Артём всё по уму, всего хорошего успехов удачи.👍👍👍👍👍
@user-fb6pi8zt2d Жыл бұрын
Xn.
@user-vg5yz7sn1v2 жыл бұрын
Спасибо большое. всё по делу. Теперь надо самому попробовать.
@technica4x42 жыл бұрын
Ничего сложного, всё быстро сделаете
@2007osa1981Ай бұрын
Большое спасибо за видео, очень полезная информация!
@technica4x4Ай бұрын
Для этого канал и создан,я рад что пригодилось.
@user-iz2td8im3w Жыл бұрын
при работе на домкрате нужно ставить козелок. при такой замене крестовины рвется сальник и образуются задиоы металла. лучше вытащить полуось и ремонтировать на верстаке, а не на колене
@technica4x4 Жыл бұрын
Насчёт стойки конечно согласен,а вот сальник на крестовину не рвется если делать всё правильно,эта китайская крестовина прошла 50т.км.на данный момент а это для них очень много
@mongol42582 жыл бұрын
Будь здоров!!)) спасибо за видео, полезно. только купил соболь, ещё ничего не знаю.
@technica4x42 жыл бұрын
Спасибо 👍
@nikolayevgenevich4421 Жыл бұрын
Сочувствие))
@klassniylutshiy304 Жыл бұрын
+соболезную
@avtolubitel-34 Жыл бұрын
Мне тоже предстоит завтра менять, тоже правый, спасибо за ролик, первый раз сталкиваюсь вообще с заменой крестовины)
@technica4x4 Жыл бұрын
Там в принципе ничего сложного, главное не спешить и не нервничать!!;))
@avtolubitel-34 Жыл бұрын
@@technica4x4 вообще не нервничаю) машина рабочая😀только вот сальники мне не прислали, тоже потекщие, а так да, сложного в принципе ничего нет)
@technica4x4 Жыл бұрын
@@avtolubitel-34 😆👍сальники туда подходят от заднего моста Волги сальник полуоси
@avtolubitel-34 Жыл бұрын
@@technica4x4 к стати, как ходит сальник, который поставили наоборот, как проходит эксперимент? 😀
@technica4x4 Жыл бұрын
@@avtolubitel-34 ожидания оправдались,грязь счищает,в дальнейшем так же буду ставить
@andreian25092 жыл бұрын
Спс по вашему опыту отремонтировал агрегат
@technica4x42 жыл бұрын
Я рад если пригодилось моё видео👍
@andreian25092 жыл бұрын
@@technica4x4 ток непоиму на полном приводе в лево стук с завода ведать брак, 18 год брал с салона абокан
@andreian25092 жыл бұрын
Шруса очень надо, спасибо большое!
@technica4x42 жыл бұрын
@@andreian2509 стук не должен быть,нужно проверять
@user-fg1bp9ep6u2 жыл бұрын
Соболь 4вд это вещь , руки надо конечно , сам владею уже 130тыс прошол , много что переделано , машина не для семь как их в рекламных видео пиарят , говорить про машину можно много , по сути это у меня треть машина , есть ещё две тлк100 , и Ауди а 6 , соболь прёт как танк за это его и люблю
@user-bg6fm2sl2h2 жыл бұрын
Этот танк зимой вязнет в снегу и уводит в сторону на ровном месте, на полном приводе мощности движка (эвотек 2.7) не хватает ((
@Qwerty-cq5wl2 ай бұрын
Вещь это тойота ландкрузер 100,фольксваген т4,тойота сёрф ,а эти соболя да баргузины говно сырое ,130 тыш прошёл 😂,у меня на т4 с полным приводом уже пробег 560 тысяч и ступичные ещё родные стоят
@user-jd2ki7ek3r2 жыл бұрын
Когда у меня появился люфт в переднем ступичном подшипнике, я на наждаке сточил немного внутреннюю часть и поставил на место-добрых тридцать тыщ на нём проехал. Потом заменил на новый, а его с собой вожу.
@technica4x42 жыл бұрын
Я купил запасной подшипник,в машине лежит,ступичные пока не менял пробег 65т.км.
@user-jd2ki7ek3r2 жыл бұрын
@@technica4x4 Я вожу такой подшипник как вариант ремонта в дороге или вдали от дома. Замена ступичного-гимор на всю задницу, а тут подпиленную поставил быстренько и можно дальше ехать.
@user-jd2ki7ek3r2 жыл бұрын
@@technica4x4 Это мной проверено, люфт исчезает и работает. Если конечно развалился-тогда замена полная.
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-jd2ki7ek3r я вообще хотел купить ступицу,корпус подшипника и подшипник собрать сразу и в дороге если что просто поменять,но оказалось корпус ступицы в Москве не продается!!!обзвонил все магазины,вот так:((
@user-jd2ki7ek3r2 жыл бұрын
@@technica4x4 Получается я интуитивно поступил, подточив внутреннюю часть, в надежде что полностью не развалится и полная замена не понадобится. Жаль что нельзя мост от газели поставить-он надёжнее, да и "отключать" проще.
@user-vj6vx4kg6p Жыл бұрын
Здравствуйте, а не знаете можно установить привода от уаз со шрусами или вообще весь узел ступицы , чтоб забыть поставить?
@technica4x4 Жыл бұрын
Привод от УАЗ слабоват для соболя
@user-ow8qi5xv8y2 жыл бұрын
Больше позитива пожалуйста, а то смотрю и пропадает желание брать соболь))))
@technica4x42 жыл бұрын
Всё как есть, ещё кабина ржаветь начала хотя машине всего год,лучше дождаться соболь Некст!!!
@user-zm2yp7km5m2 жыл бұрын
Здравствуйте, чем Некст лучше?
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-zm2yp7km5m кабина оцинкованная
@user-xt7ku4cw6k3 жыл бұрын
Передний мост это самый гемор в этом авто.Не хочется каркать но думаю второе видео про повторный ремонт выйдет раньше чем через год.У нас эти шрусы задолбали причем что целиком меняешь что одну крестовину.Гляньте ещё поперечину под мотором,а то она ослабевает и рама начинает гулять в районе гидроусилителя и трескается.👍
@technica4x43 жыл бұрын
Поперечины все в порядке,а мост передний конечно очень проблемный и запчасти на него дорогие!!
@user-iw4ft9oc3t2 жыл бұрын
На Газели такой же мост?
@user-pi7wy5cu5v Жыл бұрын
Заметил трещины на раме в районе гидроусилителя, как это влияет на мост и крестовины и как бороться с трещиной?
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-iw4ft9oc3t на газели отличается ступицами,тормозными дисками,суппортами и приводами
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-pi7wy5cu5v видимо у вас рулевой редуктор был не затянут как положено из за этого и пошли трещины,их необходимо заварить на всю толщину лонжерона(разделать шлифдиском и проварить)
@user-yt3mh2tx8f2 жыл бұрын
Хабы надо попробовать поставить
@technica4x42 жыл бұрын
Это стоит прилично по деньгам и хабы торчат сильно из ступиц,мне не нравится такой вариант
@user-kt6xh8wh5r2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в раздатке...по заливному отверстию? Или ещё как-то...в Соболе .
@technica4x42 жыл бұрын
Да,по заливному отверстию
@phanzilzakirov252010 ай бұрын
Like
@user-mo8sx9zc7d2 жыл бұрын
Подскажи за сколько будку поставил и размеры? Или с завода была такая?
@technica4x42 жыл бұрын
Сколько стоил фургон непомню,машина со скидкой обошлась в 1.1млн покупал прошлой весной внутренние размеры фургона 3080×2020×1800мм(Д.Ш.В.)
@user-rj5lu2ls7y6 ай бұрын
Здравствуйте Артём подскажите пожалуйста у меня соболь 4на 4 2022 года выпуска, хотел узнать стоит ли подшипника в мосту кула вставляется сама полоусь буду очень признателен за скорейшей ответ
@technica4x46 ай бұрын
Здравствуйте,у меня соболь 2020г.подшипники в чулках мостов стоят(в них полуоси вставляются)
@user-vj6vx4kg6p Жыл бұрын
Здравствуйте, на как полёт , что с сальником наизнанку и как крестовины себя показали?
@technica4x4 Жыл бұрын
Здравствуйте,крестовина справа "триалли"прошла 50т.км.до замены,левая"джипард" ещё работает сальники норм
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
На одном домкрате работать без страховочных стоек это очень смело.
@technica4x43 жыл бұрын
Ремонт на улице, всё по походному
@user-kc2qc5rt9l3 жыл бұрын
@@technica4x4 снятое колесо ложится под порог. Бережённого бог бережёт.
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-kc2qc5rt9l лучше под мост,это надёжнее
@komiss20 Жыл бұрын
У меня так друга предавило, не спасли.
@user-po9yo4qj6t9 ай бұрын
@@technica4x4подскажите. У меня соболь 22 года, по работе езжу. Пробег сейчас 14 000. Как на таком пробеге обслуживать? Что менять? Какие моменты, нюансы? Куда смотреть? Особенно по переднему мосту. Машина работает в суровых условиях.
@user-jb1rx8qm8z8 ай бұрын
Подскажи пожалуйста печка на Соболе отказала основная в чем причина? Преды целые реле целые, а крутилка регулятора реагирует !
@technica4x48 ай бұрын
Смотреть нужно,так не могу сказать
@papaanin18915 ай бұрын
Там ещё провода под реле имеют слабые клеммы. А цепочка простая клеммы, реле, потом предохранитель. Я бы тестером смотрел, есть ли на тех точках напряжение.
@user-kk1lu5qc5j2 жыл бұрын
Подскжите пожалуйста. Во время дождя стуки в районе правого колеса. В сухую погоду нет. Механник грешит на крестовину переднего моста. Но бл.. Почему в сухую погоду всё норм?
@technica4x42 жыл бұрын
Нужно проверить ступичный подшипник на люфт,+проверка на нагрев ступицы(ехать со скоростью 80-90км/с минимум полчаса)
@user-kk1lu5qc5j2 жыл бұрын
@@technica4x4 ок, спасибо, попробуем. Уже ве головы переломали
@user-my3op3yu6s3 жыл бұрын
Сальники волжский резина техника
@user-jg5hf6fu8p2 жыл бұрын
Привет! Очень полезные видео снимаешь и хорошо объясняешь, спасибо за это! Есть вопрос, надеюсь увидишь, и ответишь Брал соболя нового в феврале этого года. Уже на 4000 пробега пришлось крестовину менять. Дурак делал сам, надо было на гарантии оставаться. Срезало болты крышки крестовины и соответсвенно крышка улетела и выдавило колпачек с иголками. Поставил новую, и через 8 тысяч снова та же история. И сейчас пробег уже 35000, поменял 4 крестовины, в сборе полностью шрус. Соответсвенно сальники, подшипники, обслужил все что можно. Выкрутил по сильнее болт упорный что бы уменьшить выворот. И вот сегодня снова та история произошла. Уже не знаю куда копать, может есть какие то идеи в чем может быть проблема?
@technica4x42 жыл бұрын
Привет!!на вашем соболе к сожалению поворотный кулак несоосен по отношению к чулку моста,я часто такое встречал,жаль что с гарантии ушли,по идее мост бракованный и требует замены,но можно подложить шайбы под крышки подшипников крестовин чтоб крышки не выдавливало, конечно после этого воде и грязи легче будет попасть в крестовину но эта тема работает особенно если крестовины с нормальными кольцевыми уплотнениями, ещё проверьте опорные подшипники поворотных кулаков и их регулировку(поворотный кулак не должен ходить вверх-вниз)
@user-jg5hf6fu8p2 жыл бұрын
@@technica4x4 да, про несоосность я тоже читал и есть такая вероятность скорее всего. Пробовали на глаз смотреть, выяснили что кулак гуляет буквально на 1-2 мм, решено было регулировочные шайбы под опорный подложить.Неделю назад менял все сальники и подшипники. Ещё вычитал, что можно попробовать убрать подшипник в чулке, многим такой вариант помогает и про крестовины забывают. Либо пытаются найти вместо него маслоотделительные кольца, которые раньше ставили до обновления в мост. Правда они дорогие и очень редко где найдёшь. Имеет место быть колхоз со втулкой пластиковой. Но тут уже будет проблема в том, что много грязи и воды в мост будет попадать. Правда впереди зима, думаю можно попробовать, не очень хочется мост перебирать, или что ещё хуже менять😀
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-jg5hf6fu8p так если кулак гулял на 1-2 мм в этом и была причина,подшипники полуосей я не убираю,иначе могу теч сальники полуосей На самом деле проверить соосность кулака несложно,подставтьте домкрат под гайку поперечной рулевой тяги и поднимите мост за поворотный кулак желательно руль вывернуть до упора чтоб колесо стояло в поворот,вращайте вывешенное колесо,сразу станет понятно закусывает крестовину или нет,я всегда так делаю,способ очень простой,если колесо вращается свободно то всё отлично,а вот если его закусывает дело плохо,на моём соболе всё отлично с кулаками
@user-jg5hf6fu8p2 жыл бұрын
@@technica4x4 спасибо большое!
@user-bw9jq7tk1m9 ай бұрын
@@user-jg5hf6fu8pуберите подшипники с чулка, их там не должно.
@GenaBykinOldRusty3 жыл бұрын
А почему не выбили подшипник из чулка? его ставили с 13 по 20 год, до этого с 90ых стоял пакет из маслоотражающих шайб, новые машины с 21 года снова без подшипников
@technica4x43 жыл бұрын
У меня машина 2020г.если выбить подшипник больше шансов что сальники течь начнут как только в крестовины даже небольшой люфт появится
@user-ms7vo3ws6m2 жыл бұрын
Машина огонь!Но почему завод шрусы не поставит?????
@technica4x42 жыл бұрын
На новых соболях будет независимая подвеска и привода со ШРУС
@user-ch8iy2um4u2 жыл бұрын
Это место надо переделать! Мне больше нравится конструкция, которую делает 'ГАЗ-Балтийский' на ул. Шкапина в Питере. Надолго и с хабами. Совсем другой мост получается. И 'проблемность' исчезает, и шуму на асфальте меньше, и расход почти 'минус литр'.
@technica4x42 жыл бұрын
Нее,газ Балтийский предлагают решить проблему по цене нового моста!!!!к тому же тормозные диски у них оригинальные и их нигде не купишь кроме как у них,хитрые они конечно,к тому же эта продукция китайская,подшипники тоже оригинальные Я лично никогда бы не купил их продукцию
@user-ch8iy2um4u2 жыл бұрын
А другие варианты? Что есть точно лучше?
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-ch8iy2um4u заводской вариант нормально работает если не менять вылет дисков,мой соболь прошёл 75т.км.подшипники родные стоят
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-ch8iy2um4u что и требовалось доказать!на данный момент я проехал 100т.км.ступичные подшипники в полном порядке,смысла переделывать заводскую конструкцию нет никакого
@nikolayevgenevich4421 Жыл бұрын
@@technica4x4 А сколько вылет дисков у соболя?
@user-uh2fb6vt5e2 ай бұрын
А со стороны водителя так же ось вынимается?
@technica4x42 ай бұрын
Да,тоже самое.
@aleksey96712 жыл бұрын
Чем подлезть к тавотницы на крестовине
@technica4x42 жыл бұрын
Я туда прям шланг от шприца вворачиваю,только колеса нужно повернуть в сторону
@papaanin18915 ай бұрын
Крестовина должна смазываться трансмиссионным маслом. Как раньше называли - гипоидным. Ибо только оно обеспечивает надлежащую смазку. И прочность масляной плёнки под иголками достаточна. А солидол и литол там не обеспечивают масляную плёнку без задиров.
@technica4x45 ай бұрын
Для крестовин идет смазка 158 и литол24 читайте инструкцию по эксплуатации😉
@user-gj7ls8vc1d2 ай бұрын
@@technica4x4 Мажу еще с советских времен только 158-й...
@oleg-chulkov14059 ай бұрын
Не охота полуось доставать. А как собрался сальники менять😂?
@technica4x49 ай бұрын
🙂
@GG-kb9tf Жыл бұрын
ПОДКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА АРТИКУЛ КРЕСТОВИНЫ
@technica4x4 Жыл бұрын
Крестовина газ-53 с прорезью на торцах под крышки,продаются в любом магазине запчастей(артикул не знаю)
@user-ui3et1cd8x Жыл бұрын
На некоторых соболях крестовины со стопорами на других с крышками а так крестовины кардана газ 53
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-ui3et1cd8x всё на крышках,на стопорных кольцах ни разу не видел и вилки приводов под стопорные кольца не продают
@user-he7lb6ci5v3 жыл бұрын
Сколько пробега на соболе
@technica4x43 жыл бұрын
45т.км.
@user-vj6vx4kg6p Жыл бұрын
Доброго времени суток, посмотрел ваше видео , сегодня поменял крестовину и возник ряд вопросов ,кто прочитает мои комментарии может ответит ,1. Колесо крепится 5 шпильками на 14 мм, ступица вообще огромной гайкой и при этом всё прикручено 4 болтами через цапфу м-10 ( нонсос) : 2. Все пытаются прикрутить хабы от уаза поставив уазовскую ступицу и при этом меняют адоптированный хабы под шлиц от газелевской вилки , а что нельзя поставить привод со шрусами от уаза , при этом нужно только подобрать нужную длину привода со шлицами под газелевский редуктор предварительно обсадив на неё втулки под сальники и подшипник ? В чём загвоздка я не пойму, кто грамотно подскажет ? Ведь доказано , что шруса надёжней и выносливей , не просто так уаз стал выпускать открытый шрус в пыльнике !!! Мой знакомый купил уаз патриот с такими мостами и пока за 2 года ещё не порвал ни одного пыльника , а в грязь он залазит там где Уралы лесовозы вязнут .
@technica4x4 Жыл бұрын
Доброго времени суток,крепление цапфы тоже считаю слабоваты,но на практике проблем нет,привод со ШРУС от УАЗа не подойдёт по длинне,колея передних колёс соболя-1720мм а колея УАЗа патриот 1600мм тоесть привод нужно удлинить и переделать шлицы,к тому же уазовский ШРУС слабоват для соболя,он и на патриоте слабое место. Кстати эти пыльники мы рвали много раз на нивах и джипах черроки,с указом нового образца тоже самое
@GoodmanShow Жыл бұрын
Сегодня менял подшипник ступичный правый привод со свистом вышел разобрал левый что б крестовину сменить а он хрен вылазит как будто закусило я уже и монтировками его вытягивал где то на половину со шлицов вышел и все, первый раз такая ерунда 😮 завтра правую сторону поставлю на землю попробую мост включить и покрутить левый привод
@technica4x4 Жыл бұрын
Интеиесно,такого небыло,отпишите что стало причиной
@GoodmanShow11 ай бұрын
@@technica4x4 пол часа молотком сегодня лупил и тянул монтировкой вылез привод наконец, даже не знаю что его и держало, внутри грязь на смазку даже не похоже как будто липкая ржавчина, все в говне внутри, скорей всего за сальник цеплялся вал и не шел
@technica4x411 ай бұрын
@@GoodmanShow никогда небыло таких проблем,но хорошо что вылез👍🤝
@user-cy5ku6vt9h11 ай бұрын
Подскажите пожалуйста размер сальника
@technica4x411 ай бұрын
Размер не помню,он идет как сальник полуоси волги
@user-jb1rx8qm8z8 ай бұрын
52\72
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
Привет Артём!Весь ШРУС в сборе нет возможности приобрести?
@technica4x43 жыл бұрын
Он дорогой очень,больше около 15 тысяч!!а крестовина 700р
@user-uh2ul2ht9f3 жыл бұрын
@@technica4x4 может,качество получше будет,чем сыромятина за 700р?
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f просто крестовины надо брать"белкард"и всё отлично,к сожалению когда я покупал кроме этих ничего небыло
@user-vi6xt1lh5v2 жыл бұрын
Оригинальные крестовины намного лучше китайских, правда стоят дороже, но дольше держаться. Принципиально не беру аналоги, что бы потом не бежать в магазин за новой, когда через 15 тысяч пробега люфтить начнет.
@technica4x42 жыл бұрын
Полностью согласен 👍 я все виды крестовин перепробовал
@user-yi5si2mm1p2 ай бұрын
Мой соболь прошел 30 тыс уже 5 раз меняю подшипник ступицы
@technica4x42 ай бұрын
Это печаль😪
@user-rv7rp1xj7b2 ай бұрын
У меня 21 года пробег 83 тыс только правая за щелкала. У меня стоят под штопорные кольца крестовины. Знакомый посоветовал крестовины сельхозназначения ставить говорит 50 тыс ходят. У них пыльники лучьше
@technica4x42 ай бұрын
@@user-rv7rp1xj7b у вас импортные(турацкие)привода там крестовина импортная
@user-rv7rp1xj7b2 ай бұрын
@@technica4x4 возможно. Купил сегодня по 800 рублей. По каким я е.... Ням на нем ездию если будет хватать на 20 тыс думаю будет не плохо. Сейчас уже шрусы пошли но такой ценник меня жаба душит отдавать
@technica4x42 ай бұрын
@@user-rv7rp1xj7b шрус не видел на соболь
@user-zd7ik1eo9z2 жыл бұрын
А стопорные кольца? Или нафиг их? Не могу поставить никак(
@technica4x42 жыл бұрын
Какие стопорные кольца?
@user-zd7ik1eo9z2 жыл бұрын
@@technica4x4 в комплекте к коестовине дали 4 стопорных кольца, в одном ролике видел как с внутренней стороны их потом вставляли, сразу внутри под вилку на саму крестовину
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-zd7ik1eo9z здесь крестовины с крышками колец нет сдесь,с кольцами другие крестовины
@user-zd7ik1eo9z2 жыл бұрын
@@technica4x4 а ничего что я эту поставил? Встала как литая, углубление под крышки также есть
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-zd7ik1eo9z если встала нормально,то всё нормально, наверное:))
@user-xf3ln6tt7f Жыл бұрын
Да уж ремонт что надо))) нельзя так выбиват креставину из приводов!!! Её нужно выприсовывать чтобы нагрузка была чисто на крестовину!!! Ну хотя видя как вам нравится такой ремонт ,и так сойдёт))) да и про домкрат, обязательно нужно ставить упор ,такой ремонт череват серьёзными увечиями вплоть до летального!!! Не шутите никогда с техникой безопасности, она вся написанна кровью!!! Здоровья вам и всего самого наилучшего!!!
@user-xf3ln6tt7f Жыл бұрын
Да и ещё дополнение, касаемо установленного подшипника,в соболе ставиться разборная втулка с пластиковым вкладышем, подшипник ставиться в мост газель 4*4там конструкция привода другая, наружная вилка там в свободном состоянии а у соболя затянута гайкой ,и при езде со включённым передним приводом по бездорожью данный подшипник очень быстро выйдет из строя и появиться хруст как будто умирает подшипник ступицы!!!И крестовина тоже умирает из за подшипника!!! Так что не нужно изобретать велосипед, привода разные у соболя и газели ,не ставьте подшипник в привод !!! И чаще шприцуйте передний мост ,шкворня и креставины ,это избавит вас от чистого ремонта!!!
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-xf3ln6tt7f насчёт домкрата согласен полностью,а вот насчёт подшипника передних полуосей не согласен,их с завода ставят и если поворотный кулак и чулок моста с завода соосны проблем не будет,пробег на моём соболе 120000т.км.!!до сих пор стоят родные ступичные и полуосевые подшипники 😉 Крестовины ходят в среднем 40-60т.км.
@user-xf3ln6tt7f Жыл бұрын
@@technica4x4 ну значит вы самый счастливый человек который обладает автомобилем соболь😉вам попался идеальный мост!!! Хотя теперь я с вами не совсем соглашусь, ставили да какое-то время подшипники с завода ,но сейчас снова вернулись к втулкам, я тоже к ним вернулся и проблема ушла!!!Машина активно используется для охоты и рыбалки!!! Жёсткий оф роуд короче!!!
@technica4x4 Жыл бұрын
@@user-xf3ln6tt7f мой соболь 2020г.и стояли подшипники с завода,мост у меня соосный и проблем нет
@sinner25104 ай бұрын
подскажите зачем там 2 сальника?
@technica4x44 ай бұрын
С завода так по документации,для надежности.
@sinner25104 ай бұрын
@@technica4x4 а очень плохо если я тупанул и поставил подшипник между двух сальников?
@technica4x44 ай бұрын
@@sinner2510 да плохо,смазка не будет проходить из моста к подшипнику..
@sinner25104 ай бұрын
@@technica4x4ясно, спасибо
@user-ej2op9cy9j3 жыл бұрын
А пружынка на сальнике не сгниет
@technica4x43 жыл бұрын
Ничего ей не будет
@user-fv1cw5jo2p Жыл бұрын
Привет. Хорошего Вам ремонта на коленках. Это не оскорбление! Извините если что. У меня вопрос по поводу нитки, а зачем тогда нужен сапун.?
@technica4x4 Жыл бұрын
Сапун дальше,а здесь место между подшипником полуоси и сальниками в чулке моста
@user-xo3ib8kn3b3 жыл бұрын
заводские крестовины, как на газоне карданная крестовина
@technica4x43 жыл бұрын
Да от газ-53
@Karaul723 жыл бұрын
вся полноприводная техника требует ремонта, еще и Газ, Газель.. славятся качеством))
@technica4x43 жыл бұрын
Да,передний мост газели и соболя4×4 проблемный!!раз в год делать слишком часто на мой взгляд
@sergeyzhbanov3 жыл бұрын
Думаете, Ваш ГАЗ на Садко Некст поменять? ))
@Karaul723 жыл бұрын
@@sergeyzhbanov нет конечно)) за такие деньги на себе испытывать.. Газ не когда не будет делать хороших машин, это же видно по кабине... опять жестко прикрутили к раме и капот, нет чтоб морда откидывалась..
@technica4x43 жыл бұрын
@@Karaul72 ну так утверждать преждевременно что газ плохо всегда делать будет,газель Некст очень хороший автомобиль у них получился,думаю Садко Некст тоже, насчёт крепления кабины покажет время,а откидывающийся целиком с крыльями капот на бездорожье ненужен,его можно оторвать полностью!!а так всё по отдельности поменять можно,крылья,оперение,по отдельности стоить будет намного дешевле!!
@Karaul723 жыл бұрын
@@technica4x4 посмотрим)) нет самой культуры производства, болты молотком закручивают это как? Опять же по морде, на Зилу хорошо ходила и досиуп к двигателю, опять же 66-и вообще кабина откидывается и и не чего на бездорожье не мешает..
@lusia25414 ай бұрын
А ты рисковый мужик газель с домкрата видать не падала и бампер не ломала
@technica4x44 ай бұрын
В умелых руках не падает газель😉
@user-uo8fe9nc9q2 жыл бұрын
Мост с сапуном ( без подкачки ) , нитка не нужна .
@technica4x42 жыл бұрын
Сапун с клапаном,его выкручивать нужно
@user-uo8fe9nc9q2 жыл бұрын
@@technica4x4 Не помню на 6 или на 8 ключ . ( клапан на сброс давления , и не очень то сильный ) . Я не знаю , когда полуоси на тягаче ЗиЛ менял , когда на ВАЗ подшипник менял , какого то противодавления не ощущал ставя на место полуоси . Ну всё ровно спасибо , подойдут крестовины как горбатый и меченый говорил : "будим посмотреть" . Лайфхак с ниткой возьму на вооружение .
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-uo8fe9nc9q давление образуется между сальникам полуоси и подшипником полуоси закрытого типа,если подшипник открытый то проблем нет
@user-eg6zn4cx6n8 ай бұрын
Почему не пометил вилки шруса между собой? На работе много соболей 4×4, скажу так-Заебали ступичные подшипники передних приводов сыпаться, а крестовины этих приводов вообще расходник😂😂😂
@technica4x48 ай бұрын
Их га заводе тоже никто не метит;)
@user-eg6zn4cx6n8 ай бұрын
@@technica4x4 Метить все равно надо, думаю не сложно сделать две метки маркером между собой)
@technica4x48 ай бұрын
@@user-eg6zn4cx6n я заводской вариант наоборот перевернул и меньше бить стало;)
@user-eg6zn4cx6n8 ай бұрын
@@technica4x4 Дружище, а не подскажешь, сколько стоит передний ступичный подшипник на соболь 4×4
@technica4x48 ай бұрын
@@user-eg6zn4cx6n примерно 2500-3000р.волжский стандарт или епк качество хорошее.
@user-bw9jq7tk1m9 ай бұрын
На соболе не должо быть подшипника в чулке моста, из за этого и рвëт крестовины.
@arehius Жыл бұрын
21000 км левой крестовине пиз.. Эта трайли проедет 2 недели максимум
@technica4x4 Жыл бұрын
50т.км.прошла😉
@Tony_Montana13 жыл бұрын
нитку то забыли выдернуть
@technica4x43 жыл бұрын
Нитку выдернули за кадром
@user-fg1bp9ep6u2 жыл бұрын
Просто прежде чем такую машину покупать надо подумать нужна она тибе или нет
@technica4x42 жыл бұрын
Это машина не для каждого,у нее есть масса минусов как впрочем и плюсов,но обязательно нужно уметь её ремонтировать самому
@user-fg1bp9ep6u2 жыл бұрын
Я живу в Казахстане , в деревне и для деревне это отличная машина , карданы от патриота , раздатка газ 66 , позже будет АКПП и мотор от Тойоты , машина интересная нужны деньги и руки
@technica4x42 жыл бұрын
@@user-fg1bp9ep6u нее,я нехочу вкладывать в соболь,ставить тойотомоторы и КПП,он и так нормально ездит и запчасти везде есть
@eugenereshitov33842 жыл бұрын
Зачем так калеса тянуть? От руки надо, так резьбу вытянишь потом придётся диск менять
@technica4x42 жыл бұрын
Я не прыгаю на ключе,резьба и диски в полном порядке
@user-hr5zz3rq9p2 ай бұрын
Слабое место ступичные подшипники, крестовины, насос гур, гнилой кузов, а что крепкое?
@technica4x42 ай бұрын
Как ни странно передний и задний мосты крепкие,от нагрузки они не ломаются.
@user-pm8mm8yr5k Жыл бұрын
а не сказал какой крестовина была
@technica4x4 Жыл бұрын
Крестовина газ-53 под крышки
@GoodmanShow Жыл бұрын
чето мало ходят крестовины и забивает молотком 🤣
@technica4x4 Жыл бұрын
После того как я их заменил они прошли в два раза дольше чем родные😉
@GoodmanShow Жыл бұрын
@@technica4x4 родные то кувалдой били заводчане 😀
@technica4x4 Жыл бұрын
@@GoodmanShow 😁
@bombidaebombidae55603 күн бұрын
Я обычно горелкой нагреваю посадочные места и без молотка влетают крышки от крестовин (естественно греть надо без фанатизма)
@technica4x43 күн бұрын
Всегда меняю их молотком,никаких проблем,а греть для металла не очень хорошо,например обоймы подшипников нельзя греть открытым пламенем и разогревать больше чем 120 градусов.
@bombidaebombidae55603 күн бұрын
@@technica4x4 молотком могут иголки по выпадать или одна легла и не дает до конца забить крестовину, в идеале конечно же запресовывать ! и никаких молотков ! я повторюсь нагрева небольшого достаточно, а не греть до белого каленья! кому как удобнее....но с молотком риск иголки рассыпать и расплющит посадочные места или скосить
@technica4x43 күн бұрын
@@bombidaebombidae5560 конечно пресс самый лучший вариант или с нагревом в специальной печи,но я их менял очень много раз и иголки ни разу не выпадали,иголки могут выпасть только если крестовина совсем плохого качества или изношенная сильно,но такие ставить неследует;)
@user-ep5eq6wc5u2 жыл бұрын
Да нахрен ты кулибин сальник второй наоборот поставил. Сальник работает только в одном положении
@technica4x42 жыл бұрын
Я в видео всё объяснил,наружный сальник наоборот для того чтоб снимать грязь с полуоси которая обычно заходит под сальники!!! прошёл год и эта система полностью себя оправдала!!
@user-cr1dp9nq2r5 ай бұрын
Интересный способ замены крестовины . 😮😮😮 Ты зачем людей таким глупостям учишь ??? Они же повторять будут .
@technica4x44 ай бұрын
Этот способ всегда применялся если нет пресса,со времен создания кресктовин!!вы явно не в теме😏
@user-hf8gu2dj6t2 жыл бұрын
Вроде не молодой. А лезешь под машину да ещё оператора подстрекаешь.😅 а вдруг домкрат бы отлетел когда ударял?
@technica4x42 жыл бұрын
Всё верно,но домкрат так просто не вылетит, конечно нужно было хоть запаску подложить для страховки
@user-im4zh1sp9s2 жыл бұрын
Купи уже нормальную машину. Ну не случается таких поломок на таких пробегах, только на рашенских автовыкидышах
@technica4x42 жыл бұрын
К сожалению нет аналогов этой машине,чтоб двойная кабина на 6человек и фургон 3метра,с полным приводом и в ПТС "П.А.Р.М." и чтоб стоила 1.1млн как эта
@user-jk6cs3jc5z8 ай бұрын
Да вы батенька варвар ,так дубасить
@technica4x48 ай бұрын
Все нормально,по другому на коленке не сделать,ходить будет долго.