткой и крашенным звеном должно быть одинаково

[@МаксимКуликов-э2ъ]

Спасибо.

[@РусланМусакаев-у8т]

Подскажите почему горят ошибки vsa после кап ремонта На Хонде аккорд 8 2.4 Тяга стала хуже и расход большой

[@CheckYourEngine]

а чек при этом горит? Хонды и Тойоты отключают системы стабилизации при появлении ошибок в блоке двигателя. Двигатели работают по усредненной карте, отсюда ухудшение динамики и увеличение расхода. Вам нужно считать ошибки с блока и установить причину их появления

[@ВаняНересниця]

Добрий вечір а який пробіг в даному моторі що була капіталка мотора дякую

[@CheckYourEngine]

Больше 200 тысяч заявлено. Мотор был перегрет из-за неполадок системы охлаждения

[@hondacbr8836]

А шестерню втек заводить до фиксации по часовой стрелке нужно перед установкой цепи?

[@CheckYourEngine]

Естественно

[@nikolaytyurin2530]

Скажите пожалуйста на хонда срв 4 поколения проехал уже 250к надо ли менять цепь грм ? Мне сказали если нету проблем или ошибка на панели тогда не надо.

[@CheckYourEngine]

Ошибка - граничное состояние. Растяжение цепи без появления ошибки приводит к ухудшению характеристик двигателя и увеличению расхода. По опыту - к 250 тысячам от цепи остаются одни воспоминания. Вам нужно подъехать на сто и оценить растяжение цепи. Клапана вы кстати когда в последний раз регулировали?

[@nikolaytyurin2530]

@@CheckYourEngine клапана регулировали и большой ТО проходил 190 к

[@CheckYourEngine]

самое время проверить цепь и заглянуть в график регламентных работ и освежить в памяти регламент регулировки клапанов

[@nikolaytyurin2530]

@@CheckYourEngine по регламенту каждый 45тсч .пора проходит большую ТО и ещё такой вопрос что менять цепь грм обязательно надо двигатель снимать? Потому что я думаю и не снимая движок можно эту работу сделать.

[@CheckYourEngine]

Можно не снимая. Мотор из видео собирался после капиталки и в снятом состоянии легче показать все ньюансы. Про клапана я напомнил потому что пробег уже подошёл. А если используется ГБО - межсервисный интервал по клапанам следует сократить вдвое

[@Sergey_sergeev_colorist]

Скажите пожалуйста,где стоит датчик коленвала и сложно ли самому поменять?

[@CheckYourEngine]

заменить не слишком сложно. после установки нужно его обучить

[@mitai52]

Здравствуйте! Какой герметик посоветуете применять?

[@CheckYourEngine]

Добрый день. Я уже много лет пользуюсь Victor Reinz

[@mitai52]

@@CheckYourEngine Ясно. Спасибо! Если у нас такой продаётся.

[@CheckYourEngine]

он везде продается помоему. но из недешевых

[@ОлегПоликарпов-ф9р]

Скажите пожалуйста у меня Хонда аккорд 7 пробег 220 т двигатель работает вроде тихо нужно менять цепь?

[@CheckYourEngine]

Для ответа нужно провести диагностику. Тишина не критерий исправной цепи, а ее грохот - результат давно запущенной неисправности

[@vitaliy7518]

@@CheckYourEngine а у меня на к 20а появилсось какоето странное шелестение с лёгким цекотанием в районе шкива коленвала, приводной ремень я снимал и заводил без него что бы исключить всё навесное, звук не уходит, собираюсь менять грм но надо знать что покупать

[@artur4556]

подскажите, а реально заменить без снятия движка

[@CheckYourEngine]

Звісно так)

[@pavlo1493]

Почему на "ты"? Можно подумать мы на брудершафт пили. Ещё, очень интересует двигатель на заднем плане.

[@CheckYourEngine]

Сочуствую людям, которым для перехода "на ты" необходимо обязательно выпить на брудершафт ;) А что же тебя интересует про доисторический 4D56T?

[@pavlo1493]

Сочувствия много. А интересует в древнем двигателе очень многое, у знакомого Mitsubishi Deliça и ему как раз сейчас собирают такой двигатель.

[@CheckYourEngine]

Павел П этот тоже от делики. Они возвращают свою популярность. Так что же по нему интересует?

[@dimas9474]

Ласточка)))

[@CheckYourEngine]

На радостях от откапиталенного мотора клиент за полторы тысячи км уложил коробку) так что ещё будет)))

[@zelickis]

Но если цэпь растянута и метки ушли верху какой вал можно крутить что бы метки совпали друг с другом? Ответи мне пожалусто

[@CheckYourEngine]

Если цепь растянута настолько, что метки не совпадают сильно - нужно менять цепь и башмак с успокоителем

[@zelickis]

@@CheckYourEngine 0к ,но если все новое а метки верху несовподаюу какой вал можно крутить руками левый или правый и вкокую сторону

[@CheckYourEngine]

У вас муфта взведена? Точно? По каким меткам ориентируетесь?

[@РоссияМать-й6т]

Если смотреть на двигатель как на видео и просунуть отверку под низ цепи она должна быть натянута или ход должен?

[@РоссияМать-й6т]

В смысле под правую шестеренку и успокоитель она слабая это плохо?

[@CheckYourEngine]

Это значит что вы коленчатый вал против хода движения прокрутили скорее всего. Так и до перескока цепи недалеко

[@АндрюхаСю]

@@CheckYourEngine здравствуйте.а против движения получается крутить нельзя коленвал?

[@АндрейПерцев-н6н]

Снимите видео про k24w2

[@CheckYourEngine]

Как только заедет машина с таким двигателем и нужным обьемом работ - обязательно снимем

[@ЧеловексименемПавел]

здравствуйте!на хонде цивик тайп р FN2 , к20z4 , пробег 169000 меняю цепь, шестерни распредвала и коленвала обязательно к замене идти должны?!

[@CheckYourEngine]

конечно.

[@ЧеловексименемПавел]

@@CheckYourEngine только оригинал?!у меня есть ремкомплект master Kit на к20а

[@CheckYourEngine]

Проиэтотбренд ничего не знаю. ГРМ стараюсь использовать оригинал либо ОЕМ поставщика

[@vseceloves1]

Скажите пожалуйста, а как называется OEM поставщик у Honda?

[@СергейКарленков-т2д]

Привет подскажи как проверить растянулась цепь или это датчик, ошибку выдает P0341 на Honda CR-V IV 2.4 AWD

[@CheckYourEngine]

Датчик самое правильное проверить осциллографом. DTC P0341 все таки о рассинхроне, а не о датчике. Синхронизацию я проверяю осциллографом также. Мануал предлагает износ цепи проверять по вылету штока натяжителя. Глазами не увидишь. Народ извращается с проволочками и прочей фигней. Если пойдёшь по их пути - на новой цепи вылет натяжителя 9мм, предельный износ - 16 мм, максимальный вылет - 26 мм. Если осциллографа нет - выставляй TDC и смотри метки на шестернях распредвалов. На каждой есть вертикальная и горизонтальная. Горизонтальные в ряд сойтись должны. Это чтоб не заморачиваться со снятием передней крышки. Хотя я в таких случаях ее снимаю и делаю полную инструкцию. Потом спится спокойнее

[@СергейКарленков-т2д]

после выставления TDC клапанную крышку надо снять и метки увижу?

[@CheckYourEngine]

Да

[@СергейКарленков-т2д]

@@CheckYourEngine спасибо

[@urijpeshkovMrsk]

А что значит предельный износ - 16мм? и максимальный вылет - 26мм? На двигателе К20А-4 максимальный вылет поршня натяжителя --16мм. Дальше надо срочно менять цепь.@@CheckYourEngine

[@ОлегПоликарпов-ф9р]

Так я не понял это что двигатель нужно тоже снимать?

[@CheckYourEngine]

Нет. Этот двигатель собирался после капитального ремонта и в таком виде проще было показать процесс

[@АлександрСтрельцов-ж5ы]

полный бред,крышка ставится без сальника коленвала,если ставить с сальником то естественно герметик слижит,она идеально стает без сальника,потом наживляются болты не затягивая до упора и крышка цеетруется сальником коленвала,а потом болты затягиваются динамометрическим ключем,несколько раз делал на моторе 8 аккорда k24z3 и ничего не сопливит и не течет!

[@6uDoH]

Наглядно рассказано. А как часто надо проверять саму цепь?

[@CheckYourEngine]

Bidon 100000 оригинальная цепь ходит легко! Хотя если эксплуатировать мотор как болид формулы 1 - может потребовать замены раньше ... и не только она

[@Maks13051993]

@@CheckYourEngine 260 т. пробег, цепь заводская, аккорд 7 рест.

[@andriypalas4214]

@@Maks13051993 299400 пробігу, ланцюг оригінальній

[@alexfrenkel7979]

Покажи как менять муфту vvti на хонде 1.5 мотор

[@yurazakalyk8024]

Хлопці, давайте крупні плани при зйомці.

[@gotfri888]

А разве у Хонды мотор не против часовой вращается???

[@CheckYourEngine]

K серия вращается по часовой

[@serjdoljenkov1166]

Менял много раз не разу там не бежала

[@CheckYourEngine]

много раз видел как оттуда бежало. если не бежит - значит руки из правильного места. это сейчас редкость. поэтому показал как получить гарантированный результат

[@Vladimirskiy1]

самое главное не сказал, момент затяжки болта коленвала и распредвалов.

[@CheckYourEngine]

Вроде говорил. Коленчатый вал 25НМ+90 поворот. Муфта VTC 113Нм, звезда выпускного вала 72Нм

[@Vladimirskiy1]

@@CheckYourEngine коленвал 49н/М +90 доворот.

[@CheckYourEngine]

читайте мануал внимательно. Вы привели цифры для нового коленвала. в мануале специальное уточнение по этому поводу

[@Vladimirskiy1]

@@CheckYourEngine ,да совершенно верно, у 7ки 25 н,м. И муфту надо проверять на защелкивание. Только потом цепь ставить.

[@CheckYourEngine]

Защёлкивание муфты ещё при разборке проверяется на этапе проверки работоспособности муфты

[@sanhesalexander6561]

Рукожоп ну как сам просил так и говорю! Смотри перед тем как бежать за Натяжителем цепи возми хомут пластиковый стяжку и цепь стяни вместе с Башмаком цепи

[@ДорэимонПузатый]

Блииин...кто бы цепь поменял бы на моей хонде😫.. никому не доверяю уже.....везде одно и тоже.... невнимательность и похуизм к мелочам....

[@CheckYourEngine]

Ну так приезжай, поменяем)

[@НиколайАнодин]

Куда приехать?)

[@CheckYourEngine]

Ну как бы адрес под видео есть)

[@Руслан23-ъ4ж]

Руки по отрывать бы конструктора моторов с цепями,

[@CheckYourEngine]

Откуда такой негатив?

[@ВаккасАбдРахман]

Диаметрический ключ если честно для делитантов, а не для мастеров.

[@CheckYourEngine]

Вот это явно слово профи! О да, сэнсей😝😝😝😝

[@РоманКовалевский-щ2р]

Дилетантов*. Как и в целом образование👍🏻

[@АлиИсмаил-ж9ь]

@@CheckYourEngine что делать если нету Диаметрический ключ как затенут?