Замена диска сцепления на автомобиле ОКА Через верх

Хитрости замены диска сцепления на автомобиле ОКА Вы узнаете из данного видео!

[@67AlmazRus]

МЕТОД БЕЗ СНЯТИЯ ПОЛНОСТЬЮ КОРОБКИ. Много раз делал сам и в сервисах настаиваю на нём: ценник работ становится в два раза меньше, ближе к ценнику аналогичных работ у переднеприводных вазов. Научили в сервисе по ремонту окушек, где не хотели возиться с закисшими, заржавевшими, готовыми срезаться крепежами подрамника, опоры рейки. ПОД КАПОТОМ: - снимаем массу с акб, с кпп. - трос сцепления: выбиваем втулку после снятия с её резьбы гайки на "17" и убираем через вырез тросик от корпуса кпп. - отсоединяем тросик спидоиетра. - стартер: его болт - один из четырёх крепления кпп к двс. Три из них крепят со стороны кпп, 4-ый с другой стороны в районе масляного фильтра. Но это всё снизу снимать. СНИЗУ: - два болта на "17" у каждой шаровой опоры. - ступичную гайку и выпрессовывать рулевые наконечники не надо. Шаровые освобождены, чтобы легче выбить привода из кпп. Двоём наверное легче выбивать: один оттягивает тормозные диски. Но у меня и у одного получалось: в местах сопряжения шрусов с коробкой - в щели вбиваем зубило, большую отвёртку, баллоник и т.п. Заранее надо немного слить масло с кпп - чтобы не было проливов из отверстий для приводов. - стабилизаторов, никаких поперечных балок НЕ снимаем, повторюсь: крепёж подрамника, и узла рулевой рейки НЕ снимаем. - вместо болта опоры кпп, снимаем три болта на "13" фланца опоры кпп, чтобы отодвинуть его с крепёжных шпилек на кпп. Впоследствии кпп без фланца легче отодвигается чем с ним. - три оставшихся болта крепления кпп к двигателю на "17". - Снимаем жестяной грязезащитный кожух снизу между кпп и двс - 3 болта на "10". - Снимаем рулевую кулису и реактивную штангу рядом. У кулисы лучше снять крепёж у карданного сочленения (под защитным резиновым пыльником), чем широкий хомут с одним болтом и гайкой - не надо будет после ремонта регулировать положение рычага переключения кпп в салоне. - Когда всё снято двигать кпп от двс, иногда не только в сторону, но и чуть вверх. Иногда домкратом чуть поднимаем двигатель - он ведь теперь без своей третьей опоры через кпп пытается виснуть вниз. Не так легко, но всегда получалось - цель оправдывает такой способ: избавиться от лишних непростых демонтажных работ. Получается расстояние в 15-20 см между агрегатами достаточное для замены диска и корзины: крутим маховик для демонтажа и монтажа крепежа корзины. Для центровки диска сцепления с отверстием в двс для первичного вала коробки при установке можно подобрать по отверстию в диске и в двс - подходящий болт подлиннее или нерабочую часть сверла. - Свёрла пригодятся и при сборке - ловить, выравнивать отверстия шаровых к крепёжным отверстиям ступиц.Но сперва привода после установки коробки на своё место. Привода забивать ударами по ступичной гайке через кусок дерева или молотком из мягкого метала. В крайнем случае нужно ослабить эти ступичные гайки, чтобы они не ограничивали ход приводов до кпп. Для себя этот метод считаю оптимальным при частых ремонтах в этом месте у Оки. Знаю одного товарища. автобусника, у которого его "Ока" прошла 120 тысяч без никакого ремонта в трансмиссии. Но мне не по душе такие "овощные" способы вождения. В наши дни мы на "Оке" не из-за недостатка средств, а из-за кайфа почти спортивного вождения, которое можно осуществить на ней. Как там? "САМЫЙ ЛУЧШИЙ В МИРЕ ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ - ОКА" ))

[@user-fo7do9ij7h]

Спасибо за труды в создании этого видео! Практично !

[@ggwp5637]

Нихрена, через верх быстрей и удобней

[@WERTY2970]

через низ проще,и ничего там не ломается,3 раза уже снимал,разбираю собираю как автомат калашникова.

[@user-ru9uf1mt2p]

Какой стороной диск поставил чё в пад сказать

[@egeri445]

С низу я вытаскивал коробку, В 14:00 начал и 19:30 закончил, один, столкнулся с тем что болт на подушке пришлось срезать болгаркой и ставить новый, под педалями вырезал окно что бы заменить болт который держит подушку, Если бы я начал это делать сверху то было бы по дольше по времени, снимать коробку нужно только с низу. Сразу предварительно в магазине закупил все болтики гаечки что бы не ставить старьё обратно потом. Так же заменил все гранаты, их всё равно снимать пришлось.

[@russiantime778]

Резать пол из-за болта? Да уж.

[@user-mn7hr2uv8f]

@@russiantime778 к сожалению на оке только так,болт крепления подрамника часто просто вырывает из кузова и что бы обварить его требуется делать окно в салоне

[@Souz154]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а без снятия ГТЦ вообще никак!? Идея хорошая, но вот-вот тормоза сделал, там если трубки выкрутить ещё разок, то потом уже только с заменой всей магистрали возвращать всё придётся=(

[@user-jw1uj3tg3e]

Зачем снимать?выдернул чуть и меняй!

[@roshen1795]

Не сливая тосолс, не снимая радиатор, не трогая тормоза, не вынимая привода,не трогая подрамник, не вынимая коробки. И без ямы. Менял два раза по той же причине. Именно из за двух цилиндров демпфер и не выдерживает. Центровал пальцем 🤭🤭

[@verapotash5875]

Пожалуйта можно ваш телефон и записаться к вам на ремонт Начало пробуксовывать сцепление. Это уже будет 4 раз на ОКЕ. В каком районе вы находитесь

[@Live-vk9ds]

Как набор называется? Кто подскажет, какой фирмы??

[@user-wf1uj1mj6e]

На нашей оке двигатель вытянули через верх и поменяли диск сцепления.В диске сцепления выскочила одна пружина и невозможно было включать какие либо передачи.Приехали 2 ребят на своей машине в 12часов дня ,забрали нашу машину на веревке и в 17часов этого же дня машина была отремонтированная уже дома.

[@roshen1795]

Тоже самое было два раза, менял не вынимая коробки и без ямы

[@verapotash5875]

Ребята кто в Смоленске в гаражах занимается Ока. Мне нужно заменить диск сцепления. Пожалуйста ответьте промышленный р_н. Вера Петровна

[@user-pf3hk7pn2v]

Проще сверху. На новой машине проще снизу но новых акух нет поэтому снимаем сверху так как не представляется возможным снять традиционным способом а связано это с тем что не получается снять часть подрамника так как все давным давно заржавело. Особенно планка рулевой рейки даставит кучу проблем. И не надо тут рассказывать про мануал потому что они не учитывали все эти моменты!!!!

[@user-ql1dt3vi8e]

всё то у вас просто ничего то для вас сложного я сегодня через верх снял кпп на окушке еле достал ибо мешают уши крепления подушки что пипец пришлось отвернуть 3 гайки с подрамника и оттянуть его часть вниз вместе с ушами крепления подушки только тогда смог снять как у вас получается без проблем мне не понять а вот как обратно кпп внедрить вообще не представляю вы бы подсказали там первичный вал так просто не даст кпп опуститься на своё место можно и лепестки сцепы погубить

[@user-bk4em6ns6o]

Подскажите у оки своё сцепление или подходит от других машин?

[@sergrimikhailov4678]

От Фиат Уно подходит сцепа

[@user-hz1rc6gq9r]

Ребята!Коробка на "ОКЕ" элементарно и без проблем снимается вниз...

[@Udo69100]

А сколько весит коробка, одному её можно вынуть ?

[@user-ql2ms8is2h]

15-20кг. Вынимается одной рукой!

[@ivanklimov8667]

На новых подрамник легче снять кпп,там снизу скидываешь часть рамы и готово.

[@user-ql2ms8is2h]

У кого новая ОКА???? Подскажите где Вы её брали?

[@user-rx6pr8nl2h]

от какой машина падайдот диск сцепления на акушка

[@user-px8bd9rb6d]

только Ока и ее модификации

[@sergrimikhailov4678]

@@user-rx6pr8nl2h От Фиата Уно подходит, сцепа Валео, корзинка одинаковая, а диск на 10мм больше, нужно точнуть маховик, стоит это Валео 9 тыс. руб учтите не дёшево, если интересно найду артикул, ходит не чета нашим, наши отстой - все.

[@user-ql1dt3vi8e]

ах да на моей окушке подрамник не трубчатый может это имеет значение короче надо было процесс инсталляции заснять тогда и вопросов не было

[@user-di9gx6ll4b]

Мне и всем интересен диск за том а нечистая каропка

[@ggwp5637]

1,45 ушло на снятие коробки

[@user-yn8nq3yu1q]

подробней надо где как откручивал как подлазил

[@user-iz2nq1lk1c]

Не-е-е через низ гораздо проще- один на яме меняю за 3 часа- без лишних телодвижений!!!!

[@lyakhov6135]

Не надо изобретать "колесо" (через верх или через низ) его изобрели и без тебя. В книге для данного авто умные, грамотные люди всё описали до мелочей, как и что делать на данном авто. Все очень просто и доступно. Единственное не надо снимать полуоси. Коробка отлично снимается и ставится с полуосями.

[@user-qj7ci3qf1v]

Ещё не пробывал но зарание спасибо за совет с полуосями .подскажите пожалуста может быть знаете?я поменял диск карзину и выжемной на новые кагда первый раз завёл чтото затрещало похоже какбудто выжемной по липесткам потом нагрелось перестало сейчас нахолодную завожу тоже немного трещит нагревается перестаёт ?

[@user-xk1nw4np1f]

Ни один не показал , какой стороной ставить диск 😡

[@user-gi5le3ip8i]

просто нет ямы , вот вы и сняли через верх , это не удобно