Замена передних тормозных колодок на Hyundai Accent (Солярис)

Замена передних тормозных колодок на Hyundai Accent (Солярис) , а так же в чем нюанс замены задних .

[@Александр-ь9щ3й]

Молодцы корейцы проще некуда. Без всяких торксов и шестигранников. Спасибо за видос пойду жене менять колодки

[@dvv7907]

Александр Рад , что помог вам .

[@lawyer_alex]

Добротно всё показано. Так держать.

[@dvv7907]

+Александр Сергеевич спасибо . И вам удачи .

[@user-zerkalo]

Сразу видно,впервые на этой тачке меняете

[@dvv7907]

Вы правы.

[@zengeber]

Автор хоть бы перед заливом просмотрел, ну пиздец, постоянные остановки, ты не представляешь как это бесит при просмотре, а видео интересное

[@dvv7907]

+Алексей Суровый Вы правы ! Виноват , исправлюсь !

[@ВасилийМаксимов]

подписался! удачных начинаний!

[@dvv7907]

+Кладоискатель Inf спасибо , и тебе тоже !

[@DKiryushonkov]

Противоскрипная пластина случаем не от температуры защищает поршень?

[@dvv7907]

И от нее то же , но в ПЕРВУЮ очередь предотвращает скрип при НЕ сильно нажатом тормозе .

[@ИванПлатонов-ю3х]

Оригинал идёт с пружинными пластинками

[@ТимурОйбулатов]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, поменял колодки переднии, вроде все хорошо, начал ездить слышу скип и греются диски колес

[@dvv7907]

Здравствуйте . Скрип - от трения . Нагрев дисков - от трения .В первую очередь смотреть оттормаживаются ли колодки , а это : 1) подвижность САМОЙ колодки ; 2) подвижность ПЛУНЖЕРА - способность его заходить ОБРАТНО в суппорт .

[@MetalMixer]

пазы колодок надо смазать смазкой для суппортов,с нормальными колодками она идет уже в комплекте

[@dvv7907]

Metal Mixer Не поверите - НОРМАЛЬНЫЕ колодки НИ РАЗУ не попадались ! С ув.

[@MetalMixer]

ну например UBS,там всегда в комплекте пакетик с высокотемпературной смазкой для суппортов,а пазы все таки надо смазывать в пластинах

[@dvv7907]

Спасибо за подсказку .

[@АлексейПашин-п7б]

Мало того две скобочки разжимные такие проволочки пружинящие стоят на крете..говорят и на солярисе то же...ни на одном из аналогов мне говорят под них даже нет отверстий...блин...сверлил сам... а Вы говорите смазку они кладут. А тут на этом авто может они были все же когда то ? А они очень помогают откидывать колодочки.

[@СергейСоломин-щ2к]

Первый раз вижу разводной ключ в ремонте авто

[@igorievskiy3793]

Второй палец, который плохо работает, потому и плохо работает , что смазан не высокотемпературной смазкой, а простым литолом!...🤣😂😅

[@dvv7907]

Не вижу логики . Обоснуйте .

[@igorievskiy3793]

Оказывается, что все конструкторские разработки автозаводов и испытательные лаборатории зря ели хлеб и получали зарплату!!! "Все мажем литолом!!! И не надо ничего объяснять!!!!"

[@dvv7907]

@@igorievskiy3793 Помимо конструкторских разработок есть и маркетинговые разработки . Так вот , НАХРЕНА мне смазка с температурой плавления 1000*С ( за 1000$ ) при МАХ нагреве супорта АЖ до 200 * ? Поэтому и просил обосновать ?

[@igorievskiy3793]

@@dvv7907 Приветствую! Тюбик 100гр. высококачественной Японской розовой высокотемпературной смазки для направляющих тормозных суппортов Seiken стоит 450р. и при разумном использовании хватит на долгие годы!!!

[@semicvetiktv]

Советую приобрести набор головок, а то разводным ключом как-то неуклюже получается!!!

[@dvv7907]

Полностью с вами согласен , но цель ролика НЕ только замена колодок , но и замена с минимальным набором инструмента . Я об этом говорю во многих роликах . А за совет спасибо .

[@СергейМБ73]

А прокачивать надо с открытой крышкой бачка?

[@dvv7907]

Сергей МБ73 Да , обязательно .

[@vladimirvolk1905]

Первый раз вижу , что направляющие литолом мажут . И долго на литоле простоят , интересно ?

[@dvv7907]

+vladimir volk ты уж извини за не скромный вопрос - А ЧЕМ НУЖНО МАЗАТЬ ? Там большие динамические нагрузки ? Большой тепловой режим ? Кислотно - щелочная среда ? Что там такого , что не дает возможности использовать литол ?

[@vladimirvolk1905]

Просто нигде в рекомендациях не встречал использование Литола при смазке направляющих суппорта , будь добр , если не трудно создай видео отчет о состоянии направляющих после использования Литола . Наиболее часто предлагают использовать МС-1600 , сам недавно только столкнулся с проблемой выбора , пока обработал Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube (зеленая ) , стоит неделю , буду контролировать . Мнений очень много , хочу сам подобрать для себя подходящую. На Солярисе стояла родная( светло -желтая ) название не знаю , состояние направляющих было идеальное после 4 лет работы , название постараюсь узнать у дилера .

[@dvv7907]

+vladimir volk вот нашел отзыв по МС-1600 www.drive2.ru/l/2134697/ . И еще (скопировал характеристики ) - " Параметры Наименование Смазка для тормозной системы Объём, л 0.005 Температурный диапазон, °C -50C +1000C " . А теперь вопрос - нужен ли верхний предел в 1000С ? Посмотри tC плавления свинца , алюминия , меди . Я глубоко сомневаюсь , что ты ездишь на столь динамично , что греешь суппорта до такой температуры . А вот по литолу - www.ladatuning.net/mat-chast/752-smazka-litol-24-svojstva-primenenie-perspektivy . Да верхний предел ЗНАЧИТЕЛЬНО ( на порядок ) меньше , но мое мнение по данному вопросу ты уже знаешь .И немного про РТИ ( резину ) - www.nppelkom.narod.ru/lit02.html . Опять же смотри tC . Если литол используют в подшипниках ( большие механические нагрузки и скорости ) , то почему бы не использовать его на направляющих пальцах ? Я думаю контролировать равномерность износа колодок в конце и в начале сезонов ( что означает " залипание " подвижных частей суппорта на пальцах или же загустение смазки , ее вымывание ) не составляет труда. С уважением.

[@vladimirvolk1905]

Честно , говоря . чем больше изучаю вопрос со смазками , тем больше путаницы , сколько людей , столько и мнений . Практически про любую смазку можно прочитать , как негативные отзывы . так и положительные. И про Литол тоже много негатива было . Но , особенно опасно , если дорогая смазка , то есть риск на подделку нарваться . Просто решил подбирать на практике , потому и прошу выложить видео о состоянии после Литола .

[@dvv7907]

+vladimir volk потеплеет и я обязательно сниму и выложу . Но что хочу сказать , в наше время сложно придумать что то новое . Все что люди предлагают это все вариации на тему . Будь то лекарства , будь то борщи , будь то смазки . Разница не в том какие компоненты туда входят , а в их процентном соотношении . При этом каждый выдает свою рецептуру за НОУ-ХАУ . Я всегда советую всем думать СВОЕЙ головой , хотя это не означает , что не нужно слушать ( не путать со слушаться ) других . С ув.

[@dvv7907]

+ Сергей Силивончик конечно же , перед всей процедурой , я откручивал крышку бочка для тормозной жидкости . Но об этом я не упомянул в ролике , т.к. об этом я акцентировал внимание в другом сюжете о замене задних колодок . С уважением.

[@igorievskiy3793]

Выбросьте в сторону разводной ключ и купите наконец нормальный накидной на 14!!! И колодки ставятся со скрипунами наоборот, скрипун работает на разжим!!!

[@dvv7907]

Может подскажете , а камертон работает на сжатие или разжим ? Есть и накидной , но мне НРАВИТСЯ разводной .

[@igorievskiy3793]

@@dvv7907 С нетерпением ждём видео с плоскогубцами, программа "Минута славы" отдыхает

[@dvv7907]

@@igorievskiy3793 Если не умеете работать плоскогубцами , сделаю ролик и с ними . Но не уходите от ответа - на счет камертона .

[@igorievskiy3793]

@@dvv7907 А по поводу скрипунов, во всех инструкциях-мануалах устанавливается колодка со скрипуном таким образом, что бы скоба отжималась от колодки во время вращения тормозного диска, зайдите в инструкции, там всё наглядно на картинках показано. А камертон, это музыка! И она для нас, смертных, вечна!... С уважением с САХАЛИНА Валерич👋

[@igorievskiy3793]

@@dvv7907 По поводу инструмента, отвечу по вашему: НАХЕРА мучиться разводным ключом и зализывать грани болтов, если имеется добрый накидной , ведь многие пользуются советами из видео от собственного незнания......

[@M.K.S-1709]

не противоскрипная пластина а термоизоляционная пластина

[@dvv7907]

+Marat Isabekov некоторые называют и термоизоляционными , не спорю , но все же они предназначены для устранения скрипа при НЕ СИЛЬНО нажатом тормозе . С ув.

[@РоманПодгорный]

Чайник, не вводи в заблуждение тех кто не умеет.

[@dvv7907]

Ну , извини , клоун , что ввел ТЕБЯ в заблуждение . Подучись немножко и , тогда , раздуплишься .

[@РинадАхметов-ц5д]

Можно просто нижний болт скинуть и поршень легче вдаваться

[@жажаНурмаганова]

Ты бы ещё пласкагубцами закрутил бы.

[@dvv7907]

Во-первых - плОскОгубцы ( точнее - пассатижи ) . А во-вторых - ими НЕ ВОЗМОЖНО что либо закрутить ?

[@Сергей-н7н6и]

Стоп кадры бесят

[@dvv7907]

Приношу извинения - смартфон глючит .

[@Andrey_Rudenko]

А прочистить места пальцев,а смазать пальцы направляющие,а проверить пыльники,а смазать сам поршень,а смазать пастой места колодок,а смазать обратную сторону колодок ппотивоскрипной смазкой.Какой бля солидол,графика .ты ещё салом смаж.Одним словом минус

[@dvv7907]

А просмотреть ролик ПОЛНОСТЬЮ , что бы получить ВСЕ ответы на Ваши вопросы ? А КАК и ЧЕМ смазывать поршень ? А почему нельзя смазывать салом ? А МОЖЕТЕ обосновать ?

[@рэп-р4м]

Че так зависает видео

[@dvv7907]

Смартфон подтупил .

[@Ecstasyvrn]

это оригинальные колодки?? ну ну! ухахаха

[@dvv7907]

Васян Антикризисный А ты - специалист по оригинальным колодкам ? Или только по увлажнителям воздуха ?

[@vladimirvolk1905]

Вот тут посмотри видос по ссылочке ниже ( на 2;10), термотест , странно , но Литол потек при t =200'C kzbin.info/www/bejne/rnbUk5-EqZZ_d8U , что скажешь ?

[@dvv7907]

Владимир я специально давал ссылки на литол , если пересмотрите и почитаете найдете , что литол используют в узлах с tC до 120*С . Так , что , если он потек при 200 - то это не странно . Если пересмотрите видео по своей ссылке то увидите , что работа подшипника на литоле до 60 000 км . Как часто , по ТУ , необходимо менять масла и смазки , через сколько км необходимо проводить ТО ? Опять же , потерял ли литол свои смазочные св-ва после того как потек ? Я еще раз повторяю - вы вряд ли греете свои тормоза до 200*С , иначе все ваши "резинки " стали бы деревянными (для этого и давал ссылку на резину ) . Да , я согласен , что "фирменная мазута " работает дольше и лучше , но это не значит , что литол работает ПЛОХО . А там , как говорится , каждому свое . Если знаешь что и где у тебя " воткнуто " и ты это контролируешь я не вижу причины , что бы не использовать .С ув.

[@vladimirvolk1905]

Согласен , почаще нужно смазывать ))))

[@dvv7907]

Владимир , все правильно !

[@МейрамбекТлеулин]

Сука зависает

[@dvv7907]

+Мейрамбек Тлеулин Да , уважаемый ! К сожалению он еще тот сука ! Но имеем , что имеем . Мои Вам извинения .

[@Amirzhansky__]

Неправильно стояли колодки. И поставили 2 точки на колодке это внутренняя колодка на поршень а 4 точки на суппорт. У меня была такая же проблема скрипели ездил полгода так переставил свист пропал

[@dvv7907]

Амиржан Куттыбаев А ,что эти ДВЕ колодки ОТЛИЧАЮТСЯ друг от друга геометрией ? Разница между ними ТОЛЬКО в наличии сигнализатора стирания и удобнее его ставить ВНУТРЬ суппорта .