Замена масла в редукторе (ноге) лодочного мотора Suzuki 9.9-15 л.с FishinGaltsev

[@mi_mo90]

Во-первых: видео очень долгое, хотя сути на 1 минуту времени, остальное отсебятина. Во-вторых: зачем выкладывать образовательные ролики, если преподаватель сам не знает что делает. В-третьих: масло в редукторе не промывается, это не двигатель, здесь нет картерных газов. Бензин одинаково с ДТ разъедает сальники, т.к. "бензол"имеет свойство вступать в реакцию с другими веществами (резина). Видео нужно назвать: "Последняя замена масла в редукторе или как запороть трансмиссию". Мотор отличный! Удачного пользования!

[@ST-bx3lb]

Пророк Михаил сколько грам масла в редуктора, мне нужно заменить но незнаю сколько купить.

[@galaktichesky_bomzh]

Резина сальников редуктора бензомаслостойкая, эти промывки ей вредят больше чем залитое масло

[@ЛЁНЯВДЕЛЕ-я4в]

Да видео очень долгое , я поменял за 5минут,и не чего не промывал слил старое и залил новое

[@Кирилл-ф3й2о]

именно поэтому не покупаю б.у. лодочных моторов. после такого" хозяина" мотор долго не протянет.

[@fromural74]

Есть риск что при промывке бензином или диз топливом может разъесть сальники на болтиках.. я никогда не промываю. В мануале такого нет.

[@FISHINGALTSEV]

+fromural 74 Тут как говорится, дело каждого. Риск того что останется всякий мусор после выработки и он будет дальше с новым маслом тоже есть.

[@ivit3289]

Мои глаза!!! ААА!!! Солярка в редуктор, капец! Как теперь это развидеть??!!

[@ВладХайль]

никогда не промываю ,просто оставляю на ночь и старое масло стикает полностью ,заливаю на следующий день новое масло и всё зер гут уже 5 лет. если нет эмульсии и стружки то можно не промывать...

[@ЮрийЯнуцик]

Спасибо за науку, товарищ! Но Ваши умелые руки как бы стесняются публики. Увереннее надо и тщательнее! И смелее экспериментируйте с промывкой!))) Спирт, ацетон, гексан, или их смеси обязательно прикончат этого китайца, если дизтопливо не справится))) Удачи и успехов!

[@леонидкаюков]

Человек далек от техники то болт то гайка когда это винты

[@АлександрДавыдов-ю5э]

Всегда после просмотра читаю комменты.спасибо вам ребята,что пишете тут отзывы.первый раз меняю масло в ноге.первое,хорошо что есть комменты,второе,как здорово что у меня нет дизтоплива.а то бы было как в песне,я сделала больно и покинула чат.в моем случае возможно редуктор бы покинул чат.😄😄😄👍👍👍автору все же спасибо.старался ведь.лайк по доброму.

[@Bigot1979]

это пипец.... взял и запросто так разжижил трансмиссионку от нефик делать.... w70 там теперь плещется у него... Маслом надо промывать при желании, мастер хренов...

[@eshcho]

А промывочное масло чем промывать?)))

[@fishingDima]

Тоже недавно обслужил свой моторчик!

[@FISHINGALTSEV]

Так правильно. Сезон то уже.

[@fishingDima]

+FISHIN GALTSEV у нас запрет нерестовый сейчас.

[@FISHINGALTSEV]

Рыбалка с Димой Z Все равно чуть осталось.

[@максимиванов-о6ч8н]

Спасибо! Посмотрел, заменил! Все отлично

[@яковкротов-я8ф]

В чем заключается первое ТО этого мотора? Только заменой масла трансмисии?

[@aleksandrkolupaev1524]

Ведущий в этот раз не топлис, холодно наверно было)

[@kuznetsovhanter9395]

Олег привет тебе с Новобурейска))) и ждем видос про тахометр, мой уже тоже в пути скоро такой же пакетик приедет, лайк за видос!!!

[@ЕгорКонстантинович-щ6ь]

Мне браслет золотой у Гальцева понравился, и пофиг, что пургу полную несет, сразу видно, что товарищ серьезный, комерс какой или может блатной, серьезный чел, короч. )

[@user-lp9ox9je8n]

Вначале показалось, что это охранник Сильвестра из сериала универ

[@ЕвгенийЕрмолаев-у9у]

Скажите стоит ли покупать такой мотор.есть проблемы?

[@ВосточникРФ]

в редуктор масло заливаете ? 75W-90 ?

[@Андрей-ю3ш1о]

Я в сузу именно его авто масло и использую кикс 75w90полу синь, раз в 2 года меняю, ток каж год проверяю эмульсию и уровень, не а туда часто лезть, ну 2 раза в сезон согласен на эмульсию и все

[@ИванКорнеев-б8п]

Нижний болт намагничен, если на нём нет ничего, нечего там промывать. А вот прокладочки поменять надо было.

[@АндрейЩербинин-у5ы]

техника любит смазку, а девушка ласку 👍👍👍. Отличное видео друг, жду продолжения с тахометром.

[@FISHINGALTSEV]

Уже скоро. Как раз сейчас монтирую видео.

[@anatoli438rus8]

Привет дружище!!! Подскажи пожалуйста,этот двигатель 2-х тактный или 4-х. И какой лучше,а то я полный ноль в этом деле

[@FISHINGALTSEV]

2х тактный

[@Centner1985]

ANATOLI4 38RUS 4-х тактный лучше, но тяжелый и стоит дорого, нюансы с перевозкой. Двухтактники всех этих минусов лишены и служат тоже долго, если не убивать.

[@vlslaw]

Очень интересное видео, заливает бензин, а вытекает дизель. Чудеса да и только!

[@FISHINGALTSEV]

+vlslaw А то, конечно чудеса. Любой может оговорится.

[@СергейПетрович-о4з]

+FISHIN GALTSEV А где второй тюбик транс. масла ? Одного в данном редукторе не хватает ! Лучше сразу брать 1 л. в тубе !

[@FISHINGALTSEV]

Malya 57 Полностью согласен. Не хватает 30 мл

[@digblek7707]

солянка там не нужна я 10 лет использую мотор Сузуки 15 без ремонта не промываю редуктор масло использую зик трансмиссионка автомобильная полусинтетика лучше чаще поменять масло.

[@FISHINGALTSEV]

+Костян Костян Ну я спорить не буду, каждому свое.

[@ОлегЮрьевичВладивосток]

а если первая замена после обкатки и там будет стружка, что делать?? Вот жду весну у меня Сузучка 9.9 раздушенная. Что посоветуете и как выяснить есть стружка или нет, просто отработку на пальцах растереть?

[@СергейЧерепанов-щ7ь]

@@FISHINGALTSEV неподскажете на ямахе40 масло в редуктор стоя надо,наливать или лёжа спасибо.

[@СашокСоветский]

После дизеля надо было продуть воздухом (низким давлением (дуть не рекомендуется) дабы удалить остатки дизтоплива! Сальникам дизель пофигу А вообще если хочется дизель использовать для очистки от стружки, то лучше использовать обезжириватель под давлением из шприца на 150 мл. два шприца и смотрим что вышло (спорт высших достижений), (иногда, если сальник поврежден, видим ОПА!) если стружки нет ОК, воздух низкого давления 2 атм., для просушки. Трансмиссия после закачки в сливное отверстие должна потечь из верхнего отверстия, после чего закрутить нижнею пробку и провернуть винт (утрирую 5-10 оборотов) добавить трансмиссию в отверстие контроля уровня (верхнее отверстие) до вытекания (уровень!) затянуть пробки требуемым моменом!!! Руки у всех разные и всегда кажется, что не дотянул, повторить затяжку тем же моментом. ВУАЛЯ! Масло заменено, резьба и сальники целы. Всегда использовать моментный ключ. Не обосритесь, а то вам грозит гимор, метчики, плашки и головная боль естественно. Берегите себя и технику и она прослужит Вам очень долго. Перед заменой масла нервным рекомендую бутылочку пивка но дальше не на шаг от моей инструкции. Япошки очень хорошие моторы но обслуживать и регулировать нужно, главное не навредить, к китайцу иногда достаточно приложить золотые руки и он служит очень долго и никогда не подводит, но я считаю надо кое-что заменить. Чистой воды, крупной рыбы, каждому немного алкоголя после рыбалки, здоровья и любви близких, да любимый мотор подводит около базы!

[@Андрей-ю3ш1о]

ерунда полная с диз топливом . . не надо там ни чего промывать . . слил и налил новое . по 2 года не меняю . что туда лезть каждый год . проверил и или долил и все . после 2 лет масло как растительное светлое . нет там абразива . стружка чтоли там или куски метала ???? с солярой переборщил . это все равно что налей в заливаемое масло сразу саляру . глупости . я бы мотор после такого хозяина не купил .

[@ИванШиндин-о7й]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,возникла проблема с заводом мотора при остановках в районе часа,вы после длительной стоянке качаете грушу?Спасибо.

[@FISHINGALTSEV]

Думаю что проблема в шланге подачи топлива. Дело в том что у шланга в стыковочных наконечниках имеются подпружиненые шары. И после зимы или долгово простоя на них образуетсч типа образива и они - шары просто не плотно прилегают, а соответственно не закрывают подачу топлива. Таким образом, когда Вы глушите мотор и проходит какое то продолжительное время, то топливо из мотора по шлангу простотстикает обратно в бак. Именно из-за неполного перекрытия этого клапана в резиновом шланге подачи топлива с грушей. И соответственно при заводке у вас и происходит холостой пуск. Так что просто посмотрите эти клапанки и прочистите их ватной палочкой и все.

[@ИванИванов-м6з1ю]

У меня 3 болта, для чего средний?

[@НиколайПилипчук-л9у]

Почему именно с нижнего отверстия нужно заливать масло ? Чисто из за пузырьков?

[@МихаилсынВиктора-х9у]

вобще то по документам кол-во масла в редукторе 250 мл,и лить надо пока из верхнего отверстия не пойдет(это контролька) Да и Здорово!!!

[@shtilljer3393]

на самом деле 250 мл недостаточно, чтобы вышло с верхнего отверстия, нужно 350 мл тюбик.

[@Shuaige]

Жду видео по тахометру. так же сделайте ссылку на магазин где заказывали.

[@FISHINGALTSEV]

Ок, как смонтирую видео выложу. Да и на воде в выходные уже испытания тахометра думаю состоятся.

[@ST-bx3lb]

У меня такой же мотор, подскажите сколько грам масла нужно в редуктор.

[@shtilljer3393]

нужен тюбик на 350 мл, на 250 мало.

[@Макс-ы8о4э]

На кой ляд)) эта смесь, соляры и масла))).Что там мыть?) . Стружку что ли . Или может нагар)А про уплотнительные шайбы на болтиках забыли сказать. Они кстати у сузики мягкие очень . И прежде чем заменить масло. Надо две новые уплотнительные шайбы. Если старые устали.

[@ИванШиндин-о7й]

Добрый день! подскажите пожалуйста если вращать винт на нетрале "туда сюда " присутствует как бы стук, выше редуктора,так и должно быть?Спасибо

[@FISHINGALTSEV]

Вроде стука нет у меня. Хотя сказать честно не прислушивался. Но могу в ближайшее время посмотреть и отписаться. Возможен люфт передачи скажем так. Но не стук при стабильной прокрутке.

[@ИванШиндин-о7й]

При стабильной прокрутке не чего не клцае,только при резкой смене вращения,ну я то же думаю что это люфт передачи,но если не сложно буду благодарен если посмотрите на своем моторе,Спасибо.

[@FISHINGALTSEV]

При следующей рыбалке гляну

[@Centner1985]

Иван Шиндин конечто должно быть. Только это не люфт. Это зазор в шестернях. И со сменой направления вращения, естесственно этот зазор надо выработать. Люфт слово плохое )

[@ИванШиндин-о7й]

Спасибо,а что значит выработать?

[@ИванШиндин-о7й]

А со шланга обязательно сливать бензин?

[@FISHINGALTSEV]

Нет.

[@ARTFORESTER]

Подскажите, а какой чехол вы используете для переноски/хранения данного мотора? п.с. на днях взял точно такой же.

[@FISHINGALTSEV]

Чехол приобретал в том же магазине где и мотор. Чехол синего цвета и внутри серебристого.

[@ARTFORESTER]

спасибо!

[@EAO-Region]

Купил такой же моторчик суза dt9.9 as еще в коробке лежит , отпишись как мотор пжл)

[@borzfamilyy]

купил такой же моторчик месяц назад, ещё в коробке лежит, как лёд сойдёт обкатаем. Цена 106500р + раздушка =109000. Когда брал, знал что моторчик огонь, а ты Просто купил и спрашиваешь как?ЕВГЕНИЙ ПРОСТО)

[@alexsboltvam3275]

я продувал насосом все вылетело соляркой не рискнул .

[@anatoli438rus8]

Понятно. Спасибо

[@ВасилийМосковских]

👍

[@АнтонЗаніздра]

Технику нужно любить и обслуживать, и тогда не подведет!

[@FISHINGALTSEV]

+Антон Заниздра Правильно подмечено. Вся техника любит смазку, и не только техника :)

[@АнтонЗаніздра]

+FISHIN GALTSEV это точно))) не только техника))

[@anatoli438rus8]

2-х тактный у тебя или лучше брать 2-х тактный

[@FISHINGALTSEV]

у меня 2х тактный. и думаю что для меня он лучше

[@ОлегЮрьевичВладивосток]

Трансмиссионное масло для тех кто не в состоянии лить Мотюль...... Трансмиссионное масло ТАП-15В (ТМ-3-18) - минеральное масло из смеси высоковязких ароматизированных углеводородов с дистиллятным маслом. Содержит композицию присадок, улучшающих противозадирные и низкотемпературные эксплуатационные характеристики масла. Используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и в промышленности ( технологические приводы конвейеров, погрузочно-разгрузочных устроиств и в другом оборудовании) для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач. Масло обеспечивает надежную работу в условиях контактных напряжений до 2000 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С. Наилучшие эксплуатационные свойства масло Тап-15В проявляет при использовании его в коробках передач грузовых автомобилей и в ведущих мостах с негипоидными передачами легковых и грузовых автомобилей. В средней климатической зоне масло используют всесезонно при температуре до -25 °С. Масло не токсично. Буква В обозначает, что масло является улучшенной модификацией ранее выпускаемого масла Тап-15. Cрок замены масла ТАП-15В (ТМ-3-18), в зависимости от конструкции трансмиссии, условий и режима эксплуатации автомобиля, составляет 24-72 тыс. км. По классификации API GL-3 масло ТАП-15В (ТМ-3-18) соответствует зарубежным стандартам: BP, Mobilube C90 Esso, Gear Oil GP 90 Caltex, Thuban 90 Shell, Spirax90 EP Mobil, Gear oil EP90

[@ИванШиндин-о7й]

Спасибо за совет!

[@alexvolk5005]

Жесть, вот и покупай после такого специалиста мотор

[@grishalapichev6039]

спасибо за видео посмотрел все понятно. а профи кто пишет, сами бы сняли как заменять написать попроще.

[@FISHINGALTSEV]

Не за что. Просто те кто пишут всякую ересь не задумываются о том что после первого использования при притирке узлов образуется мелкие стружки и их новым маслом не вымыть. Вот по этой причине соляркой и промывают все. И мизерная промывка соляркой не помешает и не навредит мотору. А новое масло предотвратит разъедание сальников.

[@Пантера-з7й]

Можно саляру лить обыкновенным шприцом.

[@АлекасндрСергеевич]

Мдааа, учитель из вас так себе. Кому нужна эта отсебятина с соляркой? Где в мануалах эта инфа? Половина слов не выговорил, половина спутал окончания, нес какую то чушь. Ну если хочешь записать поучительное видео, так сначала проговорил текст, напиши его на листочке. К чему это позорище то.

[@АлександрПак-в7ъ]

Да это пиздец,что он собирается вымыть,стальную стружку что-ли:)

[@vetkalina134]

Мой вам совет,делать все это с клизьмой,и руки чистые и мотор.

[@ДмитрийГорбульков]

Бред полный про диз. топливо !!!

[@АлексейСавушкин-ф5т]

наверное прикольно учить тому, чего сам не умеешь. соляркой даже редуктора колхозных тракторов не промывают

[@ВладимирМаришин-т9о]

🤣🤣🤣 👍 🤦‍♀️❕

[@Sanek-45]

А я шприцем медецинским это делал удобнее!!!!

[@FISHINGALTSEV]

Я тоже об этом уже думал. Но шприца под рукой неоказалось. В следующий раз точно воспользуюсь шприцом для промывки.

[@Sanek-45]

Самый большой для откачки берите, 75 р и ты шоколаде)))))

[@FISHINGALTSEV]

+Алекс Грин Для откачки или промывки ???

[@Sanek-45]

Он идет и промывки и откачки всякого!!!!! Если есть врачи знакомые спросите у них, я брал в аптеке!!!!!

[@Sanek-45]

FISHIN GALTSEV Я масло заливал им же, у меня МАРЛИН 9.9-15 я сразу родное масло сливал заливал хорошее, обкатал и обратно поменял!!!!

[@wolf-my6gl]

Убери видос и не позорься! "Мастер хренов." Это замена масла в редукторе ПЛМ, а не замена масла в двигателе автомобиля!!

[@ПавелМальцев-о2ч]

Почему Сузуки Ямаха же лучше...

[@shtilljer3393]

чем она лучше? что тяжелее на 5.5 кг, или дороже, или что кубиков у нее на 38 меньше? Сузуки тяговитее, больше груза вытягивает, при этом сравнительно легкий для спины, удобная ручка для переноски, еще кнопка на румпеле, чего нет у других.

[@lexoff7897]

сальник разьест дизель

[@FISHINGALTSEV]

Lexxx OFF Сколько так делаю и не чего еще не разъело. Но я не кому свое мнение не навязываю.

[@lexoff7897]

Это понятно...сколько людей -столько т мнений))

[@СергейОлегович-к1л]

ты лузер ,у меня четырех тактный и лодка нержавейка,

[@makson3920]

А если я накатал не 10 часов а 7 , и буду менять масло , я за 7 часов его норм обкатал