Замена цепи ГРМ на Ниссан Террано 2

[@decapapretalast4460]

Только есть один нюанс на крышке трамблера оригинальной есть нумерация в каком порядке подключать провода и провод 1 цилиндра в противоположной стороне по сравнению с вашим вариантом. Так что делаю вывод что вы перепутали положение бегунка

[@user-delaotlichno]

По книжке делал… на крышке трамблера у меня нет обозначений, да и не нужно это и так же можно легко понять. А вот положение бегунка… в общем сделал же))

[@nextrec2116]

При запуске на холодный двигатель, лязг цепи, это болезнь. Тем самым цепь разбивает пластиковую накладку на успокоители и он осыпаеться в поддон. Я решил эту проблему, поставил храповик на гидронатежитель. Три года гоняю, забыл о этой погремушке. Идею подсмотрел у одного американца. В ютубе есть его видео.

[@user-delaotlichno]

@@nextrec2116 да, это видео я видел…

[@user-ie9ez6ig8v]

Мастер!

[@spraygunfan6034]

Здравствуйте, у меня Террано1 2,4 литра бензин , смотрю всё похоже кроме - нет гидро толкателей и привод трамблёра - лопаточкой , первый на верху .... Стал хуже заводится и при нажатии на газ резко глохнуть и в дороге заглох . Проверили зажигание и карбюратор - всё вроде работает а не заводится , слегка схватывает и глохнет, появилось подозрение на цепь ..... Не могли бы вы уточнить как проверить метки, крышка снята но в низу шкив на месте - не хочу трогать вдруг причина другая......ролик уже несколько раз просмотрел но не уверен....

[@user-delaotlichno]

Здравствуйте. Я уже столько раз описывал эту методику, что устал… но повторю - 1 это шип над желтой меткой на шкиве коленвала (она вроде вторая), 2 - первый цилиндр в верху должен быть при этом, 3 - на звезде верхней точка есть, она должна быть справа и по уровню края корпуса , 4 - бегунок тремблера при всём при этом должен быть в поле контакта первой свечки. Вот вроде и всё, скиньте верхнюю крышку трпмблера и увидите бегунок… напишите когда почините - что там у вас случилось, всем будет полезно… удачи!

[@user-delaotlichno]

И еще нюанс - на звезде верхней и нижней есть места под шпонку , так они должны строго вверху быть обе и предыдущие пункты соблюсти надо…. Ну, теперь всё)

[@spraygunfan6034]

@@user-delaotlichno спасибо , но есть один момент - на нижнем шкиву нет таких меток у этого двигателя.........ну будем пытаться....

[@user-delaotlichno]

@@spraygunfan6034 тогда просто по положению первого цилиндра… его надо в верхнее положение поставить…

[@Sledus]

Спасибо! Как считаете лучше дизель взять или бензинку?

[@user-delaotlichno]

По-моему бензин, но это не объективная оценка, это моё предпочтение учитывая цены на топливо и запчасти, а так же простоту мотора.

[@dmitriys4883]

Здравствуйте, вот у меня бегунок, смотрит к верху и на крышке, цифра 1 сверху.

[@ЕрнарОразбек-в2й]

Здравствуйте! После замены грм цепи появился вибрация на холостых! Плавают обороты! Подскажите как установили зажигание? И порядок свечей! И еще у меня 1 на трамблере стоит на верхней стороне крышки!

[@user-delaotlichno]

Здравствуйте! В видеоролике я это подробно изложил, может вы не всё посмотрели? Начать нужно с проверки положения контрольного шипа и метки на шкиве коленвала и положения первого цилиндра в верхней мертвой точке. Затем идете по проводу со свечи первого цилиндра и выясняете где в крышке трамблера нужный контакт и ориентируете бегунок по его центру. Если он не совпал с этим контактом, снимаете масляный насос и поворачиваете вал насоса до совпадения, и снова проверяете. Крутить шкив при всём этом нельзя! Удачи вам и поглядите видео внимательно…) ближе к концу…

[@user-delaotlichno]

По поводу вибрации - может угол немного скорректировать положения трамблера, там проушины под болты позволяют…

[@user-delaotlichno]

Здравствуйте! Напишите пожалуйста получилось ли у вас настроить мотор?

[@ЕрнарОразбек-в2й]

@@user-delaotlichno здравствуйте нет

[@ЕрнарОразбек-в2й]

Как с вами связаться?

[@MrEvilKumpis]

Не громковато мотор работает? Гидрики в порядке?

[@user-delaotlichno]

Возможно вы правы) , после прогрева потише…

[@ЕвГений-ю7р1н]

Почему никто не покажет как снять лобовину? Я всё открутил, но не могу снять. Шевелится, но не снимается.

[@user-delaotlichno]

@user-vx8qw1uo2l там нет никакой хитрости, постукиваем, пошатываем и постепенно выйдет)… на герметике же… но по своему опыту скажу - плоской отверткой в щель между поддоном и корпусом потыкайте, поддон упругий и поддастся), удачи!

[@neutrondisa]

Там важно снять насос масляный и вынуть грибок. Иначе шестерня не даст.

[@user-delaotlichno]

@@neutrondisa дак это уж всё снято наверно… просто туго и на герметике… я плоскую отвертку в щель между поддоном и передней крышкой воткнул и пошатывая переднюю крышку вытащил)

[@spraygunfan6034]

Можете подсказать зазоры клапанов?

[@user-delaotlichno]

Если вы про дизель то зазоры 0,25 мм все и впуск и выпуск

[@user-delaotlichno]

А если бензин, то там гидротолкатели и зазор не регулируется… а регулируется зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана: 0,020-0,053 впуск; 0,040-0,070 выпуск, предел 0,1 мм. Если предел превышен, замените клапан или направляющую втулку клапана.

[@ВладиславТрефелев]

Перед тем,как заниматься этим делом надо выстовить первый горшок в ВМТ.

[@user-delaotlichno]

Да, я об этом сказал в видео)