На видео показан процесс замены водяного насоса, ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобиле Шевроле Авео. Применены запчасти: - помпа GMB GWO-13A; - ремень ГРМ Gates 5310XS; - ролик натяжной ремня ГРМ Parts-Mall I90499401.
Пікірлер: 56
@mrgreen83685 жыл бұрын
Самый полезный канал и интересные видосы. Без лишних слов без лишних действий. Огромный вам Лайк!
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
Спасибо!
@user-jn4zv9hq6i4 жыл бұрын
СУПЕР ВСЕ ПРОСТО И ЯСНО БЕЗ ЛИШНИХ ЗАМОРОЧЕК ОЧЕНЬ ДОСТУПНО СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ! ! ! !
@markuss0005 ай бұрын
Смотрю в 2023г. Огромное вам спасибо! Все просто и понятно.❤
@user-fg6yp8tc1v5 жыл бұрын
Как всегда на высоте.
@user-hh1ch5hf7j Жыл бұрын
Максимально подробно и при этом очень просто и понятно. Лучший ролик по теме из просмотренных!!
@ElsaStudio_auto Жыл бұрын
Спасибо.
@kunduz832 жыл бұрын
Судя по лайкам никто не обратил внимание,что антифриз не был слит сразу,ещё до снятия ремней и шестерён на заведённом двигателе со шланга обратки расширительного бачка.Он весь конечно не сольётся,но этого достаточно чтобы произвести данные профилактические замены,а также замену термостата на двигателе1,5 см.Слили в самый последний момент путём потёков по двигателю,разливания по окрестности и естественно замусоривания и общего загрязнения.
@mykhshykh80213 жыл бұрын
Спасибо. хоть буду знать, за что механикам деньги плачу)
@user-tb6kl5sk2f5 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, как же меня наксии раздрожала замена ремня с помпой, торемень как тряпка висит, то хрен оденешь, раньше бы это видео..
@hit336id3 жыл бұрын
хорошее видео все понятно и доступно, но делать это конечно же не буду))
@user-xz1gy5sj9h4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Помогло!
@user-bf4cm8eb4i2 жыл бұрын
Спасибо всё ясно и детально понятно
@user-yq4yv7of8u5 жыл бұрын
Класс!!!!
@dimayankevych85585 жыл бұрын
Мені здається що тут боло трошки лишньої роботи. Якщо мати оригінальний ключ спеціалтно для водяного насосу (короткий такий під вороток), то все можна зробити не знімаючи лишній раз ремінь (все підкручується вже з внутрішнім кожухом). Всі болти бажано закручувати з фіксатором різьби, і обов'язково перед заведенням авто потрібно воротком прокрутити нижній шків разів з п'ять (як правило піся того ремінь ще трошки послабляється, після цього і потрібно докручувати помпу, щоб натяжний ремінь став в своє положення)
@sestarik Жыл бұрын
Все понятно. Спасибо.
@ladavestasw78885 жыл бұрын
Все наглядно, норм видос. С меня подписка + лайк. Также рад друзьям.
@khaledomrane47653 жыл бұрын
Спасибо большое
@ElsaStudio_auto3 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-hh1ch5hf7j Жыл бұрын
Хорошо-бы в этот регламент включить термостат.
@user-eb4hj4yo4t8 ай бұрын
Там еще есть момент по натяжке, как в видео показанно, помпой натянули, на натяжном ролике метки сошлись, лучше сразу пару раз коленвал прокрутить, бывает на натяжном ролике метки убегают, приходится опять помпу подкручивать.
@user-gb2zt8qm6h8 ай бұрын
👍👍👍
@serjserj78185 жыл бұрын
номальное видео,но перед разборкой нада пользоваться кёрхером!
@user-gr9sp2jt7r5 жыл бұрын
Сальники на замену .болты на резьбовой герметик.а так ок
@999scotch4 жыл бұрын
Добрый день А Вы не пробовали менять термостат не скидывая ГРМ...как на ланосе или на нексии?
@ElsaStudio_auto4 жыл бұрын
Не пробовал.
@romank89754 жыл бұрын
Гемор ще той
@shortvideos9955 Жыл бұрын
Вы с определенным усилием затягивали болты шестерни распредвала и шкива коленвала или так от руки?
@ElsaStudio_auto Жыл бұрын
От руки.
@user-jx1pi7kp3r5 жыл бұрын
как же здесь сложно, по сравнению с восьмеркой
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
ігор рінков +
@user-hb6gs1fn6c4 жыл бұрын
Это очень просто, форд фокус 1,4 или 1,6 бензин 100 л.с. вот где сложно!
@user-gq2xl3tk2r3 жыл бұрын
По сравнению с ланосом с гидрачем сказка.
@Pro-AVTO-3 жыл бұрын
вы посмотрите рено меган 2 с мотором 1.6) тут легко еще)
@user-cj8ve4ge9d3 жыл бұрын
Глаза боятся,руки делают
@warbubler3 жыл бұрын
А что с помпой было?
@sergheigheorghita2832 жыл бұрын
Доброго дня Вам, как связаться с Вами по вопросам Даево Калос 2003г бензин 1.4. 8 клапанов. Заранее благодарю.
@Alksandr_Isakov5 жыл бұрын
Масло где-то подтекает
@DniproUAN4 жыл бұрын
Подскажите, а зачем ставить на четвертую передачу, спасибо
@SafonovAleks4 жыл бұрын
чтобы нажимая тормоз, колодки удерживали от вращение мотора
@simakin113 жыл бұрын
@@SafonovAleks А как с коробкой автомат, на какую скорость?
@user-lz7tt4nb5x3 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите а зачем ставить на четвертую скорость и на тормоза жать?
@ElsaStudio_auto3 жыл бұрын
Чтоб зафиксировать коленвал от прокручивания.
@user-lz7tt4nb5x3 жыл бұрын
Спасибо будем пробовать)
@sergeya27982 жыл бұрын
60 тысяч - так подкапотное засрато просто напросто... жесть
@user-tw5lk9rh7h5 жыл бұрын
Там все сальники надо менять,хозяин валенок.
@sergejpecheskij82813 жыл бұрын
та то п...ц просто ((( пів тачки надо розібрать(((((жесть
@user-ez6yo5qr6k2 жыл бұрын
Вот почему на сервисах три шкуры дерут с клиента, потому что простая операция под капотом делается через глушитель.
@user-wp5yk6wk4l5 жыл бұрын
А завести
@_aggregator_3 жыл бұрын
Ужасный "ремонт", позвонить клиенту и предложить заменить сальник распредвала не судьба?