Замена ГРМ на Citroen Evasion 2000

Подробная видео-инструкция о том, как менять ГРМ на Citroen Evasion 2000.
Рекомендуем просмотреть видео от начала и до конца перед тем, как приступать к ремонту, чтобы иметь лучшее представление о ходе работы
Подписывайтесь на канал "Авторемонт на коленке". Здесь вы узнаете многое о хитростях автомобильного ремонта в обычных гаражных условиях
Также задавайте вопросы и предлагайте идеи для видео.

[@user-mn6nw3ci7s]

Спасибо,всё чётко снято.

[@user-mn6nw3ci7s]

Я я гитлер капут.

[@user-uj6dc4df9g]

Спасибо. все обьяснили как натянуть и с каким усилием ремень ГРМ.

[@jermainewade7745]

i realize I am kinda randomly asking but does anybody know a good website to watch newly released movies online ?

[@adamfr2528]

Скажите пожалуйста как слить полностью тосол с Пежо 307 2.0 HDI 136 л если снять патрубок с радиатора то с блока не сливается ! Спасибо заранее.

[@pavelp8665]

100 лайков за приспособу фиксации маховика!!!

[@ShukanovArtyom]

Вообще мне из минивэнов внешне Evasion больше остальных нравится

[@user-tt3no5re7u]

Подскажите, пожалуйста, текла соляра сверху в щель между кожухом ремня ГРМ и корпусом. Будут ли какие последствия для ремня, менять ли его ?

[@user-cx7lg6bn7v]

на ремень топливо вряд ли попало. из опыта знаю,что даже не очень сильно текущий сальник ремня не повреждает. можно проверить на всякий случай, отодвинув немного кожух ремня грм. и ещё, ремень делают из маслобензостойкой резины и нефтепродукты не оказывают сколько нибудь заметного влияния на грм ремень. если недавно менял, то езди смелои не заморачивайся.

[@user-tt3no5re7u]

@@user-cx7lg6bn7v Меняли месяц назад, досадно - в инете одни пишут, что из маслобензостойкой резины, другие - что из обычной и надо срочно менять... Официальной информации не найти. Попробую отодвинуть, глянуть, но я чайник в этом.) Спасибо, что ответили.

[@user-cx7lg6bn7v]

@@user-tt3no5re7u потри пальцем ремень,когда отодвинешь защиту. если будет чёрный,то меняй. если палец будет просто слегка грязный, то не парься. но я знаю из личного опыта, что там всё будет нормально.

[@user-tt3no5re7u]

@@user-cx7lg6bn7v спасибо огромное. Так и сделаю.

[@user-xw2ss4fm3r]

А в каком положении должен быть отпущенный шкив распредвала перед тем как одеть ремень

[@user-cx7lg6bn7v]

просто слегка отпустите и поставьте в среднее положение болты в прорезях шкива. после того, как начнёте натягивать ремень, увидите куда нужно смещать ремень по шестерне. после затяжки ремня и болтов шкива прорези должны быть примерно посередине болтов.

[@user-rf2fn5rv8s]

А как фиксировали шестерню ТНВД?

[@user-dh9ip6en1q]

Шестерня здесь не имеет значения. Коленвала и распредвал.

[@aua5957]

снимали стартер?

[@user-cx7lg6bn7v]

да. но давно. нюансов не помню. но помоему на 2.0 или 2.2 HDI снимается и ставится довольно просто.

[@fiestovod6312]

Спасибо,очень полезное и ,наверное ,единственное видео с именно этим мотором! Сейчас пытаюсь заменить прокладку ГБЦ на Улисс с таким же мотором и ваше видео по демонтажу ГРМ как нельзя кстати. Жаль что у вас нет видео по замене прокладки ГБЦ (((. Может вы в курсе, сначала форсунки вынимать ,а потом клапанную крышку? И можно ли как-нибудь двигатель наклонить для более удобной работы?

[@user-cx7lg6bn7v]

снять голову на этих моторах довольно сложно если не снимались форсунки. рекомендую для начала открутить крепление форсунок и поездить какое то время без них. в лучшем случае каналы в которых форсунки стоят очистятся и вы сможете их вытащить без разрушения самих форсунок.это для 16 ти клапанного мотора. мотор лучше наклонить на себя. но это довольно трудоёмкий процесс. но можно работать и с штатным расположением мотора. спрашивайте если что не понятно. постараюсь ответить.

[@fiestovod6312]

@@user-cx7lg6bn7v Форсунки снял,отмачивал два дня. Сегодня попробую выкрутить шпильки форсунок. Подскажите,как потом выставить цепь и распредвалы ,где там метки? Коленвал за стартером застопорил.

[@user-cx7lg6bn7v]

@@fiestovod6312 распредвалы выставляются по их задней части. посмотрите в инете. есть советы. там прорези должны параллельно земле . в одну линию. смотрите видео. не у меня.

[@ShukanovArtyom]

Проверять натяжку ремня по звуку это вообще как музыка

[@ShukanovArtyom]

Рассказали, что на мотоциклах Ducati проверка ноты звучания ремня это официальный способ проверки натяжки, но там это делают специальным микрофоном, и операция стоит 250 евро

[@user-cx7lg6bn7v]

Интересно, не знал))

[@user-xw2ss4fm3r]

Подскажите как правильно натянуть ремень

[@user-cx7lg6bn7v]

я там в ролике помоему рассказываю как это сделать. пересмотрю и если что то не такЮ то опишу чуть позже

[@user-cx7lg6bn7v]

правильно натягивается специальным прибором. кстати тоже работающим от частоты звуковой волны. но прибора как правило у ремонтирующих нет. я ориентируюсь по звуку. звук вибрации ремня не должен быть высоким. примерно как если вы ударите по металлической бочке. чтото типа этого.

[@user-xw2ss4fm3r]

Вроде правильно нятягиваю,не гула,ни воя,а 30тыс.пробега ГРМ уже второй обводной ролик накрылся.Немогу понять Толи с роликами не везёт,Толи ролики такие,непонятно что то

[@user-cx7lg6bn7v]

@@user-xw2ss4fm3r да,когда перетягиваешь ремень, то идёт воющий звук.из грм. может быть проблема действительно в ролике. но два подряд...!

[@maloy7150]

Здравствуйте, у меня карыто С8 М6 3.0 обьем автомат (робот) с прошлой неделе накрылась, сначало звучало будто прокручевал колесико и в этоге толком не вставляет скорость. заведёшь, едит, при скорости 30км не тянет, будто прокручивает и не цепляет, дальше не едит, прокручивает и стоит, заглушу машину снова заведу, так же разгоняется немного, затем теряется сцепка, не тянет и прокручивается, у меня подозрение что скорее всего робот. Были подозрения что сцепление на каробке, но как то исключаю. Нет звука что робот скоростя вставляет, все как-то [e-mail] безшумно.

[@user-cx7lg6bn7v]

это проблема коробки. очень похоже. сцепление.